CN220238164U - 一种具有分级过滤功能的汽车空调滤清器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种具有分级过滤功能的汽车空调滤清器，涉及汽车空调滤清器技术领域，包括滤清器框架、滤清器盖板和滤清器网孔前侧板，所述滤清器框架内部设有固定结构，三组所述固定结构上分别安装有活性炭复合滤布板、第一活性炭滤板和第二活性炭滤板，所述滤清器网孔前侧板内侧设有出风过滤结构，所述安装槽内设有进风沉降结构；本实用新型通过设置进风沉降结构、第一活性炭滤板、第二活性炭滤板、活性炭复合滤布板和出风过滤结构能够实现五级式分级过滤，进风沉降结构能够对进入滤清器内部的空气进行沉降，设置的出风过滤结构能够实现定期在滤清器网孔前侧板的网孔区更换出风滤布。

Description

一种具有分级过滤功能的汽车空调滤清器

技术领域

本实用新型涉及汽车空调滤清器技术领域，尤其涉及一种具有分级过滤功能的汽车空调滤清器。

背景技术

汽车空调滤清器是一种专门用于汽车内空气净化的过滤器，采用高效吸附材料，比如活性炭与长丝无纺布复合的活性炭复合滤布，结构紧凑，能有效过滤烟臭、花粉、尘埃、有害气体和各种异味，滤清器还能高效过滤吸附颗粒杂质达到滤油、净化空气性能的同时，又能很好的去除TVOC、苯、酚、氨、甲醛、二甲苯、苯乙稀等有机气体，是各类高档汽车、轿车、商务用车中作汽车空调滤清器用的一种理想的材料。

现有技术的汽车空调滤清器由一种特定的环保过滤材料经过加工折叠后做成，多为白色单层结构，无法实现分级过滤，进而导致过滤效果一般。因此，本实用新型提出一种具有分级过滤功能的汽车空调滤清器，以解决现有技术中的不足之处。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种具有分级过滤功能的汽车空调滤清器，通过设置进风沉降结构、第一活性炭滤板、第二活性炭滤板、活性炭复合滤布板和出风过滤结构能够实现五级式分级过滤。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种具有分级过滤功能的汽车空调滤清器，包括滤清器框架、滤清器盖板和滤清器网孔前侧板，所述滤清器框架前侧可拆卸安装有滤清器网孔前侧板，所述滤清器框架顶部设有滤清器盖板，所述滤清器框架两侧设有固定螺栓，所述滤清器框架内部设有固定结构，所述固定结构设有三组，三组所述固定结构上分别安装有活性炭复合滤布板、第一活性炭滤板和第二活性炭滤板，所述滤清器网孔前侧板内侧设有出风过滤结构，所述滤清器框架后侧设有安装槽，所述安装槽内设有进风沉降结构。

进一步改进在于：所述固定结构包括固定槽和卡槽，所述滤清器框架内部下方设有固定槽，所述活性炭复合滤布板、第一活性炭滤板和第二活性炭滤板下端插接在固定槽内，所述卡槽设置在滤清器盖板底部，所述卡槽与活性炭复合滤布板、第一活性炭滤板和第二活性炭滤板上端插接。

进一步改进在于：所述出风过滤结构包括第一支架、第二支架、第一卷辊、第二卷辊和出风滤布，所述滤清器网孔前侧板内侧上方对称设有第一支架，两组所述第一支架之间转动安装有第一卷辊，所述滤清器网孔前侧板内侧下方对称设有第二支架，两组所述第二支架之间转动安装有第二卷辊，所述出风滤布缠绕在第一卷辊上且一端与第一卷辊连接，所述出风滤布另一端与第二卷辊连接，所述第二卷辊通过马达驱动。

进一步改进在于：所述进风沉降结构包括第一沉降板和第二沉降板，所述滤清器框架后侧顶部设有第一插槽和第二插槽，所述第一插槽设有多组，所述第二插槽设有多组，所述第二插槽设置在第一插槽一侧，且所述第一插槽和第二插槽错位设置，所述第一插槽内部设有第一沉降板，所述第二插槽内部设有第二沉降板。

进一步改进在于：所述安装槽内部下方设有通槽，所述滤清器框架后侧设有装配槽，所述通槽与装配槽连通，所述装配槽内设有收集盒。

进一步改进在于：所述滤清器盖板两侧壁上设有橡胶垫，所述滤清器盖板通过橡胶垫与滤清器框架顶部内侧和滤清器网孔前侧板内侧上方阻尼连接。

进一步改进在于：所述滤清器网孔前侧板通过螺栓与滤清器框架前侧安装，所述第一支架、第二支架均通过螺栓与滤清器网孔前侧板安装。

本实用新型的有益效果为：本实用新型通过设置进风沉降结构、第一活性炭滤板、第二活性炭滤板、活性炭复合滤布板和出风过滤结构能够实现五级式分级过滤，进风沉降结构能够对进入滤清器内部的空气进行沉降，空气中的颗粒杂质被沉降后进入到第一活性炭滤板、第二活性炭滤板、活性炭复合滤布板处被逐级过滤，设置的出风过滤结构能够实现定期在滤清器网孔前侧板的网孔区更换出风滤布，避免出风滤布长时间使用后发生堵塞影响过滤和出风效果，且出风滤布更换过程能够实现自动化，便捷性高。

附图说明

图1为本实用新型结构侧视剖视示意图；

图2为本实用新型结构外观示意图；

图3为本实用新型第一沉降板和第二沉降板阵列结构示意图；

图4为本实用新型通槽结构示意图。

其中：1、滤清器框架；2、滤清器盖板；3、滤清器网孔前侧板；4、活性炭复合滤布板；5、第一活性炭滤板；6、第二活性炭滤板；7、安装槽；8、固定槽；9、卡槽；10、第一支架；11、第二支架；12、第一卷辊；13、第二卷辊；14、出风滤布；15、马达；16、第一沉降板；17、第二沉降板；18、第一插槽；19、第二插槽；20、通槽；21、装配槽；22、收集盒；23、橡胶垫；24、固定螺栓。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型做进一步详述，本实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

根据图1-4所示，本实施例提出一种具有分级过滤功能的汽车空调滤清器，一种具有分级过滤功能的汽车空调滤清器，包括滤清器框架1、滤清器盖板2和滤清器网孔前侧板3，所述滤清器框架1前侧可拆卸安装有滤清器网孔前侧板3，所述滤清器框架1顶部设有滤清器盖板2，所述滤清器框架1两侧设有固定螺栓24，所述滤清器框架1内部设有固定结构，所述固定结构设有三组，三组所述固定结构上分别安装有活性炭复合滤布板4、第一活性炭滤板5和第二活性炭滤板6，所述滤清器网孔前侧板3内侧设有出风过滤结构，所述滤清器框架1后侧设有安装槽7，所述安装槽7内设有进风沉降结构。

本实用新型的汽车空调滤清器进行分级过滤时，未过滤的空气从进风沉降结构处进入到滤清器框架1内部，空气经过进风沉降结构时含有的颗粒杂质被沉降，然后经过沉降后的空气经过第一活性炭滤板5被吸附过滤，然后空气再次经过第二活性炭滤板6处经过吸附过滤，然后吸附过滤后无异味的空气经过活性炭复合滤布板4再次过滤净化，然后净化后的空气通过出风过滤结构后从滤清器网孔前侧板3的网孔区进行出风，由于长时间进行出风后，出风过滤结构上位于滤清器网孔前侧板3的网孔区的出风滤布14也会拦截一定的灰尘，造成出风受影响，此时，通过控制马达15启动带动第二卷辊13转动，此时脏了的出风滤布14会被收卷到第二卷辊13上，第一卷辊12上干净的出风滤布14被放出，实现对滤清器网孔前侧板3的网孔区处出风滤布14的更换作业。定期更换的出风滤板可以使得从滤清器出来的空气更加解决，给使用者舒适的体验。

所述固定结构包括固定槽8和卡槽9，所述滤清器框架1内部下方设有固定槽8，所述活性炭复合滤布板4、第一活性炭滤板5和第二活性炭滤板6下端插接在固定槽8内，所述卡槽9设置在滤清器盖板2底部，所述卡槽9与活性炭复合滤布板4、第一活性炭滤板5和第二活性炭滤板6上端插接。通过设置固定槽8和卡槽9可以实现定期拆卸活性炭复合滤布板4、第一活性炭滤板5和第二活性炭滤板6进行更换。

所述出风过滤结构包括第一支架10、第二支架11、第一卷辊12、第二卷辊13和出风滤布14，所述滤清器网孔前侧板3内侧上方对称设有第一支架10，两组所述第一支架10之间转动安装有第一卷辊12，所述滤清器网孔前侧板3内侧下方对称设有第二支架11，两组所述第二支架11之间转动安装有第二卷辊13，所述出风滤布14缠绕在第一卷辊12上且一端与第一卷辊12连接，所述出风滤布14另一端与第二卷辊13连接，所述第二卷辊13通过马达15驱动。

所述进风沉降结构包括第一沉降板16和第二沉降板17，所述滤清器框架1后侧顶部设有第一插槽18和第二插槽19，所述第一插槽18设有多组，所述第二插槽19设有多组，所述第二插槽19设置在第一插槽18一侧，且所述第一插槽18和第二插槽19错位设置，所述第一插槽18内部设有第一沉降板16，所述第二插槽19内部设有第二沉降板17。空气进行进风沉降结构处时，两组第一沉降板16之间形成一个进风通道，空气从进风通过进入后会撞击到后侧设置的第二沉降板17上，使得空气中的颗粒杂质被沉降，然后被沉降后的空气从第二沉降板1两侧的通道内进入到滤清器框架1内部。

所述安装槽7内部下方设有通槽20，所述滤清器框架1后侧设有装配槽21，所述通槽20与装配槽21连通，所述装配槽21内设有收集盒22。在本实用新型中，收集盒22一侧延伸出滤清器框架1外侧，通过设置通槽20配和设置的收集盒22可以收集第一沉降板16和第二沉降板17上被撞击掉落的颗粒杂质。

所述滤清器盖板2两侧壁上设有橡胶垫23，所述滤清器盖板2通过橡胶垫23与滤清器框架1顶部内侧和滤清器网孔前侧板3内侧上方阻尼连接。可拆卸的滤清器盖板2便于定期更换活性炭复合滤布板4、第一活性炭滤板5和第二活性炭滤板6。

所述滤清器网孔前侧板3通过螺栓与滤清器框架1前侧安装，所述第一支架10、第二支架11均通过螺栓与滤清器网孔前侧板3安装。可拆卸安装结构能够便于拆卸更换第一卷辊1和第二卷辊13的出风滤布14。

本实用新型通过设置进风沉降结构、第一活性炭滤板5、第二活性炭滤板6、活性炭复合滤布板4和出风过滤结构能够实现五级式分级过滤，进风沉降结构能够对进入滤清器内部的空气进行沉降，空气中的颗粒杂质被沉降后进入到第一活性炭滤板5、第二活性炭滤板6、活性炭复合滤布板4处被逐级过滤，设置的出风过滤结构能够实现定期在滤清器网孔前侧板3的网孔区更换出风滤布14，避免出风滤布14长时间使用后发生堵塞影响过滤和出风效果，且出风滤布14更换过程能够实现自动化，便捷性高。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种具有分级过滤功能的汽车空调滤清器，其特征在于：包括滤清器框架(1)、滤清器盖板(2)和滤清器网孔前侧板(3)，所述滤清器框架(1)前侧可拆卸安装有滤清器网孔前侧板(3)，所述滤清器框架(1)顶部设有滤清器盖板(2)，所述滤清器框架(1)两侧设有固定螺栓(24)，所述滤清器框架(1)内部设有固定结构，所述固定结构设有三组，三组所述固定结构上分别安装有活性炭复合滤布板(4)、第一活性炭滤板(5)和第二活性炭滤板(6)，所述滤清器网孔前侧板(3)内侧设有出风过滤结构，所述滤清器框架(1)后侧设有安装槽(7)，所述安装槽(7)内设有进风沉降结构。

2.根据权利要求1所述的一种具有分级过滤功能的汽车空调滤清器，其特征在于：所述固定结构包括固定槽(8)和卡槽(9)，所述滤清器框架(1)内部下方设有固定槽(8)，所述活性炭复合滤布板(4)、第一活性炭滤板(5)和第二活性炭滤板(6)下端插接在固定槽(8)内，所述卡槽(9)设置在滤清器盖板(2)底部，所述卡槽(9)与活性炭复合滤布板(4)、第一活性炭滤板(5)和第二活性炭滤板(6)上端插接。

3.根据权利要求1所述的一种具有分级过滤功能的汽车空调滤清器，其特征在于：所述出风过滤结构包括第一支架(10)、第二支架(11)、第一卷辊(12)、第二卷辊(13)和出风滤布(14)，所述滤清器网孔前侧板(3)内侧上方对称设有第一支架(10)，两组所述第一支架(10)之间转动安装有第一卷辊(12)，所述滤清器网孔前侧板(3)内侧下方对称设有第二支架(11)，两组所述第二支架(11)之间转动安装有第二卷辊(13)，所述出风滤布(14)缠绕在第一卷辊(12)上且一端与第一卷辊(12)连接，所述出风滤布(14)另一端与第二卷辊(13)连接，所述第二卷辊(13)通过马达(15)驱动。

4.根据权利要求1所述的一种具有分级过滤功能的汽车空调滤清器，其特征在于：所述进风沉降结构包括第一沉降板(16)和第二沉降板(17)，所述滤清器框架(1)后侧顶部设有第一插槽(18)和第二插槽(19)，所述第一插槽(18)设有多组，所述第二插槽(19)设有多组，所述第二插槽(19)设置在第一插槽(18)一侧，且所述第一插槽(18)和第二插槽(19)错位设置，所述第一插槽(18)内部设有第一沉降板(16)，所述第二插槽(19)内部设有第二沉降板(17)。

5.根据权利要求4所述的一种具有分级过滤功能的汽车空调滤清器，其特征在于：所述安装槽(7)内部下方设有通槽(20)，所述滤清器框架(1)后侧设有装配槽(21)，所述通槽(20)与装配槽(21)连通，所述装配槽(21)内设有收集盒(22)。

6.根据权利要求1所述的一种具有分级过滤功能的汽车空调滤清器，其特征在于：所述滤清器盖板(2)两侧壁上设有橡胶垫(23)，所述滤清器盖板(2)通过橡胶垫(23)与滤清器框架(1)顶部内侧和滤清器网孔前侧板(3)内侧上方阻尼连接。

7.根据权利要求3所述的一种具有分级过滤功能的汽车空调滤清器，其特征在于：所述滤清器网孔前侧板(3)通过螺栓与滤清器框架(1)前侧安装，所述第一支架(10)、第二支架(11)均通过螺栓与滤清器网孔前侧板(3)安装。