CN220147417U - 一种防开裂的转向油罐 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防开裂的转向油罐，包括转向油罐罐体、与转向油罐罐体相连通的出油管、设置于转向油罐罐体侧面上下中间位置的转向油罐支架、以及分别与转向油罐支架和车架纵梁相连接的转向油罐安装支架；转向油罐安装支架一端贴合于转向油罐支架内朝向转向油罐罐体一侧，另一端与车架纵梁的车架腹面紧密贴合，并与转向油罐支架和车架纵梁分别通过不少于两个左右设置的螺栓进行固定。本实用新型通过增设过渡套管，以及对转向油罐支架和转向油罐安装支架进行改进，有效解决转向油罐的开裂问题，提升转向油罐的安装可靠性，提升驾驶安全性。

Description

一种防开裂的转向油罐

技术领域

本实用新型涉及车辆的转向油罐技术领域，具体的说，是一种防开裂的转向油罐。

背景技术

转向油罐是汽车动力转向的储油装置，转向油罐罐体与出油管焊接要求焊口强度高，密封性好，转向油罐罐体与出油管的焊接结构是影响焊接质量的关键因素。

现有技术中，转向油罐罐体与出油管直接相焊接；且转向油罐罐体上还焊接有U型的转向油罐支架，通过U型的转向油架支架外侧连接与车架纵梁上端面相连接的L型转向油管安装支架，以实现对转向油罐的安装。而该转向油罐罐体的上与出油管、转向油架支架的直接安装处，极易产生开裂，从而对转向油罐的安装强度造成影响。另外，L型转向油管安装支架与车架纵梁上端面通过一个螺栓进行连接安装，与U型的转向油架支架外侧通过上下两个螺栓进行连接安装，无法保证转向油罐罐体的安装稳定性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防开裂的转向油罐，用于解决现有技术中转向油罐罐体容易振动、以及转向油罐罐体与出油管、转向油架支架的连接处容易开裂的问题。

本实用新型通过下述技术方案解决上述问题：

一种防开裂的转向油罐，包括转向油罐罐体、与转向油罐罐体相连通的出油管、设置于转向油罐罐体侧面上下中间位置的转向油罐支架、以及分别与转向油罐支架和车架纵梁相连接的转向油罐安装支架；

转向油罐安装支架一端贴合于转向油罐支架内朝向转向油罐罐体一侧，另一端与车架纵梁的车架腹面紧密贴合，并与转向油罐支架和车架纵梁分别通过不少于两个左右设置的螺栓进行固定。

作为对其进一步的改进，所述转向油罐罐体侧面形成有安装出油管的转向油管出油口，转向油管出油口与出油管之间设置有过渡套管，通过过渡套管分别与转向油罐罐体和出油管相焊接。

作为对其进一步的改进，所述转向油罐支架呈U型结构，包括两个开口面和一个连接两个开口面的连接面，两个所述开口面相向折弯后再相背折弯，以形成相向折弯后的第一折弯部和相背折弯后的第二折弯部，通过第二折弯部与转向油罐罐体焊接连接增加焊接面积。

作为对其进一步的改进，所述连接面左右设置有不少于两个的第一安装孔，螺栓通过第一安装孔与转向油罐安装支架相连接。

作为对其进一步的改进，所述转向油罐安装支架呈直线结构，形成有与转向油罐支架相配合的若干个支架第一安装孔、以及与车架腹面相配合的若干个支架第二安装孔。

作为对其进一步的改进，所述支架第一安装孔设置为四个。

作为对其进一步的改进，所述支架第二安装孔设置为三个。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

本实用新型的一种防开裂的转向油罐，通过增设过渡套管，以及对转向油罐支架和转向油罐安装支架进行改进，有效解决转向油罐的开裂问题，提升转向油罐的安装可靠性，提升驾驶安全性。

附图说明

图1为现有技术中转向油罐的安装示意图；

图2为本实用新型中转向油罐的安装示意图；

图3为本实用新型中转向油罐安装支架与车架纵梁的安装示意图；

图4为本实用新型中转向油罐安装支架与转向油罐支架的安装示意图；

图5为本实用新型中转向油罐罐体与转向油罐支架的安装示意图。

附图标记：

1.转向油罐罐体；2.出油管；3.转向油罐支架；4.车架纵梁；5.转向油罐安装支架；6.过渡套管；7.第一折弯部；8.第二折弯部；9.第一安装孔；10.支架第一安装孔；11.支架第二安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

一种防开裂的转向油罐，包括转向油罐罐体1、与转向油罐罐体相连通的出油管2、设置于转向油罐罐体侧面上下中间位置的转向油罐支架3、以及分别与转向油罐支架3和车架纵梁4相连接的转向油罐安装支架5；转向油罐安装支架5一端贴合于转向油罐支架3内朝向转向油罐罐体1一侧，另一端与车架纵梁4的车架腹面紧密贴合，并与转向油罐支架3和车架纵梁4分别通过不少于两个左右设置的螺栓进行固定。

结合附图1-5所示，具体的，转向油罐罐体侧面形成有安装出油管的转向油管出油口，转向油管出油口与出油管之间设置有过渡套管6，通过过渡套管分别与转向油罐罐体1和出油管2相焊接，以增加转向油罐罐体与转向油管连接处的结构强度，防止开裂；转向油罐罐体侧面的上下中心位置设置有转向油罐支架，转向油罐支架呈U型结构，U型结构具有两个开口面和一个连接两个开口面的连接面；且U型结构的两个开口面相向折弯后再相背折弯，以形成第一折弯部7和第二折弯部8，其中，第一折弯部为相向折弯后的部位，第二折弯部为相背折弯后的部位，通过第二折弯部8与转向油罐罐体1的形状相适应，扩大转向油罐支架与转向油罐罐体的连接面面积，从而防止开裂。由于设置了第一折弯部，即可增加U型结构的连接面宽度，以便在连接面上左右设置不少于两个的第一安装孔9，螺栓通过第一安装孔9与转向油罐安装支架6相连接，本实施例中，转向油罐安装支架与车架纵梁的车架腹面相连接。

进一步的，转向油罐安装支架5上形成有与第一安装孔相配合的若干个支架第一安装孔10、以及与车架腹面相配合的若干个支架第二安装孔11，通过若干个支架第一安装孔与转向油罐支架的内侧相连接，本实施例中，设置为四个，且呈方形布置；通过若干个支架第二安装孔与车架腹面相连接，且与车架腹面相连接的支架第二安装孔不少于两个，本实施例中，设置为三个，可通过车架纵梁上本身具有的螺栓孔与支架第二安装孔相对应。作为优选，转向油罐安装支架的开口朝向转向油罐罐体设置，且转向油罐安装支架设置于转向油罐支架的内侧，以便转向油罐安装支架能够与车架腹面紧密贴合，保证其安装稳定性，且如此设置的转向油罐安装支架呈直线结构，无需设置为L型，减少了转向油罐安装支架的制作成本等。

本实用新型的一种防开裂的转向油罐，通过增设过渡套管，以及对转向油罐支架和转向油罐安装支架进行改进，有效解决转向油罐的开裂问题，提升转向油罐的安装可靠性，提升驾驶安全性。

尽管这里参照本实用新型的解释性实施例对本实用新型进行了描述，上述实施例仅为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。

Claims (7)

1.一种防开裂的转向油罐，其特征在于，包括转向油罐罐体、与转向油罐罐体相连通的出油管、设置于转向油罐罐体侧面上下中间位置的转向油罐支架、以及分别与转向油罐支架和车架纵梁相连接的转向油罐安装支架；

转向油罐安装支架一端贴合于转向油罐支架内朝向转向油罐罐体一侧，另一端与车架纵梁的车架腹面紧密贴合，并与转向油罐支架和车架纵梁分别通过不少于两个左右设置的螺栓进行固定。

2.根据权利要求1所述一种防开裂的转向油罐，其特征在于，所述转向油罐罐体侧面形成有安装出油管的转向油管出油口，转向油管出油口与出油管之间设置有过渡套管，通过过渡套管分别与转向油罐罐体和出油管相焊接。

3.根据权利要求1所述一种防开裂的转向油罐，其特征在于，所述转向油罐支架呈U型结构，包括两个开口面和一个连接两个开口面的连接面，两个所述开口面相向折弯后再相背折弯，以形成相向折弯后的第一折弯部和相背折弯后的第二折弯部，通过第二折弯部与转向油罐罐体焊接连接增加焊接面积。

4.根据权利要求3所述一种防开裂的转向油罐，其特征在于，所述连接面左右设置有不少于两个的第一安装孔，螺栓通过第一安装孔与转向油罐安装支架相连接。

5.根据权利要求1所述一种防开裂的转向油罐，其特征在于，所述转向油罐安装支架呈直线结构，形成有与转向油罐支架相配合的若干个支架第一安装孔、以及与车架腹面相配合的若干个支架第二安装孔。

6.根据权利要求5所述一种防开裂的转向油罐，其特征在于，所述支架第一安装孔设置为四个。

7.根据权利要求5所述一种防开裂的转向油罐，其特征在于，所述支架第二安装孔设置为三个。