CN220076088U - 一种汽车空调的吹脚风道结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车空调的吹脚风道结构，风道一端为风道入口(1)，风道底端设有风道出口，风道内设有导流板(6)，风道出口内活动连接有防尘板，采用本实用新型的汽车空调的吹脚风道结构，结构简单、可降低气流压力损失、降低噪音、防止灰尘进入。

Description

一种汽车空调的吹脚风道结构

技术领域

本实用新型属于汽车空调技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种汽车空调的吹脚风道结构。

背景技术

汽车空调作为车辆的空气调节装置，可以对车内的空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。其中，吹脚风道作为空调***风道的重要组成部分，其风量分配等直接影响温度的均匀性进而影响乘车的舒适感。

汽车上吹脚部分的空调热风出口由于受车体内空间的限制，风道的设计空间不可避免的需要让步，现有技术中空调风道出口的设计结构简单，部分吹脚区域气流的温度不均匀，局部压力损失大流速过高，致使噪音超标，乘客的舒适性降低，并且吹脚区域无法覆盖温度场，在冬季时还会造成局部脚步区域温度低，影响采暖舒适性；当吹脚风道未使用时，乘客脚部或车内的灰尘可能会沿风道进入到汽车内部，会影响汽车的使用。

公告号为CN212148302U的实用新型专利，于2020年12月15日公开了名称为一种吹脚风道，该吹脚风道包括具有一定延伸长度的上壳体和下壳体，上壳体和下壳体在其边缘以及端部均借由弹性卡扣与卡槽在竖直方向上拆装。该吹脚风道，不能可降低气流压力损失，不能降低噪音和防止灰尘进入车体内。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种结构简单、可降低气流压力损失、降低噪音、防止灰尘进入的汽车空调的吹脚风道结构。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

该汽车空调的吹脚风道结构，所述风道一端为风道入口，所述风道底端设有风道出口，所述风道内设有导流板，所述风道出口内活动连接有防尘板。

所述风道出口包括第一风道出口，所述第一风道出口设在风道底端一端，所述风道底端另一端设有第三风道出口，所述第一风道出口和第三风道出口之间设有第二风道出口。

所述防尘板包括第一防尘板，所述第一防尘板活动连接在第一风道出口端部，所述第二风道出口端部活动连接有第二防尘板，所述第三风道出口端部活动连接有第三防尘板。

所述第一风道出口和第二风道出口之间设有隔板，所述导流板底端设在第二风道出口和第三风道出口之间。

所述风道外侧设有缓冲垫。

所述第一风道出口一端设有与第一防尘板端部配合的第一限位块，所述第二风道出口一端设有与第二防尘板端部配合的第二限位块，所述第三风道出口一端设有与第三防尘板端部配合的第三限位块。

所述第一风道出口的端面水平设置，所述第二风道出口和第三风道出口的端面倾斜设置。

所述第一防尘板、第二防尘板、第三防尘板的端部均为斜面结构。

所述隔板截面为V型结构，所述隔板顶端设有过渡圆角。

所述导流板为弧形结构。

本实用新型的技术效果为：采用本实用新型的汽车空调的吹脚风道结构，对空调风道出口的结构进行改进优化，气流通过时的压力损失小，扩大了吹脚区域覆盖的温度场，提高了气流的温度的均匀性，保证了采暖舒适性，在风道外侧设置缓冲垫可降低噪音，提高乘客的舒适性；设置防尘板可有效防止灰尘沿风道进入到汽车内部，提高了汽车使用的可靠性。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本实用新型汽车空调的吹脚风道结构的结构示意图。

图中标记为：1、风道入口；2、第一风道出口；3、第二风道出口；4、第三风道出口；5、隔板；6、导流板；7、第一防尘板；8、第二防尘板；9、第三防尘板；10、第一限位块；11、第二限位块；12、第三限位块；13、缓冲垫；14、过渡圆角。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本发明的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1所示，该汽车空调的吹脚风道结构，风道一端为风道入口1，风道底端设有风道出口，风道内设有导流板6，风道出口内活动连接有防尘板。

该汽车空调的吹脚风道结构的结构简单、加工难度低，导流板6和隔板5与风道整体结构一体成型，加工过程快速方便，风道内设置了导流板6等结构方便了气流的导向和降低了气流的压力损失，风道出口内设置防尘板有效避免了灰尘进入车体。

风道出口包括第一风道出口2，第一风道出口2设在风道底端一端，风道底端另一端设有第三风道出口4，第一风道出口2和第三风道出口4之间设有第二风道出口3。将风道的风道出口分为三个，可扩大气流的覆盖温度场，防止局部脚步区域温度低，保证了采暖舒适性，提高乘客的舒适度。

如图1所示，防尘板包括第一防尘板7，第一防尘板7活动连接在第一风道出口2端部，第二风道出口3端部活动连接有第二防尘板8，第三风道出口4端部活动连接有第三防尘板9。防尘板的尺寸与其所在的风道出口的大小适配，在空调风道的风道出口端设置防尘板，在空调关闭时，防尘板旋转将风道出口覆盖，隔离空气中的灰尘，避免了乘客脚部或车内的灰尘进入到汽车内部，可降低空调风道的清洁频率，提高汽车使用的可靠性。

第一风道出口2和第二风道出口3之间设有隔板5，导流板6底端设在第二风道出口3和第三风道出口4之间。由于受车体内空间的限制，风道上隔板5的外侧位置为车体其他结构的安装空间，还将风道出口分隔为第一风道出口2和第二风道出口3；空调启动时，第一防尘板7和第二防尘板8与隔板5贴合，不会影响气流的通过；导流板6分隔第二风道出口3和第三风道出口4，并与风道主体连接为一体。

风道外侧设有缓冲垫13。空调启动时，气流的通过会引起结构的震动，产生噪音，缓冲垫13可降低气流带来的震动效果，从而降低噪音，提高乘客的舒适性。

如图1所示，第一风道出口2一端设有与第一防尘板7端部配合的第一限位块10，第二风道出口3一端设有与第二防尘板8端部配合的第二限位块11，第三风道出口4一端设有与第三防尘板9端部配合的第三限位块12。限位块可防止防尘板旋转过度，当防尘板旋转至与限位块抵接时，可完全覆盖风道出口的截面，从而防止了灰尘的进入。

第一风道出口2的端面水平设置，第二风道出口3和第三风道出口4的端面倾斜设置。第二风道出口3和第三风道出口4的风道出口端倾斜，可扩大气流的覆盖温度场，提高温度的均匀性和采暖舒适性。

第一防尘板7、第二防尘板8、第三防尘板9的端部均为斜面结构。气流压力损失最小时风的流速最大，防尘板端部的斜面结构，既可降低气流通过时的压力损失，还方便与限位块接触时的配合。

如图1所示，隔板5截面为V型结构，隔板5顶端设有过渡圆角14。空调热风出口由于受车体内空间的限制，风道的设计空间不可避免的需要让步，隔板5的结构适应于车体内空间受限而作出的调整，过渡圆角14的进一步降低气流通过时的压力损失。

导流板6为弧形结构。导流板6与风道顶端的弧形外形相适配，降低气流在风道内的压力损失，可将气流分隔引导至第三风道出口4处。

如图1所示，该汽车空调的吹脚风道结构，结构简单、加工难度低，该结构对空调风道出口的结构进行改进优化，气流通过时的压力损失小，扩大了吹脚区域覆盖的温度场，提高了气流的温度的均匀性，保证了采暖舒适性，在风道外侧设置缓冲垫13可降低噪音，提高乘客的舒适性；设置防尘板可有效防止灰尘沿风道进入到汽车内部，提高了汽车使用的可靠性。

以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述。显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车空调的吹脚风道结构，其特征在于：所述风道一端为风道入口(1)，所述风道底端设有风道出口，所述风道内设有导流板(6)，所述风道出口内活动连接有防尘板。

2.按照权利要求1所述的汽车空调的吹脚风道结构，其特征在于：所述风道出口包括第一风道出口(2)，所述第一风道出口(2)设在风道底端一端，所述风道底端另一端设有第三风道出口(4)，所述第一风道出口(2)和第三风道出口(4)之间设有第二风道出口(3)。

3.按照权利要求2所述的汽车空调的吹脚风道结构，其特征在于：所述防尘板包括第一防尘板(7)，所述第一防尘板(7)活动连接在第一风道出口(2)端部，所述第二风道出口(3)端部活动连接有第二防尘板(8)，所述第三风道出口(4)端部活动连接有第三防尘板(9)。

4.按照权利要求3所述的汽车空调的吹脚风道结构，其特征在于：所述第一风道出口(2)和第二风道出口(3)之间设有隔板(5)，所述导流板(6)底端设在第二风道出口(3)和第三风道出口(4)之间。

5.按照权利要求1-4任一项所述的汽车空调的吹脚风道结构，其特征在于：所述风道外侧设有缓冲垫(13)。

6.按照权利要求3所述的汽车空调的吹脚风道结构，其特征在于：所述第一风道出口(2)一端设有与第一防尘板(7)端部配合的第一限位块(10)，所述第二风道出口(3)一端设有与第二防尘板(8)端部配合的第二限位块(11)，所述第三风道出口(4)一端设有与第三防尘板(9)端部配合的第三限位块(12)。

7.按照权利要求2所述的汽车空调的吹脚风道结构，其特征在于：所述第一风道出口(2)的端面水平设置，所述第二风道出口(3)和第三风道出口(4)的端面倾斜设置。

8.按照权利要求6所述的汽车空调的吹脚风道结构，其特征在于：所述第一防尘板(7)、第二防尘板(8)、第三防尘板(9)的端部均为斜面结构。

9.按照权利要求4所述的汽车空调的吹脚风道结构，其特征在于：所述隔板(5)截面为V型结构，所述隔板(5)顶端设有过渡圆角(14)。

10.按照权利要求1所述的汽车空调的吹脚风道结构，其特征在于：所述导流板(6)为弧形结构。