CN220131282U - 输送线用重载停止器 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于输送线技术领域，公开了输送线用重载停止器，包括电动升降平台和阻挡板，电动升降平台的顶板一端和阻挡板之间设置有导向组件和缓冲组件；电动升降平台的底板两侧均固定安装有竖杆，竖杆的顶部均转动安装有横挡板，横挡板均安装有第一缓冲器，电动升降平台的顶板两侧通过连接板均固定安装有传动杆，传动杆与同侧的横挡板通过连接结构连接。本实用新型通过升降设置的阻挡板和摆动设置的横挡板等结构，能够同时对托盘和部件进行多点拦截和缓冲，截停效果更佳；阻挡板和横挡板复位后，输送线可继续输送托盘及部件，使用便利。

Description

输送线用重载停止器

技术领域

本实用新型属于输送线技术领域，涉及停止器，具体为输送线用重载停止器。

背景技术

目前，在对输送线上的重载部件（例如发动机、变速箱等）进行组装时，部件常固定安装在托盘上并随着输送线的输送进入各个工位，为不影响工位处的工作空间，在输送线上会设置有用于阻挡托盘的停止器，以阻拦后续输送来的部件。

而现有技术中的停止器多采用升降的方式，在托盘的前侧进行阻挡，输送线通过传感器（红外线发射器和红外线接收器组成）监测到后侧托盘进入时，输送线会停止输送，但是因部件的质量较大，惯性会带着固定连接的托盘一同向前平移，从而与停止器的停止板相抵实现制动，作用力集中在停止板上并通过缓冲结构缓冲，只通过底部阻拦托盘并缓冲的方式，截停效果较差。

因此，亟需一种输送线用重载停止器，通过对托盘和部件的同时阻拦并缓冲，以提升截停效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种输送线用重载停止器，截停时可对托盘和部件进行同时阻拦并缓冲，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种输送线用重载停止器，包括电动升降平台和阻挡板，所述电动升降平台的顶板一端和阻挡板之间设置有导向组件和缓冲组件；所述电动升降平台的底板两侧均固定安装有竖杆，所述竖杆的顶部均转动安装有横挡板，所述横挡板均安装有第一缓冲器，所述电动升降平台的顶板两侧通过连接板均固定安装有传动杆，所述传动杆与同侧的横挡板通过连接结构连接。

进一步的，所述连接结构包括拨动轴和长条孔，所述传动杆的上端均转动安装有拨动轴，所述横挡板靠近传动杆的端部开设有长条孔，所述拨动轴与同侧的长条孔滑动装配。

进一步的，每个所述横挡板上均匀安装有2～3个第一缓冲器。

进一步的，所述导向组件为对称设置的两个，所述缓冲组件为对称设置的两个，两个所述导向组件位于两个缓冲组件之间。

进一步的，所述横挡板开设有贯穿孔，所述第一缓冲器的筒座穿过贯穿孔，所述第一缓冲器的筒座外周开设有螺纹段，所述螺纹段螺接有螺母，所述螺母的数量为两个且抵紧在横挡板的两侧。

进一步的，所述导向组件包括固定架、直线轴承和导向杆，所述固定架的下端与电动升降平台的顶板固定装配，所述固定架的上端固定安装有直线轴承，所述直线轴承插接有导向杆，所述导向杆的一端与阻挡板固定装配。

进一步的，所述缓冲组件包括第二缓冲器和连杆，所述第二缓冲器的下端与电动升降平台的顶板固定装配，所述第二缓冲器的上端转动安装有连杆的一端，所述连杆的另一端与阻挡板转动装配。

进一步的，所述阻挡板远离直线轴承的一侧固定安装有缓冲垫。

进一步的，所述电动升降平台的顶板上表面均匀固定安装有支撑块，所述支撑块的上端开设有弧形凹槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过升降设置的阻挡板和摆动设置的横挡板等结构，能够同时对托盘和部件进行多点拦截和缓冲，截停效果更佳；阻挡板和横挡板复位后，输送线可继续输送托盘及部件，使用便利。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意主视图；

图2为本实用新型的结构示意左视图；

图3为图2中A-A向的结构示意剖视图；

图4为本实用新型导向组件处的结构示意图；

图5为本实用新型缓冲组件处的结构示意图。

图中：1电动升降平台、2支撑块、3缓冲垫、4阻挡板、5第一缓冲器、6横挡板、7竖杆、8传动杆、9固定架、10第二缓冲器、11连杆、12导向杆、13直线轴承、14拨动轴、15长条孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图5，本实用新型提供一种输送线用重载停止器，包括电动升降平台1和阻挡板4，阻挡板4位于电动升降平台1的上方，电动升降平台1是具有电缸、折叠架、顶板和底板等结构的现有设备，能够通过升降顶板达到调节高度的目的，且底板的尺寸大于顶板；电动升降平台1的顶板一端和阻挡板4之间设置有导向组件和缓冲组件，导向组件用于保持阻挡板4能够在水平方向移动，缓冲组件能够在阻挡板4受力时缓冲冲击，从而起到拦截的作用；

电动升降平台1的底板两侧均固定安装有竖杆7，竖杆7的顶部均转动安装有横挡板6，横挡板6均安装有第一缓冲器5，电动升降平台1的顶板两侧通过连接板均固定安装有传动杆8，传动杆8平行于竖杆7设置，传动杆8与同侧的横挡板6通过连接结构连接；传动杆8可随着电动升降平台1的顶板上下移动，从而经连接结构摆动横挡板6相互远离的一端，使得横挡板6相互靠近的一端带动第一缓冲器5摆动；横挡板6摆动至水平状态时，第一缓冲器5用于接触托盘上的部件，起到拦截、缓冲的作用，横挡板6向上摆动时，托盘上的部件可随着输送机继续输送。

具体的，如图2所示，连接结构包括拨动轴14和长条孔15，传动杆8的上端均转动安装有拨动轴14，横挡板6靠近传动杆8的端部开设有长条孔15，拨动轴14与同侧的长条孔15滑动装配；传动杆8随着电动升降平台1的顶板向上移动时，拨动轴14在长条孔15内滑动，从而逐步摆动至横挡板6处于水平状态，起拦截作用；传动杆8随着电动升降平台1的顶板向下移动时，拨动轴14也在长条孔15内滑动，从而逐步摆动至横挡板6处于倾斜的状态，此时处于放行工况，可允许输送线上的部件通过。

每个横挡板6上均匀安装有2～3个第一缓冲器5，以保证第一缓冲器5与部件具有足够多的接触点，缓冲效果好。

横挡板6开设有贯穿孔，第一缓冲器5的筒座穿过贯穿孔，第一缓冲器5的筒座外周开设有螺纹段，螺纹段螺接有螺母，螺母的数量为两个且抵紧在横挡板6的两侧；第一缓冲器5可在贯穿孔内调节伸出量，并通过两侧的螺母锁紧，从而匹配不同的部件形状。

具体的，导向组件为对称设置的两个，缓冲组件为对称设置的两个，两个导向组件位于两个缓冲组件之间，如此分布的导向组件和缓冲组件，能够保证对阻挡板4的平稳导向和充分缓冲。

如图4所示，导向组件包括固定架9、直线轴承13和导向杆12，固定架9的下端与电动升降平台1的顶板固定装配，固定架9的上端固定安装有直线轴承13，直线轴承13插接有导向杆12，导向杆12的一端与阻挡板4固定装配；拦截时，阻挡板4因与托盘相抵而平移，会使得连接的导向杆12在直线轴承13内平移，保持阻挡板4在水平方向移动。

如图5所示，缓冲组件包括第二缓冲器10和连杆11，第二缓冲器10的下端与电动升降平台1的顶板固定装配，第二缓冲器10的上端转动安装有连杆11的一端，连杆11的另一端与阻挡板4转动装配；拦截时，阻挡板4因与托盘相抵而平移，作用在阻挡板4上的力会经连杆11传递至第二缓冲器10上，从而被吸收，在阻挡板4向下复位后，因第二缓冲器10自身的弹力可使阻挡板4水平复位至初始状态。

阻挡板4远离直线轴承13的一侧固定安装有缓冲垫3，缓冲垫3为橡胶材料制成，在托盘与阻挡板4相抵时也具有一定的缓冲效果，且能够避免托盘与阻挡板4硬性接触而带来的损伤。

具体的，电动升降平台1的顶板上表面均匀固定安装有支撑块2，支撑块2的上端开设有弧形凹槽；弧形凹槽的形状与辊轴的圆周尺寸相适配，通过支撑块2可对上方的辊轴进行支撑，提升拦截时托盘下方辊轴的承载能力。

本实施例的工作方式：

工人在组装工作时，后续输送来的安装有部件的托盘会被输送线上的红外线发射器和红外线接收器检测到，从而控制输送线断电停止输送、电动升降平台1升高至阻挡板4位于辊轴的上方，同时带动传动杆8向上移动，拨动轴14在长条孔15内滑动，从而摆动至横挡板6处于水平状态；可同时对到来的托盘和部件进行缓冲和截停，提升截停效果；同时支撑块2通过弧形凹槽抵紧上侧的辊轴，提升托盘下方辊轴的承载能力，避免辊轴因长时间受力而发生形变和损坏；需要继续输送时，使电动升降平台1先降低至阻挡板4位于辊轴的下方，同时带动传动杆8向下移动，拨动轴14在长条孔15内滑动，从而摆动横挡板6至倾斜的状态，再使输送线通电，可继续输送部件至组装工位。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (9)

1.输送线用重载停止器，包括电动升降平台（1）和阻挡板（4），其特征在于：所述电动升降平台（1）的顶板一端和阻挡板（4）之间设置有导向组件和缓冲组件；

所述电动升降平台（1）的底板两侧均固定安装有竖杆（7），所述竖杆（7）的顶部均转动安装有横挡板（6），所述横挡板（6）均安装有第一缓冲器（5），所述电动升降平台（1）的顶板两侧通过连接板均固定安装有传动杆（8），所述传动杆（8）与同侧的横挡板（6）通过连接结构连接。

2.根据权利要求1所述的输送线用重载停止器，其特征在于：所述连接结构包括拨动轴（14）和长条孔（15），所述传动杆（8）的上端均转动安装有拨动轴（14），所述横挡板（6）靠近传动杆（8）的端部开设有长条孔（15），所述拨动轴（14）与同侧的长条孔（15）滑动装配。

3.根据权利要求2所述的输送线用重载停止器，其特征在于：每个所述横挡板（6）上均匀安装有2～3个第一缓冲器（5）。

4.根据权利要求1所述的输送线用重载停止器，其特征在于：所述导向组件为对称设置的两个，所述缓冲组件为对称设置的两个，两个所述导向组件位于两个缓冲组件之间。

5.根据权利要求1所述的输送线用重载停止器，其特征在于：所述横挡板（6）开设有贯穿孔，所述第一缓冲器（5）的筒座穿过贯穿孔，所述第一缓冲器（5）的筒座外周开设有螺纹段，所述螺纹段螺接有螺母，所述螺母的数量为两个且抵紧在横挡板（6）的两侧。

6.根据权利要求1所述的输送线用重载停止器，其特征在于：所述导向组件包括固定架（9）、直线轴承（13）和导向杆（12），所述固定架（9）的下端与电动升降平台（1）的顶板固定装配，所述固定架（9）的上端固定安装有直线轴承（13），所述直线轴承（13）插接有导向杆（12），所述导向杆（12）的一端与阻挡板（4）固定装配。

7.根据权利要求1所述的输送线用重载停止器，其特征在于：所述缓冲组件包括第二缓冲器（10）和连杆（11），所述第二缓冲器（10）的下端与电动升降平台（1）的顶板固定装配，所述第二缓冲器（10）的上端转动安装有连杆（11）的一端，所述连杆（11）的另一端与阻挡板（4）转动装配。

8.根据权利要求1所述的输送线用重载停止器，其特征在于：所述阻挡板（4）远离直线轴承（13）的一侧固定安装有缓冲垫（3）。

9.根据权利要求1所述的输送线用重载停止器，其特征在于：所述电动升降平台（1）的顶板上表面均匀固定安装有支撑块（2），所述支撑块（2）的上端开设有弧形凹槽。