CN220337180U - 一种带减震机构的液压缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及液压缸技术领域，尤其涉及一种带减震机构的液压缸，包括缸体、下活塞杆、上活塞杆与金属弹簧，所述缸体的内部设置有下活塞杆，下活塞杆的上端设置有缸盖，下活塞杆贯穿于缸盖固定连接上活塞杆，缸盖固定连接缸体，缸盖的上端固定连接金属弹簧，金属弹簧的上端固定连接顶板。通过本液压缸，金属弹簧设置于缸盖与顶板之间，减缓了液压缸在运动过程中产生的冲击和振动，保证了其正常工作，且延长了液压缸的使用寿命，橡胶垫片在活塞杆和缸体相互运动时减少一定的振动，保证了金属弹簧在振动时位置的稳定，且避免了金属弹簧与顶板之间发生直接的摩擦，销钉贯穿连接块从而固定耳轴，方便了用户更换不同规格的耳轴。

Description

一种带减震机构的液压缸

技术领域

本实用新型涉及液压缸技术领域，尤其涉及一种带减震机构的液压缸。

背景技术

在液压***中，液压缸是一种重要的执行元件，广泛应用于各种机械设备中，如工程机械、冶金机械、农业机械等。液压缸的工作原理是利用液压油的高压力驱动活塞在液压缸内做直线运动，从而实现机械设备的各种工作功能。在相关技术中的液压缸当负载或工作装置发生突然变化或停机时，活塞与活塞杆会产生瞬间反冲，产生较大的冲击力，容易造成液压缸和机械设备的损坏，同时也会影响设备的稳定性和寿命。有鉴于此，有必要对目前的液压缸予以改进，以解决上述问题；

本背景技术部分中公开的以上信息仅用于理解本发明构思的背景技术，并且因此，它可以包含不构成现有技术的信息。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带减震机构的液压缸，以解决上述背景技术中提出的液压缸当负载或工作装置发生突然变化或停机时，活塞与活塞杆会产生瞬间反冲，产生较大的冲击力，容易造成液压缸和机械设备的损坏，同时也会影响设备的稳定性和寿命的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种带减震机构的液压缸，包括缸体、下活塞杆、上活塞杆与金属弹簧，所述缸体的内部设置有下活塞杆，下活塞杆的上端设置有缸盖，下活塞杆贯穿于缸盖固定连接上活塞杆，缸盖固定连接缸体，缸盖的上端固定连接金属弹簧，金属弹簧的上端固定连接顶板。

作为一种优选的技术方案，所述金属弹簧与顶板之间设置有橡胶垫片。

作为一种优选的技术方案，所述顶板的上端固定连接连接块，耳轴通过销钉连接连接块。

作为一种优选的技术方案，所述缸体的内部设置有油孔，油孔的一侧设置有活塞。

作为一种优选的技术方案，所述缸体的下端固定连接底缸。

本实用新型的有益效果是：

通过本液压缸，金属弹簧设置于缸盖与顶板之间，减缓了液压缸在运动过程中产生的冲击和振动，保证了其正常工作，且延长了液压缸的使用寿命，橡胶垫片在活塞杆和缸体相互运动时减少一定的振动，保证了金属弹簧在振动时位置的稳定，且避免了金属弹簧与顶板之间发生直接的摩擦，增加了液压缸的使用寿命，销钉贯穿连接块从而固定耳轴，方便了用户更换不同规格的耳轴，增加了液压缸的实用性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种带减震机构的液压缸的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种带减震机构的液压缸的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种带减震机构的液压缸图2中A的放大图。

图中：1缸体、2下活塞杆、3底缸、4缸盖、5上活塞杆、6金属弹簧、7橡胶垫片、8顶板、9连接块、10耳轴、11销钉、12油孔、13活塞。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

参照图1-3，一种带减震机构的液压缸，包括缸体1、下活塞杆2、上活塞杆5与金属弹簧6，缸体1的内部设置有下活塞杆2，下活塞杆2的上端设置有缸盖4，下活塞杆2贯穿于缸盖4固定连接上活塞杆5，缸盖4固定连接缸体1。

其中，缸盖4的上端固定连接金属弹簧6，金属弹簧6的上端固定连接顶板8。

通过该设计，金属弹簧6设置于缸盖4与顶板8之间，减缓了液压缸在运动过程中产生的冲击和振动，保证了其正常工作，且延长了液压缸的使用寿命。

在其他实施例中，金属弹簧6与顶板8之间设置有橡胶垫片7。

通过该设计，橡胶垫片7在活塞杆和缸体1相互运动时减少一定的振动，保证了金属弹簧6在振动时位置的稳定，且避免了金属弹簧6与顶板8之间发生直接的摩擦，增加了液压缸的使用寿命。

在其他实施例中，顶板8的上端固定连接连接块9，耳轴10通过销钉11连接连接块9。

通过该设计，销钉11贯穿连接块9从而固定耳轴10，方便了用户更换不同规格的耳轴10，增加了液压缸的实用性。

在其他实施例中，缸体1的内部设置有油孔12，油孔12的一侧设置有活塞13，缸体1的下端固定连接底缸3，液压油通过油孔12进入缸体1内部，从而实现推动活塞杆。

本实施例中，金属弹簧6设置于缸盖4与顶板8之间，减缓了液压缸在运动过程中产生的冲击和振动，保证了其正常工作，且延长了液压缸的使用寿命，橡胶垫片7在活塞杆和缸体1相互运动时减少一定的振动，保证了金属弹簧6在振动时位置的稳定，且避免了金属弹簧6与顶板8之间发生直接的摩擦，增加了液压缸的使用寿命，销钉11贯穿连接块9从而固定耳轴10，方便了用户更换不同规格的耳轴10，增加了液压缸的实用性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种带减震机构的液压缸，包括缸体(1)、下活塞杆(2)、上活塞杆(5)与金属弹簧(6)，其特征在于，所述缸体(1)的内部设置有下活塞杆(2)，下活塞杆(2)的上端设置有缸盖(4)，下活塞杆(2)贯穿于缸盖(4)固定连接上活塞杆(5)，缸盖(4)固定连接缸体(1)，缸盖(4)的上端固定连接金属弹簧(6)，金属弹簧(6)的上端固定连接顶板(8)。

2.根据权利要求1所述的一种带减震机构的液压缸，其特征在于，所述金属弹簧(6)与顶板(8)之间设置有橡胶垫片(7)。

3.根据权利要求1所述的一种带减震机构的液压缸，其特征在于，所述顶板(8)的上端固定连接连接块(9)，耳轴(10)通过销钉(11)连接连接块(9)。

4.根据权利要求1所述的一种带减震机构的液压缸，其特征在于，所述缸体(1)的内部设置有油孔(12)，油孔(12)的一侧设置有活塞(13)。

5.根据权利要求1所述的一种带减震机构的液压缸，其特征在于，所述缸体(1)的下端固定连接底缸(3)。