CN220134449U - 一种简易防水密封装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种简易防水密封装置，本实用新型涉及密封装置技术领域，该简易防水密封装置，通过在轴承的外部设置多种密封圈，对轴承进行防水密封处理，避免轴承内部侵入泥浆的情况；在轴承上安装管接头，利用管接头用于外接管道，可以通过管道将轴承内部产生的废油进行排出，也可通过管道向轴承内加油，本装置的重点在于设计了第一迷宫圈上O型圈和第二迷宫圈上O型圈的结构，第一迷宫圈上O型圈和第二迷宫圈上O型圈之间采用抵紧配合的方法进行安装，使其轴承具有较高的密封性能，由于第一迷宫圈上O型圈和第二迷宫圈上O型圈的结构设计使得泥浆到达此处时，无法进入至轴承的内部，进而使轴承起到密封的效果，从而降低对轴承的维修。
Description
技术领域
本实用新型涉及密封装置技术领域，具体为一种简易防水密封装置。
背景技术
目前，轴承在使用过程中，有时由于使用的场景属于泥浆环境，此时轴承就需要没入泥浆中，轴承长期没入泥浆中时，就需要轴承具有一定的密封性能，避免轴承内部侵入泥浆，从而导致轴承发生损坏的情况。
为了减少泥浆没入，一般会在主轴和轴承所连接的地方上安装一个简易防水密封装置，以此来防止泥浆侵入，但是现有的简易防水密封装置都是临时安装的，因此各个零部件之间的密封性不是很好，导致泥浆还是会从装置的缝隙处侵入到轴承内部，影响主轴和轴承的正常使用。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种简易防水密封装置，解决了密封性不是很好的问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种简易防水密封装置，包括主轴本体，所述主轴本体上固定安装有管接头，所述主轴本体端部设置有轴承座主体，所述轴承座主体内部安装有第一轴承，所述第一轴承侧面设置有第二轴承，所述轴承座主体外部可拆卸式安装有轴承座端盖，所述轴承座端盖外部可拆卸式安装有端盖用蒙板，所述轴承座端盖内部开设有凹槽，所述凹槽内部设置有骨架油封，所述骨架油封两侧设置有第一Y型密封圈，所述端盖用蒙板内部设置有蒙板上用密封圈，所述轴承座端盖内侧设置有第二Y型密封圈，所述主轴本体外圈与轴承座端盖的相交处设置有第一迷宫圈上O型圈，所述主轴本体外表面与第二轴承的相交处设置有第二迷宫圈上O型圈，所述轴承座端盖内壁上设置有迷宫圈密封圈。
优选的，所述第一轴承和第二轴承之间设置有分隔垫圈，所述分隔垫圈的内径大于第一轴承和第二轴承的内径。
优选的，所述骨架油封设置有三组，所述骨架油封均匀分布在第一Y型密封圈之间。
优选的，所述端盖用蒙板和轴承座端盖外部均设置有标件螺栓，所述端盖用蒙板和轴承座端盖通过标件螺栓固定连接，且所述轴承座端盖通过标件螺栓固定安装在轴承座主体上。
优选的，所述主轴本体表面开设有均匀分布的密封槽，所述密封槽中设置有主轴上O型密封圈。
优选的，所述轴承座主体表面开设有安装孔，所述安装孔均匀分布在轴承座主体表面。
本实用新型提供了简易防水密封装置。与现有技术相比具备以下有益效果：
该简易防水密封装置，通过在轴承的外部设置多种密封圈，对轴承进行防水密封处理，避免轴承内部侵入泥浆的情况；在轴承上安装管接头，利用管接头用于外接管道，可以通过管道将轴承内部产生的废油进行排出，也可通过管道向轴承内加油，本装置的重点在于设计了第一迷宫圈上O型圈和第二迷宫圈上O型圈的结构，第一迷宫圈上O型圈和第二迷宫圈上O型圈之间采用抵紧配合的方法进行安装，使其轴承具有较高的密封性能，当轴承前端的密封结构发生磨损时，泥浆经过蒙板上用密封圈、第一Y型密封圈、骨架油封、主轴上O型密封圈等结构到达第一迷宫圈上O型圈和第二迷宫圈上O型圈处，由于第一迷宫圈上O型圈和第二迷宫圈上O型圈的结构设计使得泥浆到达此处时，无法进入至轴承的内部，进而使轴承起到密封的效果，从而降低对轴承的维修。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型的剖视图；
图3为本实用新型的侧视图；
图4为本实用新型中轴承座主体的结构示意图。
图中：1、主轴本体；2、端盖用蒙板；3、轴承座端盖；4、标件螺栓；5、轴承座主体；6、第一轴承；7、迷宫圈密封圈；8、第二Y型密封圈；9、主轴上O型密封圈；10、骨架油封；11、第一Y型密封圈；12、蒙板上用密封圈；13、管接头；14、第一迷宫圈上O型圈；15、第二迷宫圈上O型圈；16、第二轴承；17、分隔垫圈。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种简易防水密封装置，包括主轴本体1，主轴本体1上固定安装有管接头13，主轴本体1端部设置有轴承座主体5，轴承座主体5内部安装有第一轴承6，第一轴承6侧面设置有第二轴承16，轴承座主体5外部可拆卸式安装有轴承座端盖3，轴承座端盖3外部可拆卸式安装有端盖用蒙板2，轴承座端盖3内部开设有凹槽，凹槽内部设置有骨架油封10，骨架油封10两侧设置有第一Y型密封圈11，端盖用蒙板2内部设置有蒙板上用密封圈12，轴承座端盖3内侧设置有第二Y型密封圈8，主轴本体1外圈与轴承座端盖3的相交处设置有第一迷宫圈上O型圈14，主轴本体1外表面与第二轴承16的相交处设置有第二迷宫圈上O型圈15，轴承座端盖3内壁上设置有迷宫圈密封圈7，通过在轴承的外部设置多种密封圈，对轴承进行防水密封处理，避免轴承内部侵入泥浆的情况。
第一轴承6和第二轴承16之间设置有分隔垫圈17，分隔垫圈17的内径大于第一轴承6和第二轴承16的内径，骨架油封10设置有三组，骨架油封10均匀分布在第一Y型密封圈11之间，端盖用蒙板2和轴承座端盖3外部均设置有标件螺栓4，端盖用蒙板2和轴承座端盖3通过标件螺栓4固定连接，且轴承座端盖3通过标件螺栓4固定安装在轴承座主体5上，主轴本体1表面开设有均匀分布的密封槽，密封槽中设置有主轴上O型密封圈9，轴承座主体5表面开设有安装孔，安装孔均匀分布在轴承座主体5表面，通过设置安装孔，可以将轴承座主体5固定在指定位置，避免其在使用过程中发生偏移。
工作时，先将各个零部件安装在主轴本体1上，并用标件螺栓4将端盖用蒙板2和轴承座端盖3进行固定安装，而轴承座端盖3亦通过标件螺栓4安装在轴承座主体5上，通过在轴承的外部设置多种密封圈，对轴承进行防水密封处理，避免轴承内部侵入泥浆的情况，在轴承上安装管接头13，利用管接头13用于外接管道，可以通过管道将轴承内部产生的废油进行排出，也可通过管道向轴承内加油，本装置的重点在于设计了第一迷宫圈上O型圈14和第二迷宫圈上O型圈15的结构，第一迷宫圈上O型圈14和第二迷宫圈上O型圈15之间采用抵紧配合的方法进行安装，使其轴承具有较高的密封性能，当轴承前端的密封结构发生磨损时，泥浆经过蒙板上用密封圈12、第一Y型密封圈11、骨架油封10、主轴上O型密封圈9等结构到达第一迷宫圈上O型圈14和第二迷宫圈上O型圈15处，由于第一迷宫圈上O型圈14和第二迷宫圈上O型圈15的结构设计使得泥浆到达此处时，无法进入至轴承的内部，进而使轴承起到密封的效果，从而降低对轴承的维修。
同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
Claims (6)
1.一种简易防水密封装置，包括主轴本体（1），其特征在于：所述主轴本体（1）上固定安装有管接头（13），所述主轴本体（1）端部设置有轴承座主体（5），所述轴承座主体（5）内部安装有第一轴承（6），所述第一轴承（6）侧面设置有第二轴承（16），所述轴承座主体（5）外部可拆卸式安装有轴承座端盖（3），所述轴承座端盖（3）外部可拆卸式安装有端盖用蒙板（2），所述轴承座端盖（3）内部开设有凹槽，所述凹槽内部设置有骨架油封（10），所述骨架油封（10）两侧设置有第一Y型密封圈（11），所述端盖用蒙板（2）内部设置有蒙板上用密封圈（12），所述轴承座端盖（3）内侧设置有第二Y型密封圈（8），所述主轴本体（1）外圈与轴承座端盖（3）的相交处设置有第一迷宫圈上O型圈（14），所述主轴本体（1）外表面与第二轴承（16）的相交处设置有第二迷宫圈上O型圈（15），所述轴承座端盖（3）内壁上设置有迷宫圈密封圈（7）。
2.根据权利要求1所述的一种简易防水密封装置，其特征在于：所述第一轴承（6）和第二轴承（16）之间设置有分隔垫圈（17），所述分隔垫圈（17）的内径大于第一轴承（6）和第二轴承（16）的内径。
3.根据权利要求1所述的一种简易防水密封装置，其特征在于：所述骨架油封（10）设置有三组，所述骨架油封（10）均匀分布在第一Y型密封圈（11）之间。
4.根据权利要求1所述的一种简易防水密封装置，其特征在于：所述端盖用蒙板（2）和轴承座端盖（3）外部均设置有标件螺栓（4），所述端盖用蒙板（2）和轴承座端盖（3）通过标件螺栓（4）固定连接，且所述轴承座端盖（3）通过标件螺栓（4）固定安装在轴承座主体（5）上。
5.根据权利要求1所述的一种简易防水密封装置，其特征在于：所述主轴本体（1）表面开设有均匀分布的密封槽，所述密封槽中设置有主轴上O型密封圈（9）。
6.根据权利要求1所述的一种简易防水密封装置，其特征在于：所述轴承座主体（5）表面开设有安装孔，所述安装孔均匀分布在轴承座主体（5）表面。
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