CN220278047U - 一种汽车零件冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零件技术领域，尤其涉及一种汽车零件冲压模具。其技术方案包括：冲压台，所述冲压台正上方设置有载板，所述载板的顶面设置有多组液压杆，每组所述液压杆的输出端均贯穿延伸至载板的底端，并设置有固定块，所述载板的底面设置有冲压头，所述冲压头后侧设置有推杆，所述冲压头的左侧设置有切割刀，所述冲压台的顶面设置有上料块和定位块。本实用新型通过设置电机一、转轴一、下传动辊、垫台、电机二、转轴二、上传动辊，实现自动上料，通过设置固定架、伸缩杆、弹簧、退模块实现了自动脱模和下料，并且通过设置切割刀和切割槽使本装置实现在冲压的同时实现切割，减少操作步骤，提高了生产效率。

Description

一种汽车零件冲压模具

技术领域

本实用新型涉及汽车零件技术领域，尤其涉及一种汽车零件冲压模具。

背景技术

汽车零件的冲压模具是用于汽车零部件生产的重要工具；

公告号“CN219817647U”一种汽车零件冲压模具；包括底座和设置于龙门架下方的工作台，还包括顶出装置和定位装置，所述工作台从上至下依次开设定位槽和安装槽等。该实用新型提供的一种汽车零件冲压模具，通过设置真空抽气口以及定位装置，仅需将板材放置在定位槽内，随后利用真空吸附原理吸附住板材，即可将板材固定在定位槽内，适用于不同尺寸的板材，适用范围较广，并且无需人工往复调节定位位置，减少人力的消耗，加快加工效率，该方案诸多益处，但是不便于自动上料和下料，往往需要人工上料下料，容易发生意外，使工人发生危险；

公告号“CN215845367U”公开了一种汽车零件冲压模具，涉及冲压模具技术领域，包括：底座、冲压机构、退模机构、辅助机构和通讯机构，所述冲压机构固定安装在底座的顶部，所述辅助机构对称固定安装在底座的顶部。该实用新型中，通过动模具会推动板材与退模板相抵，并推动退模板下降，此时退模板会推动导向杆下降，并挤压推进弹簧，使推进弹簧产生弹力，当冲压槽内板材冲压成型后，随着液压杆推动安装板和动模具上升，使得推进弹簧会推动退模板复位，并通过退模板将冲压成型的板材从冲压槽内推出，解决了板材在冲压完毕后容易卡在模具内，在将板材取出时较为困难的技术问题，该方案诸多益处，但是当成型之后的板材推出模具后，仍需要人工将零件拿出，并且该装置不便于自动上下料，提高不了生产效率；

因此，我们特提出一种汽车零件冲压模具。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种汽车零件冲压模具。

本实用新型的技术方案：一种汽车零件冲压模具，包括冲压台，所述冲压台正上方设置有载板，所述载板的顶面设置有多组液压杆，每组所述液压杆的输出端均贯穿延伸至载板的底端，并设置有固定块，所述载板的底面设置有冲压头，所述冲压头后侧设置有推杆，所述冲压头的左侧设置有切割刀，所述冲压台的顶面设置有上料块和定位块，所述上料块和定位块之间设置有冲压座，所述上料块和冲压座之间开设有切割槽，所述冲压台的顶面设置有固定架，所述固定架的一侧设置有伸缩杆，所述伸缩杆的外圈套设有弹簧，所述弹簧的一端设置有退模块，所述冲压台一侧设置有上料台，所述上料台的顶面设置有电机一，所述电机一的输出端设置有转轴一，所述转轴一的外圈套设有下传动辊，所述上料台的顶面设置有垫台，所述垫台的顶面设置有电机二，所述电机二的输出端设置有转轴二，所述转轴二的外圈套设有上传动辊，所述下传动辊和上传动辊之间设置有板材，所述冲压台的顶面一侧开设有下料槽。

优选的，所述冲压台的顶面与每组固定块的底面呈固定连接。

优选的，所述上料块呈凹字形，所述板材的底面和两侧与上料块的凹陷处呈滑动连接。

优选的，所述切割槽与切割刀在工作时呈滑动连接。

优选的，所述推杆的底端呈斜面设置，所述退模块的一侧呈斜面，所述推杆的斜面与退模块的斜面在工作时呈滑动相贴。

优选的，所述退模块的底面呈弧形设置，且所述退模块的底面一侧与冲压座呈滑动连接，所述退模块的底面另一侧设置有T型块，所述冲压台的顶面设置有导向板，所述导向板的顶面开设有T型槽，所述T型块和T型槽呈滑动连接。

优选的，所述转轴一的一端与垫台一侧呈转动连接，所述上料台的顶面设置有支撑架，所述转轴二的一端与支撑架一侧呈转动连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益的技术效果：

本实用新型通过设置电机一、转轴一、下传动辊、垫台、电机二、转轴二、上传动辊，实现自动上料，通过设置固定架、伸缩杆、弹簧、退模块实现了自动脱模和下料，并且通过设置切割刀和切割槽使本装置实现在冲压的同时实现切割，减少操作步骤，提高了生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的正面示意图；

图3为图2中A的放大示意图；

图4为本实用新型的后侧视图；

图5为本实用新型的截面图；

图6为本实用新型中关于退模块的结构示意图；

图7为本实用新型中位于上料台上的结构示意图。

附图标记：1、冲压台；2、载板；3、液压杆；4、固定块；5、冲压头；6、推杆；7、切割刀；8、上料块；9、定位块；10、冲压座；11、切割槽；12、固定架；13、伸缩杆；14、弹簧；15、退模块；16、上料台；17、电机一；18、转轴一；19、下传动辊；20、垫台；21、电机二；22、转轴二；23、上传动辊；24、板材；25、下料槽；26、T型块；27、导向板；28、支撑架。

具体实施方式

下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。

实施例 如图1至图7所示，本实用新型提出的一种汽车零件冲压模具，包括冲压台1，冲压台1正上方设置有载板2，载板2的顶面设置有多组液压杆3，载板2的顶面与每组液压杆3的安装端呈固定连接，每组液压杆3的输出端均贯穿延伸至载板2的底端，并设置有固定块4，每组液压杆3的输出端与固定块4的顶面均呈固定连接，冲压台1的顶面与每组固定块4的底面呈固定连接，当液压杆3的输出端伸缩时会带动载板2进行上下移动，因此完成冲压工作，载板2的底面设置有冲压头5，载板2的底面与冲压头5的顶面呈固定连接，冲压头5后侧设置有推杆6，冲压头5与推杆6呈固定连接，冲压头5的左侧设置有切割刀7，冲压头5和切割刀7呈固定连接，冲压台1的顶面设置有上料块8和定位块9，冲压台1的顶面与上料块8、定位块9的底面呈固定连接，上料块8呈凹字形，板材24的底面和两侧与上料块8的凹陷处呈滑动连接，通过上料块8的凹陷处与板材24呈滑动连接从而对板材24进行导向；

通过定位块9对板材24的一端进行定位，上料块8和定位块9之间设置有冲压座10，冲压座10的底面与冲压台1的顶面呈固定连接，上料块8和冲压座10之间开设有切割槽11，切割槽11与切割刀7在工作时呈滑动连接，通过设置切割槽11，使切割刀7在切割时有运行的空间，冲压台1的顶面设置有固定架12，冲压台1的顶面与固定架12的底端呈固定连接，固定架12的一侧设置有伸缩杆13，固定架12的一侧与伸缩杆13的一端呈固定连接，伸缩杆13的另一端与退模块15的一侧呈固定连接，通过设置伸缩杆13对弹簧14进行导向，伸缩杆13的外圈套设有弹簧14，弹簧14的一端设置有退模块15，弹簧14的一端与固定架12的一侧呈固定连接，弹簧14的另一端与退模块15的一侧呈固定连接，推杆6的底端呈斜面设置，退模块15的一侧呈斜面，推杆6的斜面与退模块15的斜面在工作时呈滑动相贴，当推杆6在冲压头5的带动下向下移动时，推杆6的底端会通过挤压退模块15的斜面将退模块15推至靠近固定架12的一侧，使退模块15不妨碍冲压头5对板材24的冲压工作，当冲压头5向上移动时，带动推杆6向上移动，退模块15在受到伸缩杆13的复原能力将退模块15推至原位，从而可以将冲压完成的零件推出，并通过下料槽25进行下料；

退模块15的底面呈弧形设置，且退模块15的底面一侧与冲压座10呈滑动连接，通过设置退模块15的底面与冲压座10呈滑动连接，从而实现零件的自动退模和下料，退模块15的底面另一侧设置有T型块26，冲压台1的顶面设置有导向板27，导向板27的顶面开设有T型槽，T型块26和T型槽呈滑动连接，通过设置T型块26与T型槽呈滑动连接，从而对T型块26进行导向限位，进而对退模块15进行导向限位，使退模块15始终保持直线运行状态，冲压台1一侧设置有上料台16，冲压台1与上料台16呈固定连接，上料台16的顶面设置有电机一17，上料台16与电机一17呈固定连接，电机一17的输出端设置有转轴一18，电机一17的输出端与转轴一18呈固定连接，转轴一18的外圈套设有下传动辊19，转轴一18的外圈与下传动辊19呈固定连接，上料台16的顶面设置有垫台20，上料台16的顶面与垫台20的底面呈固定连接，转轴一18的一端与垫台20一侧呈转动连接，通过转轴一18与垫台20呈转动连接，对转轴一18进行支撑固定；

垫台20的顶面设置有电机二21，垫台20的顶面与电机二21的底端呈固定连接，电机二21的输出端设置有转轴二22，电机二21的输出端与转轴二22呈固定连接，上料台16的顶面设置有支撑架28，上料台16与支撑架28呈固定连接，转轴二22的一端与支撑架28一侧呈转动连接，通过设置支撑架28对转轴二22进行支撑固定，转轴二22的外圈套设有上传动辊23，转轴二22的外圈与上传动辊23的内圈呈固定连接，下传动辊19和上传动辊23之间设置有板材24，通过将板材24放置在下传动辊19和上传动辊23之间，再运行电机一17和电机二21，通过电机一17和电机二21的输出端带动转轴一18和转轴二22进行相反方向的转动，从而带动下传动辊19和上传动辊23进行相反方向的转动，从而对板材24进行传送，冲压台1的顶面一侧开设有下料槽25，通过设置下料槽25使冲压完成的零件更便于下料。

本实施例中，在使用本装置时，首先将需要冲压的板材24从上料台16一侧，放置在下传动辊19和上传动辊23之间，然后通过运行电机一17和电机二21，通过电机一17和电机二21的输出端进行相反方向的转动，带动转轴一18和转轴二22进行相反方向的转动，从而带动下传动辊19和上传动辊23进行相反方向的转动，进而带动板材24进行传送，当板材24的一端传送到定位块9一侧时，通过定位块9对板材24进行定位，然后运行液压杆3，通过液压杆3的输出端收缩，从而带动载板2向下移动，进而带动冲压头5向下冲压，当冲压头5向下冲压时，会带动推杆6和切割刀7同时向下移动，从而通过切割刀7将板材24进行切割，然后通过推杆6将退模块15逐渐推至靠近固定架12的方向，此时退模块15不妨碍冲压头5对板材24的冲压，当冲压完成之后，液压杆3的输出端伸长，将载板2带动向上移动，然后带动冲压头5、推杆6、切割刀7向上移动，当推杆6向上移动时，退模块15受到弹簧14的复原能力恢复原位，从而将冲压完成的零件推向下料槽25处，并完成下料。

上述具体实施例仅仅是本实用新型的一种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。

Claims (7)

1.一种汽车零件冲压模具，包括冲压台（1），其特征在于：所述冲压台（1）正上方设置有载板（2），所述载板（2）的顶面设置有多组液压杆（3），每组所述液压杆（3）的输出端均贯穿延伸至载板（2）的底端，并设置有固定块（4），所述载板（2）的底面设置有冲压头（5），所述冲压头（5）后侧设置有推杆（6），所述冲压头（5）的左侧设置有切割刀（7），所述冲压台（1）的顶面设置有上料块（8）和定位块（9），所述上料块（8）和定位块（9）之间设置有冲压座（10），所述上料块（8）和冲压座（10）之间开设有切割槽（11），所述冲压台（1）的顶面设置有固定架（12），所述固定架（12）的一侧设置有伸缩杆（13），所述伸缩杆（13）的外圈套设有弹簧（14），所述弹簧（14）的一端设置有退模块（15），所述冲压台（1）一侧设置有上料台（16），所述上料台（16）的顶面设置有电机一（17），所述电机一（17）的输出端设置有转轴一（18），所述转轴一（18）的外圈套设有下传动辊（19），所述上料台（16）的顶面设置有垫台（20），所述垫台（20）的顶面设置有电机二（21），所述电机二（21）的输出端设置有转轴二（22），所述转轴二（22）的外圈套设有上传动辊（23），所述下传动辊（19）和上传动辊（23）之间设置有板材（24），所述冲压台（1）的顶面一侧开设有下料槽（25）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零件冲压模具，其特征在于，所述冲压台（1）的顶面与每组固定块（4）的底面呈固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零件冲压模具，其特征在于，所述上料块（8）呈凹字形，所述板材（24）的底面和两侧与上料块（8）的凹陷处呈滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零件冲压模具，其特征在于，所述切割槽（11）与切割刀（7）在工作时呈滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零件冲压模具，其特征在于，所述推杆（6）的底端呈斜面设置，所述退模块（15）的一侧呈斜面，所述推杆（6）的斜面与退模块（15）的斜面在工作时呈滑动相贴。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零件冲压模具，其特征在于，所述退模块（15）的底面呈弧形设置，且所述退模块（15）的底面一侧与冲压座（10）呈滑动连接，所述退模块（15）的底面另一侧设置有T型块（26），所述冲压台（1）的顶面设置有导向板（27），所述导向板（27）的顶面开设有T型槽，所述T型块（26）和T型槽呈滑动连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车零件冲压模具，其特征在于，所述转轴一（18）的一端与垫台（20）一侧呈转动连接，所述上料台（16）的顶面设置有支撑架（28），所述转轴二（22）的一端与支撑架（28）一侧呈转动连接。