CN220324579U - 用于电池包的支撑组件、电池包以及用电装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于电池包的支撑组件、电池包以及用电装置，支撑组件包括：多个具有排气孔的支撑单元，每个支撑单元的排气孔均适于与对应的电池单体的防爆部相对，多个支撑单元沿支撑组件的径向方向依次排布，每个支撑单元的排气孔均与相邻的支撑单元的排气孔连通。由此，通过使每个支撑单元的排气孔均与相邻的支撑单元的排气孔连通，当电池单体热失控时，电池单体产生的气体排入至排气孔后可以被导流至相邻的排气孔，然后气体可以依次沿多个排气孔从支撑组件排出，与现有技术相比，支撑组件可以使电池单体在出现热失控后内部压力快速降低，从而可以避免电池单体的热失控扩散至相邻的电池单体，进而提高了电池包的使用安全性。

Description

用于电池包的支撑组件、电池包以及用电装置

技术领域

本实用新型涉及电池领域，尤其是涉及一种用于电池包的支撑组件、一种电池包以及一种用电装置。

背景技术

相关技术中，现有的支撑件支撑于电池包的电池单体与外壳之间时，电池单体在出现热失控问题后，电池单体内产生的气体从防爆部排出至支撑件的排气孔后，气体会在排气孔内堆积，气体在排气孔内难以排出，导致电池单体内的压力难以快速降低，从而造成电池单体的热失控容易扩散至相邻的电池单体，进而降低了电池包的使用安全性。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种用于电池包的支撑组件，该用于电池包的支撑组件可以使电池单体在出现热失控后内部压力快速降低，从而可以避免电池单体的热失控扩散至相邻的电池单体，进而提高了电池包的使用安全性。

本实用新型进一步地公开了一种电池包。

本实用新型进一步地公开了一种用电装置。

根据本实用新型的用于电池包的支撑组件包括：多个具有排气孔的支撑单元，多个所述支撑单元均适于设于所述电池包的电池单体和外壳之间，每个所述支撑单元的所述排气孔均适于与对应的所述电池单体的防爆部相对，多个所述支撑单元沿所述支撑组件的径向方向依次排布，所述支撑结构适于使所述支撑组件支撑所述外壳，每个所述支撑单元的排气孔与相邻的所述支撑单元的所述排气孔连通。

根据本实用新型的用于电池包的支撑组件，通过使每个支撑单元的排气孔均与相邻的支撑单元的排气孔连通，当电池单体热失控时，电池单体产生的气体排入至排气孔后可以被导流至相邻的排气孔，然后气体可以依次沿多个排气孔从支撑组件排出，与现有技术相比，支撑组件可以使电池单体在出现热失控后内部压力快速降低，从而可以避免电池单体的热失控扩散至相邻的电池单体，进而提高了电池包的使用安全性。

在本实用新型的一些示例中，所述排气孔的孔壁设有连通孔，相邻所述排气孔通过所述连通孔连通。

在本实用新型的一些示例中，任意相邻的两个所述支撑单元的所述排气孔均连通，每个所述排气孔的孔壁均对应设有多个连通孔。

在本实用新型的一些示例中，所述排气孔的横截面形状构造为多边形或圆形。

在本实用新型的一些示例中，多个支撑板依次连接形成多个所述支撑单元，每个所述支撑板构成所述支撑单元的至少部分结构，至少一个所述支撑板组合形成所述支撑单元。

在本实用新型的一些示例中，每个所述支撑板均具有支撑折边，多个所述支撑板沿所述支撑组件的第一方向依次排布且固定连接，任意相邻的两个所述支撑板的所述支撑折边相对且共同形成有所述支撑单元。

在本实用新型的一些示例中，每个所述支撑板还具有与所述支撑折边连接的支撑板本体，每个所述支撑折边均沿所述支撑组件的第一方向凸出所述支撑板本体弯折设置。

在本实用新型的一些示例中，任意相邻的两个所述支撑板之间沿所述第一方向呈轴对称布置。

在本实用新型的一些示例中，所述的用于电池包的支撑组件还包括：壳体，所述壳体限定出安装空间，或所述壳体适于与所述外壳共同限定出所述安装空间，每个所述支撑单元均安装于所述安装空间内，所述壳体设有与所述排气孔相对的避让孔，所述避让孔适于与所述防爆部相对设置，所述壳体适于与所述外壳固定连接，以将所述支撑组件固定于所述电池包内。

在本实用新型的一些示例中，所述排气孔沿所述支撑组件的第二方向延伸，每个所述支撑单元的所述排气孔在所述支撑单元上形成至少一个敞开端，所述排气孔的敞开端沿所述第二方向设于所述支撑单元的端部，所述排气孔的敞开端至少部分地适于被所述壳体和/或所述外壳遮挡，其中，所述支撑组件的第一方向与第二方向垂直。

在本实用新型的一些示例中，多个依次排布的所述支撑单元中靠近边缘的所述支撑单元的所述连通孔还适于连通所述安装空间和所述排气孔，所述壳体设有至少一个导气件，所述导气件限定出导气通道，所述导气通道与所述安装空间连通，且所述导气通道适于与设于所述外壳的排气口连通。

在本实用新型的一些示例中，所述壳体包括上壳体和下壳体，每个所述支撑单元均夹设于所述上壳体和所述下壳体之间，所述上壳体设有与所述排气孔相对的避让孔，所述避让孔适于与所述防爆部相对，所述上壳体和/或所述下壳体与所述支撑单元固定连接。

在本实用新型的一些示例中，所述导气件设于所述上壳体和/或所述下壳体。

在本实用新型的一些示例中，所述上壳体的周向边缘设有朝向所述下壳体延伸的第一翻边，所述第一翻边与所述下壳体固定连接，所述下壳体的周向边缘设有朝向所述上壳体延伸的第二翻边，所述第二翻边与所述上壳体固定连接，所述第一翻边和所述第二翻边沿所述壳体的周向方向邻接，且所述第一翻边和所述第二翻边中的至少一个适于与所述外壳固定连接。

根据本实用新型的电池包，包括上述的用于电池包的支撑组件。

根据本实用新型的电池包，支撑组件设置于电池单体和外壳之间，通过使支撑组件的每个支撑单元的排气孔均与相邻的支撑单元的排气孔连通，当电池单体热失控时，电池单体产生的气体排入至排气孔后可以被导流至相邻的排气孔，然后气体可以依次沿多个排气孔排出，与现有技术相比，支撑组件可以使电池单体在出现热失控后内部压力快速降低，从而可以避免电池单体的热失控扩散至相邻的电池单体，进而提高了电池包的使用安全性。

根据本实用新型的用电装置，包括上述的电池包。

根据本实用新型的用电装置，用电装置具有电池包，电池包内设置有支撑组件，支撑组件设置于电池单体和外壳之间，通过使支撑组件的每个支撑单元的排气孔均与相邻的支撑单元的排气孔连通，当电池单体热失控时，电池单体产生的气体排入至排气孔后可以被导流至相邻的排气孔，然后气体可以依次沿多个排气孔排出，与现有技术相比，支撑组件可以使电池单体在出现热失控后内部压力快速降低，从而可以避免电池单体的热失控扩散至相邻的电池单体，进而提高了电池包的使用安全性，提升了用电装置的使用安全性。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例所述的电池包的***图；

图2是根据本实用新型实施例所述的支撑组件与外壳分离时的示意图；

图3是根据本实用新型实施例所述的支撑组件与外壳连接后的示意图；

图4是根据本实用新型实施例所述的支撑组件的***图；

图5是根据本实用新型实施例所述的支撑组件的部分结构的仰视图。

附图标记：

电池包100；支撑组件200；电池单体300；外壳400；安装支架500；

支撑单元10；排气孔101；连通孔102；

支撑板20；支撑折边201；支撑板本体202；

壳体30；导气件301；上壳体302；下壳体303；第一翻边304；第二翻边305；避让孔306。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考图1-图5描述根据本实用新型实施例的用于电池包100的支撑组件200，支撑组件200设置于电池包100内，电池包100具有电池单体300和外壳400，支撑组件200用于提高电池外壳400的结构强度，以降低箱体受到碰撞后对电池单体300的影响，从而可以提高电池包100的使用安全性。

如图1-图5所示，根据本实用新型实施例所述的支撑组件200包括：多个具有排气孔101的支撑单元10，多个支撑单元10均适于设于电池包100的电池单体300和外壳400之间，多个支撑单元10集合后可以形成支撑结构，支撑结构具有良好的刚度，支撑结构适于使支撑组件200支撑外壳400，支撑结构可以提高外壳400的结构强度。进一步地，多个支撑单元10沿支撑组件200的径向方向依次排布，其中，支撑组件200的径向方向垂直于支撑组件200的第二方向，如图1所示，当支撑组件200以图1所示的方向装配进电池包100内时，支撑组件200的第二方向可以指支撑组件200的厚度方向，支撑组件200的厚度方向可以为图1中的支撑组件200的上下方向，通过使多个支撑单元10沿支撑组件200的径向方向依次排布，依次排布的多个支撑单元10可以形成为板状结构，如此可以使支撑结构各项刚度一致，从而可以提高支撑组件200的支撑效果，进而可以进一步减小电池包100的外壳400受到碰撞后对电池本体的影响，有效地提高了电池包100的使用安全性。

并且，为了便于加工支撑单元10，同时为了减轻支撑组件200的重量，排气孔101可以沿支撑组件200的第二方向贯穿支撑单元10。每个支撑单元10的排气孔101均适于与对应的电池单体300的防爆部相对，且排气孔101适于与电池单体300内连通，当电池单体300内热失控、且防爆部由于电池单体300内压力过大而被破坏时，电池单体300内产生的气体、电解质等物质可以朝向排气孔101喷出，当电池单体300与支撑组件200之间还设置有用于固定电池单体300的安装支架500时，安装支架500可以设置有通孔，通孔可以连通电池单体300和排气孔101，电池单体300内产生的气体、电解质等物质可以排入排气孔101中。

进一步地，排气孔101可以沿支撑组件200的第二方向延伸设置，每个支撑单元10的排气孔101在支撑单元10上形成至少一个敞开端，在一些具体的实施例中，沿支撑组件200的第二方向上，排气孔101在支撑单元10的两端分别形成有敞开端，此时支撑组件200的重量更轻，有助于电池包的轻量化设计。

当然在另外一些实施例中，排气孔101可以在支撑单元10上沿支撑组件200的第二方向延伸，且排气孔101可以在支撑单元10的靠近防爆部的一端形成敞开端，排气孔101在支撑单元10的远离防爆部的一端形成封闭端，电池单体300内产生的气体、电解质等物质可以从排气孔101在支撑单元10上的敞开端排入排气孔101中。在另外一些实施例中，沿支撑组件200的第二方向上，排气孔101在支撑单元10上的两端均被遮挡，且支撑单元10具有连通排气孔101和防爆部的导流孔，导流孔可以使排气孔101与支撑单元10的外侧连通，通过导流孔将电池单体300内产生的气体、电解质等物质导流至排气孔101内。

同时，每个支撑单元10的排气孔101均与相邻的支撑单元10的排气孔101连通，当电池单体300内产生的气体、电解质等物质排入排气孔101后，气体可以朝向与该支撑单元10的排气孔101连通的至少两个排气孔101扩散，进而气体扩散至相邻的排气孔101后，由于该排气孔101同样与该支撑单元相邻的支撑单元10的排气孔101连通，气体可以逐级通过排气孔101朝向支撑组件200外排出，从而可以避免与热失控的电池单体300对应的支撑单元10的排气孔101内气体堆积，热失控的电池单体300内的压力可以快速降低，进而可以避免电池单体300的热失控扩散至相邻的电池单体300，进一步地提高了电池包100的使用安全性。

在本实用新型的一些实施例中，如图4所示，排气孔101的孔壁可以设置有连通孔102，相邻的排气孔101通过连通孔102连通。其中，连通孔102可以沿垂直于排气孔101的中心轴线的方向上延伸，当多个支撑单元10集合形成的结构为一体件时，连通孔102加工形成时可以同时贯穿相邻的两个支撑单元10的排气孔101的孔壁，当多个支撑单元10集合形成的结构为分体件时，通过在每个支撑单元10的排气孔101的孔壁上加工子连通孔102，并且使需要连通的相邻两个排气孔101上的子连通孔102相对设置，两个子连通孔102可以共同形成连通孔102。连通孔102可以使气体在相邻两个排气孔101之间流动，从而可以实现相邻两个排气孔101连通的技术效果。

在本实用新型的一些实施例中，如图4、图5所示，任意相邻的两个支撑单元10的排气孔101均连通，每个排气孔101的孔壁均对应设有多个连通孔102。例如在图4所示的实施例中，当支撑单元10的周围布置有相邻设置的六个支撑单元10时，支撑单元10的排气孔101可以设置有六个连通孔102，六个连通孔102可以使该支撑单元10的排气孔101与相邻的六个支撑单元10的排气孔101均连通，当与该支撑单元10的排气孔101对应的电池单体300热失控时，电池单体300产生的气体可以通过该支撑单元10的排气孔101排入至相邻的六个排气孔101中，与该支撑单元10的排气孔101相邻的六个支撑单元10的排气孔101可以对气体进行缓冲，从而可以在较短的时间内降低电池单体300内的压力，同时气体可以沿上述六个支撑单元10的排气孔101进一步地向支撑组件200的外侧扩散，使任意相邻的两个支撑单元10的排气孔101均连通可以增大每个支撑单元10的排气孔101的导气流量，从而可以使支撑组件200在更短的时间内将电池单体300产生的气体导出，从而可以提高电池包100的使用安全性。

进一步地，连通孔102可以沿支撑单元10的排气孔101的中心至支撑单元10的边缘的最短距离间的连线延伸，如此可以使气体从支撑单元10的排气孔101的中心穿过任意一个连通孔102至与之相邻的支撑单元10的排气孔101所需的时间基本一致，即支撑单元10的排气孔101朝向与该支撑单元10相邻的支撑单元10的排气孔101的排气速度基本一致，如此可以使气体均匀地沿支撑组件200的径向方向向外排出，进而可以提高支撑组件200的排气效率。

在本实用新型的一些实施例中，如图4、图5所示，排气孔101的横截面形状可以构造为多边形或圆形，例如在图4所示的实施例中，排气孔101的横截面形状构造为六边形，当然在另外一些实施例中，排气孔101的横截面形状也可以构造为方形、五边形等，通过使排气孔101的横截面形状构造为多边形或圆形，可以提高每个支撑单元10的刚度，支撑单元10不容易发生变形，从而可以使多个支撑单元10依次排布后形成的网格结构的刚度更高，进而当支撑组件200支撑电池包100的外壳400时，外壳400不容易出现形变，从而有助于提高电池包100的使用安全性。

在本实用新型的一些实施例中，如图4、图5所示，多个支撑板20依次连接形成多个支撑单元10，每个支撑板20构成支撑单元10的至少部分结构，也就是说，每个支撑板20构成支撑单元10的部分结构，或者每个支撑板20构成支撑单元10的全部结构，并且，每个支撑板20可以构成一个支撑单元10的至少部分结构，或者每个支撑板20可以构成多个支撑单元10的至少部分结构，至少一个支撑板20组合形成支撑单元10。具体而言，当每个支撑板20构成支撑单元10的部分结构时，多个支撑板20组合后可以形成至少一个完整的支撑单元10，当每个支撑板20构成支撑单元10的全部结构时，一个支撑板20可以形成有至少一个完整的支撑单元10。通过将多个支撑板20依次连接构成支撑结构，可以降低支撑结构的加工难度，同时可以提高支撑结构尺寸的拓展性，从而可以提高支撑组件200的通用性。

进一步地，每个支撑板20均具有支撑折边201，每个支撑板20还具有与支撑折边201连接的支撑板本体202，支撑板本体202可以沿支撑板20的长度方向延伸，每个支撑折边201可以沿支撑板20的厚度方向朝向支撑板20的一侧凸出支撑板本体202弯折设置，支撑板20的厚度方向可以为支撑组件200的第一方向，支撑板20的长度方向可以为支撑组件200的第三方向，多个支撑板20沿支撑组件200的第一方向依次排布且固定连接，需要说明的是，在一些实施例中，支撑组件200的第一方向可以指支撑组件200的长度方向，支撑组件200的长度方向可以为图1中的左右方向，在另外一些实施例中，支撑组件200的第一方向可以指支撑组件200的宽度方向，支撑组件200的宽度方向可以为图1中的前后方向。支撑组件200的第三方向与支撑组件200的第一方向、支撑组件200的第二方向两两垂直。多个支撑板20之间可以采用焊接加工的方式进行固定连接，但是本实用新型不限于此，例如在一些实施例中，多个支撑板20之间也可以采用粘接、螺接等方式进行连接。

并且，任意相邻的两个支撑板20的支撑折边201相对且共同形成有支撑单元10，也可以理解为，每个支撑单元10的部分结构可以构造为支撑折边201，多个支撑单元10的部分结构依次连接后可以形成支撑板20，通过使多个支撑板20依次排布以形成由多个支撑单元10集合而成的网格结构，可以降低网格结构的成型难度，同时可以提高支撑组件200的生产效率。另外，通过使多个支撑板20之间依次连接，可以使多个支撑板20连接后形成的网格结构具有较高的结构强度。

在本实用新型的一些实施例中，如图4、图5所示，当排气孔101的横截面形状构造为轴对称形状(例如六边形、圆形等)时，任意相邻的两个支撑板20之间沿支撑组件200的第一方向呈轴对称布置。其中，通过使相邻的两个支撑板20之间沿支撑组件200的第一方向呈对称结构，加工工厂可以加工一种形状的支撑板20，通过将同一形状的支撑板20按不同的摆放方向依次排布，可以使多个支撑板20依次连接形成网格结构。如此可以使加工工厂不需要加工多种形状的支撑板20，从而有助于降低支撑组件200的加工成本。

在本实用新型的一些实施例中，如图1-图5所示，支撑组件200还可以包括：壳体30，壳体30限定出安装空间，或者壳体30适于与外壳400共同限定出安装空间，当壳体30与外壳400共同限定出安装空间时，外壳400的功能更丰富，同时可以减少电池包100内的零部件数量，进而可以使电池包100的结构更紧凑。每个支撑单元10均安装于安装空间内，即壳体30可以使支撑组件200构造为形状规则的板状结构，如此便于支撑组件200安装于电池包100内，并且壳体30可以使支撑组件200与电池单体300的安装支架500之间、支撑组件200与电池包100的外壳400之间接触面积更大，从而可以提高支撑组件200对外壳400和电池单体300的支撑效果。壳体30设有与排气孔101相对的避让孔306，避让孔306适于与防爆部相对设置，从电池单体300的防爆部喷出的电池单体300内的物质可以穿过避让孔306后流入排气孔101内。

并且，排气孔101的敞开端至少部分地适于被壳体30和/或外壳400遮挡，具体而言，当壳体30限定出安装空间时，排气孔101的靠近防爆部的敞开端可以被壳体30部分地遮挡，排气孔101的远离防爆部的敞开端可以被壳体30完全遮挡，壳体30可以有效地限制流入排气孔101的物质从排气孔101的敞开端与壳体30之间的间隙渗入电池包100内，从而可以避免电池包100整体热失控，同时，避让孔306可以确保电池单体300内的物质能够流入排气孔101内。

当壳体30和外壳400共同限定出安装空间时，排气孔101的靠近防爆部的敞开端可以被壳体30部分地遮挡，排气孔101的远离防爆部的敞开端可以被外壳400完全遮挡，壳体30或外壳400可以有效地限制流入排气孔101的物质从排气孔101的敞开端与壳体30之间的间隙、排气孔101的敞开端与外壳400之间的间隙渗入电池包100内，从而可以避免电池包100整体热失控，同时，避让孔306可以确保电池单体300内的物质能够流入排气孔101内。

同时，壳体30适于与外壳400固定连接，以将支撑组件200固定于电池包100内，其中，壳体30与外壳400之间可以采用焊接的方式进行连接，壳体30与外壳400之间的接触面积更大，通过使壳体30与外壳400固定连接，可以提高壳体30与外壳400之间的连接强度，壳体30与外壳400直接可以形成可靠地传力路径，从而可以进一步地提高支撑组件200对壳体30的支撑效果，进而可以提高电池包100的外壳400的结构强度。

在本实用新型的一些实施例中，如图3-图5所示，当每个支撑单元10设有多个连通孔时，多个依次排布的支撑单元10中靠近边缘的支撑单元10的连通孔102还适于连通安装空间和排气孔101，其中，支撑单元10的与安装空间连通的连通孔102不与相邻支撑单元10的连通孔相对，当热失控的电池单体300产生的气体依次沿多个排气孔101流动至靠近支撑组件200边缘的支撑单元10的排气孔101后，通过使连通孔102连通安装空间和排气孔101，气体可以通过连通孔102从排气孔101排入至安装空间内。壳体30可以设置有至少一个导气件301，例如在图3所示的实施例中，导气件301可以为一个，在另外一些实施例中，导气件301可以为多个。导气件301限定出导气通道，导气通道的一端与安装空间连通，且导气通道的另一端适于与设置于外壳400的排气口连通，这样气体可以通过导气通道在排气口和安装空间之间交换。当气体排入安装空间后，气体可以依次通过导气通道、排气口从安装空间排出至电池包100外，从而可以避免气体在电池包100内积聚，进而可以降低电池包100内压力，也可以减少气体在电池包100内对其他正常使用的电池单体300产生影响。

在本实用新型的一些实施例中，如图4所示，壳体30可以包括上壳体302，上壳体302具有分别与每个支撑单元10均对应的避让孔306，避让孔306适于与电池单体300的防爆部相对，且避让孔306与对应的排气孔101相对，从电池单体300的防爆部喷出的电池单体300内的物质可以穿过避让孔306后流入排气孔101内。上壳体302可以使支撑组件200与电池单体300的接触面更平整，可以使支撑组件200与电池单体300之间接触面积更大，从而可以提高支撑组件200对外壳400和电池单体300的支撑效果。

进一步地，壳体30还可以包括下壳体303，上壳体302与下壳体303可以沿支撑组件200的第二方向间隔开设置，上壳体302适于与电池单体300的安装支架500止抵，下壳体303适于与电池包100的外壳400的底板止抵，上壳体302和下壳体303共同形成有安装空间，每个支撑单元10均夹设于上壳体302和下壳体303之间，上壳体302和/或下壳体303与支撑单元10固定连接，也就是说，上壳体302可以与支撑单元10固定连接，或者下壳体303可以与支撑单元10固定连接，或者上壳体302和下壳体303均可以与支撑单元10固定连接，在一些具体的实施方案中，上壳体302与支撑单元10之间、下壳体303与支撑单元10之间均可以采用焊接的方式进行连接。

通过使上壳体302与支撑单元10固定连接，支撑单元10可以提高上壳体302的刚度，从而可以减小上壳体302在电池包100受到碰撞后的变形量，进而可以有效地提高支撑组件200的支撑效果。通过使下壳体303与支撑单元10固定连接，支撑单元10可以提高下壳体303的刚度，从而可以减小下壳体303在电池包100受到碰撞后的变形量，进而可以有效地提高支撑组件200的支撑效果。在一些优选的实施方案中，上壳体302和下壳体303均可以与支撑单元10固定连接，如此可以使上壳体302、下壳体303均具有较高的刚度，从而可以提高支撑组件200的产品品质。

在本实用新型的一些实施例中，如图2-图4所示，导气件301设置于上壳体302和/或下壳体303，也就是说，导气件301可以设置于上壳体302，或者导气件301可以设置于下壳体303，或者上壳体302和下壳体303均可以设置有导气件301，导气件301在壳体30上的设置位置可以与排气口相对壳体30的位置进行设定，以使导气件301的设置位置更适宜。例如当排气口设置于壳体30的上方时，相较于将导气件301设置于下壳体303，将导气件301设置于上壳体302可以便于位于上壳体302的导气件301与排气口进行连接，从而可以降低电池包100的装配难度。当排气口可以设置于壳体30的下方时，相较于将导气件301设置于上壳体302，将导气件301设置于下壳体303可以便于位于下壳体303的导气件301与排气口进行连接，从而可以降低电池包100的装配难度。

在本实用新型的一些实施例中，如图4所示，上壳体302的周向边缘可以设置有朝向下壳体303延伸的第一翻边304，第一翻边304可以设置为多个，且多个第一翻边304可以沿上壳体302的周向方向间隔开设置，例如在图4所示的实施例中，第一翻边304可以为两个，第一翻边304可以与下壳体303固定连接，在一些具体的实施方案中，第一翻边304与下壳体303之间可以采用焊接的方式进行连接，第一翻边304可以将上壳体302与下壳体303连接在一起，以提高壳体30的整体性。并且，第一翻边304可以使上壳体302与下壳体303之间形成传力路径，以提高壳体30的结构强度，当电池包100的外壳400受到的碰撞力传导至壳体30时，如此可以减小壳体30的变形，从而可以进一步地提高电池包100的使用安全性。

并且，下壳体303的周向边缘可以设置有朝向上壳体302延伸的第二翻边305，第二翻边305可以设置为多个，且多个第二翻边305可以沿下壳体303的周向方向间隔开设置，例如在图4所示的实施例中，第二翻边305可以为两个，第二翻边305可以与上壳体302固定连接，在一些具体的实施方案中，第二翻边305与上壳体302之间可以采用焊接的方式进行连接，第二翻边305可以将上壳体302与下壳体303连接在一起，以提高壳体30的整体性。并且，第二翻边305可以使上壳体302与下壳体303之间形成传力路径，以提高壳体30的结构强度，当电池包100的外壳400受到的碰撞力传导至壳体30时，如此可以减小壳体30的变形，从而可以进一步地提高电池包100的使用安全性。

同时，第一翻边304和第二翻边305沿壳体30的周向方向邻接，即第一翻边304和第二翻边305在壳体30的周向方向不重叠布置，在图4所示的实施例中，两个第一翻边304可以布置于壳体30的左端和右端，两个第二翻边305可以布置于壳体30的前端和后端，当然在另外一些实施例中，第一翻边304和第二翻边305可以以其他布置方式设置于上壳体302与下壳体303之间，第一翻边304和第二翻边305中的至少一个适于与电池包100的外壳400固定连接，也就是说，第一翻边304适于与电池包100的外壳400固定连接，或者第二翻边305适于与电池包100的外壳400固定连接，或者第一翻边304和第二翻边305均适于与电池包100的外壳400固定连接，在一些优选的实施方案中，第一翻边304和第二翻边305均适于与电池包100的外壳400固定连接，第一翻边304和第二翻边305可以降低电池包100的外壳400与支撑组件200之间的焊接难度，也可以提高电池包100的外壳400与支撑组件200之间的连接强度，从而可以使电池包100的装配效率更高。

根据本实用新型实施例所述的电池包100，包括上述实施例的支撑组件200，支撑组件200设置于电池包100内，电池包100还包括电池单体300和外壳400，支撑组件200支撑于电池单体300和外壳400之间，通过使每个支撑单元10的排气孔101均与相邻的支撑单元10的排气孔101连通，当电池单体300热失控时，电池单体300产生的气体排入至排气孔101后可以被导流至相邻的排气孔101，然后气体可以依次沿多个排气孔101排出，与现有技术相比，支撑组件200可以使电池单体300在出现热失控后内部压力快速降低，从而可以避免电池单体300的热失控扩散至相邻的电池单体300，进而提高了电池包100的使用安全性。

根据本实用新型实施例所述的用电装置，用电装置具有电池包100，电池包100内设置有支撑组件200，电池包100还包括电池单体300和外壳400，支撑组件200支撑于电池单体300和外壳400之间，通过使每个支撑单元10的排气孔101均与相邻的支撑单元10的排气孔101连通，当电池单体300热失控时，电池单体300产生的气体排入至排气孔101后可以被导流至相邻的排气孔101，然后气体可以依次沿多个排气孔101排出，与现有技术相比，支撑组件200可以使电池单体300在出现热失控后内部压力快速降低，从而可以避免电池单体300的热失控扩散至相邻的电池单体300，进而提高了电池包100的使用安全性，有助于提升用电装置的使用安全性。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (16)

1.一种用于电池包的支撑组件，其特征在于，包括：

多个具有排气孔的支撑单元，多个所述支撑单元均适于设于所述电池包的电池单体和外壳之间，每个所述支撑单元的所述排气孔均适于与对应的所述电池单体的防爆部相对，多个所述支撑单元沿所述支撑组件的径向方向依次排布，每个所述支撑单元的排气孔与相邻的所述支撑单元的所述排气孔连通。

2.根据权利要求1所述的用于电池包的支撑组件，其特征在于，所述排气孔的孔壁设有连通孔，相邻所述排气孔通过所述连通孔连通。

3.根据权利要求2所述的用于电池包的支撑组件，其特征在于，任意相邻的两个所述支撑单元的所述排气孔均连通，每个所述排气孔的孔壁均对应设有多个连通孔。

4.根据权利要求1所述的用于电池包的支撑组件，其特征在于，所述排气孔的横截面形状构造为多边形或圆形。

5.根据权利要求1所述的用于电池包的支撑组件，其特征在于，多个支撑板依次连接形成多个所述支撑单元，每个所述支撑板构成所述支撑单元的至少部分结构，至少一个所述支撑板组合形成所述支撑单元。

6.根据权利要求5所述的用于电池包的支撑组件，其特征在于，每个所述支撑板均具有支撑折边，多个所述支撑板沿所述支撑组件的第一方向依次排布且固定连接，任意相邻的两个所述支撑板的所述支撑折边相对且共同形成有所述支撑单元。

7.根据权利要求6所述的用于电池包的支撑组件，其特征在于，每个所述支撑板还具有与所述支撑折边连接的支撑板本体，每个所述支撑折边均沿所述支撑组件的第一方向凸出所述支撑板本体弯折设置。

8.根据权利要求6所述的用于电池包的支撑组件，其特征在于，任意相邻的两个所述支撑板之间沿所述第一方向呈轴对称布置。

9.根据权利要求2所述的用于电池包的支撑组件，其特征在于，还包括：壳体，所述壳体限定出安装空间，或所述壳体适于与所述外壳共同限定出所述安装空间，每个所述支撑单元均安装于所述安装空间内，所述壳体设有与所述排气孔相对的避让孔，所述避让孔适于与所述防爆部相对设置，所述壳体适于与所述外壳固定连接，以将所述支撑组件固定于所述电池包内。

10.根据权利要求9所述的用于电池包的支撑组件，其特征在于，所述排气孔沿所述支撑组件的第二方向延伸，每个所述支撑单元的所述排气孔在所述支撑单元上形成至少一个敞开端，所述排气孔的敞开端沿所述第二方向设于所述支撑单元的端部，所述排气孔的敞开端至少部分地适于被所述壳体和/或所述外壳遮挡，其中，所述支撑组件的第一方向与第二方向垂直。

11.根据权利要求9所述的用于电池包的支撑组件，其特征在于，多个依次排布的所述支撑单元中靠近边缘的所述支撑单元的所述连通孔还适于连通所述安装空间和所述排气孔，所述壳体设有至少一个导气件，所述导气件限定出导气通道，所述导气通道与所述安装空间连通，且所述导气通道适于与设于所述外壳的排气口连通。

12.根据权利要求11所述的用于电池包的支撑组件，其特征在于，所述壳体包括上壳体和下壳体，每个所述支撑单元均夹设于所述上壳体和所述下壳体之间，所述上壳体设有与所述排气孔相对的避让孔，所述避让孔适于与所述防爆部相对，所述上壳体和/或所述下壳体与所述支撑单元固定连接。

13.根据权利要求12所述的用于电池包的支撑组件，其特征在于，所述导气件设于所述上壳体和/或所述下壳体。

14.根据权利要求12所述的用于电池包的支撑组件，其特征在于，所述上壳体的周向边缘设有朝向所述下壳体延伸的第一翻边，所述第一翻边与所述下壳体固定连接，所述下壳体的周向边缘设有朝向所述上壳体延伸的第二翻边，所述第二翻边与所述上壳体固定连接，所述第一翻边和所述第二翻边沿所述壳体的周向方向邻接，且所述第一翻边和所述第二翻边中的至少一个适于与所述外壳固定连接。

15.一种电池包，其特征在于，包括根据权利要求1-14中任一项所述的用于电池包的支撑组件。

16.一种用电装置，其特征在于，包括根据权利要求15所述的电池包。