CN220190556U - 电机转子的油冷装置和电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电机转子的油冷装置和电机，所述电机转子的油冷装置包括导油环和导油管，所述导油环呈具有中心通孔的环形，且所述导油环内具有围绕所述中心通孔设置的导油腔，所述导油环的内周面上设有开口，且所述开口与所述导油腔连通；所述导油管与所述导油环相连，并连通所述导油腔。根据本实用新型实施例的油冷装置，通过设置导油环，且导油环的内周面上设有开口，冷却液从导油管进入导油腔，再从开口流出到转子上，油冷装置通过对冷却液的导流，与转子配合进而带走转子上的热量，结构简单，能够实现对电机转子的降温，提升电机的工作效率。

Description

电机转子的油冷装置和电机

技术领域

本实用新型涉及电机技术领域，特别涉及一种电机转子的油冷装置及包括该油冷装置的电机。

背景技术

续航里程是新能源汽车的关键技术指标之一，提升动力总成***效率是解决续航问题最经济的手段，其中，提升电机的输出功率可以一定程度上提升动力总成的***效率。电机在工作过程中产生热量，通过对电机进行冷却可以降低电机的损耗，提升电机输出功率。相关技术中通常只对定子进行冷却，没有对电机转子的冷却，或者采用风冷的方式对转子进行冷却，对电机的冷却效果不理想，影响电机的输出功率，不能有效提升电驱***的效率。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种电机转子的油冷装置，通过设置导油环，对冷却液进行导流，油冷装置与转子配合，实现电机转子的冷却。

本实用新型的另一个目的在于提出一种电机，包括前述的转子的油冷装置。

根据本实用新型实施例的电机转子的油冷装置，包括导油环和导油管；所述导油环呈具有中心通孔的环形，且所述导油环内具有围绕所述中心通孔设置的导油腔，所述导油环的内周面上设有开口，且所述开口与所述导油腔连通；所述导油管与所述导油环相连，并连通所述导油腔。

根据本实用新型实施例的电机转子的油冷装置，通过设置导油环，且导油环的内周面上设有开口，冷却液从导油管进入导油腔，再从开口流出到转子上，油冷装置通过对冷却液的导流，与转子配合进而带走转子上的热量，结构简单，能够实现对电机转子的降温，提升电机的工作效率。

另外，根据本实用新型上述实施例的电机转子的油冷装置，还可以具有如下附加的技术特征：

可选地，所述导油环包括：第一侧板，所述第一侧板为环形板；第二侧板，所述第二侧板与所述第一侧板层叠并具有间隙，且所述第二侧板为环形板；外侧板，所述外侧板沿所述导油环的周向延伸，并分别与所述第一侧板的外周沿和所述第二侧板的外周沿相连，所述第一侧板的内周缘和所述第二侧板的内周缘间隔开，以在所述导油环的内侧敞开以形成所述开口。

可选地，所述第一侧板、所述第二侧板和所述外侧板中的至少一个的厚度在1毫米到4毫米的范围内。

可选地，所述导油管与所述外侧板相连，并沿所述导油环的径向朝所述导油环的外侧延伸。

可选地，所述外侧板的一部分朝向所述导油环的中心通孔凹陷，以形成让位凹槽，所述让位凹槽沿所述导油环的轴向贯穿所述导油环。

可选地，所述导油管的远离所述导油环的端部设有第一限位筋和第二限位筋，所述第一限位筋和所述第二限位筋沿所述导油管的轴向间隔开，并在所述第一限位筋和所述第二限位筋之间形成密封圈容置槽。

可选地，所述油冷装置还包括：安装支架，所述安装支架与所述导油环相连，并用于安装所述油冷装置。

可选地，所述导油环为塑料环，且所述安装支架与所述导油环注塑连接成一体。

可选地，所述安装支架包括第一台阶部、第二台阶部和第三台阶部，所述第一台阶部与所述导油环相连，所述第一台阶部和所述第三台阶部在所述导油环的轴向上具有间距，且所述第二台阶部连接于所述第一台阶部和所述第二台阶部之间，且所述第二台阶部在所述导油环的周向上为弧形板状，所述第一台阶部具有沿所述导油环的径向延伸的筋条。

根据本实用新型实施例的电机，包括前述的电机转子的油冷装置。通过油冷装置将冷却液引入到转子轴内部，以带走转子上的热量，实现对转子的降温，进而提升电机的效率。

附图说明

图1是本实用新型的实施例的油冷装置的示意图。

图2是本实用新型的实施例的油冷装置的安装示意图。

图3是本实用新型的实施例的电机的剖视图。

附图标记：

油冷装置100，导油环10，开口11，第一侧板12，第二侧板13，外侧板14，让位凹槽15，导油管20，第一限位筋21，第二限位筋22，密封圈容置槽23，安装支架30，第一台阶部31，第二台阶部32，第三台阶部33，小半轴2，壳体3，油槽3a，转轴4，导油槽5，端板6，端盖7。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

结合图1，根据本实用新型实施例的电机转子的油冷装置100，包括导油环10，导油环10呈具有中心通孔的环形，且导油环10内具有围绕中心通孔设置的导油腔，导油环10的内周面上设有开口11，且开口11与导油腔连通，导油腔内的冷却液可以从导油腔经开口11流出，以实现对冷却液的导流。

电机转子油冷装置100还可包括导油管20，导油管20与导油环10相连，并连通导油腔，冷却液从导油管20进入导油环10，再从导油环10的开口11流出到转子上，油冷装置100通过对冷却液的导流到转子内部，进而带走电机转子上的热量，实现对电机转子的降温。

根据本实用新型实施例的电机转子油冷装置100，冷却液从导油管20流入到导油环10围绕中心通孔设置的导油腔，通过将导油环10的内周面上设置开口11，导油腔内的冷却液从开口11流出，以对冷却液进行导流。导油环10与转子进行配合，将冷却液引入到转子内部，结构简单，且通过对冷却液的导流到转子内部，冷却液在流动过程中带走转子上的热量，实现对转子进行冷却，提升电机的功率。

结合图1和图3，本实用新型的电机转子的油冷装置100，可以用于对电机转子进行油冷降温，上述的冷却液可以是冷却油或者其它冷却剂，本申请主要以冷却油为例说明。电机转子的油冷装置100可以与转子配合，油冷装置100对冷却油导流，将冷却油导引至转子内部，以带走转子上的热量，实现对转子降温，进而提升电驱***的工作效率。油冷装置100与转子配合，具体地，电机可包小半轴2、转轴4，且转轴4和小半轴2之间具有导油槽5。油冷装置100具有中心通孔，具有中心通孔的导油环10可套设在电机的小半轴2上，且与电机的小半轴2间隙配合，冷却油从导油管20流入到导油腔内，并从开口11经导油环10与小半轴2的间隙进入到转轴4和小半轴2之间的导油槽5，实现对转轴4的冷却。其中，小半轴2可穿设于转轴4的腔内，小半轴2可以传递动力，具体地，电机的动力传递到减速器，减速器传递到小半轴2，小半轴2再将动力传递到半轴至驱动轮。

结合图1，在本实用新型的一些实施例中，导油环10可包括第一侧板12、第二侧板13和外侧板14，第一侧板12为环形板，第二侧板13与第一侧板12层叠并具有间隙，且第二侧板13为环形板，外侧板14沿导油环10的周向延伸，并分别与第一侧板12的外周沿和第二侧板13的外周沿相连，第一侧板12的内周缘和第二侧板13的内周缘间隔开，以在导油环10的内侧敞开以形成开口11，也就是说，导油环10的内周面可以整体是开放的，冷却油通过开口11流出，经过导油环10与小半轴2之间的间隙进入到转轴4和小半轴2之间的导油槽5，通过对冷却油导流，冷却油在流动过程中带走转子上的热量，以实现对转子的降温。其中，第一侧板12的内周缘和第二侧板13的内周缘间隔开，在导油环10的内侧面敞开形成开口11，换言之，导油环10的内侧面是开放的，可以提升导油的效率，进而提升电机转子的换热效率，提高电机的工作效率。

结合图1，本实用新型的导油环10的内周面上设有开口11，可以是第一侧板12的内周缘和第二侧板13的内周缘间隔开，在导油环10的内侧以形成开口11；当然导油环10还可包括内侧板，内侧板与外侧板14相对，内侧板沿导油环10的周向延伸，且分别连接第一侧板12的内周沿和第二侧板13的内周沿，其中，内侧板上可设有开口11，并连通导油腔。其中，第一侧板12和第二侧层叠并具有间隙，可以根据不同电机的型号调整间隙。另外，开口11还可以设置成不同的形状，均可以实现冷却油从开口11经导油环10与小半轴2之间的间隙进入到电机的转轴4和小半轴2之间的导油槽5，实现对冷却油导流，进而实现对电机转子冷却的目的。

在本实用新型的一些实施例中，第一侧板12、第二侧板13和外侧板14中的至少一个厚度在1毫米到4毫米的范围内。具体地，第一侧板12、第二侧板13和外侧板14围绕出导油腔，冷却油经导油管20流入后经导油腔进入到电机的转轴4和小半轴2之间的导油槽5，通过将第一侧板12、第二侧板13和外侧板14的至少一个厚度在1毫米到4毫米的范围内，可以保证导油腔的结构稳定，能实现良好的导油的效果，结构简单，且可以保证电机内部的结构紧凑。优选地，第一侧板12、第二侧板13和外侧板14的厚度是2毫米，能够保证导油环10的结构稳固，有效地实现对冷却油进行导流。

结合图1，在本实用新型的一些实施例中，导油管20可与外侧板14相连，并沿导油环10的径向朝导油环10的外侧延伸。以使导油管20与导油环10的连接结构稳固，且提升导引冷却油的效率。其中，导油管20与外侧板14可以是一体成型的结构，使油冷装置100的整体结构强度高，且容易制造，节约电机的成本。

结合图2，本实用新型的电机转子的油冷装置100可以安装在电机的端盖7上，通过对油冷装置100进行固定，以稳定地实现对冷却油导流的效果。

结合图1，在本实用新型的一些实施例中，外侧板14的一部分朝向导油环10的中心通孔凹陷，以形成让位凹槽15，让位凹槽15沿导油环10的轴向贯穿导油环10。让位凹槽15内围绕出让位空间，将油冷装置100固定在电机的端盖7上时，可以避让端盖7上的螺钉，从而使电机内部的结构紧凑，充分利用电机内部的空间。

结合图3，本实用新型的导油管20一端与导油环10连接，另一端可连接电机壳体3上的油槽3a，油槽3a中的冷却油从导油管20进入导油环10内的导油腔内。其中，油槽3a可以位于电机壳体与定子之间。

结合图1，在本实用新型的一些实施例中，导油管20的远离导油环10的端部上设有第一限位筋21和第二限位筋22，第一限位筋21和第二限位筋22沿导油管20的轴向间隔开，并在第一限位筋21和第二限位筋22之间形成密封圈容置槽23。导油管20的一端与导油环10连接，可以是固定连接，还可以设置成一体成型的结构，以提高油冷装置100的结构稳定性，且制造方便，导油管20的远离导油环10的一端连接电机壳体3上的油槽3a，通过在导油管20的远离导油环10的一端上设置密封圈容置槽23，与壳体3上的油槽3a配合，实现良好的密封效果，避免冷却油漏出影响对电机的冷却效果，进而提升了电机的可靠性。

结合图1，在本实用新型的一些实施例中，油冷装置100还可包括安装支架30，安装支架30与导油环10相连，并用于安装油冷装置100。油冷装置100可以安装在电机上，具体地，可以安装在电机的端盖7上，通过设置安装支架30将油冷装置100稳定地固定在电机的端盖7上，避免电机工作过程中油冷装置100发生位移，以稳定地对电机转子进行降温，提升电机的工作效率。

进一步地，导油环10可以是塑料环，且安装支架30与导油环10可以注塑连接成一体，也就是说，安装支架30与导油环10可以是一体成型的注塑件，使油冷装置100更加容易制造，另外注塑件能够降低电机的生产成本。

结合图1，在本实用新型的一些实施例中，安装支架30可包括第一台阶部31、第二台阶部32和第三台阶部33，第一台阶部31与导油环10相连，第一台阶部31和第三台阶部33在导油环10的轴向上具有间距，且第二台阶部32连接于第一台阶部31和第二台阶部32之间，且第二台阶部32在导油环10的周向上为弧形板状。

其中，第一台阶部31具有沿导油环10的径向延伸的筋条，筋条的数量可以是多个，以提升安装支架30的结构强度，进而提高油冷装置100与电机端盖7连接的稳定性。

油冷装置100可以使用螺栓固定在电机端盖7上，第三台阶部33上可设有安装孔，安装孔可以是螺纹孔，使油冷装置100的固定结构简单。

第二台阶部32在导油环10的轴向上为弧形板状，以使第一台阶部31和第二台阶部32在导油环10的轴向延伸方向上形成间距，以便于油冷装置100能够固定在电机的端盖7上，且固定后结构紧凑，提升电机内部的空间利用率。

结合图1至图3，根据本实用新型实施例的电机，包括前述的电机转子的油冷装置100，油冷装置100包括导油管20和导油环10，导油管20的一端与电机壳体3上的油槽3a连接，另一端与导油环10为一体结构，具有中心通孔的导油环10套设在小半轴2上，且与小半轴2间隙配合，油冷装置100还可包括安装支架30，安装之间与导油环10为一体成型的结构，油冷装置100通过安装支架30固定在电机的端盖7上。冷却油从电机壳体3的油槽3a进入油冷装置100，油冷装置100将冷却油导引到转子轴内部。具体地，冷却油从导油管20进入导油环10，从导油环10的出口流出，经导油环10与小半轴2的间隙进入到转轴4和小半轴2之间的导油槽5。通过油冷装置100将冷却油从油槽3a引入到电机轴，对电机轴进行冷却，同时，小半轴2和电机转轴4工作时，转轴4中的冷却油循环到转子两端盖7板内，冷却油在流动过程中带走转子上的热量，实现对电机转子的冷却。通过对转子冷却，可提高电驱***的效率。且转子内温度的降低也提高了整个驱动***的耐用性。

本实用新型实施例的电机，在常规的定子油冷的基础上，增加了转子冷却***，对同轴电机采用了转子油冷技术，通过油冷装置100将油泵中冷却油引入到转子内部，以带走转子上的热量，实现转子冷却使电驱***的效率得到提升，提高整车的续航里程。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种电机转子的油冷装置(100)，其特征在于，包括：

导油环(10)，所述导油环(10)呈具有中心通孔的环形，且所述导油环(10)内具有围绕所述中心通孔设置的导油腔，所述导油环(10)的内周面上设有开口(11)，且所述开口(11)与所述导油腔连通；

导油管(20)，所述导油管(20)与所述导油环(10)相连，并连通所述导油腔。

2.根据权利要求1所述的电机转子的油冷装置(100)，其特征在于，所述导油环(10)包括：

第一侧板(12)，所述第一侧板(12)为环形板；

第二侧板(13)，所述第二侧板(13)与所述第一侧板(12)层叠并具有间隙，且所述第二侧板(13)为环形板；

外侧板(14)，所述外侧板(14)沿所述导油环(10)的周向延伸，并分别与所述第一侧板(12)的外周沿和所述第二侧板(13)的外周沿相连，所述第一侧板(12)的内周缘和所述第二侧板(13)的内周缘间隔开，以在所述导油环(10)的内侧敞开以形成所述开口(11)。

3.根据权利要求2所述的电机转子的油冷装置(100)，其特征在于，所述第一侧板(12)、所述第二侧板(13)和所述外侧板(14)中的至少一个的厚度在1毫米到4毫米的范围内。

4.根据权利要求2所述的电机转子的油冷装置(100)，其特征在于，所述导油管(20)与所述外侧板(14)相连，并沿所述导油环(10)的径向朝所述导油环(10)的外侧延伸。

5.根据权利要求2所述的电机转子的油冷装置(100)，其特征在于，所述外侧板(14)的一部分朝向所述导油环(10)的中心通孔凹陷，以形成让位凹槽(15)，所述让位凹槽(15)沿所述导油环(10)的轴向贯穿所述导油环(10)。

6.根据权利要求1所述的电机转子的油冷装置(100)，其特征在于，所述导油管(20)的远离所述导油环(10)的端部设有第一限位筋(21)和第二限位筋(22)，所述第一限位筋(21)和所述第二限位筋(22)沿所述导油管(20)的轴向间隔开，并在所述第一限位筋(21)和所述第二限位筋(22)之间形成密封圈容置槽(23)。

7.根据权利要求1所述的电机转子的油冷装置(100)，其特征在于，所述油冷装置(100)还包括：

安装支架(30)，所述安装支架(30)与所述导油环(10)相连，并用于安装所述油冷装置(100)。

8.根据权利要求7所述的电机转子的油冷装置(100)，其特征在于，所述导油环(10)为塑料环，且所述安装支架(30)与所述导油环(10)注塑连接成一体。

9.根据权利要求7所述的电机转子的油冷装置(100)，其特征在于，所述安装支架(30)包括第一台阶部(31)、第二台阶部(32)和第三台阶部(33)，所述第一台阶部(31)与所述导油环(10)相连，所述第一台阶部(31)和所述第三台阶部(33)在所述导油环(10)的轴向上具有间距，且所述第二台阶部(32)连接于所述第一台阶部(31)和所述第二台阶部(32)之间，且所述第二台阶部(32)在所述导油环(10)的周向上为弧形板状，所述第一台阶部(31)具有沿所述导油环(10)的径向延伸的筋条。

10.一种电机，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的电机转子的油冷装置(100)。