CN220312604U - 一种汽车齿形零部件制造用工装夹具 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及夹具技术领域，且公开了一种汽车齿形零部件制造用工装夹具，包括支撑座和支撑架，两组支撑架焊接于支撑座两侧，支撑座内侧设置有夹持机构，支撑架内侧设置有调节机构，夹持机构包括电缸、连接杆、支撑片、插杆、压片一、压垫、驱动电机和支柱，电缸设置于支撑座顶部，连接杆一端固定连接于电缸输出端，支撑片焊接于连接杆外表面，两组插杆螺纹连接于支撑片顶部，压片一螺纹连接于连接杆底部，压垫转动连接于压片一底部。该汽车齿形零部件制造用工装夹具，压片一带动压垫对不同大小的汽车齿形零部件压紧，使得夹具可以方便的自动对汽车齿形零部件夹持，提高汽车齿形零部件的制造速率。
Description
技术领域
本申请涉及夹具技术领域，具体为一种汽车齿形零部件制造用工装夹具。
背景技术
夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具。汽车上的齿形零部件在制造时，需要使用到夹具对齿形零部件夹持，从而让齿形零部件稳定地开槽。
汽车的齿形零部件在进行加工时，加工人员一般会手动转动螺纹方向相反的螺纹杆，通过螺纹杆的转动带动夹具移动，对齿形零部件的外侧夹紧，但是夹具对齿形零部件的外侧夹持时，容易影响齿形零部件外侧的开槽，而且不便调节齿形零部件的角度，影响齿形零部件开槽的速率，从而影响齿形零部件的制造。
因此，亟需一种汽车齿形零部件制造用工装夹具，来解决夹具容易影响齿形零部件外侧开槽的问题。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本申请提供了一种汽车齿形零部件制造用工装夹具，具备便于夹持不同大小齿形零部件的优点，解决了夹具容易影响齿形零部件外侧开槽的问题。
为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种汽车齿形零部件制造用工装夹具，包括支撑座和支撑架，两组所述支撑架焊接于支撑座两侧，所述支撑座内侧设置有夹持机构，所述支撑架内侧设置有调节机构；
所述夹持机构包括电缸、连接杆、支撑片、插杆、压片一、压垫、驱动电机和支柱，所述电缸设置于支撑座顶部，所述连接杆一端固定连接于电缸输出端，所述支撑片焊接于连接杆外表面，两组所述插杆螺纹连接于支撑片顶部，所述压片一螺纹连接于连接杆底部，所述压垫转动连接于压片一底部，所述驱动电机设置于支撑座底部，所述支柱固定连接于驱动电机输出端，所述支柱外表面与支撑座内侧转动连接。
压片一带动压垫对不同大小的汽车齿形零部件压紧，使得夹具可以方便的自动对汽车齿形零部件夹持，提高汽车齿形零部件的制造速率。
优选的，所述压片一顶部与插杆对应的位置开设有两组小孔。
优选地，两组所述插杆位于支撑片顶部呈对称分布。
优选的，所述压垫通过轴承与压片一连接。
优选的，所述调节机构包括气缸、连接套、支撑杆、弹簧和压片二，所述气缸设置于支撑架外侧，所述连接套一端固定连接于气缸输出端，所述支撑杆外表面与连接套内侧滑动连接，所述弹簧两端分别焊接于支撑杆外侧和连接套内侧，所述压片二焊接于支撑杆远离连接套的一端。
优选的，所述压片二内侧为弧形面。
优选地，两组所述连接套位于支撑座两侧对称位置。
综上所述，本申请包括以下至少一种有益效果：
1、该汽车齿形零部件制造用工装夹具，当汽车的齿形零部件放置到支柱顶部时，连接杆带动压片一下移，让压片一带动压垫对不同大小的汽车齿形零部件压紧，使得夹具可以方便地自动对汽车齿形零部件夹持，提高汽车齿形零部件的制造速率，同时支柱带动汽车齿形零部件转动时，让汽车齿形零部件的角度可以方便调节，方便汽车齿形零部件开槽，使得夹具可以方便使用。
2、该汽车齿形零部件制造用工装夹具，当汽车的齿形零部件放置到支柱顶部时，通过调节两组压片二的位置，当两组压片二向内侧移动时，对汽车的齿形零部件夹持到支柱中间位置，让汽车的齿形零部件可以方便的对齐，使得汽车的齿形零部件的开槽更加精准，从而提高汽车的齿形零部件的品质。
附图说明
图1为本申请夹具整体结构图；
图2为本申请夹具左视图；
图3为本申请夹具俯视图；
图4为本申请夹具仰视结构图；
图5为本申请连接套与支撑杆连接结构图。
其中：1、支撑座；111、电缸；112、连接杆；113、支撑片；114、插杆；115、压片一；116、压垫；117、驱动电机；118、支柱；2、支撑架；211、气缸；212、连接套；213、支撑杆；214、弹簧；215、压片二。
具体实施方式
下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
请参阅图1-5，一种汽车齿形零部件制造用工装夹具，包括支撑座1和支撑架2，两组支撑架2焊接于支撑座1两侧，支撑座1内侧设置有夹持机构，支撑架2内侧设置有调节机构。
通过上述技术方案，汽车齿形零部件放置到支撑座1内部，通过夹持机构对汽车齿形零部件稳定夹持，让汽车齿形零部件可以稳定地开槽。
具体地，夹持机构包括电缸111、连接杆112、支撑片113、插杆114、压片一115、压垫116、驱动电机117和支柱118，电缸111设置于支撑座1顶部，连接杆112一端固定连接于电缸111输出端，支撑片113焊接于连接杆112外表面，两组插杆114螺纹连接于支撑片113顶部，两组插杆114位于支撑片113顶部呈对称分布，压片一115螺纹连接于连接杆112底部，压片一115顶部与插杆114对应的位置开设有两组小孔，压垫116转动连接于压片一115底部，压垫116通过轴承与压片一115连接，驱动电机117设置于支撑座1底部，支柱118固定连接于驱动电机117输出端，支柱118外表面与支撑座1内侧转动连接。
通过上述技术方案，当汽车的齿形零部件放置到支柱118顶部，通过调节机构调节将汽车齿形零部件调节到合适的位置后，启动电缸111，电缸111带动连接杆112向下移动，连接杆112带动压片一115和压垫116下移，压垫116下移时将汽车齿形零部件加紧到支柱118顶部，同时驱动电机117启动时，驱动电机117通过支柱118带动汽车齿形零部件转动，从而让夹具可以方便地调节汽车齿形零部件的开槽角度，使得夹具可以方便使用；
压垫116在安装时，直接螺纹连接到连接杆112底部，加工人员可以转动插杆114，插杆114下移时***到压片一115顶部，从而固定压片一115的位置，让压垫116可以方便地安装。
具体的，调节机构包括气缸211、连接套212、支撑杆213、弹簧214和压片二215，气缸211设置于支撑架2外侧，连接套212一端固定连接于气缸211输出端，两组连接套212位于支撑座1两侧对称位置，支撑杆213外表面与连接套212内侧滑动连接，弹簧214两端分别焊接于支撑杆213外侧和连接套212内侧，压片二215焊接于支撑杆213远离连接套212的一端，压片二215内侧为弧形面。
通过上述技术方案，当汽车的齿形零部件放置到支柱118顶部，加工人员可以启动气缸211，连接套212带动连接套212向内侧移动时，连接套212通过支撑杆213带动压片二215向内侧移动，两组压片二215向内侧移动时对汽车的齿形零部件推送，让汽车的齿形零部件可以方便的对齐，使得汽车的齿形零部件的开槽更加精准；
通过弹簧214的支撑，让支撑杆213带动压片二215可以推送不同大小的汽车齿形零部件，让夹具可以方便使用。
在使用时，压片一115带动压垫116对不同大小的汽车齿形零部件压紧，使得夹具可以方便的自动对汽车齿形零部件夹持，提高汽车齿形零部件的制造速率。
尽管已经示出和描述了本申请的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本申请的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本申请的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种汽车齿形零部件制造用工装夹具，包括支撑座(1)和支撑架(2)，其特征在于：两组所述支撑架(2)焊接于支撑座(1)两侧，所述支撑座(1)内侧设置有夹持机构，所述支撑架(2)内侧设置有调节机构；
所述夹持机构包括电缸(111)、连接杆(112)、支撑片(113)、插杆(114)、压片一(115)、压垫(116)、驱动电机(117)和支柱(118)，所述电缸(111)设置于支撑座(1)顶部，所述连接杆(112)一端固定连接于电缸(111)输出端，所述支撑片(113)焊接于连接杆(112)外表面，两组所述插杆(114)螺纹连接于支撑片(113)顶部，所述压片一(115)螺纹连接于连接杆(112)底部，所述压垫(116)转动连接于压片一(115)底部，所述驱动电机(117)设置于支撑座(1)底部，所述支柱(118)固定连接于驱动电机(117)输出端，所述支柱(118)外表面与支撑座(1)内侧转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车齿形零部件制造用工装夹具，其特征在于：所述压片一(115)顶部与插杆(114)对应的位置开设有两组小孔。
3.根据权利要求1所述的一种汽车齿形零部件制造用工装夹具，其特征在于：两组所述插杆(114)位于支撑片(113)顶部呈对称分布。
4.根据权利要求1所述的一种汽车齿形零部件制造用工装夹具，其特征在于：所述压垫(116)通过轴承与压片一(115)连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车齿形零部件制造用工装夹具，其特征在于：所述调节机构包括气缸(211)、连接套(212)、支撑杆(213)、弹簧(214)和压片二(215)，所述气缸(211)设置于支撑架(2)外侧，所述连接套(212)一端固定连接于气缸(211)输出端，所述支撑杆(213)外表面与连接套(212)内侧滑动连接，所述弹簧(214)两端分别焊接于支撑杆(213)外侧和连接套(212)内侧，所述压片二(215)焊接于支撑杆(213)远离连接套(212)的一端。
6.根据权利要求5所述的一种汽车齿形零部件制造用工装夹具，其特征在于：所述压片二(215)内侧为弧形面。
7.根据权利要求5所述的一种汽车齿形零部件制造用工装夹具，其特征在于：两组所述连接套(212)位于支撑座(1)两侧对称位置。
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