CN220243175U - 停车监控***及具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种停车监控***及具有其的车辆，其中，***包括：用于供电的太阳能电源；至少一个重力传感器采集车辆的重力加速度；至少一个红外线接近传感器检测车辆四周的目标物体与车辆之间的实际距离；车载行车记录仪分别与太阳能电源、至少一个重力传感器和至少一个红外线接近传感器相连，在重力加速度大于预设加速度或者实际距离小于预设距离时，车载行车记录仪被唤醒，记录车辆四周的图像信息和/或视频信息。本申请在传感器采集的车辆四周的图像信息或视频信息超过预设值时，唤醒车载行车记录仪，以保证车辆的安全性和可靠性。

Description

停车监控***及具有其的车辆

技术领域

本申请涉及监控技术领域，特别涉及一种停车监控***及具有其的车辆。

背景技术

相关技术中，通过震动传感器感知车辆是否受到外力冲击，当外力冲击超过限定值时，通过主控制器打开控制开关，并打开车身额外设置的全景摄像头捕捉当前车身周围的照片，对人像和车牌号这类特殊目标进行重点对焦识别。

然而，相关技术中仅能在感知车辆受到外力冲击后打开车身额外设置的全景摄像头，增加了车辆成本，且车辆的智能化水平较低，降低了停车监控的可靠性，无法满足用户用车的需求，亟待解决。

实用新型内容

本申请提供一种停车监控***及具有其的车辆，以解决相关技术中仅能在感知车辆受到外力冲击后打开车身额外设置的全景摄像头，具有单一性，车辆的智能化水平较低，降低了停车监控的可靠性，无法满足用户用车的需求问题。

本申请第一方面实施例提供一种车辆的停车监控***，包括：用于供电的太阳能电源；至少一个重力传感器，所述至少一个重力传感器采集车辆的重力加速度；至少一个红外线接近传感器，所述至少一个红外线接近传感器检测车辆四周的目标物体与所述车辆之间的实际距离；车载行车记录仪，所述车载行车记录仪分别与所述太阳能电源、所述至少一个重力传感器和所述至少一个红外线接近传感器相连，在所述重力加速度大于预设加速度或者所述实际距离小于预设距离时，所述车载行车记录仪被唤醒，记录所述车辆四周的图像信息和/或视频信息。

根据上述技术手段，本申请可以在重力传感器采集的车辆的重力加速度大于一定加速度，或者红外线接近传感器检测车辆四周的目标物体与车辆之间的实际距离小于一定距离时，通过太阳能电源供电的车载行车记录仪被唤醒，记录车辆四周的图像信息或视频信息，有效的提升了车辆的智能化水平，提高了停车监控的可靠性。

可选地，还包括：备用电源，所述备用电源与所述车载行车记录仪相连，在所述太阳能电源的剩余电量小于预设电量时，所述备用电源为停车监控***供电。

根据上述技术手段，本申请可以设置备用电源，在太阳能电源电量不足时可以向车载行车记录仪供电，从而有效的提升了车辆的自动化水平。

可选地，所述备用电源为所述车辆的蓄电池。

根据上述技术手段，本申请可以有效的提升了停车监控***的可行性。

可选地，所述车载行车记录仪包括：采集所述图像信息和/或所述视频信息的至少一个360摄像头；存储所述图像信息和/或所述视频信息的存储器，所述存储器与所述至少一个360摄像头相连。

根据上述技术手段，本申请可以通过360摄像采集图像信息和/或视频信息，并通过存储器保存采集的图像信息或者视频，有效的提升了车辆的自动化水平，并且提升了用户的用车体验。

可选地，所述车载行车记录仪还包括：发送所述图像信息和/或所述视频信息至预设服务器的第一通信组件，所述第一通信组件与所述至少一个360摄像头相连。

根据上述技术手段，本申请可以通过第一通信组件将360摄像头录制的图像信息或者视频发送至服务器，有效的提升了车辆的交互性。

可选地，所述车载行车记录仪还包括：发送所述图像信息和/或所述视频信息至预设移动终端的第二通信组件，所述第二通信组件与所述至少一个360摄像头相连。

根据上述技术手段，本申请可以通过第二通信组件将360摄像头录制的图像信息或者视频发送用户的移动终端，有效的提升了用户的用车体验。

可选地，所述车载行车记录仪还包括：在记录所述车辆四周的图像信息和/或所述视频信息的同时进行警示的警报模块，所述警报模块与所述至少一个360摄像头相连。

根据上述技术手段，本申请可以在360摄像头记录车辆四周的图像信息或视频信息的同时进行警示，有效的提升了车辆的智能化水平。

可选地，所述警报模块包括：至少一个声学提醒装置，所述至少一个声学提醒装置与所述至少一个360摄像头相连，以进行声学报警；和/或，至少一个光学提醒装置，所述至少一个光学提醒装置与所述至少一个360摄像头相连，以进行光学报警。

根据上述技术手段，本申请可以通过声学提醒装置或者光学提醒装置进行相应的报警，提升车辆的安全性。

可选地，所述至少一个声学提醒装置为蜂鸣器或者扩音喇叭。

根据上述技术手段，本申请可以蜂鸣器或者扩音喇叭发出声学报警，有效的提升了停车监控的安全性和可靠性。

本申请第二方面实施例提供一种车辆，包括：如上述任一项所述的车辆的停车监控***。

本申请的有益效果：

(1)本申请可以通过360摄像采集图像信息和/或视频信息，并通过存储器保存采集的图像信息或者视频，有效的提升了车辆的自动化水平，并且提升了用户的用车体验。

(2)本申请可以通过第一通信组件将360摄像头录制的图像信息或者视频发送至服务器，有效的提升了车辆的交互性。

(3)本申请可以在重力传感器采集的车辆的重力加速度大于一定加速度，或者红外线接近传感器检测车辆四周的目标物体与车辆之间的实际距离小于一定距离时，通过太阳能电源供电的车载行车记录仪被唤醒，记录车辆四周的图像信息或视频信息，有效的提升了车辆的智能化水平，提高了停车监控的可靠性。

本申请附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

附图说明

本申请上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为根据本申请的车辆的停车监控***的结构示意图；

图2为本申请一个具体实施例的车辆的停车监控***的原理示意图。

其中，10-车辆的停车监控***、20-服务器和30-移动终端；100-太阳能电源、200-至少一个重力传感器、300-至少一个红外线接近传感器、400-车载行车记录仪和500-备用电源；401-360摄像头、402-警报模块和403-第一通信组件。

具体实施方式

下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。

下面参照附图描述根据本申请提出的车辆的停车监控***的结构示意图。图1是本申请的车辆的停车监控***的结构示意图。

如图1所示，该车辆的停车监控***10包括：太阳能电源100、至少一个重力传感器200、至少一个红外线接近传感器300和车载行车记录仪400。

具体地，用于供电的太阳能电源100。

在实际执行过程中，本申请可以设置太阳能电源100，可以用于向下述步骤中的车载行车记录仪400供电，有效的延长了车载电池的使用寿命，提升了停车监控***的可执行性。

至少一个重力传感器200，至少一个重力传感器200采集车辆的重力加速度。

作为一种可能实现的方式，本申请可以设置至少一个重力传感器200，可以实时采集车辆的重力加速度，以提升停车监控的实时性，另外，本申请还可以设置多个重力传感器200，从而增加多方位的重力加速度的采集，具体地，可以根据实际情况进行设置，保证了扩大车辆停车监控的同时，保证成本要求，进而有效的提升了车辆的安全性。

至少一个红外线接近传感器300，至少一个红外线接近传感器300检测车辆四周的目标物体与车辆之间的实际距离。

在部分实施例中，本申请可以设置至少一个红外线接近传感器300，可以用于实时检测车辆四周的目标物体与车辆之间的实际距离，以提升停车监控的全面性，另外，本申请还可以设置多个红外线接近传感器300，从而增加多方位的检测，具体地，可以根据实际情况进行设置，保证了扩大车辆停车监控同时，保证成本要求，进而有效的满足用户的用车需求。

车载行车记录仪400，车载行车记录仪400分别与太阳能电源100、至少一个重力传感器200和至少一个红外线接近传感器300相连，在重力加速度大于预设加速度或者实际距离小于预设距离时，车载行车记录仪400被唤醒，记录车辆四周的图像信息和/或视频信息。

在实际执行过程中，本申请可以设置车载行车记录仪400分别与太阳能电源100、至少一个重力传感器200和至少一个红外线接近传感器300相连，举例而言，在车辆熄火后，行车记录仪400将自动关闭，当车辆发生碰撞，且重力传感器200感应到车辆的重力加速度大于一定的加速度时，或者通过车辆四周的红外线接近传感器300检测到目标物体与车辆的实际距离小于0.2m时，车载行车记录仪400被唤醒，并记录车辆四周的图像信息或视频信息，有效的提升了车辆的智能化水平。

需要说明的是，预设加速度由本领域技术人员根据实际情况进行设置，在此不作具体限定。

其中，本申请中的红外线接近传感器300距离地面有一定的距离，从而可以忽略矮小的小动物对车辆造成的影响，具体红外线接近传感器300距离地面的距离由本领域技术人员根据实际情况进行设置，在此不做具体限定。

可选地，车载行车记录仪400包括：至少一个360摄像头401和存储器。

其中，采集图像信息和/或视频信息的至少一个360摄像头401。

在一些实施例中，如图2所示，本申请可以设置至少一个360摄像头401，可以用于采集图像信息和/或视频信息，例如，本申请可以将至少一个360摄像头401安装在车顶，当车载行车记录仪400被唤醒时，则通过360摄像头401全景录像，录制1min，其中，360摄像头401全景录像的录制时长可以由本领域技术人员根据实际情况进行设置，以保护车载行车记录仪400的使用寿命。

另外，本申请还可以设置多个360摄像头401，从而增加多方位的图像信息或视频的录制，具体地，可以根据实际情况进行设置，保证了扩大车辆停车监控同时，保证成本要求，进而有效的提升了车辆的安全性。

存储图像信息和/或视频信息的存储器，存储器与至少一个360摄像头401相连。

在部分实施例中，如图2所示，本申请可以设置存储器，存储器与360摄像头401相连，可以用于存储360摄像头401录制的图像信息或视频，有效的提升了车辆的自动化水平。

可选地，车载行车记录仪400还包括：第一通信组件403。

其中，发送图像信息和/或视频信息至预设服务器20的第一通信组件403，第一通信组件403与至少一个360摄像头401相连。

举例而言，如图2所示，本申请可以设置第一通信组件403，且第一通信组件403与360摄像头401相连，第一通信组件403可以发送360摄像头401录制的图像信息或视频信息至服务器20，在车辆为联网状态下，可以将录制的图像信息或视频进行压缩上传至服务器20，并发送到用户的移动终端30，如手机或平板电脑等，有效的提升了用户的用车体验。

另外，在车辆网络状态为未联网状态下，第一通信组件403可以将录制的图像信息或视频存储在本地的SDK中，如果存储空间不够，则覆盖之前的旧视频，接着，当车载行车记录仪400被再次唤醒时，如果检测到车辆为联网状态，则上传存储的图像信息或视频，并发送到用户的移动终端30，如果车载行车记录仪400为车辆解锁上电后正常开机时，则通过弹框通知用户录制视频有更新，以提醒用户主动查看，有效的提升了车辆的交互性。

可选地，车载行车记录仪400还包括：第二通信组件。

其中，发送图像信息和/或视频信息至预设移动终端的第二通信组件，第二通信组件与至少一个360摄像头401相连。

例如，本申请可以设置第二通信组件，且第二通信组件与360摄像头401相连，第二通信组件可以将360摄像头401录制的图像信息或视频信息发送图像信息和/或视频信息至用户的移动终端30，有效的提升了停车监控的实时性和安全性。

可选地，车载行车记录仪400还包括：警报模块402。

其中，在记录车辆四周的图像信息和/或视频信息的同时进行警示的警报模块402，警报模块402与至少一个360摄像头401相连。

在实际执行过程中，如图2所示，本申请可以设置警报模块402，且警报模块402与360摄像头401相连，可以用于在360摄像头401记录车辆四周的图像信息或视频信息的同时进行下述步骤中的警示，有效的提升了车辆的智能化水平。

可选地，警报模块402包括：至少一个声学提醒装置和/或至少一个光学提醒装置。

其中，至少一个声学提醒装置，至少一个声学提醒装置与至少一个360摄像头401相连，以进行声学报警。

在部分实施例中，本申请可以设置至少一个声学提醒装置，并且至少一个声学提醒装置与360摄像头401相连，在360摄像头401记录车辆四周的图像信息或视频信息的同时，通过下述步骤中的至少一个声学提醒装置发出警报，另外，本申请还可以设置多个声学提醒装置，从而增加多方位的报警提示，具体地，可以根据实际情况进行设置，保证了扩大车辆报警提示的同时，保证成本要求，提升车辆的安全性。

和/或，至少一个光学提醒装置，至少一个光学提醒装置与至少一个360摄像头401相连，以进行光学报警。

在一些实施例中，本申请可以设置至少一个光学提醒装置，并且至少一个光学提醒装置与360摄像头401相连，在360摄像头401记录车辆四周的图像信息或视频信息的同时，通过至少一个光学提醒装置发出警报，例如，车灯双闪以做出警示，另外，本申请还可以设置多个光学提醒装置，从而增加多方位的报警提示，具体地，可以根据实际情况进行设置，保证了扩大车辆报警提示的同时，保证成本要求，提升车辆的智能化水平。

可选地，至少一个声学提醒装置为蜂鸣器或者扩音喇叭。

在部分实施例中，本申请中的至少一个声学提醒装置可以为蜂鸣器或者扩音喇叭，在360摄像头401记录车辆四周的图像信息或视频信息的同时，可以通过扩音喇叭发出“请远离车辆”的语音提示，有效的提升了车辆的安全性。

可选地，本申请的***10还包括：备用电源500。

其中，备用电源500，备用电源500与车载行车记录仪400相连，在太阳能电源的剩余电量小于预设电量时，备用电源500为停车监控***供电。

举例而言，如图2所示，本申请可以设置备用电源500，且备用电源500与车载行车记录仪400相连，当太阳能电源的电量小于10％时，使用备用电源500向车载行车记录仪400供电，其中，车载行车记录仪400可以采用降压线连接到备用电池和太阳能电池，从而有效的提升了车辆的自动化水平。

需要说明的是，预设电量由本领域技术人员根据实际情况进行设置，在此不作具体限定。

可选地，备用电源500为车辆的蓄电池。

例如，本申请中的备用电源500为车辆的蓄电池，可以向车载行车记录仪400供电，有效的提升了停车监控***的可行性。

根据本申请提出的车辆的停车监控***，可以在重力传感器采集的车辆的重力加速度大于一定加速度，或者红外线接近传感器检测车辆四周的目标物体与车辆之间的实际距离小于一定距离时，通过太阳能电源供电的车载行车记录仪被唤醒，记录车辆四周的图像信息或视频信息，有效的提升了车辆的智能化水平，提高了停车监控的可靠性。由此，解决了相关技术中仅能在感知车辆受到外力冲击后打开车身额外设置的全景摄像头，具有单一性，车辆的智能化水平较低，降低了停车监控的可靠性，无法满足用户用车的需求的问题。

此外，本实用新型的实施例还提出了一种车辆，该车辆包括上述实施例的车辆的停车监控***。

该车辆可以在重力传感器采集的车辆的重力加速度大于一定加速度，或者红外线接近传感器检测车辆四周的目标物体与车辆之间的实际距离小于一定距离时，通过太阳能电源供电的车载行车记录仪被唤醒，记录车辆四周的图像信息或视频信息，有效的提升了车辆的智能化水平，提高了停车监控的可靠性。由此，解决了相关技术中仅能在感知车辆受到外力冲击后打开车身额外设置的全景摄像头，具有单一性，车辆的智能化水平较低，降低了停车监控的可靠性，无法满足用户用车的需求的问题。

Claims (10)

1.一种停车监控***，其特征在于，包括：

用于供电的太阳能电源；

至少一个重力传感器，所述至少一个重力传感器采集车辆的重力加速度；

至少一个红外线接近传感器，所述至少一个红外线接近传感器检测车辆四周的目标物体与所述车辆之间的实际距离；以及

车载行车记录仪，所述车载行车记录仪分别与所述太阳能电源、所述至少一个重力传感器和所述至少一个红外线接近传感器相连，在所述重力加速度大于预设加速度或者所述实际距离小于预设距离时，所述车载行车记录仪被唤醒，记录所述车辆四周的图像信息和/或视频信息。

2.根据权利要求1所述的停车监控***，其特征在于，还包括：

备用电源，所述备用电源与所述车载行车记录仪相连，在所述太阳能电源的剩余电量小于预设电量时，所述备用电源为停车监控***供电。

3.根据权利要求2所述的停车监控***，其特征在于，所述备用电源为所述车辆的蓄电池。

4.根据权利要求1所述的停车监控***，其特征在于，所述车载行车记录仪包括：

采集所述图像信息和/或所述视频信息的至少一个360摄像头；

存储所述图像信息和/或所述视频信息的存储器，所述存储器与所述至少一个360摄像头相连。

5.根据权利要求4所述的停车监控***，其特征在于，所述车载行车记录仪还包括：

发送所述图像信息和/或所述视频信息至预设服务器的第一通信组件，所述第一通信组件与所述至少一个360摄像头相连。

6.根据权利要求4所述的停车监控***，其特征在于，所述车载行车记录仪还包括：

发送所述图像信息和/或所述视频信息至预设移动终端的第二通信组件，所述第二通信组件与所述至少一个360摄像头相连。

7.根据权利要求4所述的停车监控***，其特征在于，所述车载行车记录仪还包括：

在记录所述车辆四周的图像信息和/或所述视频信息的同时进行警示的警报模块，所述警报模块与所述至少一个360摄像头相连。

8.根据权利要求7所述的停车监控***，其特征在于，所述警报模块包括：

至少一个声学提醒装置，所述至少一个声学提醒装置与所述至少一个360摄像头相连，以进行声学报警；

和/或，至少一个光学提醒装置，所述至少一个光学提醒装置与所述至少一个360摄像头相连，以进行光学报警。

9.根据权利要求8所述的停车监控***，其特征在于，所述至少一个声学提醒装置为蜂鸣器或者扩音喇叭。

10.一种车辆，其特征在于，包括：如权利要求1-9任一项所述的停车监控***。