CN220179267U - 一种摩托车零配件生产夹持工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及工装夹持技术领域，具体涉及一种摩托车零配件生产夹持工装，包括操作台、立板、底架和调节组件，调节组件包括滑轨、滑块、两个第一气缸、两个第二气缸、安装板、第一转盘、第二转盘和第一电机；操作台用于安装装置和放置加工工具，底架用于支撑装置，在使用装置时，将零配件一端放在两个第一气缸的输出端之间，另一端放在两个第二气缸的输出端之间，分别启动第一气缸与第二气缸将零配件夹紧进行加工，在需要翻转时第一电机启动转动第一转盘从而使零配件角度发生改变，滑块在滑轨上滑动调节第一气缸与第二气缸之间的距离，方便不同大小的零配件使用。

Description

一种摩托车零配件生产夹持工装

技术领域

本实用新型涉及工装夹持技术领域，尤其涉及一种摩托车零配件生产夹持工装。

背景技术

夹持工装是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹持工装，在车辆零件生产过程中为了确保生产加工零件的精密性，夹持工装使必不可少的一部分

现有一种摩托车零配件生产夹持工装，包括操作台、底架、立板、夹板和气缸，通过底架支撑操作台，操作台的一侧安装立板、将夹板固定在立板的一侧，与操作台平行，气缸固定安装于立板上与夹板平行的一侧，在使用时将零配件放置于夹板上通过气缸的输出端降下将零配件夹紧进行加工。

但上述实用新型，在使用时不能快速翻转调节零配件的角度，需要取下重新夹持固定，造成加工效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摩托车零配件生产夹持工装，旨在解决在使用时不能快速翻转调节零配件的角度，需要取下重新夹持固定，造成加工效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种摩托车零配件生产夹持工装，包括操作台、立板、底架和调节组件，所述调节组件包括滑轨、滑块、两个第一气缸、两个第二气缸、安装板、第一转盘、第二转盘和第一电机；

所述滑轨设置于所述操作台上，所述滑块与所述滑轨滑动连接，并位于所述滑轨的一侧，所述立板与所述滑块固定连接，并位于所述滑块一侧，所述第一转盘与所述立板转动连接，并位于所述立板的一侧，所述安装板与所述底架固定连接，并位于所述底架的一侧，所述第二转盘与所述安装板转动连接，并位于所述安装板靠近所述第一转盘的一侧，所述第一电机的输出端所述第一转盘固定连接，并位于所述滑块的一侧，两个所述第一气缸对称安装与所述第一转盘上，两个第二电机对称安装于所述第二转盘上。

其中，所述调节组件还包括若干滑槽和若干夹块，若干所述滑槽分别固定安装于第一气缸的输出端与所述第二气缸的输出端，若干所述夹块与所述滑槽滑动连接，并位于所述滑槽的一侧。

其中，所述调节组件还包括锁紧螺母，所述锁紧螺母与所述滑槽螺纹连接，并位于所述滑槽的一侧。

其中，所述调节组件还包括外箱体和内箱体，所述外箱体与所述底架固定连接，并位于所述底架的一侧，所述内箱体与所述外箱体滑动连接，并位于所述外箱体的内侧。

其中，所述调节组件还包括第二电机和螺纹杆，所述第二电机与所述操作台固定连接，并位于所述操作台的一侧，所述螺纹杆与所述滑块螺纹连接，并位于所述滑块的一侧，所述螺纹杆与所述第二电机的输出端固定连接，并位于所述第二电机的一侧。

本实用新型的一种摩托车零配件生产夹持工装，所述操作台用于安装装置和放置加工工具，所述底架用于支撑装置，在使用装置时，将零配件一端放在两个所述第一气缸的输出端之间，另一端放在两个所述第二气缸的输出端之间，分别启动所述第一气缸与所述第二气缸将零配件夹紧进行加工，在需要翻转时所述第一电机启动转动所述第一转盘从而使零配件角度发生改变，所述第一转盘转动时由于夹持的零配件使所述第一转盘与所述第二转盘连接，所述第二转盘会跟随第一转盘连接，所述滑块在所述滑轨上滑动调节所述第一气缸与所述第二气缸之间的距离，方便不同大小的零配件使用，解决了在使用时不能快速翻转调节零配件的角度，需要取下重新夹持固定，造成加工效率低的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1是本实用新型的第一实施例的一种摩托车零配件生产夹持工装的结构图。

图2是图1细节A的放大图。

图3是本实用新型的第二实施例的一种摩托车零配件生产夹持工装的侧面示意图。

101-操作台、102-立板、103-底架、104-调节组件、105-滑轨、106-滑块、107-第一气缸、108-第二气缸、109-安装板、110-第一转盘、111-第二转盘、112-第一电机、113-滑槽、114-夹块、115-锁紧螺母、116-外箱体、117-内箱体、201-第二电机、203-螺纹杆。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

第一实施例

请参阅图1～图2，图1是本实用新型的第一实施例的一种摩托车零配件生产夹持工装的结构图，图2是图1细节A的放大图。

本实用新型提供一种摩托车零配件生产夹持工装：包括操作台101、立板102、底架103和调节组件104，所述调节组件104包括滑轨105、滑块106、两个第一气缸107、两个第二气缸108、安装板109、第一转盘110、第二转盘111、第一电机112、滑槽113、夹块114、锁紧螺母115、外箱体116、内箱体117。通过前述方案解决了在使用时不能快速翻转调节零配件的角度，需要取下重新夹持固定，造成加工效率低的问题，可以理解的是，前述方案可以用在加强夹持场景，还可以用于根据不同零配件制作不同型号的所述夹块114，滑动***所述滑槽113中，使零配件加工时可以更加方便的夹住不同的零配件问题的解决上。

在本实施方式中，所述操作台101用于安装装置和放置加工工具，所述底架103用于支撑装置。

其中，所述滑轨设置于所述操作台101上，所述滑块106与所述滑轨滑动连接，并位于所述滑轨的一侧，所述立板102与所述滑块106固定连接，并位于所述滑块106一侧，所述第一转盘110与所述立板102转动连接，并位于所述立板102的一侧，所述安装板109与所述底架103固定连接，并位于所述底架103的一侧，所述第二转盘111与所述安装板109转动连接，并位于所述安装板109靠近所述第一转盘110的一侧，所述第一电机112的输出端所述第一转盘110固定连接，并位于所述滑块106的一侧，两个所述第一气缸107对称安装与所述第一转盘110上，两个第二电机201对称安装于所述第二转盘111上，在使用装置时，将零配件一端放在两个所述第一气缸107的输出端之间，另一端放在两个所述第二气缸108的输出端之间，分别启动所述第一气缸107与所述第二气缸108将零配件夹紧进行加工，在需要翻转时所述第一电机112启动转动所述第一转盘110从而使零配件角度发生改变，所述第一转盘110转动时由于夹持的零配件使所述第一转盘110与所述第二转盘111连接，所述第二转盘111会跟随第一转盘110连接，所述滑块106在所述滑轨上滑动调节所述第一气缸107与所述第二气缸108之间的距离，方便不同大小的零配件使用，解决了在使用时不能快速翻转调节零配件的角度，需要取下重新夹持固定，造成加工效率低的问题。

其次，若干所述滑槽113分别固定安装于第一气缸107的输出端与所述第二气缸108的输出端，若干所述夹块114与所述滑槽113滑动连接，并位于所述滑槽113的一侧，根据不同零配件制作不同型号的所述夹块114，滑动***所述滑槽113中，使零配件加工时可以更加方便的夹住不同的零配件。

再次，所述锁紧螺母115与所述滑槽113螺纹连接，并位于所述滑槽113的一侧，所述锁紧螺母115用于固定所述夹块114。

最后，所述外箱体116与所述底架103固定连接，并位于所述底架103的一侧，所述内箱体117与所述外箱体116滑动连接，并位于所述外箱体116的内侧，所述内箱体117用于收集零配件加工产生的废弃加工物品，所述内箱体117与所述外箱体116滑动连接，方便取出所述内箱体117处理废弃加工物品。

在使用本实用新型一种摩托车零配件生产夹持工装，所述操作台101用于安装装置和放置加工工具，所述底架103用于支撑装置，在使用装置时，将零配件一端放在两个所述第一气缸107的输出端之间，另一端放在两个所述第二气缸108的输出端之间，分别启动所述第一气缸107与所述第二气缸108将零配件夹紧进行加工，在需要翻转时所述第一电机112启动转动所述第一转盘110从而使零配件角度发生改变，所述第一转盘110转动时由于夹持的零配件使所述第一转盘110与所述第二转盘111连接，所述第二转盘111会跟随第一转盘110连接，所述滑块106在所述滑轨上滑动调节所述第一气缸107与所述第二气缸108之间的距离，方便不同大小的零配件使用，解决了在使用时不能快速翻转调节零配件的角度，需要取下重新夹持固定，造成加工效率低的问题。

第二实施例

请参阅图3，图3是本实用新型的第二实施例的一种摩托车零配件生产夹持工装的侧面示意图。在第一实施例的基础上，本实用新型的一种摩托车零配件生产夹持工装的所述调节组件104还包括第二电机201和螺纹杆203。

所述第二电机201与所述操作台101固定连接，并位于所述操作台101的一侧，所述螺纹杆203与所述滑块106螺纹连接，并位于所述滑块106的一侧，所述螺纹杆203与所述第二电机201的输出端固定连接，并位于所述第二电机201的一侧，通过所述第二电机201驱动所述螺纹杆203，从而使所述滑块106自动化移动。

以上所揭露的仅为本实用新型一种摩托车零配件生产夹持工装较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。

Claims (5)

1.一种摩托车零配件生产夹持工装，包括操作台、立板和底架，其特征在于，

还包括调节组件，所述调节组件包括滑轨、滑块、两个第一气缸、两个第二气缸、安装板、第一转盘、第二转盘和第一电机；

所述滑轨设置于所述操作台上，所述滑块与所述滑轨滑动连接，并位于所述滑轨的一侧，所述立板与所述滑块固定连接，并位于所述滑块一侧，所述第一转盘与所述立板转动连接，并位于所述立板的一侧，所述安装板与所述底架固定连接，并位于所述底架的一侧，所述第二转盘与所述安装板转动连接，并位于所述安装板靠近所述第一转盘的一侧，所述第一电机的输出端所述第一转盘固定连接，并位于所述滑块的一侧，两个所述第一气缸对称安装与所述第一转盘上，两个第二电机对称安装于所述第二转盘上。

2.如权利要求1所述的一种摩托车零配件生产夹持工装，其特征在于，

所述调节组件还包括若干滑槽和若干夹块，若干所述滑槽分别固定安装于第一气缸的输出端与所述第二气缸的输出端，若干所述夹块与所述滑槽滑动连接，并位于所述滑槽的一侧。

3.如权利要求2所述的一种摩托车零配件生产夹持工装，其特征在于，

所述调节组件还包括锁紧螺母，所述锁紧螺母与所述滑槽螺纹连接，并位于所述滑槽的一侧。

4.如权利要求3所述的一种摩托车零配件生产夹持工装，其特征在于，

所述调节组件还包括外箱体和内箱体，所述外箱体与所述底架固定连接，并位于所述底架的一侧，所述内箱体与所述外箱体滑动连接，并位于所述外箱体的内侧。

5.如权利要求4所述的一种摩托车零配件生产夹持工装，其特征在于，

所述调节组件还包括第二电机和螺纹杆，所述第二电机与所述操作台固定连接，并位于所述操作台的一侧，所述螺纹杆与所述滑块螺纹连接，并位于所述滑块的一侧，所述螺纹杆与所述第二电机的输出端固定连接，并位于所述第二电机的一侧。