CN220084285U - 一种发动机缸盖气密性自动检测设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种发动机缸盖气密性自动检测设备，涉及气密性自动检测设备技术领域，解决了现在的发动机缸盖气密性检测设备检测较为繁琐的问题，包括台面，台面的顶部安装有固定板，且台面的顶部安装有第一安装柱、第二安装柱、第三安装柱以及第四安装柱，第一安装柱的表面安在有第一电机，第一电机的输出端安装有第一螺纹杆，第一螺纹杆贯穿滑动杆与第二安装柱相连接，滑动杆的外壁安装有第二电机，第二电机的输出端安装有第二螺纹杆，第二螺纹杆贯穿滑动块与滑动杆一侧相连接，滑动块的表面安装有第一电动缸，第一电动缸的输出端安装有检测机构。本装置通过固定板、第二电动缸和移动板的配合使用，大大增加了工作效率。

Description

一种发动机缸盖气密性自动检测设备

技术领域

本实用新型属于一种密性自动检测设备技术领域，更具体地说，特别涉及一种发动机缸盖气密性自动检测设备。

背景技术

发动机缸盖气密性检测设备是一种用于测试发动机缸盖气密性的设备。它主要用于检测发动机缸盖及其密封***是否存在泄漏或其他问题。

基于上述，本发明人发现存在以下问题：现在的发动机缸盖气密性检测设备大多数在检测发动机缸盖气门的气密性的时候，一般都需要将一头的气门孔用气门塞和堵住，然后再从另一头使用抽气机将气门内部抽真空，然后观察气门内部的气压变化来判断气密性是否合格，但每次测试都要用气门塞堵住气门孔十分的繁琐，其次，使用抽气机的时候，需要人工依次检测每个气门，效率较低。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种发动机缸盖气密性自动检测设备，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种发动机缸盖气密性自动检测设备，以解决现在的发动机缸盖气密性检测设备检测较为繁琐的问题。

本实用新型一种发动机缸盖气密性自动检测设备的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种发动机缸盖气密性自动检测设备，包括台面，所述台面的顶部安装有固定板，且所述台面的顶部安装有第一安装柱、第二安装柱、第三安装柱以及第四安装柱，所述第一安装柱的表面安在有第一电机，所述第一电机的输出端安装有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆贯穿滑动杆与第二安装柱相连接，所述滑动杆的外壁安装有第二电机，所述第二电机的输出端安装有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆贯穿滑动块与滑动杆一侧相连接，所述滑动块的表面安装有第一电动缸，所述第一电动缸的输出端安装有检测机构。

进一步的，所述台面的顶部通过固定件安装有第二电动缸，所述第二电动缸的输出端安装有移动板。

进一步的，所述检测机构包括安装板，所述安装板的底部安装有橡胶圈，所述安装板的顶部安装有管口，所述管口的表面安装压力表。

进一步的，所述移动板为橡胶材质。

进一步的，所述第三安装柱安装有支撑杆，所述支撑杆贯穿滑动杆与第四安装杆相连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型通过第一电机、第一螺纹杆、滑动杆、第二电机、第二螺纹杆、滑动块以及第一电动缸的配合使用，当第一电动缸处于工作状态时，会带动第一螺纹杆转动，第一螺纹杆转动会带动滑动杆在第一螺纹杆的方向上移动，当第二电机处于工作状态时，会带动滑动块移动，滑动块移动会带动第一电动缸移动，当第一电动缸处于工作状态时会带动检测机构上下移动，通过上述设计，可以实现检测机构进行三轴运动。

通过固定板、第二电动缸和移动板的配合使用，当发动机缸盖的反面抵住固定板时，启动第二电动缸会带动移动板移动，当移动板抵住发动机缸盖的表面时，会堵住发动机缸盖一侧的气门孔，通过上述设计，无需将气门塞依次堵住气孔，大大增加了工作效率。

通过安装板、橡胶圈、管口以及压力表的配合使用，当发动机缸盖固定完成会，将检测机构移动至气门口上方的，然后启动第一电动缸，使安装板下降，当橡胶圈安全贴合气门口时，将抽气机连接管口将气门内部抽真空，然后停止，通过压力表观察气压情况判断气体是否泄漏，然后去依次检测其他的气门，通过上述设计，可以实现对发动机缸盖气门的自动检测，无需人工，进一步的增加了工作效率。

附图说明

图1是本实用新型一种发动机缸盖气密性自动检测设备立体示意图。

图2是本实用新型一种发动机缸盖气密性自动检测设备正视示意图。

图3是本实用新型一种发动机缸盖气密性自动检测设备A机构放大示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、台面；2、固定板；3、第一安装柱；4、第二安装柱；5、第三安装柱；6、第四安装柱；7、第一电机；8、第一螺纹杆；9、滑动杆；10、第二电机；11、第二螺纹杆；12、滑动块；13、第一电动缸；14、第二电动缸；15、移动板；16、安装板；17、橡胶圈；18、管口；19、压力表；20、支撑杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图3所示：

本实用新型提供一种发动机缸盖气密性自动检测设备，包括台面1，所述台面1的顶部安装有固定板2，且所述台面1的顶部安装有第一安装柱3、第二安装柱4、第三安装柱5以及第四安装柱6，所述第一安装柱3的表面安在有第一电机7，所述第一电机7的输出端安装有第一螺纹杆8，所述第一螺纹杆8贯穿滑动杆9与第二安装柱4相连接，所述滑动杆9的外壁安装有第二电机10，所述第二电机10的输出端安装有第二螺纹杆11，所述第二螺纹杆11贯穿滑动块12与滑动杆9一侧相连接，所述滑动块12的表面安装有第一电动缸13，所述第一电动缸13的输出端安装有检测机构。通过第一电机7、第一螺纹杆8、滑动杆9、第二电机10、第二螺纹杆11、滑动块12以及第一电动缸13的配合使用，当第一电动缸13处于工作状态时，会带动第一螺纹杆8转动，第一螺纹杆8转动会带动滑动杆9在第一螺纹杆8的方向上移动，当第二电机10处于工作状态时，会带动滑动块12移动，滑动块12移动会带动第一电动缸13移动，当第一电动缸13处于工作状态时会带动检测机构上下移动，通过上述设计，可以实现检测机构进行三轴运动。

其中，所述台面1的顶部通过固定件安装有第二电动缸14，所述第二电动缸14的输出端安装有移动板15。通过固定板2、第二电动缸14和移动板15的配合使用，当发动机缸盖的反面抵住固定板2时，启动第二电动缸14会带动移动板15移动，当移动板15抵住发动机缸盖的表面时，会堵住发动机缸盖一侧的气门孔，通过上述设计，无需将气门塞依次堵住气孔，大大增加了工作效率。

其中，所述检测机构包括安装板16，所述安装板16的底部安装有橡胶圈17，所述安装板16的顶部安装有管口18，所述管口18的表面安装压力表19。通过安装板16、橡胶圈17、管口18以及压力表19的配合使用，当发动机缸盖固定完成会，将检测机构移动至气门口上方的，然后启动第一电动缸13，使安装板16下降，当橡胶圈17安全贴合气门口时，将抽气机连接管口18将气门内部抽真空，然后停止，通过压力表19观察气压情况判断气体是否泄漏，然后去依次检测其他的气门，通过上述设计，可以实现对发动机缸盖气门的自动检测，无需人工，进一步的增加了工作效率。

其中，所述移动板15为橡胶材质。

其中，所述第三安装柱5安装有支撑杆20，所述支撑杆20贯穿滑动杆9与第四安装杆相连接。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型在使用的时候，首先将使用本实用新型连接电源，将抽气机连接管口18，然后将发动机缸盖放置在台面1上，将反面抵住固定板2，然后启动第二电动缸14，通过固定板2、第二电动缸14和移动板15的配合使用，第二电动缸14工作会带动移动板15移动，当移动板15抵住发动机缸盖的表面时，会堵住发动机缸盖一侧的气门孔，然后启动第一电机7和第二电机10，通过第一电机7、第一螺纹杆8、滑动杆9、第二电机10、第二螺纹杆11、滑动块12以及第一电动缸13的配合使用，当第一电动缸13处于工作状态时，会带动第一螺纹杆8转动，第一螺纹杆8转动会带动滑动杆9在第一螺纹杆8的方向上移动，当第二电机10处于工作状态时，会带动滑动块12移动，滑动块12移动会带动第一电动缸13移动，当检测机构移动至气门上方时，启动第一电动缸13，使安装板16下降，当橡胶圈17安全贴合气门口时，启动抽气机将气门内抽真空，然后停止，通过压力表19观察气压情况判断气体是否泄漏，然后去依次检测其他的气门，通过上述设计，可以实现对发动机缸盖气门的自动检测，无需人工，进一步的增加了工作效率。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (5)

1.一种发动机缸盖气密性自动检测设备，包括台面(1)，其特征在于：所述台面(1)的顶部安装有固定板(2)，且所述台面(1)的顶部安装有第一安装柱(3)、第二安装柱(4)、第三安装柱(5)以及第四安装柱(6)，所述第一安装柱(3)的表面安在有第一电机(7)，所述第一电机(7)的输出端安装有第一螺纹杆(8)，所述第一螺纹杆(8)贯穿滑动杆(9)与第二安装柱(4)相连接，所述滑动杆(9)的外壁安装有第二电机(10)，所述第二电机(10)的输出端安装有第二螺纹杆(11)，所述第二螺纹杆(11)贯穿滑动块(12)与滑动杆(9)一侧相连接，所述滑动块(12)的表面安装有第一电动缸(13)，所述第一电动缸(13)输出端安装有检测机构。

2.如权利要求1所述一种发动机缸盖气密性自动检测设备，其特征在于：所述台面(1)的顶部通过固定件安装有第二电动缸(14)，所述第二电动缸(14)的输出端安装有移动板(15)。

3.如权利要求1所述一种发动机缸盖气密性自动检测设备，其特征在于：所述检测机构包括安装板(16)，所述安装板(16)的底部安装有橡胶圈(17)，所述安装板(16)的顶部安装有管口(18)，所述管口(18)的表面安装压力表(19)。

4.如权利要求2所述一种发动机缸盖气密性自动检测设备，其特征在于：所述移动板(15)为橡胶材质。

5.如权利要求1所述一种发动机缸盖气密性自动检测设备，其特征在于：所述第三安装柱(5)安装有支撑杆(20)，所述支撑杆(20)贯穿滑动杆(9)与第四安装杆相连接。