CN220346933U - 一种汽车金属零件折弯设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车金属零件折弯设备，涉及汽车钣金折弯技术领域，包括支撑板，支撑板的上表面固定连接有垫槽台，垫槽台的内部安装有对称的两组辊轴，垫槽台的上表面滑动连接有汽车钣金件，垫槽台的内部设有折弯定位机构和限位机构，垫槽台的外表面固定连接有架板，支撑板的上表面固定连接有架体，架体的内部安装有电动推杆二，电动推杆二的输出端固定连接有压块，压块的底面固定连接有折弯座。它能够通过设置的垫槽台和折弯定位机构之间的配合，能够对汽车钣金件的折弯位置进行定位，对于相同尺寸的汽车钣金件无需重复进行折弯点校对，从而提高了对汽车钣金件进行折弯的效率。

Description

一种汽车金属零件折弯设备

技术领域

本实用新型涉及汽车钣金折弯技术领域，具体是一种汽车金属零件折弯设备。

背景技术

汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，在汽车零部件加工过程中，常需要对板状金属零件进行折弯，使之形成特定形状的折弯产品，折弯常采用冲压机组对钣金进行冲压折弯；

根据申请号202021018913.3的中国专利公开了一种板状汽车零件折弯装置，针对现有折弯装置不能对板状汽车零件进行夹持固定，在折弯过程中容易造成偏移，影响折弯的问题，现提出如下方案，其包括底板，所述底板的顶部固定安装有固定座，固定座的一侧开设有滑孔，滑孔内滑动安装有移动板，固定座的顶部固定安装有气缸，气缸的输出轴固定连接在移动板的顶部，所述移动板的底部开设有连接槽，连接槽内滑动安装有折弯座，底板的顶部固定安装有安装座，安装座的顶部开设有安装槽。

采用上述方案，结构合理，操作方便，该折弯装置能对板状汽车零件进行夹持固定，在折弯过程中不易造成偏移，且方便调节折弯位置，但是上述方案在实际进行使用的过程中，对于同样的汽车金属零件在进行折弯前进行定位时，每次都需要重新校准汽车金属零件的折弯位置，影响了对汽车金属零件折弯的效率，存在一定的不足；为此，我们提供了一种汽车金属零件折弯设备解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了汽车金属零件折弯设备。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车金属零件折弯设备，包括支撑板，所述支撑板的上表面固定连接有垫槽台，所述垫槽台的内部安装有对称的两组辊轴，所述垫槽台的上表面滑动连接有汽车钣金件，所述垫槽台的内部设有折弯定位机构和限位机构，所述垫槽台的外表面固定连接有架板，所述支撑板的上表面固定连接有架体，所述架体的内部安装有电动推杆二，所述电动推杆二的输出端固定连接有压块，所述压块的底面固定连接有折弯座。

进一步的，所述汽车钣金件的底面分别与两组辊轴的外表面相接触，所述架板的内部安装有电动推杆一，所述电动推杆一的输出端固定连接有压板，所述压板的底面与汽车钣金件的上表面相接触。

进一步的，所述折弯定位机构均包括转杆，所述转杆的右侧面转动连接有转盘，所述转盘的右侧面固定连接有螺纹杆一。

进一步的，所述螺纹杆一的外表面与垫槽台的内壁螺纹连接，所述螺纹杆一的右侧面转动连接有抵接板，所述抵接板的外表面与垫槽台的内壁滑动连接，所述抵接板的右侧面与汽车钣金件的左侧面相接触。

进一步的，所述限位机构包括双向丝杆，所述双向丝杆的外表面与垫槽台的内壁转动连接，所述双向丝杆的正面固定连接有转动板。

进一步的，所述双向丝杆的外表面螺纹连接有两个对称的移动板，两个所述移动板的外表面均与垫槽台的内壁滑动连接。

进一步的，两个所述移动板的上表面均固定连接有带动板，两个所述带动板相互靠近的一侧面均与汽车钣金件的外表面相接触。

与现有技术相比，该汽车金属零件折弯设备具备如下有益效果：

1、本实用新型通过设置的垫槽台和折弯定位机构之间的配合，能够对汽车钣金件的折弯位置进行定位，对于相同尺寸的汽车钣金件无需重复进行折弯点校对，从而提高了对汽车钣金件进行折弯的效率。

2、本实用新型通过转动设置的转动板，能够带动双向丝杆转动，就能够带动两个带动板向相互靠近的方向移动，从而能够将汽车钣金件限位在垫槽台的中心，进而能够避免汽车钣金件发生偏移。

附图说明

图1为本实用新型的立体正视结构示意图；

图2为本实用新型垫槽台和辊轴的立体结构示意图；

图3为本实用新型折弯定位机构的立体结构示意图；

图4为本实用新型限位机构的立体结构示意图。

图中：1支撑板、2垫槽台、3辊轴、4汽车钣金件、5折弯定位机构、501转杆、502转盘、503螺纹杆一、504抵接板、6限位机构、601转动板、602双向丝杆、603移动板、604带动板、7架板、8电动推杆一、9压板、10架体、11电动推杆二、12压块、13折弯座。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

本实施例提供了一种汽车金属零件折弯设备，该装置用于在对汽车钣金零件加工的过程中对其折弯点进行限位，通过设置的垫槽台2和折弯定位机构5之间的配合，能够对汽车钣金件4的折弯位置进行定位，对于相同尺寸的汽车钣金件4无需重复进行折弯点校对，从而提高了对汽车钣金件4进行折弯的效率。

参见图1～图4，一种汽车金属零件折弯设备，包括支撑板1，支撑板1的上表面固定连接有垫槽台2，垫槽台2的内部安装有对称的两组辊轴3，垫槽台2的上表面滑动连接有汽车钣金件4。

通过使用设置的两组辊轴3，能够方便汽车钣金件4在垫槽台2的上表面进行滑动。

垫槽台2的内部设有折弯定位机构5和限位机构6，垫槽台2的外表面固定连接有架板7，支撑板1的上表面固定连接有架体10，架体10的内部安装有电动推杆二11，电动推杆二11的输出端固定连接有压块12，压块12的底面固定连接有折弯座13。

设置的汽车钣金件4需要从架体10的右侧放置在垫槽台2的上方，因此架体10的内部开设有有通槽，但是为了保证其稳定性，应追加斜着的补强板。

汽车钣金件4的底面分别与两组辊轴3的外表面相接触，架板7的内部安装有电动推杆一8，电动推杆一8的输出端固定连接有压板9，压板9的底面与汽车钣金件4的上表面相接触。

通过启动设置的电动推杆一8，能够带动压板9对汽车钣金件4进行限位，从而能够方便对汽车钣金件4的折弯。

折弯定位机构5均包括转杆501，转杆501的右侧面转动连接有转盘502，转盘502的右侧面固定连接有螺纹杆一503。

通过使用设置的转杆501，能够带动转盘502和抵接板504移动，就能够对汽车钣金件4的位置进行定位。

螺纹杆一503的外表面与垫槽台2的内壁螺纹连接，螺纹杆一503的右侧面转动连接有抵接板504，抵接板504的外表面与垫槽台2的内壁滑动连接，抵接板504的右侧面与汽车钣金件4的左侧面相接触。

设置的垫槽台2的上表面标有刻度，这样能够方便抵接板504对汽车钣金件4进行定位。

限位机构6包括双向丝杆602，双向丝杆602的外表面与垫槽台2的内壁转动连接，双向丝杆602的正面固定连接有转动板601，双向丝杆602的外表面螺纹连接有两个对称的移动板603，两个移动板603的外表面均与垫槽台2的内壁滑动连接。

设置的双向丝杆602的外表面开有对称的螺纹，能够使两个移动板603向相互靠近或远离的方向移动。

两个移动板603的上表面均固定连接有带动板604，两个带动板604相互靠近的一侧面均与汽车钣金件4的外表面相接触。

通过使用设置的转动板601，能够带动双向丝杆602转动，从而能够带动两个带动板604向相互靠近的方向移动，就能够使两个带动板604对汽车钣金件4进行限位。

工作原理：在对汽车加工零件进行生产时，首先将汽车钣金件4从装置的右侧放置在垫槽台2的上表面，通过使用设置的转杆501，能够将转盘502转动，从而能够带动螺纹杆一503转动，就能够带动抵接板504进行移动，就可以推动汽车钣金件4移动至合适的折弯点。通过转动设置的转动板601，能够带动双向丝杆602转动，就能够带动两个带动板604向相互靠近的方向移动，从而能够将汽车钣金件4限位在垫槽台2的中心。通过启动设置的电动推杆一8，能够带动压板9向下移动，就能够使压板9对汽车钣金件4进行限位，再通过启动设置的电动推杆二11，就能够带动压块12和折弯座13对汽车钣金件4的进行折弯。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车金属零件折弯设备，包括支撑板(1)，其特征在于：所述支撑板(1)的上表面固定连接有垫槽台(2)，所述垫槽台(2)的内部安装有对称的两组辊轴(3)，所述垫槽台(2)的上表面滑动连接有汽车钣金件(4)，所述垫槽台(2)的内部设有折弯定位机构(5)和限位机构(6)，所述垫槽台(2)的外表面固定连接有架板(7)，所述支撑板(1)的上表面固定连接有架体(10)，所述架体(10)的内部安装有电动推杆二(11)，所述电动推杆二(11)的输出端固定连接有压块(12)，所述压块(12)的底面固定连接有折弯座(13)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车金属零件折弯设备，其特征在于：所述汽车钣金件(4)的底面分别与两组辊轴(3)的外表面相接触，所述架板(7)的内部安装有电动推杆一(8)，所述电动推杆一(8)的输出端固定连接有压板(9)，所述压板(9)的底面与汽车钣金件(4)的上表面相接触。

3.根据权利要求1所述的一种汽车金属零件折弯设备，其特征在于：所述折弯定位机构(5)均包括转杆(501)，所述转杆(501)的右侧面转动连接有转盘(502)，所述转盘(502)的右侧面固定连接有螺纹杆一(503)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车金属零件折弯设备，其特征在于：所述螺纹杆一(503)的外表面与垫槽台(2)的内壁螺纹连接，所述螺纹杆一(503)的右侧面转动连接有抵接板(504)，所述抵接板(504)的外表面与垫槽台(2)的内壁滑动连接，所述抵接板(504)的右侧面与汽车钣金件(4)的左侧面相接触。

5.根据权利要求1所述的一种汽车金属零件折弯设备，其特征在于：所述限位机构(6)包括双向丝杆(602)，所述双向丝杆(602)的外表面与垫槽台(2)的内壁转动连接，所述双向丝杆(602)的正面固定连接有转动板(601)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车金属零件折弯设备，其特征在于：所述双向丝杆(602)的外表面螺纹连接有两个对称的移动板(603)，两个所述移动板(603)的外表面均与垫槽台(2)的内壁滑动连接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车金属零件折弯设备，其特征在于：两个所述移动板(603)的上表面均固定连接有带动板(604)，两个所述带动板(604)相互靠近的一侧面均与汽车钣金件(4)的外表面相接触。