CN220304430U - 一种汽车前纵梁孔位及轮廓度检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车前纵梁孔位及轮廓度检测装置，包括基座，所述基座上设置有若干支架座，支架座顶部设置有仿形架，所述仿形架内靠近其左右两端的部位分别设置有一组底部定位机构，所述基座上位于仿形架外侧的部位设置有用于对汽车前纵梁顶部夹紧定位的夹紧机构以及测量汽车前纵梁顶部轮廓面的第三测量机构；所述仿形架前后两侧设置有用于对汽车前纵梁上开孔位置精度检测的第一测量机构和第二测量机构，所述第一测量机构和第二测量机构均固定设置在支架座上，且第一测量机构和第二测量机构上均设置有弹簧检测销。这种汽车前纵梁孔位及轮廓度检测装置对于汽车前纵梁上的孔位及轮廓度检测更加精准灵活，检测更方便，提高了检测效率检测精度。

Description

一种汽车前纵梁孔位及轮廓度检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车前纵梁检测，尤其涉及一种汽车前纵梁孔位及轮廓度检测装置。

背景技术

汽车前纵梁是汽车的一个重要组成部分，承担着车身的重量和扭力，同时也是保障驾乘人员安全的一道屏障；车辆的前纵梁一般是用低合金钢板冲压形成，断面形状通常为槽型，也有的断面是Z字型或者箱型的，纵梁上开设有若干便于部件装配的连接孔。

为了保证汽车前纵梁的加工精度，方便后期装配以及保证装配后车架结构的稳定性；汽车前纵梁加工后均需对其孔位、孔径大小、轮廓度进行检测。常规的检测方式都是人工手持测量工具对汽车前纵梁上的孔位、孔径大小、轮廓度分别检测，而由于汽车前纵梁呈不规则形状，体积大，重量重，检测起来并不方便，特别是孔位的检测，耗费时间，影响检测效率且检测精度也会有一定的影响。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种能够提高检测效率且能够保证汽车前纵梁上孔位及轮廓度检测精度的汽车前纵梁孔位及轮廓度检测装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种汽车前纵梁孔位及轮廓度检测装置，包括基座，所述基座上设置有若干支架座，支架座顶部设置有与汽车前纵梁轮廓形状相符的仿形架，所述仿形架内靠近其左右两端的部位分别设置有一组底部定位机构，所述底部定位机构固定设置在所述基座上，所述基座上位于仿形架外侧的部位设置有用于对汽车前纵梁顶部夹紧定位的夹紧机构以及测量汽车前纵梁顶部轮廓面的第三测量机构；所述仿形架前后两侧设置有多组用于对汽车前纵梁上开孔位置精度进行检测的第一测量机构和第二测量机构，所述第一测量机构和第二测量机构均固定设置在支架座上，且第一测量机构和第二测量机构上均设置有弹簧检测销。

作为优选，所述第一测量机构包括竖向设置的第一检测翻板，所述第一检测翻板上的第一板体对应仿形架，且第一板体能够相对于仿形架作前后方向的翻转活动；所述第一板体顶部固定有延伸板，所述延伸板和第一板体上固定连接有用于装配仿形架和弹簧检测销的第一连接块，所述弹簧检测销与所述仿形架的外侧面前后对应。

作为优选，所述第二测量机构包括底座，所述底座固定设置在支架座上，其一侧靠近顶部的位置设置有板体能够水平转动的侧翻板，所述侧翻板的板体顶部前端固定有限位块；所述底座顶部设置有板体能够山下翻转活动的上翻板，所述上翻板的板体上固定有第二连接块，所述第二连接块上设置有竖向向下的弹簧检测销。

作为优选，所述第三测量机构具有两组，其分别设置在汽车前纵梁前后两侧靠近右端的部位；所述第三测量机构包括板体能够上下翻转活动的定位翻板，所述定位翻板固定设置在支架座上，所述定位翻板的板体底部固定连接有仿形测量块，所述仿形测量块能够与仿形架的顶部轮廓型腔契合。

作为优选，所述夹紧机构具有两个，其分别设置在汽车前纵梁前后两侧靠近右端的部位；所述夹紧机构由支撑座和固定设置在支撑座顶部的夹钳组成；所述夹钳能够夹紧放置在仿形架上的汽车前纵梁顶部。

作为优选，所述仿形架由若干单元式检测块首位连接组成，所述单元式检测块通过螺栓固定连接在所述支架座上。

作为优选，所述底部定位机构为升降式定位销。

作为优选，所述基座上还设置有能够灵活取放的手持检测块；所述手持检测块包括呈“工”字形结构的基板，所述基板顶面设置有把手，底面固定由销钉，所述销钉具有四根，分别设置有在基板的底面四角。

与现有技术相比，本实用新型的有益之处是：这种汽车前纵梁孔位及轮廓度检测装置对于汽车前纵梁上的孔位及轮廓度检测更加精准灵活，通过固定位置设置的若干弹簧检测销可以快速且精准的检测汽车前纵梁上开孔的位置精度，通过仿形测量块能够精确检测汽车前纵梁上被测量部位轮廓尺寸的精准性，检测更方便，提高了检测效率检测精度。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型一种汽车前纵梁孔位及轮廓度检测装置前轴测示意图；

图2是本实用新型一种汽车前纵梁孔位及轮廓度检测装置后轴测示意图；

图3是本实用新型一种汽车前纵梁孔位及轮廓度检测装置俯视结构示意图；

图4是本实用新型一种汽车前纵梁孔位及轮廓度检测装置中第一测量机构正面立体结构示意图；

图5是本实用新型一种汽车前纵梁孔位及轮廓度检测装置中第一测量机构背面立体结构示意图；

图6是本实用新型一种汽车前纵梁孔位及轮廓度检测装置中第二测量机构立体结构示意图；

图7是本实用新型一种汽车前纵梁孔位及轮廓度检测装置中夹紧机构立体结构示意图；

图8是本实用新型一种汽车前纵梁孔位及轮廓度检测装置中

图9是本实用新型一种汽车前纵梁孔位及轮廓度检测装置中手持检测块结构示意图。

图中：1、基座；11、支架座；2、第一测量机构；21、第一检测翻板；211、第一板体；212、延伸板；213、第一连接块；3、第二测量机构；31、底座；32、上翻板；321、第二连接块；33、侧翻板；331、限位块；4、夹紧机构；41、支撑座；42、夹钳；5、第三测量机构；51、型面测量翻板；52、仿形测量块；6、仿形架；7、底部定位机构；8、手持检测块；81、基板；82、把手；83、销钉；9、弹簧检测销。

实施方式

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型进行详细描述：

图1-3所示一种汽车前纵梁孔位及轮廓度检测装置，包括基座1，基座1顶面水平，其顶部设置有若干支架座11，所述支架座11由方管及固定在方管顶部的平板组成，所述方管底部通过螺栓固定连接在基座1的顶面；为了方便汽车前纵梁的悬空托举，方便固定及检测，所述支架座11顶部设置有与汽车前纵梁轮廓形状相符的仿形架6，所述汽车前纵梁能够配合安装在所述仿形架6上；为了方便安装、拆卸以及对汽车前纵梁底部轮廓面的检测，所述仿形架6由若干单元式检测块首位连接组成，所述单元式检测块通过螺栓固定连接在所述支架座11上，便于单元式检测块的调节及更换，以便构成的整体仿形架6能够更精准地与汽车前纵梁相互配合；为了便于放置在仿形架6上的汽车前纵梁底部固定，所述仿形架6内靠近其左右两端的部位分别设置有一组底部定位机构7，如图8所示，所述底部定位机构7为升降式定位销，其固定设置在所述基座1上，该升降式定位销顶部与汽车前纵梁底部开设的孔位上下对应，汽车前纵梁放置在仿形架6上后其底部的孔位套置在升降式定位销的顶部，操作人员手动下压升降式定位销上的压杆可以驱动其顶部的卡头向外侧张开下压，进而实现对汽车前纵梁底部的定位固定；为了能够对安装在仿形架6上的汽车前纵梁顶部进行夹紧固定，同时能够对汽车前纵梁顶部的特殊轮廓面进行检测，所述基座1上位于仿形架6外侧的部位设置有用于对汽车前纵梁顶部夹紧定位的夹紧机构4以及测量汽车前纵梁顶部轮廓面的第三测量机构5；所述夹紧机构4具有两个，其分别设置在汽车前纵梁前后两侧靠近右端的部位；为了能够实现对汽车前纵梁的快速夹紧固定，如图7所示，所述夹紧机构4由支撑座41和固定设置在支撑座41顶部的夹钳42组成；所述夹钳42手动控制，其夹持部能够上下翻转活动，向前推送夹钳42上的把手能够驱动夹钳头部的夹持部夹紧放置在仿形架6上的汽车前纵梁顶部，实现对汽车前纵梁的顶部位置定位固定；为了能够快速检测汽车前纵梁顶面结构的轮廓度，如图1和图2所示，所述第三测量机构5具有两组，其分别设置在汽车前纵梁前后两侧靠近右端的部位；所述第三测量机构5包括板体能够上下翻转活动的定位翻板51，所述定位翻板51固定设置在支架座11上，所述定位翻板51的板体底部固定连接有仿形测量块52，所述仿形测量块52能够与仿形架6的顶部轮廓型腔契合，人工翻转定位翻板51可以带动仿形测量块52向上张开或向下翻转，向下反转时可以将仿形测量块52嵌合在汽车前纵梁上，检测汽车前纵梁的轮廓度，同时也能够对汽车前纵梁在仿形架6上的定位固定；为了能够对安装在仿形架6上的汽车前纵梁孔位进行检测，所述仿形架6前后两侧设置有多组用于对汽车前纵梁上开孔位置精度进行检测的第一测量机构2和第二测量机构3，所述第一测量机构2和第二测量机构3均固定设置在支架座11上，且第一测量机构2和第二测量机构3上均设置有弹簧检测销9，通过弹簧检测销9能够快速对汽车前纵梁上的孔位进行检测同时能够自动快速复位，提高检测效率；如图4和图5所示，所述第一测量机构2包括竖向设置的第一检测翻板21，所述第一检测翻板21上的第一板体211对应仿形架6，且第一板体211能够相对于仿形架6作前后方向的翻转活动；所述第一板体211顶部固定有延伸板212，所述延伸板212和第一板体211上固定连接有用于装配仿形架6和弹簧检测销9的第一连接块213，所述弹簧检测销9与所述仿形架6的外侧面前后对应；如图6所示，所述第二测量机构3包括底座31，所述底座31固定设置在支架座11上，其一侧靠近顶部的位置设置有板体能够水平转动的侧翻板33，所述侧翻板33的板体顶部前端固定有限位块331；所述底座31顶部设置有板体能够山下翻转活动的上翻板32，所述上翻板32的板体上固定有第二连接块321，所述第二连接块321上设置有竖向向下的弹簧检测销9；为了方便检测，所述基座1上还设置有能够灵活取放的手持检测块8以及止通规和平齐规，所述止通规和平齐规均通过固定在基座1顶部的卡接头固定在基座1上，方便取放；如图9所示，所述手持检测块8包括呈“工”字形结构的基板81，所述基板81顶面设置有把手82，底面固定由销钉83，所述销钉83具有四根，分别设置有在基板81的底面四角。

其具体检测方式如下：在检测前首先清洁检具,并对检具进行目测检验，确定检具是否处于可用状态,然后打开夹钳42以及第一测量机构2、第二测量机构3和第三测量机构5上的翻板，拔出定位销和检测销使检具处于非工作状态；将孔径量规***汽车前纵梁上对应的产品孔内,若通端通过,止端止住,则产品孔径大小合格,反之不合格，然后将汽车前纵梁放在检具上,适当调整汽车前纵梁前后左右位置，使汽车前纵梁基准面分别贴紧底部定位机构7和夹钳42，通过底部定位机构7和夹钳42使汽车前纵梁的底部及底部定位固定，使检具处于工作状态；将第一测量机构2和第二测量机构3上的弹簧检测销9逐一推入汽车前纵梁上对应的开孔内,若弹簧检测销9能顺利通过开孔，则汽车前纵梁上的开孔孔位置度合格，反之不合格；使用不同规格的止通规检测汽车前纵梁上型面与单元式检测块之间的5mm间隙，若止通规通端通过、止端止住,则产品型面合格,反之不合格；接着使用齐平规（±0.5）贴紧汽车前纵梁的平齐面,检测汽车前纵梁周圈切边轮廓度,若产品切边处于公差范围内,则产品切边轮廓度合格,反之则不合格；最后取出手持检测块8，将手持检测块8***汽车前纵梁上对应的孔内,若手持检测块8能顺利通过,则汽车前纵梁上的孔位置合格,反之不合格；检测完毕，卸下汽车前纵梁，检具各部件复位即可。

这种汽车前纵梁孔位及轮廓度检测装置对于汽车前纵梁上的孔位及轮廓度检测更加精准灵活，通过固定位置设置的若干弹簧检测销可以快速且精准的检测汽车前纵梁上开孔的位置精度，通过仿形测量块能够精确检测汽车前纵梁上被测量部位轮廓尺寸的精准性，检测更方便，提高了检测效率检测精度。

需要强调的是：以上仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (8)

1.一种汽车前纵梁孔位及轮廓度检测装置，包括基座（1），其特征在于：所述基座（1）上设置有若干支架座（11），支架座（11）顶部设置有与汽车前纵梁轮廓形状相符的仿形架（6），所述仿形架（6）内靠近其左右两端的部位分别设置有一组底部定位机构（7），所述底部定位机构（7）固定设置在所述基座（1）上，所述基座（1）上位于仿形架（6）外侧的部位设置有用于对汽车前纵梁顶部夹紧定位的夹紧机构（4）以及测量汽车前纵梁顶部轮廓面的第三测量机构（5）；所述仿形架（6）前后两侧设置有多组用于对汽车前纵梁上开孔位置精度进行检测的第一测量机构（2）和第二测量机构（3），所述第一测量机构（2）和第二测量机构（3）均固定设置在支架座（11）上，且第一测量机构（2）和第二测量机构（3）上均设置有弹簧检测销（9）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车前纵梁孔位及轮廓度检测装置，其特征在于：所述第一测量机构（2）包括竖向设置的第一检测翻板（21），所述第一检测翻板（21）上的第一板体（211）对应仿形架（6），且第一板体（211）能够相对于仿形架（6）作前后方向的翻转活动；所述第一板体（211）顶部固定有延伸板（212），所述延伸板（212）和第一板体（211）上固定连接有用于装配仿形架（6）和弹簧检测销（9）的第一连接块（213），所述弹簧检测销（9）与所述仿形架（6）的外侧面前后对应。

3.根据权利要求1所述的一种汽车前纵梁孔位及轮廓度检测装置，其特征在于：所述第二测量机构（3）包括底座（31），所述底座（31）固定设置在支架座（11）上，其一侧靠近顶部的位置设置有板体能够水平转动的侧翻板（33），所述侧翻板（33）的板体顶部前端固定有限位块（331）；所述底座（31）顶部设置有板体能够山下翻转活动的上翻板（32），所述上翻板（32）的板体上固定有第二连接块（321），所述第二连接块（321）上设置有竖向向下的弹簧检测销（9）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车前纵梁孔位及轮廓度检测装置，其特征在于：所述第三测量机构（5）具有两组，其分别设置在汽车前纵梁前后两侧靠近右端的部位；所述第三测量机构（5）包括板体能够上下翻转活动的定位翻板（51），所述定位翻板（51）固定设置在支架座（11）上，所述定位翻板（51）的板体底部固定连接有仿形测量块（52），所述仿形测量块（52）能够与仿形架（6）的顶部轮廓型腔契合。

5.根据权利要求1所述的一种汽车前纵梁孔位及轮廓度检测装置，其特征在于：所述夹紧机构（4）具有两个，其分别设置在汽车前纵梁前后两侧靠近右端的部位；所述夹紧机构（4）由支撑座（41）和固定设置在支撑座（41）顶部的夹钳（42）组成；所述夹钳（42）能够夹紧放置在仿形架（6）上的汽车前纵梁顶部。

6.根据权利要求1所述的一种汽车前纵梁孔位及轮廓度检测装置，其特征在于：所述仿形架（6）由若干单元式检测块首位连接组成，所述单元式检测块通过螺栓固定连接在所述支架座（11）上。

7.根据权利要求1所述的一种汽车前纵梁孔位及轮廓度检测装置，其特征在于：所述底部定位机构（7）为升降式定位销。

8.根据权利要求1所述的一种汽车前纵梁孔位及轮廓度检测装置，其特征在于：所述基座（1）上还设置有能够灵活取放的手持检测块（8）；所述手持检测块（8）包括呈“工”字形结构的基板（81），所述基板（81）顶面设置有把手（82），底面固定由销钉（83），所述销钉（83）具有四根，分别设置有在基板（81）的底面四角。