CN220264918U - 一种可调式搅拌车上装吊具及吊装*** - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可调式搅拌车上装吊具及吊装***，包括T字梁，所述T字梁包括横梁和纵梁，所述横梁和所述纵梁之间连接有斜梁；所述斜梁上设置有第一吊装结构，所述第一吊装结构上沿所述斜梁长度方向依次设置有多个第一吊孔；所述纵梁的一端固定在所述横梁上且另一端设置有第二吊装结构，所述第二吊装结构上沿所述纵梁长度方向依次设置有多个第二吊孔。其结构稳定性强且通过在纵梁两端均设置了多个吊孔，可调节点位多，可实现多种轻量化上装平衡吊装。

Description

一种可调式搅拌车上装吊具及吊装***

技术领域

本实用新型涉及搅拌车上装吊装装置领域，特别是涉及一种可调式搅拌车上装吊具及吊装***。

背景技术

搅拌车简单可分为底盘与上装两部分，上装指将罐体与车架、料斗***、操纵***及其他零部件装配而成的部件。车架包括前支架和后支架,上装吊运时一端吊后支架吊耳，另一端吊前支架吊耳，通过调节吊装带长度来最终达到吊起上装的目的。上装吊运一般采用如图5所示的T字梁吊运，T字横梁两端分别设置一吊装孔位，通过调整纵梁多孔位位置，来到达调节吊起重心与上装一致，最终平衡吊起的目的。

在该领域,逐渐朝轻量化方向发展。该趋势导致上装的前后重量失衡，采用现有T字梁吊运时，需要逐一调整孔位和吊装带的配合，但是，即便如此，有的上装吊运时仍不能准确的找到上装重心位置，使得部分新产品吊装时会产生歪斜甚至出现严重失衡导致吊装不起来的现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有吊具不能很好实现对上装吊装重心位置的调节的缺点，提供一种可调式搅拌车上装吊具及吊装***，其在纵梁两端均设置了多个吊孔，可调节点位多，可实现多种轻量化上装平衡吊装。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

本实用新型第一方面提供一种可调式搅拌车上装吊具，包括T字梁，所述T字梁包括横梁和纵梁，

所述横梁和所述纵梁之间连接有斜梁；

所述斜梁上设置有第一吊装结构，所述第一吊装结构上沿所述斜梁长度方向依次设置有多个第一吊孔；

所述纵梁的一端固定在所述横梁上且另一端设置有第二吊装结构，所述第二吊装结构上沿所述纵梁长度方向依次设置有多个第二吊孔。

在一种可能的设计中，所述纵梁上设置有吊装耳且所述纵梁的另一端设置有配重块。

在一种可能的设计中，所述纵梁和/或斜梁上连接有加强筋。

在一种可能的设计中，所述斜梁连接在所述纵梁的中部。

在一种可能的设计中，所述第一吊装结构与所述斜梁之间采用可拆卸连接方式。

在一种可能的设计中，所述第二吊装结构和所述纵梁之间采用可拆卸连接方式。

在一种可能的设计中，所述第一吊装结构置于所述斜梁与所述横梁连接的一端。

本实用新型第二方面提供，一种可调式搅拌车上装吊装***，包括

一上装，所述上装包括罐体、前支架、后支架、固定于所述前支架上的减速机、固定在所述减速机上的减速机吊具和设置于所述后支架上的后支架吊耳，所述前支架、后支架固定于所述罐体上；

一吊具，所述吊具为第一方面及其任一种可能的设计中所述的一种可调式搅拌车上装吊具；

吊装带，所述吊装带包括连接于所述第二吊孔与减速机吊具之间的第一吊装带和连接于所述第一吊孔与所述后支架吊耳之间的第二吊装带。

本实用新型具有以下优点：

本方案的吊具在纵梁与横梁之间连接斜梁，不仅结构稳定性增强，且在横梁两端分别设置多个吊孔，在吊装过程中，可调节的点位多，可满足多种轻量化上装平衡吊装。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1 为本实用新型可调式搅拌车上装吊具的立体图；

图2 为本实用新型可调式搅拌车上装吊具的俯视图；

图3 为本实用新型可调式搅拌车上装吊具的侧视图；

图4 为本实用新型可调式搅拌车上装吊装***的示意图；

图5 为现有T字梁的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施方式的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

为了解决采用现有T字梁带来的不便于调节上装重心位置的问题，本实用新型第一方面提供了一种可调式搅拌车上装吊具，采用该结构的吊具可适于在上装轻量化设计后调节吊装时上装重心位置。具体的，如图1至图3所示，该可调式搅拌车上装吊具包括T字梁，所述T字梁包括横梁11和纵梁12，所述横梁11和所述纵梁12之间连接有斜梁13。斜梁的设置可提高横梁11、纵梁12之间连接的稳定性。斜梁13上设置有第一吊装结构2，所述第一吊装结构2上沿所述斜梁13长度方向依次设置有多个第一吊孔21；所述纵梁12的一端固定在所述横梁11上且另一端设置有第二吊装结构3，所述第二吊装结构3上沿所述纵梁12长度方向依次设置有多个第二吊孔31。

通过上述吊具结构的设置，在斜梁和横梁方向上分别设置多个吊装孔，可调节节点多，上装吊装时，通过调节吊装带固定孔位的不同，即可达到调节上装重心的目的，结合对吊装带长度的调整，从而保证上装吊装过程中的稳定。

第一吊装结构2、第二吊装结构3可可采用多种结构实现，比如可采用多个吊装耳，即如图3中所示的第二吊装结构3的结构，比如也可采用吊装板上设置多个吊装孔的结构，即如图3中所示的第一吊装结构2的结构。

为了便于适于多种上装的吊装，第一吊孔21、第二吊孔31至少有4个。示例性的，如图3所示，第一吊孔21设置5个，第二吊孔31设置4个。

横梁11具有一定的长度，且为了增强其强度，一般为金属，且横梁11一端设置有斜梁，导致吊具整体的重量不平衡。为了增强吊具吊装时的稳定性，所述纵梁12上设置有吊装耳4且所述纵梁12的另一端设置有配重块5。

为了进一步的增强吊具结构的稳定性，所述纵梁12和/或斜梁13上连接有加强筋6。加强筋根据需要可设置多个，以增强纵梁12、斜梁13结构的稳定性。

第一吊装结构2设置在斜梁上，为了增强横梁结构稳定性，所述斜梁13连接在所述纵梁12的中部。所述第一吊装结构2置于所述斜梁13与所述横梁11连接的一端。

上装吊装时，第一吊装结构2、第二吊装结构3直接连接吊装带，使用时间久后，第一吊装结构2、第二吊装结构3易磨损。为了避免磨损后整个吊具报废，所述第一吊装结构2与所述斜梁之间采用可拆卸连接方式。所述第二吊装结构3和所述纵梁12之间采用可拆卸连接方式。具体的，第一吊装结构2与所述斜梁之间、第二吊装结构3和所述纵梁12之间可采用铆接方式连接，便于磨损后对第一吊装结构2、第二吊装结构3的更换，达到节约的目的。

基于上述任一种吊具结构，本实用新型第二方面公开一种可调式搅拌车上装吊装***，如图4所示，该吊装***包括一上装、一吊具和连接于上装、吊具之间的吊装带。

该吊装***的上装包括罐体71、前支架72、后支架73、固定于所述前支架72上的减速机74、固定在所述减速机74上的减速机吊具75和设置于所述后支架73上的后支架吊耳731，所述前支架72、后支架73固定于所述罐体71上。

该吊装***的吊具为第一方面及其任一种可能的设计中所述的一种可调式搅拌车上装吊具。

该吊装***的吊装带包括连接于所述第二吊孔31与减速机吊具75之间的第一吊装带和连接于所述第一吊孔21与所述后支架吊耳731之间的第二吊装带。

示例性的，吊装时，选用两根2.5m吊装带、1根3米吊装带，将两根2.5m吊装带分别安装固定在斜梁的第一吊孔21上，将1根3米吊装带安装在第二吊孔31上。再将两根2.5m吊装带后支架吊耳731上，将3米吊装带与减速机吊具75，固定在前支架上的减速机上。使用天车通过吊装耳4将吊具工装慢慢抬起，然后慢慢抬起搅拌车上装，检查离地是否平衡，如不平衡则需要重新调整纵梁上吊装带位置，必要时根据实际情况调整斜梁吊装带位置。如仍有略微不平，可根据实际情况调整相应吊装带的长度，从而实现上装吊装的平衡。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种可调式搅拌车上装吊具，包括T字梁，所述T字梁包括横梁（11）和纵梁（12），其特征在于：

所述横梁（11）和所述纵梁（12）之间连接有斜梁（13）；

所述斜梁（13）上设置有第一吊装结构（2），所述第一吊装结构（2）上沿所述斜梁（13）长度方向依次设置有多个第一吊孔（21）；

所述纵梁（12）的一端固定在所述横梁（11）上且另一端设置有第二吊装结构（3），所述第二吊装结构（3）上沿所述纵梁（12）长度方向依次设置有多个第二吊孔（31）。

2.根据权利要求1所述的一种可调式搅拌车上装吊具，其特征在于：所述纵梁（12）上设置有吊装耳（4）且所述纵梁（12）的另一端设置有配重块（5）。

3.根据权利要求1所述的一种可调式搅拌车上装吊具，其特征在于：所述纵梁（12）和/或斜梁（13）上连接有加强筋（6）。

4.根据权利要求1所述的一种可调式搅拌车上装吊具，其特征在于：所述斜梁（13）连接在所述纵梁（12）的中部。

5.根据权利要求1所述的一种可调式搅拌车上装吊具，其特征在于：所述第一吊装结构（2）与所述斜梁之间采用可拆卸连接方式。

6.根据权利要求1所述的一种可调式搅拌车上装吊具，其特征在于：所述第二吊装结构（3）和所述纵梁（12）之间采用可拆卸连接方式。

7.根据权利要求1所述的一种可调式搅拌车上装吊具，其特征在于：所述第一吊装结构（2）置于所述斜梁（13）与所述横梁（11）连接的一端。

8.一种可调式搅拌车上装吊装***，其特征在于，包括

一上装，所述上装包括罐体（71）、前支架（72）、后支架（73）、固定于所述前支架（72）上的减速机（74）、固定在所述减速机（74）上的减速机吊具（75）和设置于所述后支架（73）上的后支架吊耳（731），所述前支架（72）、后支架（73）固定于所述罐体（71）上；

一吊具，所述吊具为权利要求1至7任一所述的一种可调式搅拌车上装吊具；

吊装带，所述吊装带包括连接于所述第二吊孔（31）与减速机吊具（75）之间的第一吊装带和连接于所述第一吊孔（21）与所述后支架吊耳（731）之间的第二吊装带。