CN220374314U - 一种新能源汽车充电机散热壳体结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车充电机散热壳体结构，包括壳体，所述壳体的两侧均开设有散热口，两个所述散热口的内部均通过支撑架设置有散热风机，所述壳体的两侧且位于散热口的外部均开设有收纳槽，所述收纳槽的内壁上开设有四个装置槽。本实用新型，通过控制面板将电磁铁的电源断开，电磁铁磁性消失，进而通过永磁铁的磁力作用对电磁铁进行吸引，从而带动防护板移动至收纳槽的内部，实现对散热口的封堵，进而在不需要散热风机进行散热时，能够避免外界的灰尘和湿气通过散热口进入壳体的内部，进而能够对壳体内部的电气设备进行防护，提高了电气设备的使用寿命，进而提高了充电机的使用寿命。

Description

一种新能源汽车充电机散热壳体结构

技术领域

本实用新型涉及汽车充电机技术领域，尤其涉及一种新能源汽车充电机散热壳体结构。

背景技术

汽车充电机是指固定安装在电动汽车上的充电机，具有为电动汽车动力电池安全、自动充满电的能力，在充电过程中，充电机能保证动力电池的温度、充电电压和电流不超过允许值；并具有单体电池电压限制功能，自动根据BMS的电池信息动态调整充电电流，充电机依据电池管理***提供的数据，能动态调节充电电流或电压参数，执行相应的动作，完成充电过程。

现有的汽车充电机在工作的过程中内部的电气设备会产生大量的热量，大多数汽车充电机通过水冷和风冷两种形式同时对其散热处理，然而现有的充电机的散热口不具备防护结构对其进行防护，使得散热口长期暴露在外，在充电机不需要散热时外界的灰尘或湿气进入充电机内部，造成充电机内部灰尘堆积且湿气较大，容易导致内部的电气设备短路或损毁，降低了充电机的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车充电机散热壳体结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新能源汽车充电机散热壳体结构，包括壳体，所述壳体的两侧均开设有散热口，两个所述散热口的内部均通过支撑架设置有散热风机，所述壳体的两侧且位于散热口的外部均开设有收纳槽，所述收纳槽的内壁上开设有四个装置槽，四个所述装置槽的内部均设置有伸缩组件，所述伸缩组件包括固定连接于装置槽内部的装置框，所述装置框内壁的一侧固定连接有电磁铁，且所述装置槽内壁的顶部和底部之间滑动连接有永磁铁，所述永磁铁远离电磁铁的一侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的另一端贯穿装置框并延伸至装置框的外部，所述伸缩杆延伸至装置框外部的一端固定连接有防护板，所述壳体内壁的顶部固定连接有温度感应器，所述防护板与收纳槽相适配，所述温度感应器和散热风机均与控制面板电性连接，所述电磁铁与控制面板电性连接且与外界电源电性连接，所述电磁铁通电时产生磁性，且与永磁铁的相对面磁性相同。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述永磁铁的一侧且位于伸缩杆的外表面固定连接有缓冲弹簧，通过缓冲弹簧的设置能够对永磁铁移动时进行缓冲。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述壳体的正面设置有控制面板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述壳体内壁的顶部且位于温度感应器的右侧固定连接有水冷组件，所述水冷组件为现有技术，能够实现对壳体内部进行水冷降温，且所述水冷组件与控制面板电性连接且与外界电源电性连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述壳体内壁的底部固定连接有电气设备。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述温度感应器的型号为602F-3500F。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述壳体的顶部固定连接有把手，所述把手的外表面固定套设有橡胶套。

通过把手的设置便于工作人员对充电机进行安装和拆卸时进行提放，进而能够提高了工作人员对充电机拆装的便捷性，通过橡胶套的设置能够提高手握把手时的舒适感。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述壳体的两侧且位于收纳槽的底部均固定连接有两个安装块。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与现有技术相比，该新能源汽车充电机散热壳体结构，通过控制面板将电磁铁的电源断开，电磁铁磁性消失，进而通过永磁铁的磁力作用对电磁铁进行吸引，从而带动防护板移动至收纳槽的内部，实现对散热口的封堵，进而在不需要散热风机进行散热时，能够避免外界的灰尘和湿气通过散热口进入壳体的内部，进而能够对壳体内部的电气设备进行防护，提高了电气设备的使用寿命，进而提高了充电机的使用寿命。

2、与现有技术相比，该新能源汽车充电机散热壳体结构，通过温度感应器对壳体内部的温度进行检测，且将数据通过数据传输线传输至控制面板上，当壳体内部的温度低于预设值时，关闭散热风机，进而能够避免散热风机长期处于开启状态，从而能够降低能耗，节能环保。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新能源汽车充电机散热壳体结构的整体结构立体图；

图2为本实用新型提出的一种新能源汽车充电机散热壳体结构的整体结构正视图；

图3为本实用新型提出的一种新能源汽车充电机散热壳体结构的壳体的局部侧视图；

图4为本实用新型提出的一种新能源汽车充电机散热壳体结构的装置框的内部结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种新能源汽车充电机散热壳体结构的壳体的内部结构示意图。

图例说明：

1、壳体；2、散热口；3、散热风机；4、收纳槽；5、装置槽；6、装置框；7、电磁铁；8、永磁铁；9、伸缩杆；10、防护板；11、温度感应器；12、缓冲弹簧；13、控制面板；14、水冷组件；15、电气设备；16、把手；17、橡胶套；18、安装块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-5，本实用新型提供的一种新能源汽车充电机散热壳体结构：包括壳体1，壳体1的两侧均开设有散热口2，两个散热口2的内部均通过支撑架设置有散热风机3，壳体1的两侧且位于散热口2的外部均开设有收纳槽4，壳体1的正面设置有控制面板13，壳体1内壁的底部固定连接有电气设备15，收纳槽4的内壁上开设有四个装置槽5，四个装置槽5的内部均设置有伸缩组件，伸缩组件包括固定连接于装置槽5内部的装置框6，装置框6内壁的一侧固定连接有电磁铁7，且装置槽5内壁的顶部和底部之间滑动连接有永磁铁8，永磁铁8远离电磁铁7的一侧固定连接有伸缩杆9，伸缩杆9的另一端贯穿装置框6并延伸至装置框6的外部，伸缩杆9延伸至装置框6外部的一端固定连接有防护板10，壳体1内壁的顶部固定连接有温度感应器11，温度感应器11的型号为602F-3500F。

永磁铁8的一侧且位于伸缩杆9的外表面固定连接有缓冲弹簧12。

壳体1内壁的顶部且位于温度感应器11的右侧固定连接有水冷组件14。

壳体1的顶部固定连接有把手16，把手16的外表面固定套设有橡胶套17。

壳体1的两侧且位于收纳槽4的底部均固定连接有两个安装块18。

工作原理：工作时，当充电机工作时，通过温度感应器11对壳体1内部的温度进行检测，且将数据通过数据传输线传输至控制面板13上，通过控制面板13启动水冷组件14对壳体1内部进行降温处理，当壳体1内部的温度高于预设值时，通过控制面板13将电磁铁7通电，电磁铁7产生与永磁铁8相排斥的磁力，使得永磁铁8向背离电磁铁7的一侧移动，永磁铁8移动带动伸缩杆9移动，伸缩杆9移动带动防护板10移动，从而使得防护板10退出收纳槽4，使得散热口2处于开启状态，同时通过控制面板13启动散热风机3，从而通过散热风机3将壳体1内部的高温气体与外界的空气进行流通，从而实现壳体1的散热处理；

当壳体1内部的温度低于预设值时，通过控制面板13将电磁铁7的电源断开，电磁铁7磁性消失，进而通过永磁铁8的磁力作用对电磁铁7进行吸引，从而带动防护板10移动至收纳槽4的内部，实现对散热口2的封堵，进而在不需要散热风机3进行散热时，能够避免外界的灰尘和湿气通过散热口2进入壳体1的内部，进而能够对壳体1内部的电气设备15进行防护。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种新能源汽车充电机散热壳体结构，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）的两侧均开设有散热口（2），两个所述散热口（2）的内部均通过支撑架设置有散热风机（3），所述壳体（1）的两侧且位于散热口（2）的外部均开设有收纳槽（4），所述收纳槽（4）的内壁上开设有四个装置槽（5），四个所述装置槽（5）的内部均设置有伸缩组件，所述伸缩组件包括固定连接于装置槽（5）内部的装置框（6），所述装置框（6）内壁的一侧固定连接有电磁铁（7），且所述装置槽（5）内壁的顶部和底部之间滑动连接有永磁铁（8），所述永磁铁（8）远离电磁铁（7）的一侧固定连接有伸缩杆（9），所述伸缩杆（9）的另一端贯穿装置框（6）并延伸至装置框（6）的外部，所述伸缩杆（9）延伸至装置框（6）外部的一端固定连接有防护板（10），所述壳体（1）内壁的顶部固定连接有温度感应器（11）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电机散热壳体结构，其特征在于：所述永磁铁（8）的一侧且位于伸缩杆（9）的外表面固定连接有缓冲弹簧（12）。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电机散热壳体结构，其特征在于：所述壳体（1）的正面设置有控制面板（13）。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电机散热壳体结构，其特征在于：所述壳体（1）内壁的顶部且位于温度感应器（11）的右侧固定连接有水冷组件（14）。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电机散热壳体结构，其特征在于：所述壳体（1）内壁的底部固定连接有电气设备（15）。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电机散热壳体结构，其特征在于：所述温度感应器（11）的型号为602F-3500F。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电机散热壳体结构，其特征在于：所述壳体（1）的顶部固定连接有把手（16），所述把手（16）的外表面固定套设有橡胶套（17）。

8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电机散热壳体结构，其特征在于：所述壳体（1）的两侧且位于收纳槽（4）的底部均固定连接有两个安装块（18）。