CN220114555U - 一种具有防污功能的汽车后视镜以及汽车 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种具有防污功能的汽车后视镜以及汽车。其中，汽车后视镜包括底座以及固定设置在底座上的壳体，底座上设置有第一摄像头，壳体的端面上开设有摄像头窗口，底座和壳体之间还可转动地设置有从动转轴和主动转轴，从动转轴和主动转轴分别位于第一摄像头的两侧，摄像头窗口和第一摄像头之间设置有透明薄膜，透明薄膜的一端缠绕固定在主动转轴上，透明薄膜的另一端缠绕固定在从动转轴上，进而转动主动转轴可实现摄像头窗口处透明薄膜的更换，保证镜片前的透明薄膜处于干净的状态，使第一摄像头前保持清晰视角，避免了第一摄像头经常需要人工清理这一弊端。

Description

一种具有防污功能的汽车后视镜以及汽车

技术领域

本申请涉及汽车技术领域，具体涉及一种具有防污功能的汽车后视镜以及汽车。

背景技术

随着汽车技术的不断发展，汽车后视镜作为为驾驶人员提供视野的重要安全装置，对其功能要求也随之增大。但是目前汽车后视镜的视野范围受汽车长、宽、高尺寸影响较大，汽车的尺寸越大，后视镜上视野遮挡情况越严重，车辆两侧的视野盲区越大，给驾驶人员驾驶车辆带来了风险。为满足后视镜的视野范围要求，现有汽车厂商会通过使用电子摄像头取代传统光学镜片，并在驾驶舱内布置显示器的方式来获得更好的视野范围。

但是，在实际应用场景中，后视镜上的电子摄像头都是暴露在使用环境中，后视镜上的电子摄像头的镜片会受到灰尘、雨雾和油污的覆盖，进而使得电子摄像头采集到的影像不清晰，驾驶人员无法通过电子摄像头采集到的影像对车身周围的情况作出判断，给车辆安全驾驶带来风险。

发明内容

本申请的一个目的在于提供一种具有防污功能的汽车后视镜，以防止摄像头的镜头被污染物附着，影响成像质量。

本申请的另一个目的在于提供一种汽车。

为达到以上目的，本申请采用的技术方案为：一种具有防污功能的汽车后视镜，包括底座以及固定设置在所述底座上的壳体，所述底座上设置有第一摄像头，所述壳体的端面上开设有摄像头窗口，所述底座和所述壳体之间还可转动地设置有从动转轴和主动转轴，所述从动转轴和所述主动转轴分别位于所述第一摄像头的两侧，所述摄像头窗口和所述第一摄像头之间设置有透明薄膜，所述透明薄膜的一端缠绕固定在所述主动转轴上，所述透明薄膜的另一端缠绕固定在所述从动转轴上，进而转动所述主动转轴可实现所述摄像头窗口处所述透明薄膜的更换。

作为一种优选，所述底座上设置有驱动模块，所述驱动模块与所述主动转轴传动连接。

作为另一种优选，所述主动转轴靠近所述底座的一端固定设置有第一限位簧片，所述底座上设置有第一限位盘，所述第一限位盘上设置有多个限位槽，各所述限位槽内所述第一限位盘的内圆周均匀排列，所述第一限位簧片适于与所述限位槽卡接，以在外力不超过预设值时将所述主动转轴固定在当前位置。

进一步优选，所述从动转轴靠近所述底座的一端固定设置有第二限位簧片，所述底座上设置有第二限位盘，所述第二限位簧片与所述第二限位盘的内圆周抵接，以在所述从动转轴和所述第二限位盘之间产生旋转阻力。

进一步地，所述主动转轴和所述从动转轴上均设置有限位挡板。

进一步地，所述壳体上还设置有密封组件，所述密封组件位于所述摄像头窗口处，所述密封组件包括密封圈，所述透明薄膜与所述密封圈紧密贴合形成动密封。

进一步地，所述驱动模块为伺服电机。

进一步地，所述第一摄像头为流媒体摄像头。

进一步地，所述第一摄像头还包括控制器和传感器，所述控制器用于将所述传感器获取到的图像进行亮化及降噪处理，提升所述汽车后视镜的夜视能力。

本申请另一个方面在于提供一种汽车，包括上述汽车后视镜。

与现有技术相比，本申请的有益效果在于：

本申请的具有防污功能的汽车后视镜在后视镜体内设置有置于摄像头窗口后的透明薄膜，通过后视镜体和透明薄膜，可以防止污染物附着于第一摄像头的镜面上，虽然透明薄膜上会附着泥土等污染物，但只要通过按下位于驾驶室内的控制按钮控制驱动模块转动就可以带动透明薄膜移动，位于摄像头窗口处被污染的透明薄膜会卷在主动转轴上，干净的透明薄膜卷在从动转轴上，而干净的透明薄膜部分则会被拉出至摄像头窗口处。因而只要驾驶者观察到显示模块呈现的图像不清晰，只需按下控制按钮，就可以保证镜片前的透明薄膜处于干净的状态，使第一摄像头前保持清晰视角，避免了第一摄像头经常需要人工清理这一弊端，效率有了极大提升。

附图说明

图1为本申请汽车后视镜的立体结构示意图；

图2为本申请汽车后视镜的内部结构示意图；

图3为本申请汽车后视镜中主动转轴和从动转轴的***示意图；

图4为本申请汽车后视镜中密封组件的示意图；

图5为本申请汽车后视镜中第一摄像头的示意图。

图中：100、汽车后视镜；110、底座；111、第一摄像头；1111、控制器；1112、传感器；112、驱动模块；113、第一限位盘；114、第二限位盘；115、限位槽；120、壳体；121、摄像头窗口；130、主动转轴；131、第一限位簧片；140、从动转轴；141、第二限位簧片；150、透明薄膜；160、限位挡板；170、密封组件。

具体实施方式

下面，结合具体实施方式，对本申请做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

在本申请的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”、“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本申请的具体保护范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。

本申请的说明书和权利要求书中的术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、***、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

如图1-4所示，本申请提供一种具有防污功能的汽车后视镜100，包括底座110以及固定安装在底座110上的壳体120，底座110上设置有第一摄像头111，壳体120靠近车辆尾部的端面上设置有摄像头窗口121，第一摄像头111可穿过摄像头窗口121拍摄车辆侧后方的图像，壳体120不会遮挡第一摄像头111的视野，此外，第一摄像头111还与驾驶舱内的显示模块(图中未示出)通信连接，从而第一摄像头111采集到的图像能传输到位于驾驶舱内的显示模组上对驾驶员进行显示，驾驶员利用第一摄像头111和显示模块观察车辆侧后方的情况时，不需要太大的转头角度，可以兼顾前方的驾驶视角，保证驾驶过程中的安全。

本实施例中，底座110和壳体120之间可转动地设置有从动转轴140和主动转轴130，从动转轴140和主动转轴130分别位于第一摄像头111的两侧，从动转轴140和主动转轴130用于收卷透明薄膜150，透明薄膜150的一端干净的部分缠绕固定在从动转轴140上形成干净的透明薄膜卷，透明薄膜150的另一端穿过第一摄像头111和摄像头窗口121之间并缠绕固定在主动转轴130上也形成透明薄膜卷，从而在车辆行驶过程中，外界雨水和灰尘的混合物只会附着在透明薄膜150上，不会附着在第一摄像头111的镜头上，通过转动主动转轴130即可将脏污的透明薄膜150收卷在主动转轴130上，实现摄像头窗口121处透明薄膜150的更换，保证第一摄像头111拍摄到的图像清晰。

底座110上还固定安装有电池，且电池的输出端电性连接有电路板，电路板固定安装在底座110上并通过线束与驾驶舱内的控制单元(图中未示出)连接，电路板上设置有驱动模块112，电池适于向驱动模块112供电，驱动模块112与主动转轴130传动连接，从而驱动模块112可以驱动主动转轴130转动，实现摄像头窗口121处透明薄膜150的自动更换。优选地，驱动模块112采用伺服电机，伺服电机可以将电压信号转化为转矩和转速以驱动控制对象，这样能够实现转速及圈数的精确控制。

本申请提供的汽车后视镜100，通过在底座110和壳体120之间设置主动转轴130、从动转轴140和透明薄膜150，透明薄膜150一端缠绕在从动转轴140上形成透明薄膜卷，透明薄膜150的另一端穿过摄像头窗口121和第一摄像头111之间并缠绕在主动转轴130上也形成透明薄膜卷，通过在摄像头窗口121和第一摄像头111之间设置透明薄膜150，可以防止灰尘等污染物附着于第一摄像头111的镜头上，虽然透明薄膜150上会附着泥浆水等污染物，但当驾驶员观察到显示模块呈现的画面不清晰时，只需按下位于驾驶舱内的清洁按钮使控制单元向电路板发出电信号，电路板接收到电信号后控制驱动模块112工作，驱动模块112转动带动主动转轴130转动，以拉动透明薄膜150移动，位于摄像头窗口121处被污染的透明薄膜150就会被收卷于主动转轴130上，位于从动转轴140上干净的透明薄膜150就会被拉出至摄像头窗口121处，进而保证第一摄像头111的镜头前的透明薄膜150处于干净状态。通过设置驱动模块112、主动转轴130和从动转轴140，实现了透明薄膜150的自动更换，使得第一摄像头111前保持清晰视角，避免了第一摄像头111经常需要人工清理这一弊端。

在一些优选的实施例中，主动转轴130靠近底座110的一端设置有第一限位簧片131，第一限位簧片131与主动转轴130固定连接并能随主动转轴130一起转动，底座110上则设置有与第一限位簧片131配合的第一限位盘113。第一限位盘113上设置有多个限位槽115，各限位槽115沿第一限位盘113的内圆周均匀排列，第一限位簧片131适于与限位槽115卡接，以在外力不超过预设值时将主动转轴130固定在当前位置，从而避免车辆行驶过程中的颠簸震动导致主动转轴130转动，使透明薄膜150从主动转轴130上脱落。

从动转轴140靠近底座110的一端设置有第二限位簧片141，第二限位簧片141与从动转轴140固定连接并能所从动转轴140一起转动，底座110上则设置有与第二限位簧片141配合的第二限位盘114，第二限位簧片141与第二限位盘114的内圆周抵接，从而在从动转轴140和第二限位盘114之间产生旋转阻力，以避免车辆行驶过程中的颠簸导致从动转轴140随意转动。此外，第二限位盘114的内圆周上也可以设置限位槽115与第二限位簧片141配合，在第二限位盘114上设置限位槽115与第二限位簧片141配合后，则需要相应增大驱动模块112的输出扭矩，以保证可以驱动主动转轴130和从动转轴140转动。

主动转轴130和从动转轴140上均设置有限位挡板160，限位挡板160的内孔处设置有弹性卡紧件，限位挡板160通过弹性卡紧件安装在主动转轴130和从动转轴140上，并可上下任意调节位置，一般情况下，限位挡板160设置在透明薄膜卷的两端，对透明薄膜150起到一个导向的作用，使透明薄膜150能整齐地缠绕在主动转轴130和从动转轴140上形成透明薄膜卷。

在一些优选的实施例中，壳体120上还设置有密封组件170，密封组件170位于摄像头窗口121处，密封组件170包括密封圈171，透明薄膜150与密封圈171紧密贴合形成动密封，从而能够防止灰尘等从透明薄膜150与密封组件170之间的间隙侵入。

第一摄像头111可以采用流媒体摄像头，流媒体摄像头具有灵敏度高、抗强光、畸变小、体积小、寿命长、抗震动等优点，使用流媒体摄像头可使采集到的图像低延迟的呈现在驾驶舱内的显示模组上。如图5所示，第一摄像头111还包括控制器1111和传感器1112。第一摄像头111采集到的图像通过传感器1112形成电信号并朝向汽车传输。控制器1111用于将传感器1112获取到的图像进行亮化和降噪处理，提升汽车后视镜100的夜视能力。控制器1111的引入使得第一摄像头111获取到的图像经内部预处理后再传输给车载处理器，可以简化车载处理器的运算量，以便实时提供优化后的车辆周围的图像，减少图像的延迟，对驾驶员形成驾驶辅助。

本申请还提供一种汽车，包括上述具有防污功能的汽车后视镜100。

以上描述了本申请的基本原理、主要特征和本申请的优点。本行业的技术人员应该了解，本申请不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本申请的原理，在不脱离本申请精神和范围的前提下本申请还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本申请的范围内。本申请要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (10)

1.一种具有防污功能的汽车后视镜，包括底座以及固定设置在所述底座上的壳体，所述底座上设置有第一摄像头，所述壳体的端面上开设有摄像头窗口，其特征在于，所述底座和所述壳体之间还可转动地设置有从动转轴和主动转轴，所述从动转轴和所述主动转轴分别位于所述第一摄像头的两侧，所述摄像头窗口和所述第一摄像头之间设置有透明薄膜，所述透明薄膜的一端缠绕固定在所述主动转轴上，所述透明薄膜的另一端缠绕固定在所述从动转轴上，进而转动所述主动转轴可实现所述摄像头窗口处所述透明薄膜的更换。

2.如权利要求1所述的汽车后视镜，其特征在于，所述底座上设置有驱动模块，所述驱动模块与所述主动转轴传动连接。

3.如权利要求2所述的汽车后视镜，其特征在于，所述主动转轴靠近所述底座的一端固定设置有第一限位簧片，所述底座上设置有第一限位盘，所述第一限位盘上设置有多个限位槽，各所述限位槽内所述第一限位盘的内圆周均匀排列，所述第一限位簧片适于与所述限位槽卡接，以在外力不超过预设值时将所述主动转轴固定在当前位置。

4.如权利要求3所述的汽车后视镜，其特征在于，所述从动转轴靠近所述底座的一端固定设置有第二限位簧片，所述底座上设置有第二限位盘，所述第二限位簧片与所述第二限位盘的内圆周抵接，以在所述从动转轴和所述第二限位盘之间产生旋转阻力。

5.如权利要求4所述的汽车后视镜，其特征在于，所述主动转轴和所述从动转轴上均设置有限位挡板。

6.如权利要求1-5任一所述的汽车后视镜，其特征在于，所述壳体上还设置有密封组件，所述密封组件位于所述摄像头窗口处，所述密封组件包括密封圈，所述透明薄膜与所述密封圈紧密贴合形成动密封。

7.如权利要求2所述的汽车后视镜，其特征在于，所述驱动模块为伺服电机。

8.如权利要求1所述的汽车后视镜，其特征在于，所述第一摄像头为流媒体摄像头。

9.如权利要求1所述的汽车后视镜，其特征在于，所述第一摄像头还包括控制器和传感器，所述控制器用于将所述传感器获取到的图像进行亮化及降噪处理，提升所述汽车后视镜的夜视能力。

10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-9任一所述的汽车后视镜。