CN220165704U - 一种电控提升***以及拖拉机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种电控提升***以及拖拉机。一种电控提升***，包括：油箱、液压泵、带有多个液压输出联以及电控提升联的液压控制阀、提升油缸，所述液压泵通过管路与所述油箱连接，所述液压控制阀中的多个液压输出联位于所述液压控制阀的输入端，所述液压控制阀中的电控提升联位于所述液压控制阀的输出端，多个所述液压输出联通过管路并联，邻近所述液压控制阀输入端的液压输出联通过管路与所述液压泵连接，所述电控提升联通过管路与邻近所述液压控制阀输出端的液压输出联串联，所述油箱通过管路与所述电控提升联连接，所述提升油缸通过管路与所述液压控制阀中的电控提升联连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压提升***技术领域，尤其涉及一种电控提升***以及拖拉机。
背景技术
作为拖拉机的核心技术之一，研究液压***对拖拉机技术升级，提升产品可靠性，具有十分重要的意义。
拖拉机的液压提升***是通过控制液压***来实现机具的升降，控制机具的耕作深度或者提升的高度，满足不同的作业需求。液压提升***由液压***、控制***和悬挂机构三部分组成。液压***作为提升***的动力装置，一般由液压泵、液压控制阀、液压油缸等元件组成。液压泵作为动力元件为***提供动力，液压控制阀通过传感器反馈的信号，调整油路的通断、方向或开口大小来控制液压油缸的动作，液压***通过与油缸相连接的机械结构控制挂接机具的升降。
拖拉机的电控提升阀集成于多路液压输出阀，提升***和液压输出功能集成于一体。这种集成式的设计在很大程度上降低了成本，从而被广泛的应用。根据拖拉机的使用工况和挂接机具的要求，通常要求液压输出的功能要优先于提升***，即始终要保证液压输出功能在使用过程中不受影响。
拖拉机的提升***中，液压控制阀有三个位置，即提升位、下降位和浮动位。当提升液压控制阀位于提升位时，液压油进入油缸无杆腔，有杆腔油液回油，推动活塞杆向上运动，从而实现机具的提升。当提升液压控制阀位于下降位时，液压油进入油缸有杆腔，无杆腔油液回油，活塞杆收回，从而实现机具的下降。当提升液压控制阀位于浮动位时，油缸的有杆腔和无杆腔联通接回油，液压压力油被阻断，此时机具根据自由上下浮动，实现浮动控制。机械提升的每一个位置均清晰可见，通过操纵手柄可实现控制。机械提升的机具浮动功能通过浮动位进行控制。
在电控提升***中，通常包含位控制和力控制。提升位控制均通过预先设定的高度值，通过提升高度传感器反馈的信号不断的修正，故提升控制阀在不断的换向，根据控制信号不断的切换提升位和下降位。力控制通过力传感器反馈的信号，调整机具的提升高度，从而实现浮动控制，故提升控制阀在不断的换向。在提升控制阀不断的调整位置时，将影响位于其后的多路阀无法实现优先控制，无法适应拖拉机的使用工况。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种电控提升***以及拖拉机。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种电控提升***，包括：油箱、液压泵、带有多个液压输出联以及电控提升联的液压控制阀、提升油缸，所述液压泵通过管路与所述油箱连接，所述液压控制阀中的多个液压输出联位于所述液压控制阀的输入端，所述液压控制阀中的电控提升联位于所述液压控制阀的输出端，多个所述液压输出联通过管路并联，邻近所述液压控制阀输入端的液压输出联通过管路与所述液压泵连接，所述电控提升联通过管路与邻近所述液压控制阀输出端的液压输出联串联，所述油箱通过管路与所述电控提升联连接，所述提升油缸通过管路与所述液压控制阀中的电控提升联连接。
采用本实用新型技术方案的有益效果是：将液压控制阀中的液压输出联和液压提升联由并联结构调整为串联结构，并将提升联置于全部液压输出联之后。电控提升联用于实现拖拉机提升***的升降。液压输出联用于挂接拖拉机配置的机具液压***执行元件。当液压***的压力油进入液压控制阀后，先通过液压输出，当液压输出工作时，提升联的液压油源被立即切断，从而优先保证液压输出联，当所有的液压输出不需要工作时，提升动作才可正常进行。此种液压***的设计配置，可保证电控提升***在力控制、位控制状态下仍能保证拖拉机和机具功能的正常实现。解决现有电控提升***在使用过程中无法保证全部液压输出优先于提升控制的问题。
进一步地，所述液压控制阀的输入端设有进油联，邻近所述液压控制阀输入端的液压输出联通过所述进油联与所述液压泵连接。
采用上述进一步技术方案的有益效果是：进油联的设置，便于液压控制阀与液压泵连接，保证***安全工作。
进一步地，所述进油联中设有安全阀。
采用上述进一步技术方案的有益效果是：安全阀用于保证***安全工作。
进一步地，所述电控提升联的换向端通过管路与所述液压控制阀的输出端连接。
采用上述进一步技术方案的有益效果是：增加换向端的连接管线，保证电控提升联换向时有一个油口连接压力油。电控提升联用于实现拖拉机提升***的升降。
进一步地，所述液压泵通过吸油过滤器与所述油箱连接，所述油箱通过回油过滤器与所述电控提升联连接。
采用上述进一步技术方案的有益效果是：过滤器的设置，对压力油进行过滤，防止压力油中的杂质污染电控提升***，提高***的稳定性以及可靠性。
进一步地，液压输出联的数量为3个。
采用上述进一步技术方案的有益效果是：液压输出联用于挂接拖拉机配置的机具液压***执行元件。
进一步地，所述提升油缸的两端分别通过管路与所述液压控制阀中的电控提升联连接。
采用上述进一步技术方案的有益效果是：便于实现提升油缸的升降功能，便于油缸的有杆腔和无杆腔进油或回油。
此外，本实用新型还提供了一种拖拉机，包括上述任意一项所述的一种电控提升***。
采用本实用新型技术方案的有益效果是：将液压控制阀中的液压输出联和液压提升联由并联结构调整为串联结构，并将提升联置于全部液压输出联之后。电控提升联用于实现拖拉机提升***的升降。液压输出联用于挂接拖拉机配置的机具液压***执行元件。当液压***的压力油进入液压控制阀后，先通过液压输出，当液压输出工作时，提升联的液压油源被立即切断，从而优先保证液压输出联，当所有的液压输出不需要工作时，提升动作才可正常进行。此种液压***的设计配置，可保证电控提升***在力控制、位控制状态下仍能保证拖拉机和机具功能的正常实现。解决现有电控提升***在使用过程中无法保证全部液压输出优先于提升控制的问题。
本实用新型附加的方面的优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型实践了解到。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的电控提升***的结构示意图。
附图标号说明：1、油箱；2、液压泵；3、液压输出联；4、电控提升联；5、液压控制阀；6、提升油缸；7、进油联；8、安全阀；9、吸油过滤器；10、回油过滤器。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
如图1所示，本实用新型实施例提供了一种电控提升***，包括：油箱1、液压泵2、带有多个液压输出联3以及电控提升联4的液压控制阀5、提升油缸6，所述液压泵2通过管路与所述油箱1连接，所述液压控制阀5中的多个液压输出联3位于所述液压控制阀5的输入端，所述液压控制阀5中的电控提升联4位于所述液压控制阀5的输出端，多个所述液压输出联3通过管路并联，邻近所述液压控制阀5输入端的液压输出联3通过管路与所述液压泵2连接，所述电控提升***过管路与邻近所述液压控制阀5输出端的液压输出联3串联，所述油箱1通过管路与所述电控提升联4连接，所述提升油缸6通过管路与所述液压控制阀5中的电控提升联4连接。
采用本实用新型技术方案的有益效果是：将液压控制阀中的液压输出联和液压提升联由并联结构调整为串联结构，并将提升联置于全部液压输出联之后。电控提升联用于实现拖拉机提升***的升降。液压输出联用于挂接拖拉机配置的机具液压***执行元件。当液压***的压力油进入液压控制阀后，先通过液压输出，当液压输出工作时，提升联的液压油源被立即切断，从而优先保证液压输出联，当所有的液压输出不需要工作时，提升动作才可正常进行。此种液压***的设计配置，可保证电控提升***在力控制、位控制状态下仍能保证拖拉机和机具功能的正常实现。解决现有电控提升***在使用过程中无法保证全部液压输出优先于提升控制的问题。
如图1所示，进一步地，所述液压控制阀5的输入端设有进油联7，邻近所述液压控制阀5输入端的液压输出联3通过所述进油联7与所述液压泵2连接。
采用上述进一步技术方案的有益效果是：进油联的设置，便于液压控制阀与液压泵连接，保证***安全工作。
如图1所示，进一步地，所述进油联7中设有安全阀8。
采用上述进一步技术方案的有益效果是：安全阀用于保证***安全工作。
如图1所示，进一步地，所述电控提升联4的换向端通过管路与所述液压控制阀5的输出端连接。
采用上述进一步技术方案的有益效果是：增加换向端的连接管线，保证电控提升联换向时有一个油口连接压力油。电控提升联用于实现拖拉机提升***的升降。
如图1所示，进一步地，所述液压泵2通过吸油过滤器9与所述油箱1连接，所述油箱1通过回油过滤器10与所述电控提升联4连接。
采用上述进一步技术方案的有益效果是：过滤器的设置，对压力油进行过滤，防止压力油中的杂质污染电控提升***，提高***的稳定性以及可靠性。
如图1所示，进一步地，液压输出联3的数量为3个。
采用上述进一步技术方案的有益效果是：液压输出联用于挂接拖拉机配置的机具液压***执行元件。
如图1所示，进一步地，所述提升油缸6的两端分别通过管路与所述液压控制阀5中的电控提升联4连接。
采用上述进一步技术方案的有益效果是：便于实现提升油缸的升降功能，便于油缸的有杆腔和无杆腔进油或回油。
现有技术中，电控提升联位于四路阀的第三联(从进油口P开始数第二联，第四联，第五联为液压输出联)，且与电控提升联并联。全部液压输出为第二联、第四联和第五联。本实用新型实施例将电控提升联置于最后一联，二是将尾联与前三联液压输出联的P压力油的并联关系取消，三是增加连接线(通过管路接通换向油路)，保证尾联换向时有一个油口连接压力油。
本实用新型实施例中，从进油口P开始数，首联可以称为进油联，内部含有安全阀，保证***安全工作；第二联、第三联、第四联为液压输出联，用于挂接拖拉机配置的机具液压***执行元件；第五联为电控提升联，用于实现拖拉机提升***的升降。根据本实用新型的配油关系，当液压输出联处于工作位时，P口的压力油被截断，液压油无法到达电控提升联。
当电控提升***正在工作时，油源突然切断。出现以下几种情况：一是处于提升位时，油源切断会导致提升停止，但由于阀内压力口始终处于封闭状态，因此压力油无法回流，机具只是停止提升但不会下降。二是处于下降位时，若强压开关未打开，压力油本身就始终无法到达油缸上腔，下降靠自重下降，因为无影响，若强压开关打开，机具下降速度会减缓，靠自重下降。三是处于浮动位时，工作本身与压力油源无关，因为压力油源的突然切断不会造成影响，没有危险因素。
此外，本实用新型还提供了一种拖拉机，包括上述任意一项所述的一种电控提升***。
采用本实用新型技术方案的有益效果是：将液压控制阀中的液压输出联和液压提升联由并联结构调整为串联结构，并将提升联置于全部液压输出联之后。电控提升联用于实现拖拉机提升***的升降。液压输出联用于挂接拖拉机配置的机具液压***执行元件。当液压***的压力油进入液压控制阀后，先通过液压输出，当液压输出工作时，提升联的液压油源被立即切断，从而优先保证液压输出联，当所有的液压输出不需要工作时，提升动作才可正常进行。此种液压***的设计配置，可保证电控提升***在力控制、位控制状态下仍能保证拖拉机和机具功能的正常实现。解决现有电控提升***在使用过程中无法保证全部液压输出优先于提升控制的问题。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
Claims (8)
1.一种电控提升***，其特征在于，包括：油箱、液压泵、带有多个液压输出联以及电控提升联的液压控制阀、提升油缸，所述液压泵通过管路与所述油箱连接，所述液压控制阀中的多个液压输出联位于所述液压控制阀的输入端，所述液压控制阀中的电控提升联位于所述液压控制阀的输出端，多个所述液压输出联通过管路并联，邻近所述液压控制阀输入端的液压输出联通过管路与所述液压泵连接，所述电控提升联通过管路与邻近所述液压控制阀输出端的液压输出联串联，所述油箱通过管路与所述电控提升联连接，所述提升油缸通过管路与所述液压控制阀中的电控提升联连接。
2.根据权利要求1所述的一种电控提升***，其特征在于，所述液压控制阀的输入端设有进油联，邻近所述液压控制阀输入端的液压输出联通过所述进油联与所述液压泵连接。
3.根据权利要求2所述的一种电控提升***，其特征在于，所述进油联中设有安全阀。
4.根据权利要求1所述的一种电控提升***，其特征在于，所述电控提升联的换向端通过管路与所述液压控制阀的输出端连接。
5.根据权利要求1所述的一种电控提升***，其特征在于，所述液压泵通过吸油过滤器与所述油箱连接，所述油箱通过回油过滤器与所述电控提升联连接。
6.根据权利要求1所述的一种电控提升***，其特征在于，液压输出联的数量为3个。
7.根据权利要求1所述的一种电控提升***，其特征在于，所述提升油缸的两端分别通过管路与所述液压控制阀中的电控提升联连接。
8.一种拖拉机，其特征在于，包括上述权利要求1至7任意一项所述的一种电控提升***。
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