CN220227544U - 一种新型耐磨的轴承套圈 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型耐磨的轴承套圈，包括：内圈与外圈，所述内圈朝外的敞口处焊接有内引导圈A，所述外圈朝内的敞口处焊接有内引导圈B。该一种新型耐磨的轴承套圈，内引导圈B与外圈之间形成的存储腔其内部的润滑脂油，会自然因重力因素通过漏油孔滴落滚珠上，对滚珠上进行填充润滑脂油，内圈与内引导圈A之间形成的存储腔其内部的润滑脂油，在重力因素作用下，也会通过漏油孔滴落在滚珠上，同时，也会因内圈高速旋转，在向心力向外甩的作用下，将润滑脂油通过漏油孔甩出到滚珠上，从双向对滚珠进行补充润滑脂油，对滚珠补充润滑油更加的全面，同时，润滑脂油用于降低滚珠与自润滑层之间的力，降低磨损，延长轴承的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴承技术领域，具体是一种新型耐磨的轴承套圈。
背景技术
轴承主要有内圈、外圈以及在内、外圈之间滚动的滚珠组成，外圈与内圈均为轴承套圈，轴承套圈是具有一个或几个滚道的向心滚动轴承的环形零件。
目前，现有技术中的轴承套圈在实际使用的过程中，滚珠会在轴承套圈上开设的滚道进行滚动，此时滚珠与轴承套圈之间产生摩擦，因此，极容易对轴承套圈造成磨损，进而影响到轴承的正常使用，其结构不够优化、设计不够合理。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型耐磨的轴承套圈，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种新型耐磨的轴承套圈，包括：
内圈与外圈，所述内圈朝外的敞口处焊接有内引导圈A，所述外圈朝内的敞口处焊接有内引导圈B，所述内圈与内引导圈A以及内引导圈B与外圈之间形成有用于存储润滑脂油的存储腔；
所述内引导圈A与内引导圈B的相对面均开设有限位滑槽，且限位滑槽的内部安装有自润滑层，所述内引导圈A、内引导圈B与两侧的自润滑层上均贯穿开设有与存储润滑脂油的存储腔相连通的漏油孔。
作为本实用新型进一步的方案：所述内引导圈A、内引导圈B与自润滑层上漏油孔的数量均为四个，分别分布在其上的四面处。
作为本实用新型再进一步的方案：两侧所述自润滑层之间设置有一圈滚珠，两侧所述自润滑层的相对面均开设有滚道，且两侧滚道之间形成有供滑动的限位滑腔。
作为本实用新型再进一步的方案：一圈所述滚珠上安装有用于将相邻两个滚珠隔开的保持架。
作为本实用新型再进一步的方案：所述内引导圈B靠近内引导圈A一侧的上、下位置处均开设有封堵凹槽，所述内引导圈A靠近内引导圈B一侧的上、下位置处均安装有环形封板。
作为本实用新型再进一步的方案：所述封堵凹槽的内部粘接有密封圈，且密封圈与环形封板的壁面相接触。
作为本实用新型再进一步的方案：所述自润滑层为陶瓷基自润滑材料制成。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用内引导圈B与外圈之间形成的存储腔其内部的润滑脂油，会自然因重力因素通过漏油孔滴落滚珠上，对滚珠上进行填充润滑脂油，内圈与内引导圈A之间形成的存储腔其内部的润滑脂油，在重力因素作用下，也会通过漏油孔滴落在滚珠上，同时，也会因内圈高速旋转，在向心力向外甩的作用下，将润滑脂油通过漏油孔甩出到滚珠上，从双向对滚珠进行补充润滑脂油，对滚珠补充润滑油更加的全面，同时，润滑脂油用于降低滚珠与自润滑层之间的力，降低磨损，延长轴承的使用寿命，其结构更加优化、设计更加合理。
2、本实用上下两个环形封板用于将滚珠所处的空腔进行堵塞，避免外界的杂质进入空腔的内部，增大滚珠与自润滑层之间的摩擦力，同时，密封圈以增加环形封板堵塞时的密封性能，进一步防止外界杂质进去滚珠所处的空腔内部。
附图说明
图1为一种新型耐磨的轴承套圈的结构示意图；
图2为一种新型耐磨的轴承套圈的剖视图；
图3为一种新型耐磨的轴承套圈的图2中A处放大结构示意图；
图4为一种新型耐磨的轴承套圈的结构示意图(不含环形封板)。
图中：内圈1、内引导圈A2、环形封板3、内引导圈B4、外圈5、限位滑槽6、自润滑层7、漏油孔8、滚道9、封堵凹槽10、密封圈11、滚珠12、保持架13。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～4，本实用新型提出一种技术方案，一种新型耐磨的轴承套圈，包括：
内圈1与外圈5，内圈1朝外的敞口处焊接有内引导圈A2，外圈5朝内的敞口处焊接有内引导圈B4，内圈1与内引导圈A2以及内引导圈B4与外圈5之间形成有用于存储润滑脂油的存储腔；
内引导圈A2与内引导圈B4的相对面均开设有限位滑槽6，且限位滑槽6的内部安装有自润滑层7，自润滑层7采用陶瓷基自润滑材料，可进一步降低自润滑层7与滚珠12之间的摩擦力，内引导圈A2、内引导圈B4与两侧的自润滑层7上均贯穿开设有与存储润滑脂油的存储腔相连通的漏油孔8，存储腔内部存储的润滑脂油会通过漏油孔8对滚珠12进行补充润滑脂油，从两侧对滚珠12补充润滑油更加的全面，润滑脂油用于降低滚珠12与自润滑层7之间的力，降低磨损，延长轴承的使用寿命，其结构更加优化、设计更加合理。
内引导圈A2、内引导圈B4与自润滑层7上漏油孔8的数量均为四个，分别分布在其上的四面处。
两侧自润滑层7之间设置有一圈滚珠12，两侧自润滑层7的相对面均开设有滚道9，且两侧滚道9之间形成有供21滑动的限位滑腔。
一圈滚珠12上安装有用于将相邻两个滚珠12隔开的保持架13。
内引导圈B4靠近内引导圈A2一侧的上、下位置处均开设有封堵凹槽10，内引导圈A2靠近内引导圈B4一侧的上、下位置处均安装有环形封板3，且环形封板3的外沿边位于封堵凹槽10的内部，上下两个环形封板3用于将滚珠12所处的空腔进行堵塞，避免外界的杂质进入空腔的内部，增大滚珠12与自润滑层7之间的摩擦力。
封堵凹槽10的内部粘接有密封圈11，且密封圈11与环形封板3的壁面相接触，密封圈11以增加环形封板3堵塞时的密封性能，进一步防止外界杂质进去滚珠12所处的空腔内部。
自润滑层7为陶瓷基自润滑材料制成。
本实用新型的工作原理是：
使用时，内圈1与内引导圈A2以及内引导圈B4与外圈5之间均形成有存储润滑脂油的存储腔，将存储腔内填充满润滑脂油；
在其使用时，内引导圈B4与外圈5之间形成的存储腔其内部的润滑脂油，会自然因重力因素通过漏油孔8滴落滚珠12上，对滚珠12上进行填充润滑脂油；
内圈1与内引导圈A2之间形成的存储腔其内部的润滑脂油，在重力因素作用下，也会通过漏油孔8滴落在滚珠12上，同时，也会因内圈1高速旋转，在向心力向外甩的作用下，将润滑脂油通过漏油孔8甩出到滚珠12上。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种新型耐磨的轴承套圈，其特征在于：包括：
内圈(1)与外圈(5)，所述内圈(1)朝外的敞口处焊接有内引导圈A(2)，所述外圈(5)朝内的敞口处焊接有内引导圈B(4)，所述内圈(1)与内引导圈A(2)以及内引导圈B(4)与外圈(5)之间形成有用于存储润滑脂油的存储腔；
所述内引导圈A(2)与内引导圈B(4)的相对面均开设有限位滑槽(6)，且限位滑槽(6)的内部安装有自润滑层(7)，所述内引导圈A(2)、内引导圈B(4)与两侧的自润滑层(7)上均贯穿开设有与存储润滑脂油的存储腔相连通的漏油孔(8)。
2.根据权利要求1所述的一种新型耐磨的轴承套圈，其特征在于：所述内引导圈A(2)、内引导圈B(4)与自润滑层(7)上漏油孔(8)的数量均为四个，分别分布在其上的四面处。
3.根据权利要求1所述的一种新型耐磨的轴承套圈，其特征在于：两侧所述自润滑层(7)之间设置有一圈滚珠(12)，两侧所述自润滑层(7)的相对面均开设有滚道(9)，且两侧滚道(9)之间形成有供(21)滑动的限位滑腔。
4.根据权利要求3所述的一种新型耐磨的轴承套圈，其特征在于：一圈所述滚珠(12)上安装有用于将相邻两个滚珠(12)隔开的保持架(13)。
5.根据权利要求1所述的一种新型耐磨的轴承套圈，其特征在于：所述内引导圈B(4)靠近内引导圈A(2)一侧的上、下位置处均开设有封堵凹槽(10)，所述内引导圈A(2)靠近内引导圈B(4)一侧的上、下位置处均安装有环形封板(3)。
6.根据权利要求5所述的一种新型耐磨的轴承套圈，其特征在于：所述封堵凹槽(10)的内部粘接有密封圈(11)，且密封圈(11)与环形封板(3)的壁面相接触。
7.根据权利要求1所述的一种新型耐磨的轴承套圈，其特征在于：所述自润滑层(7)为陶瓷基自润滑材料制成。
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