CN220204644U - 一种多孔位汽车传感器密封圈 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多孔位汽车传感器密封圈，包括密封圈本体，所述密封圈本体，所述内部固定套接有密封套，所述密封圈本体两端固定连接有呈对称设置的连接套，且所述连接套两端均开设有卡槽，所述连接套外部均活动套接有限位弹性环，所述密封圈本体和密封套以及卡槽内均涂有一层耐腐蚀涂层，本实用新型的有益效果是：通过设置密封垫本体内部的密封套可以在连接的时候对多孔位传感器内部的管道进行插设密封，增加内部连接密封，同时通过连接套和卡槽方便在密封连接的时候对多孔位汽车传感器进行连接的时候对外部进行限位连接，从而增加整体密封圈本体连接时候的稳定性，避免在连接的时候挤压变形，增加安装稳定性和密封稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车传感器技术领域，具体为一种多孔位汽车传感器密封圈。
背景技术
汽车传感器是汽车计算机***的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息（如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等）转化成电信号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态，汽车传感器在查找故障时，除了检查传感器之外，还要检查线束、插接件以及传感器与电控单元之间的有关电路，汽车传感器内部需要使用密封圈进行安装密封，增加汽车传感器的连接密封性能。
现在用于汽车传感器的密封圈除了金属密封圈还有橡胶密封圈，其中用于汽车传感器的橡胶密封圈在使用的时受到压力过大的时候会导致密封圈变形，从而降低整体的密封性能，需要重新拆卸后安装密封圈，导致密封圈安装使用不方便，降低整体的密封性。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种多孔位汽车传感器密封圈，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多孔位汽车传感器密封圈，包括密封圈本体，所述密封圈本体，所述内部固定套接有密封套，所述密封圈本体两端固定连接有呈对称设置的连接套，且所述连接套两端均开设有卡槽。
优选的，所述连接套外部均活动套接有限位弹性环。
优选的，所述密封圈本体和密封套以及卡槽内均涂有一层耐腐蚀涂层。
优选的，所述密封套外侧壁和卡槽内部设有若干个防滑纹。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置密封垫本体内部的密封套可以在连接的时候对多孔位传感器内部的管道进行插设密封，增加内部连接密封，同时通过连接套和卡槽方便在密封连接的时候对多孔位汽车传感器进行连接的时候对外部进行限位连接，从而增加整体密封圈本体连接时候的稳定性，避免在连接的时候挤压变形，增加安装稳定性和密封稳定性。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型密封圈本体的外部示意图；
图3为本实用新型密封圈的纵向结构示意图；
图4为本实用新型的侧面剖视结构示意图。
图中：1、密封圈本体；2、密封套；3、连接套；4、卡槽；5、限位弹性环。
实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种多孔位汽车传感器密封圈，包括密封圈本体1，密封圈本体1，内部固定套接有密封套2，密封圈本体1两端固定连接有呈对称设置的连接套3，且连接套3两端均开设有卡槽4；连接套3外部均活动套接有限位弹性环5；密封圈本体1和密封套2以及卡槽4内均涂有一层耐腐蚀涂层；密封套2外侧壁和卡槽4内部设有若干个防滑纹。
具体的，使用本实用新型时，需要安装多孔位汽车传感器密封圈的时候，先将密封圈本体1放置在需要安装的位置，当密封圈本体1闭合的时候，汽车传感器的管道连接在密封圈本体1上的时候，密封套2会对两端的管道内部进行遮挡限位密封，同时连接套3内部的卡槽4卡接在管道的时候对传感器连接处外部进行密封，通过密封套2和连接套3对密封圈本体1进行安装支撑限位，防止内部在安装的时候变形漏气，增加安装密封性。
在本实用新型的描述中，上述电器元件均为现有技术产品，由本领域技术人员根据使用的需要，选取、安装并完成电路的调试作业，确保各用电器均能正常工作，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本申请人在这里不做具体限制。
需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种多孔位汽车传感器密封圈，其特征在于：包括密封圈本体（1），所述密封圈本体（1）内部固定套接有密封套（2），所述密封圈本体（1）两端固定连接有呈对称设置的连接套（3），且所述连接套（3）两端均开设有卡槽（4）。
2.根据权利要求1所述的一种多孔位汽车传感器密封圈，其特征在于：所述连接套（3）外部均活动套接有限位弹性环（5）。
3.根据权利要求1所述的一种多孔位汽车传感器密封圈，其特征在于：所述密封圈本体（1）和密封套（2）以及卡槽（4）内均涂有一层耐腐蚀涂层。
4.根据权利要求1所述的一种多孔位汽车传感器密封圈，其特征在于：所述密封套（2）外侧壁和卡槽（4）内部设有若干个防滑纹。
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