CN220085221U - 一种车载镜头 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载镜头，包括镜框、透镜组、压圈及滤光片，所述透镜组安装在所述镜框内，沿所述镜框侧壁朝径向外侧延伸设有固定凸台，所述压圈安装在镜框朝向像侧一端，所述滤光片安装在所述压圈上。本实用新型车载镜头结构简单、设计合理，通过将滤光片固定在压圈上，可节省镜头空间，使镜头结构更加紧凑、体积小，同时滤光片的位置也可调节；采用金属镜框与玻璃透镜的设计，使得镜头在高低温环境不失焦，保证高清画质；定位凹槽的设计，使得镜头组装调焦更快更稳；固定凸台粗糙面的设计，使得镜头与镜头座的粘合能够更加稳固。
Description
技术领域
本实用新型涉及光学镜头技术领域，具体而言，涉及一种车载镜头。
背景技术
随着电子科学、互联网等现代科学技术的迅速发展，光学镜头的应用领域正变得日益广泛，由最初的胶片相机、显微镜、望远镜、简单医疗器械等产品，不断向数码相机、笔记本电脑、移动电话、安防监控摄像机、车载可视***、智能家居和航拍无人机等与人类生活密切相关的众多光学成像领域渗透。
现有的车载DMS（Driver Monitor System）镜头，压圈和滤光片分别直接安装在镜框内，整体镜头的长度较长、体积较大，无法满足一些特定需求的小型化要求，此外，现有的车载镜头多为塑料镜框与玻塑镜片混合的设计，在高低温环境下，塑料镜片、塑料镜框与玻璃镜片的形变不同，导致镜头整体的温漂难以管控，镜头在高低温环境容易失焦。
鉴于此，本申请发明人发明了一种车载镜头。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、设计合理、体积小的车载镜头。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种车载镜头，包括镜框、透镜组、压圈及滤光片，所述透镜组安装在所述镜框内，沿所述镜框侧壁朝径向外侧延伸设有固定凸台，所述压圈安装在镜框朝向像侧一端，所述滤光片安装在所述压圈上。
进一步地，所述压圈的一端延伸设有环形凸沿，所述环形凸沿围合形成安装凹槽，所述滤光片嵌设在所述安装凹槽内。
进一步地，所述环形凸沿设有多个与安装凹槽连通的点胶缺口。
进一步地，所述点胶缺口的数量为四个，沿着环形凸沿的圆周方向均匀设置。
进一步地，所述镜框内壁设有内螺纹，所述压圈外周设有与之配合的外螺纹。
进一步地，所述固定凸台朝向像侧的一面为粗糙面。
进一步地，所述固定凸台呈环形。
进一步地，所述镜框朝向物侧一端的外壁设有多个定位凹槽。
进一步地，所述镜框为金属镜框，所述透镜组包括四片透镜，且所述透镜均为玻璃透镜。
进一步地，所述镜头的光学总长TTL不大于10mm。
采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：
本实用新型车载镜头结构简单、设计合理，通过将滤光片固定在压圈上，可节省镜头空间，使镜头结构更加紧凑、体积小，同时滤光片的位置也可调节；采用金属镜框与玻璃透镜的设计，使得镜头在高低温环境不失焦，保证高清画质；定位凹槽的设计，使得镜头组装调焦更快更稳；固定凸台粗糙面的设计，使得镜头与镜头座的粘合能够更加稳固。
附图说明
图1为本实用新型实施例车载镜头的立体图；
图2为本实用新型实施例车载镜头另一视角的立体图；
图3为本实用新型实施例压圈和滤光片分解图；
图4为本实用新型实施例车载镜头内部结构图。
附图标记说明：
10-镜框，
11-固定凸台，111-粗糙面，
12-定位凹槽，
20-透镜组，
30-压圈，
31-环形凸沿，32-安装凹槽，33-点胶缺口，
40-滤光片。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
在本实用新型中需要说明的是，术语“上”“下”“左”“右”“竖直”“水平”“内”“外”等均为基于附图所示的方位或位置关系，仅仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示本实用新型的装置或元件必须具有特定的方位，因此不能理解为对本实用新型的限制。
实施例
配合图1至图4所示，本实用新型公开了一种车载镜头，具体为车载DMS镜头，DMS（Driver Monitor System）驾驶员监测***,主要用在货车上，用于驾驶员监控。
一种车载镜头，包括镜框10、透镜组20、压圈30及滤光片40，所述透镜组20安装在所述镜框10内，沿所述镜框10侧壁朝径向外侧延伸设有固定凸台11，所述压圈30安装在镜框10朝向像侧一端，所述滤光片40安装在所述压圈30上。
镜头包括朝向物侧的物侧端，朝向像侧的像侧端，物侧端朝向成像物（驾驶员）、像侧端安装在镜头座上，在镜头座上成像。
其中，固定凸台11用于与镜头座固定，具体的，固定凸台11朝向像侧的一面与镜头座通过胶水粘合固定。
镜头的像侧端为AA接口，AA即Active Alignment，主动对位，是一项确定零配件装配过程中相对位置的技术，即该镜头采用该技术实现自动调焦，在镜头的像侧端外壁无需设计其他结构，为光滑圆柱面。相对于镜头螺纹接口的设计，AA接口可避免接口管控扭力困难及调焦过程落灰的问题，有利于镜头调焦。
透镜组20包括多片透镜，在镜框10内沿其轴向依次安装，压圈30安装在镜框10朝向像侧一端，即像侧端端口内，滤光片40安装在压圈30上，如此压圈30不用单独安装，不用单独占用镜框10位置，如此可使得结构更紧凑、镜框10的轴向长度更短，适用于机械后焦较短的镜头，满足车载镜头小型化要求。
其中，压圈30与镜框10通过螺纹装配，具体的，所述镜框10内壁设有内螺纹，所述压圈30外周设有与之配合的外螺纹，通过压圈30的外螺纹与镜框10内壁的内螺纹配合实现压圈30与镜框10的装配固定。
滤光片40与压圈30的配合如下：所述压圈30的一端延伸设有环形凸沿31，所述环形凸沿31围合形成安装凹槽32，所述滤光片40嵌设在所述安装凹槽32内。
环形凸沿31位于压圈30朝向像侧一端，相应的，滤光片40安装在压圈30及镜框10朝向像侧一端。安装凹槽32的内径与滤光片40的外径适配，滤光片40可匹配嵌设在安装凹槽32内。其中，在满足压圈30使用需求的情况下，在一定范围内，压圈30的轴向厚度可适当改变，如此当滤光片40安装至压圈30后，滤光片40的位置相对于镜框10也会随之改变，其目的是为了光学***的鬼像更好。
所述环形凸沿31设有多个与安装凹槽32连通的点胶缺口33。点胶缺口33用于点胶固定滤光片40，点胶缺口33与安装凹槽32相通，当滤光片40嵌入安装凹槽32后，在点胶缺口33对应点胶固定滤光片40。
具体的，所述点胶缺口33的数量为四个，沿着环形凸沿31的圆周方向均匀设置。四个点胶缺口33将环形凸沿31间断形成四个形状大小一致的弧形凸沿，多个点胶缺口33设计，可节约胶水用量（不用整圈涂覆胶水），沿圆周方向均匀设置，则尽量确保滤光片40各处粘合牢固均匀。
组装时，将透镜组20先依次安装至镜框10内，之后压圈30安装至镜框10对应位置，点胶至压圈30与镜框10间隙使压圈30与镜框10固定，随后将滤光片40安装至安装凹槽32，最后在点胶缺口33点胶将滤光片40固定。
本实施例中，所述固定凸台11朝向像侧的一面为粗糙面111。所谓粗糙面111，即非光滑面，表面凹凸不平，摩擦系数大。达到粗糙面111的效果，可在表面设置凹凸结构，如通过镭射雕刻出图案，或是通过其他适宜的方式。固定凸台11朝像侧的一面为其与镜头座通过胶水粘合的一面，该表面设计为粗糙面111，可有效加强固定凸台11与镜头座粘合的牢固性，避免后续镜头轻易掉落。
其中，所述固定凸台11呈环形。如此固定凸台11与镜头座的粘合面较大，有效提升粘合牢固性。
所述镜框10朝向物侧一端的外壁设有多个定位凹槽12。具体的，定位凹槽12的数量为四个，沿着镜框10物侧端外壁依次设置，定位凹槽12用于机械手抓取定位。镜头体积很小（长度小于10mm，最大外径小于13mm），在将镜头组装至模组进行聚焦时，需通过机械手抓取镜头辅助操作，定位凹槽12的设计，使得机械手可直接抓取在定位凹槽12内，可实现快速抓取，且抓取调焦过程中不会晃动，更加稳定清楚，便于调焦作业。
本实施例中，所述镜框10为金属镜框，所述透镜组20包括四片透镜，且所述透镜均为玻璃透镜。现有的车载DMS镜头，使用玻塑混合（塑料透镜+玻璃透镜+塑料镜框）设计，镜框10采用塑料材质，透镜采用玻璃透镜和塑料透镜混合配合设计，但是在高低温环境下，塑料片和塑料镜框的形变量较玻璃片/金属镜框更大，温飘管控难度高，在高低温容易失焦。而本方案镜头采用（4G玻璃透镜+金属镜框）设计，在高低温环境下，玻璃透镜与金属镜框的形变量接近，镜头温飘稳定,在高低温不易失焦，可以满足车规-40℃到105℃的工作温度要求，在高低温环境下镜头离焦量均小于3um，可保持稳定的高清画质。
本实施例中，该车载DMS镜头，其工作物距为0.67m，并且可支持0.43-无穷远的工作物距，所述镜头的光学总长TTL不大于10mm，体积小，满足使用需求。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。
Claims (10)
1.一种车载镜头，其特征在于：包括镜框、透镜组、压圈及滤光片，所述透镜组安装在所述镜框内，沿所述镜框侧壁朝径向外侧延伸设有固定凸台，所述压圈安装在镜框朝向像侧一端，所述滤光片安装在所述压圈上。
2.如权利要求1所述的一种车载镜头，其特征在于：所述压圈的一端延伸设有环形凸沿，所述环形凸沿围合形成安装凹槽，所述滤光片嵌设在所述安装凹槽内。
3.如权利要求2所述的一种车载镜头，其特征在于：所述环形凸沿设有多个与安装凹槽连通的点胶缺口。
4.如权利要求3所述的一种车载镜头，其特征在于：所述点胶缺口的数量为四个，沿着环形凸沿的圆周方向均匀设置。
5.如权利要求1所述的一种车载镜头，其特征在于：所述镜框内壁设有内螺纹，所述压圈外周设有与之配合的外螺纹。
6.如权利要求1所述的一种车载镜头，其特征在于：所述固定凸台朝向像侧的一面为粗糙面。
7.如权利要求1或6所述的一种车载镜头，其特征在于：所述固定凸台呈环形。
8.如权利要求1所述的一种车载镜头，其特征在于：所述镜框朝向物侧一端的外壁设有多个定位凹槽。
9.如权利要求1所述的一种车载镜头，其特征在于：所述镜框为金属镜框，所述透镜组包括四片透镜，且所述透镜均为玻璃透镜。
10.如权利要求1所述的一种车载镜头，其特征在于：所述镜头的光学总长TTL不大于10mm。
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