CN220185861U - 便维护船用截止阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及阀元件的领域，尤其是涉及便维护船用截止阀，其包括阀体，所述阀体的内壁上设有安装环，所述安装环上设有密封座，所述密封座与所述安装环可拆卸连接，所述密封座上开设有安装槽，所述安装槽内设有第一密封圈。所述安装环朝向所述密封座的一面上设有让位槽，所述让位槽内设有第二密封圈。本实用新型具有方便对截止阀进行维护和维修的效果。

Description

便维护船用截止阀

技术领域

本实用新型涉及阀元件的领域，尤其是涉及一种便维护船用截止阀。

背景技术

截止阀又称截门阀，属于强制密封式阀门，在阀门关闭时，必须向塞形的阀瓣施加压力，阀瓣沿竖直方向作直线运动，直至阀瓣与阀体内壁的密封面贴合，以阻挡阀体内流体的进一步流动。

目前，在船舶的蒸汽压力管道中，需要截止阀进行高频次的开闭，在开闭过程中，阀瓣与阀体内壁的密封面存在大量的摩擦，导致出现阀瓣以及阀体内壁的密封面被磨损，进而导致了阀瓣与阀体之间的密封性能下降，严重时，甚至会出现泄漏的情况。

而出现上述的情况时，需要对因为磨损而无法继续使用的零部件进行更换，当阀体内壁的密封面因磨损无法继续使用后，就需要将整个阀体进行更换，需要将阀体冲管道之间拆卸，更换阀体后重新与管道连接，截止阀的维护维修过程较为繁琐。

实用新型内容

为了方便对截止阀进行维护和维修，本实用新型提供一种便维护船用截止阀。

本实用新型提供一种便维护船用截止阀，采用如下的技术方案：

一种便维护船用截止阀，包括阀体，所述阀体的内壁上设有安装环，所述安装环上设有密封座，所述密封座与所述安装环可拆卸连接，所述密封座上开设有安装槽，所述安装槽内设有第一密封圈。

在一个具体的可实施方案中，所述安装环朝向所述密封座的一面上设有让位槽，所述让位槽内设有第二密封圈。

在一个具体的可实施方案中，所述密封座朝向所述安装环的一面上设有连接柱，所述连接柱远离所述密封座的一端设有限位块；

所述安装环上开设有用于容纳所述连接柱和所述限位块的安装孔，所述安装孔包括相互连通的第一连接段和第二连接段，所述第二连接段设置在所述第一连接段的一端。

在一个具体的可实施方案中，所述连接柱上开设有分隔槽，所述分隔槽将所述连接柱分隔成多份，所述密封座上开设有连接孔，所述连接孔与所述分隔槽连通，所述连接孔内设有滑动杆，所述滑动杆延伸至所述分隔槽内，并从所述连接柱中穿出，所述滑动杆远离所述密封座的一端的外径向远离所述密封座方向逐渐增大。

在一个具体的可实施方案中，所述密封座上开设有让位孔，所述让位孔内设有调节螺母，所述调节螺母与所述滑动杆螺纹连接。

在一个具体的可实施方案中，所述密封座的侧壁上设有卡环，所述安装环的内壁上设有供所述卡环卡接的卡槽。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过设置可拆卸连接的密封座，密封座代替阀体与阀瓣进行摩擦，当密封座由于磨损需要更换时，将密封座从安装环上拆卸并更换，即可继续截止阀的运作，省去将阀体从管道上拆卸的过程，提升对截止阀的维修维护效率。

2.设置第二密封圈，对密封座与安装环之间的间隙进行密封，提升截止阀的密封性。

3.通过将连接柱和限位块设置在安装孔内，利用限位部卡紧在第二连接部的内壁上，提升密封座与安装环连接的稳定性。

附图说明

图1是体现截止阀内部结构的剖视图。

图2是体现密封座结构的示意图。

图3是体现阀体内部结构的剖视图。

图4是图3中A处的局部放大示意图。

图5是体现密封座内部结构的剖视图。

附图标记说明：1、阀体；2、安装环；3、密封座；4、安装槽；5、第一密封圈；6、卡环；7、卡槽；8、安装孔；81、第一连接段；82、第二连接段；9、连接柱；10、限位块；11、分隔槽；12、连接孔；13、让位孔；14、滑动杆；15、调节螺母；16、让位槽；17、第二密封圈；18、阀瓣。

具体实施方式

以下结合附图1-5对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1和图2，便维护船用截止阀包括阀体1，阀体1的内壁上一体成型有安装环2，安装环2上设有密封座3，密封座3的内壁上开设有安装槽4，安装槽4内卡接有第一密封圈5，第一密封圈5略微凸出于密封座3的内壁，阀瓣18下降与密封座3的内壁贴合后，阀瓣18将第一密封圈5压入安装槽4内，第一密封圈5与阀瓣18贴合更紧密，提升阀瓣18与密封座3的密封性能，提升截止阀的密封性能。

参照图1和图4，安装环2的内侧壁上开设有让位槽16，让位槽16内设有第二密封圈17，密封座3的侧壁上开设有供第二密封圈17卡接的连接槽。通过第二密封圈17对安装环2和密封座3之间的缝隙进行密封，进一步提升截止阀的密封性能。

参照图2、图3和图4，密封座3的侧壁上一体成型有两个卡环6，安装环2的内侧壁上开设有供卡环6卡接的卡槽7。密封座3通过卡环6固定在安装环2内，提升密封座3在安装环2内的稳定性。

参照图2、图3和图4，密封座3朝向安装环2的一面上一体成型有多个连接柱9，本实施例中采用了6根，在一些其他实施例中，还可以为1根或者2根以上。每根连接柱9远离密封座3的一端的侧壁上均一体成型有限位块10，限位块10可以是一块，也可以是多块。连接柱9上开设有两条分隔槽11，两条分隔槽11呈十字交叉，将连接柱9均匀分隔成四份。安装环2上开设有安装孔8，安装孔8包括第一连接段81和第二连接段82，第一连接段81设置在第二连接段82的顶端，第一连接段81和第二连接段82同轴连通。将密封座3安装到安装环2上时，将连接柱9和限位块10***安装孔8内，使得连接柱9伸入第一连接段81内，限位块10穿过第一连接段81设置在第二连接段82内。

参照图3、图4和图5，密封座3上开设有连接孔12，连接孔12与分隔槽11连通，连接孔12内设有滑动杆14，滑动杆14贯穿连接柱9并向下延伸，滑动杆14的底端的外径沿远离密封座3方向逐渐增大，滑动杆14的侧壁与连接柱9的内壁贴合。密封座3上开设有与连接孔12同轴连通的让位孔13，让位孔13内设有与滑动杆14螺纹连接的调节螺母15。

参照图3、图4和图5，通常状态下，滑动杆14的顶面在密封座3顶面的下方，滑动杆14锥形部分与连接柱9不接触。当连接柱9***安装孔8内后，旋动调节螺母15，使得滑动杆14上升，滑动杆14的锥形部分逐渐***连接柱9内，使得连接柱9外壁上的限位块10相互远离，并与安装孔8的第二连接段82的内顶面贴合。通过限位部将密封座3固定在安装环2上，提升密封座3与安装环2连接的稳定性。此时，滑动杆14的顶面与密封座3的顶面齐平，或者依旧在密封座3顶面的下方，滑动杆14的调节不会干涉阀瓣18的移动，保证阀瓣18与密封座3内第一密封圈5的连接紧密。

参照图3、图4和图5，需要拆卸密封座3，进行更换时，反向旋动调节螺母15，使得滑动杆14下降，分散限位块10相互靠拢，限位块10与第二连接段82的内壁不再连接，向上提拉密封座3，即可将密封座3从阀体1中取出。

在一些其他实施例中，还可以使得密封座3与安装环2螺纹连接，并在螺纹连接处使用生料带等进行密封。

本实用新型实施例的实施原理为：将密封座3放入安装环2内，使得卡环6卡入卡槽7内，旋动调节螺母15，使得滑动杆14上升，限位块10将密封座3夹紧在安装环2上。需要拆卸密封座3时，旋动调节螺母15，使得滑动杆14下降，限位块10松脱，向上提拉密封座3，即可将密封座3从阀体1中取出进行更换。

以上均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.便维护船用截止阀，其特征在于：包括阀体(1)，所述阀体(1)的内壁上设有安装环(2)，所述安装环(2)上设有密封座(3)，所述密封座(3)与所述安装环(2)可拆卸连接，所述密封座(3)上开设有安装槽(4)，所述安装槽(4)内设有第一密封圈(5)。

2.根据权利要求1所述的便维护船用截止阀，其特征在于：所述安装环(2)朝向所述密封座(3)的一面上设有让位槽(16)，所述让位槽(16)内设有第二密封圈(17)。

3.根据权利要求1所述的便维护船用截止阀，其特征在于：所述密封座(3)朝向所述安装环(2)的一面上设有连接柱(9)，所述连接柱(9)远离所述密封座(3)的一端设有限位块(10)；

所述安装环(2)上开设有用于容纳所述连接柱(9)和所述限位块(10)的安装孔(8)，所述安装孔(8)包括相互连通的第一连接段(81)和第二连接段(82)，所述第二连接段(82)设置在所述第一连接段(81)的一端。

4.根据权利要求3所述的便维护船用截止阀，其特征在于：所述连接柱(9)上开设有分隔槽(11)，所述分隔槽(11)将所述连接柱(9)分隔成多份，所述密封座(3)上开设有连接孔(12)，所述连接孔(12)与所述分隔槽(11)连通，所述连接孔(12)内设有滑动杆(14)，所述滑动杆(14)延伸至所述分隔槽(11)内，并从所述连接柱(9)中穿出，所述滑动杆(14)远离所述密封座(3)的一端的外径向远离所述密封座(3)方向逐渐增大。

5.根据权利要求4所述的便维护船用截止阀，其特征在于：所述密封座(3)上开设有让位孔(13)，所述让位孔(13)内设有调节螺母(15)，所述调节螺母(15)与所述滑动杆(14)螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的便维护船用截止阀，其特征在于：所述密封座(3)的侧壁上设有卡环(6)，所述安装环(2)的内壁上设有供所述卡环(6)卡接的卡槽(7)。