CN220324536U - 一种高集成效率的电池包 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电池冷却设备技术领域，尤其是一种高集成效率的电池包，包括循环管组件、电池，所述的电池包还包括冷却架；所述冷却架具有至少两块冷却板；冷却板间隔设置；所述电池架设在相邻的两块冷却板上，且电池的底端面至少部分悬空；所述冷却板内沿其长度方向开设有导流通道；所述循环管组件设有出水管和进水管；所述冷却板的导流通道一端与进水管连接、另一端与出水管连接，通过本实用新型可以实现提高电池包的安全性。

Description

一种高集成效率的电池包

技术领域

本实用新型涉及电池冷却设备技术领域，具体领域为一种高集成效率的电池包。

背景技术

为了满足电动汽车续航里程的需求，电池包的能量密度也逐渐增加，随之带来的发热问题也成为了制约电池技术研究的关键要素；因液冷换热效率较好，现有技术中多采用冷却架贴靠电池模组的液冷控温方式，取代传统的自然风或空气对流吹扫电池表面的风冷控温方式。

目前很多电池为了安全都会在电池的底部设置防爆阀，防爆阀设置为厚度较小的薄片结构，当电池的内部因温度变化导致气压产生变化时，防爆阀能产生相应的形变，以抵消电池内部的气压变化。当电池的内部气压增加超出防爆阀的阈值时，防爆阀爆开，以避免电池的壳体发生爆裂的问题。

现有技术中如中国专利一种冷却架及电池，公开号：CN219267747U，具体公开了在冷却架内部设置有盘旋排布的双流道，将电池设置在冷却架上，通过电池的底部与冷却架之间的热交换达到给电池模组散热的目的，在一定情况下，当防爆阀爆开时，电池的高热能量空气喷向冷却架，因现有技术中电池与冷却架紧密贴合造成阻挡使得高热能量空气不能及时排出，此时的防爆阀失去及时将电池内部高压气体直接发散掉以保护电池的功能，进一步导致电池内部过压或者温度过高引发更大的连锁反应造成更大的损失。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种高集成效率的电池包，它可以提高电池包的安全性。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高集成效率的电池包，包括循环管组件、电池，所述的电池包还包括冷却架；所述冷却架具有至少两块冷却板；冷却板间隔设置；所述电池架设在相邻的两块冷却板上，且电池的底端面至少部分悬空；所述冷却板内沿其长度方向开设有导流通道；所述循环管组件设有出水管和进水管；所述冷却板的导流通道一端与进水管连接、另一端与出水管连接。

优选的，所述冷却架还具有多个隔板；所述隔板与冷却板一一对应设置，其中，隔板固定设置在冷却板的上端且冷却板的主平面与隔板的主平面垂直。

优选的，所述隔板内沿其长度方向开设有导流通道；所述隔板的导流通道一端与进水管连接、另一端与出水管连接。

优选的，所述隔板与进水管之间还设有控制阀门。

优选的，相邻两块冷却板的长度方向相。

优选的，所述冷却架呈“L”形结构或倒置的“T”形结构。

优选的，所述冷却板内的导流通道设有多个。

优选的，所述隔板的导流通道设有多个。

优选的，所述电池包还包括外壳；外壳具有底板；所述冷却架设于底板上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过将冷却架的冷却板间隔分布设置，并且将电池架设在相邻的两块冷却板上，电池底部至少部分不接触冷却板，使得冷却板不会对防爆阀造成阻挡，保证了防爆阀的能够在电池内部温度和压力过高情况下发挥作用，提高了电池包的安全性；

通过在冷却架内设置隔板，隔板内开设冷液导流通道，隔板内的导流通道与循环管组件连接，提高了电池侧面的散热效率，进一步提高了电池包的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的实施例一的结构示意图；

图2为本实用新型的冷却架的结构示意图；

图3为本实用新型的电池包去除外壳的结构示意图；

图4为本实用新型的电池包去除外壳下侧的结构示意图；

图5为本实用新型的实施例二的结构示意图。

图中：1第一冷却架，2第二冷却架，3循环管组件，31分流管，32汇流管，33连接管，34出水管，35进水管，4外壳，5电池，51防爆阀，6冷却板，7隔板，8导流通道。

具体实施方式

以下结合附图详细说明本实用新型的具体实施方式，使本领域的技术人员更清楚地理解如何实践本实用新型。尽管结合其优选的具体实施方案描述了本实用新型，但这些实施方案只是阐述，而不是限制本实用新型的范围。

具体实施例一：请参阅图1-4的一种高集成效率的电池包，包括：第一冷却架1、第二冷却2、循环管组件3、外壳4以及电池5，所述第一冷却架1、第二冷却2、循环管组件3和电池5均设于外壳4内；所述外壳4具有底板。

请参阅图2，所述第一冷却架1和第二冷却架2均由冷却板6和隔板7组成，其中，冷却板6的主平面与隔板7的主平面垂直；所述第一冷却架1呈“L”形结构，而第二冷却架2呈倒置的“T”形结构；所述冷却板6内沿其长度方向设有多条相互平行分布的导流通道8。

请参阅图3和图4，所述第一冷却架1设有两个，两个所述的第一冷却架1作为侧边支架相向设于第二冷却架2的两侧；第二冷却架2也设有两个；所述第一冷却架1和第二冷却架2一字排开地固定设于外壳4的底板上，且冷却架之间保有间隔，这样相邻位置的两个冷却板6之间也保有距离。

所述循环管组件3包括分流管31、汇流管32、连接管33、出水管34和进水管35；所述分流管31设于第一冷却架1和第二冷却2的前侧、汇流管32设于第一冷却架1和第二冷却2的后侧；分流管31和汇流管32均与第一冷却架1和第二冷却2的导流通道8连通设置；所述分流管31与进水管35连接；所述出水管34通过连接管33与汇流管32连接设置；冷却水或者冷液自进水管35通过分流管31进入第一冷却架1和第二冷却2的冷却板6内后向汇流管32汇聚，再经过连接管33、出水管34排出完成一个冷液循环，当电池5放置在冷却板6时，冷液的流通能够带走电池5放电时产生的热量。

请再参阅图3和图4，电池5横向架设于相邻位置的两块冷却板6上，此时电池5的底板两端的部分与冷却板6直接接触能够获得热交换，而电池5的底板的中部不接触冷却板6，位于电池5的底板的防爆阀51与外壳4的底板存在一定距离，当防爆阀爆开时，电池5的高热能量空气喷向外壳4并且电池5的高热能量空气能够通过电池5的底板与外壳4的底板之间存在的间隙及时排出，避免了电池包内发生连锁反应造成更大的损失。

进一步的，所述第二冷却架2的数量可视实际电池包集成情况进行增减，如电池数量多，可增加第二冷却架2的数量，反之如电池数量少，可减少第二冷却架2的数量或者取消第二冷却架2只保留两个相向设置的第一冷却架1。

实施例二：请参阅图5，为了提高第一冷却架1和第二冷却架2与电池5之间热交换的效率，所述隔板7内沿其长度方向设有多条相互平行分布的导流通道8，所述隔板7内的导流通道8前端与分流管31连接、后端与32汇流管连接，以接受冷却液，冷却液在隔板7内流通，能够带走电池5侧面的热量，进而提高第一冷却架1和第二冷却架2与电池5之间热交换的效率。

进一步的，为了实现第一冷却架1和第二冷却架2与电池5之间热交换的效率可调，可以在隔板7的导流通道8与分流管31之间设置控制阀门（图中未示出），低功耗下，关闭阀门能够节省能源消耗；高功耗下，开启阀门能够提高电池包散热效率进而提高电池包工作性能。

通过本技术方案，通过将冷却架的冷却板间隔分布设置，并且将电池架设在相邻的两块冷却板上，电池底部至少部分不接触冷却板，使得冷却板不会对防爆阀造成阻挡，保证了防爆阀的能够在电池内部温度和压力过高情况下发挥作用，提高了电池包的安全性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种高集成效率的电池包，包括循环管组件（3）、电池（5），其特征在于：所述的电池包还包括冷却架；所述冷却架具有至少两块冷却板（6）；冷却板（6）间隔设置；所述电池（5）架设在相邻的两块冷却板（6）上，且电池（5）的底端面至少部分悬空；所述冷却板（6）内沿其长度方向开设有导流通道；所述循环管组件（3）设有出水管（34）和进水管（35）；所述冷却板（6）的导流通道一端与进水管（35）连接、另一端与出水管（34）连接。

2.根据权利要求1所述的一种高集成效率的电池包，其特征在于：所述冷却架还具有多个隔板（7）；所述隔板（7）与冷却板（6）一一对应设置，其中，隔板（7）固定设置在冷却板（6）的上端且冷却板（6）的主平面与隔板（7）的主平面垂直。

3.根据权利要求2所述的一种高集成效率的电池包，其特征在于：所述隔板（7）内沿其长度方向开设有导流通道；所述隔板（7）的导流通道一端与进水管（35）连接、另一端与出水管（34）连接。

4.根据权利要求3所述的一种高集成效率的电池包，其特征在于：所述隔板（7）与进水管（35）之间还设有控制阀门。

5.根据权利要求1所述的一种高集成效率的电池包，其特征在于：相邻两块冷却板（6）的长度方向相同。

6.根据权利要求1或2所述的一种高集成效率的电池包，其特征在于：所述冷却架呈“L”形结构或倒置的“T”形结构。

7.根据权利要求1所述的一种高集成效率的电池包，其特征在于：所述冷却板（6）内的导流通道设有多个。

8.根据权利要求3所述的一种高集成效率的电池包，其特征在于：所述隔板（7）的导流通道设有多个。

9.根据权利要求1所述的一种高集成效率的电池包，其特征在于：所述电池包还包括外壳（4）；外壳（4）具有底板；所述冷却架设于底板上。