CN220076202U - 一种座椅靠背的悬挂结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种座椅靠背的悬挂结构，属于汽车技术领域。它解决了如何使悬挂结构更符合人体工程学的问题。本座椅靠背的悬挂结构中，座椅靠背包括外框架，悬挂结构包括可拆卸连接在外框架内的内框架，内框架内水平设置有若干沿竖向间隔设置的弹性钢丝与若干支撑钢丝，各弹性钢丝的直径小于各支撑钢丝的直径，且内框架与外框架之间可拆卸连接有若干弹性件。本座椅靠背的悬挂结构更符合人体工程学，有效提高乘客的乘坐舒适性。

Description

一种座椅靠背的悬挂结构

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种座椅靠背的悬挂结构。

背景技术

座椅靠背的悬挂结构是汽车座椅中的重要组成部分，用于乘客乘坐时对其背部进行支撑，中国专利(授权公告号：CN205737091U)公开了一种适用于ISS结构的汽车座椅靠背骨架，其具体包括侧板、加强侧板、上横梁结构、下横梁结构、安全带上固定点前支架、安全带上固定点后支架，加强侧板布置在有安全带上固定点一侧，加强侧板与安全带上固定点一侧的侧板对扣成封闭结构，该对扣结构至少由二个金属零件相扣连接组成；安全带上固定点前支架和安全带上固定点后支架安装在有安全带上固定点一侧的侧板上。

结合其说明书第0014段与附图1可知，该对比文件通过在两侧板1之间安装靠背钢丝帘9结构，以起到乘客乘坐时对其背部进行支撑的作用，但在实际使用过程中，乘客乘坐于座椅上时，背部的不同区域施加于安装靠背钢丝帘9上的压力是各不相同的，该靠背钢丝帘9仅对人体背部起到简单的支撑作用，长久使用状态下，乘客会感到背部肌肉非常不适，舒适性较差。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种座椅靠背的悬挂结构，本实用新型所要解决的技术问题是：如何使悬挂结构更符合人体工程学。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种座椅靠背的悬挂结构，座椅靠背包括外框架，悬挂结构包括可拆卸连接在外框架内的内框架，其特征在于，内框架内水平设置有若干沿竖向间隔设置的弹性钢丝与若干支撑钢丝，各弹性钢丝的直径小于各支撑钢丝的直径，且内框架与外框架之间可拆卸连接有若干弹性件。

本座椅靠背的悬挂结构通过在内框架中安装若干沿竖向间隔设置的弹性钢丝与若干支撑钢丝在乘客乘坐与座椅上并将背部倚靠与座椅的靠背上时，通过弹性钢丝与支撑钢丝分区域对人体进行支撑，通过支撑钢丝对人体腰部施力较大的区域进行抵靠支撑，在保证靠背骨架整体结构强度的同时确保对人体腰部支撑的稳定性，同时，通过弹性钢丝对人体施力较小的区域进行抵靠支撑，该过程中由于弹性钢丝的直径更细，在受力时弹性钢丝能够被压迫形变，在能够保持对人体背部进行支撑的同时，弹性钢丝能够形变成符合人体背部轮廓的形状，使得弹性反作用于人体背部的力更加合适，确保人体背部受力分布更加符合人体工程学，进而保证乘客乘坐时的舒适性，此外，通过弹性件对内框架与外框架进行连接，在人体背部依靠与座椅靠背上时，施加于内框架上的力能够驱使内框架拉动弹性件，使得内框架的姿态能够随人体背部的轮廓进行适当调整，配合前述的若干弹性钢丝结构，进一步确保悬挂结构更符合人体工程学，保证乘客乘坐的舒适性。

在上述的座椅靠背的悬挂结构中，内框架包括竖向设置的左侧杆与右侧杆，左侧杆与右侧杆之间靠近顶部处沿竖向间隔设置有若干所述弹性钢丝，左侧杆与右侧杆之间靠近底部处沿竖向间隔设置有若干所述支撑钢丝。

若干支撑钢丝具***于左侧杆与右侧杆靠近底部的位置，而若干弹性钢丝具***于左侧杆与右侧杆靠近顶部的位置，由此将内框架均匀划分为上下两个受力区域，人体在科学规范的坐姿状态下，腰部区域的脊椎骨需要保持竖直状态，需要尽量避免弯曲，采用直径更粗的支撑钢丝对人体背部的该部分区域进行支撑，有助于乘客的坐姿矫正，在保持正确坐姿的状态下长久乘坐时，能够最大程度上减少乘客腰部酸痛感，而背部处对应各弹性钢丝的区域本身轮廓便类似于弧面状，乘客在将其背部倚靠于该处时，弹性钢丝弹性形变并配合后续包覆于骨架外的皮套能为乘客背部该部分区域提高良好的包裹感，从而确保悬挂结构更符合人体工程学，保证乘客乘坐的舒适性。

在上述的座椅靠背的悬挂结构中，各弹性钢丝与各支撑钢丝均连续弯折设置，两根相邻的弹性钢丝之间的间距大于两根相邻的支撑钢丝之间的间距。

通过将各弹性钢丝于各连接钢丝连续弯折设置，从而提高两者自身的结构强度，既能够避免支撑钢丝长时间受力被压弯，又能够避免弹性钢丝长时间弹性形变导致的弹性失效，除此之外，相邻的弹性钢丝之间的间隔距离要大于相邻的两根支撑钢丝之间的距离，从而保证各支撑钢丝的支撑效果与各弹性钢丝的形变效果最优。

在上述的座椅靠背的悬挂结构中，内框架还包括竖向设置于左侧杆与右侧杆之间的中间杆，中间杆与各弹性钢丝、各支撑钢丝的中部相固连。

通过在左侧杠与右侧杆之间设置中间杆，并将中间杆与各弹性钢丝、各支撑钢丝的中部进行固连，以此起到对各弹性钢丝、各支撑钢丝辅助支撑的作用，避免各弹性钢丝与各支撑钢丝所受压力超过载荷极限导致支撑钢丝被压弯、弹性钢丝弹性失效。

在上述的座椅靠背的悬挂结构中，若干弹性件为至少两根拉簧，其中一个弹性件一端与左侧杆挂接，另一端与外框架一侧挂接，另一个弹性件一端与右侧杆挂接，另一端与外框架另一侧挂接。

通过拉簧挂接左侧杆与外框架一侧、右侧杆与外框架另一侧，人体背部着力于内框架上时，使得内框架被压迫向后转动，而此时拉簧能够将内框架进行拉拽，使得内框架在针对于人体背部进行姿态调节的同时于外框架保持连接稳定。

在上述的座椅靠背的悬挂结构中，若干弹性件两两分组设置，同一组的两个弹性件相对于中间杆对称设置，且每组弹性件均与一根弹性钢丝位置相对应。

通过将各弹性件两两进行分组，且同一组的两个弹性件相对于中间杆对称设置，使得内框架在受压时，同一组弹性件对于内框架的拉拽力区域平衡，且弹性件对应弹性钢丝进行设置，使得框架的上半部分弹性更大，能够更加容易在受压时发生弹性形变。

与现有技术相比，本座椅靠背的悬挂结构具备以下优点：

通过在内框架中设置弹性钢丝与支撑钢丝，由支撑钢丝对人体腰部进行支撑，由弹性钢丝对人体背部进行支撑，以分区支撑的方式科学合理的托举乘客腰部与背部，同时采用弹性件对内框架的姿态随人体背部的轮廓进行适当调整，使得悬挂结构更符合人体工程学，保证乘客乘坐的舒适性。

附图说明

图1是座椅靠背的整体结构示意图。

图2是图1中A处的局部放大图。

图3是悬挂结构的结构示意图。

图中，1、外框架；2、内框架；21、弹性钢丝；22、支撑钢丝；23、左侧杆；24、右侧杆；25、中间杆；3、弹性件。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本座椅靠背的悬挂结构中，座椅靠背包括呈方框状的外框架1，结合图3，外框架1内部设有内框架2，内框架2具体包括沿竖向设置的左侧杆23与右侧杆24，框架的底部开设有底部成型孔，左侧杆23与右侧杆24的下端均弯曲呈钩状并与成型孔进行挂接，左侧杆23与右侧杆24之间设有至少三根弹性钢丝21与至少两根支撑钢丝22，各弹性钢丝21位于各支撑钢丝22的上方，弹性钢丝21的直径为2毫米，支撑钢丝22的直径为3.5毫米，三根弹性钢丝21的一端采用工装折弯缠绕定位于左侧杆23上，另一端采用工装折弯缠绕定位于右侧杆24上，两根支撑钢丝22一端采用工装折弯缠绕定位于左侧杆23上，另一端采用工装折弯缠绕定位于右侧杆24上，且位于最底部的支撑钢丝22两端具有分布相内框架2两侧延伸且弯曲呈钩状的延伸段，其中一个延伸段与外框架1一侧开设的预留孔挂接，另一个延伸段与外框架1另一侧开设的预留孔挂接，以此对内框架2底部的连接稳定性其加强作用，此外，各弹性钢丝21与各支撑钢丝22均连续弯折设置，内框架2还包括竖直设置于左侧杆23与右侧杆24之间的中间杆25，中间杆25与各弹性钢丝21、各支撑钢丝22的中部焊接固定。

作为替换方案，各弹性钢丝21与各支撑钢丝22还可以分为左半段与右半段，其中左半段的一端采用工装折弯缠绕定位于左侧杆23上，另一端与中间杆25焊接固定，右半段的一端采用工装折弯缠绕定位于右侧杆24，另一端与中间杆25焊接固定。

结合图2，悬挂结构还包括至少两组弹性件3，每组弹性件3均包括两个拉簧，两个拉簧对应一根弹性钢丝21并相对于中间杆25对称设置，其中一个拉簧位一端与外框架1一侧的预留孔挂接，另一端与左侧杆23进行挂接，另一个拉簧一端与外框架1另一侧的预留孔挂接，另一端与右侧杆24挂接，此外作为替换方案，弹性件3还可以采用弹簧替换拉簧，安装时通过焊接的方式将弹簧安装于左侧杆23与框架、右侧杆24与框架之间。

使用原理：乘客乘坐与座椅上并将背部倚靠于靠背上，乘客背部着力于内框架2上，使得内框架2被向后推动，此状态可视为内框架2针对于乘客背部进行姿态调整，此过程中各弹性件3拉拽住内框架2，以保证内框架2的连接稳定，于此同时，乘客的腰部处位置倚靠于各支撑钢丝22上，通过支撑钢丝22进行支撑，而乘客的背部通过各弹性钢丝21进行支撑，各弹性钢丝21在受力状态下形变使人体肩背部分位置能够更贴合座椅，躯干角度更大，配合后续包覆在骨架外的皮套，使得乘坐的乘客具备被座椅靠背包裹的感觉，舒适性更高。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了外框架1、内框架2、弹性钢丝21、支撑钢丝22、左侧杆23、右侧杆24、中间杆25、弹性件3等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (6)

1.一种座椅靠背的悬挂结构，座椅靠背包括外框架(1)，悬挂结构包括可拆卸连接在外框架(1)内的内框架(2)，其特征在于，内框架(2)内水平设置有若干沿竖向间隔设置的弹性钢丝(21)与若干支撑钢丝(22)，各弹性钢丝(21)的直径小于各支撑钢丝(22)的直径，且内框架(2)与外框架(1)之间可拆卸连接有若干弹性件(3)。

2.根据权利要求1所述的座椅靠背的悬挂结构，其特征在于，内框架(2)包括竖向设置的左侧杆(23)与右侧杆(24)，左侧杆(23)与右侧杆(24)之间靠近顶部处沿竖向间隔设置有若干所述弹性钢丝(21)，左侧杆(23)与右侧杆(24)之间靠近底部处沿竖向间隔设置有若干所述支撑钢丝(22)。

3.根据权利要求1或2所述的座椅靠背的悬挂结构，其特征在于，各弹性钢丝(21)与各支撑钢丝(22)均连续弯折设置，两根相邻的弹性钢丝(21)之间的间距大于两根相邻的支撑钢丝(22)之间的间距。

4.根据权利要求2所述的座椅靠背的悬挂结构，其特征在于，内框架(2)还包括竖向设置于左侧杆(23)与右侧杆(24)之间的中间杆(25)，中间杆(25)与各弹性钢丝(21)、各支撑钢丝(22)的中部相固连。

5.根据权利要求4所述的座椅靠背的悬挂结构，其特征在于，若干弹性件(3)为至少两根拉簧，其中一个弹性件(3)一端与左侧杆(23)挂接，另一端与外框架(1)一侧挂接，另一个弹性件(3)一端与右侧杆(24)挂接，另一端与外框架(1)另一侧挂接。

6.根据权利要求5所述的座椅靠背的悬挂结构，其特征在于，若干弹性件(3)两两分组设置，同一组的两个弹性件(3)相对于中间杆(25)对称设置，且每组弹性件(3)均与一根弹性钢丝(21)位置相对应。