CN220075649U - 一种轮胎补胎硫化机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种轮胎补胎硫化机，涉及车辆维修技术领域，该装置包括外支架、外气囊、外加热板、内支架、内气囊、内加热板，外支架上设置有凹槽，凹槽的内侧设置有外气囊，外气囊的内侧设置有外加热板，车胎位于凹槽内，车胎的外壁与外加热板相抵，外气囊充气以推动外加热板贴合至车胎的外壁上；内支架的外侧设置有内气囊，内气囊的外侧设置有内加热板，内支架设置于车胎内，车胎的内壁与内加热板相抵，内气囊充气以推动内加热板贴合至车胎的内壁上；外支架上铰接有能够横跨车胎的横梁，内支架位于横梁的下侧，内气囊充气能够推动内支架的顶端与横梁相抵。本装置能够有效的对轮胎破损处修复。

Description

一种轮胎补胎硫化机

技术领域

本实用新型涉及车辆维修技术领域，尤其是涉及一种轮胎补胎硫化机。

背景技术

轮胎作为车辆必要组成部分，其长期与地面接触，容易被尖锐的物体扎伤，例如玻璃、钉子等，而传统的轮胎热补方法都是通过螺杆或直杆将轮胎涨开，然后找到被扎的地方，通过角磨机进行修磨，然后贴片加热，劳动强度大，效率低下，费时费力，现有专利一种轮胎补胎硫化机（授权公告号：CN 209305029 U）包括底座、底板、加热底板、左加热板和右加热板，所述底座的中间处上表面固定安装有底板，所述底板的上表面左右两侧分别固定安装有左立板和右立板，且左立板和右立板上分别安装有左加热板和右加热板。本申请人发现现有技术为单面硫化，修补效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轮胎补胎硫化机，以解决现有技术中存在的修补效率低的技术问题。

为了解决上述问题，本实用新型所涉及的一种轮胎补胎硫化机采用以下技术方案：

本实用新型提供的一种轮胎补胎硫化机，包括外支架、外气囊、外加热板、内支架、内气囊、内加热板，外支架上设置有凹槽，凹槽的内侧设置有外气囊，外气囊的内侧设置有外加热板，车胎位于凹槽内，车胎的外壁与外加热板相抵，外气囊充气以推动外加热板贴合至车胎的外壁上；内支架的外侧设置有内气囊，内气囊的外侧设置有内加热板，内支架设置于车胎内，车胎的内壁与内加热板相抵，内气囊充气以推动内加热板贴合至车胎的内壁上；外支架上铰接有能够横跨车胎的横梁，内支架位于横梁的下侧，内气囊充气能够推动内支架的顶端与横梁相抵。

优选地，外支架包括底板、两块垂直且间隔设置于底板上的立板，两块立板分别构成凹槽的左侧壁和右侧壁，底板构成凹槽的底壁，凹槽的前侧和后侧分别设置有垂直于立板的前辅助件和后辅助件，外气囊和外加热板位于前辅助件和后辅助件之间。

优选地，横梁的一端与外支架的一侧铰接，横梁的另一端与外支架的另一侧可拆卸连接。

优选地，还包括定位架，定位架设置于轮胎和立板之间，定位架与轮胎的顶面相抵且定位架与横梁相抵。

优选地，前辅助件和后辅助件中的至少一个设置为与底座转动配合的转辊。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型提供的一种轮胎补胎硫化机，包括外支架、外气囊、外加热板，外支架上设置有凹槽，凹槽的内侧设置有外气囊，外气囊的内侧设置有外加热板，车胎位于凹槽内，车胎的外壁与外加热板相抵，外气囊充气以推动外加热板贴合至车胎的外壁上，与现有技术相比，还包括内支架、内气囊、内加热板、横梁，内支架的外侧设置有内气囊，内气囊的外侧设置有内加热板，内支架设置于车胎内，车胎的内壁与内加热板相抵，内气囊充气以推动内加热板贴合至车胎的内壁上；外支架上铰接有能够横跨车胎的横梁，内支架位于横梁的下侧，内气囊充气能够推动内支架的顶端与横梁相抵。本装置创造性的设置有横梁，横梁能够有效的控制带内支架的气囊膨胀高度，让内气囊外侧的内加热板完美贴合轮胎伤口处，让气囊对伤口处有足够的压力，以保证轮胎修补部位补片和轮胎融为一体。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍：

图1为轮胎补胎硫化机的具体结构示意图；

附图标记说明：1、外支架；11、底板；12、立板；13、电箱；2、外气囊；3、外加热板；4、内支架；5、内气囊；6、内加热板；7、横梁；8、定位架；9、转辊；10、车胎。

具体实施方式

为了使本实用新型的技术目的、技术方案和有益效果更加清楚，下面结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案作出进一步的说明。

本实用新型提供的一种轮胎补胎硫化机，如图所示，包括外支架1、外气囊2、外加热板3、内支架4、内气囊5、内加热板6，外支架1上装设有电箱13和位于电箱13内的电路，外支架1包括底板11、两块立板12，两块立板12平行且间隔的设置于底板11上，电箱13位于立板12的外侧，两块立板12之间构成轮胎穿入的凹槽，外加热板3和外气囊2均位于凹槽内，外气囊2位于外加热板3和凹槽之间，凹槽的截面呈U型，外加热板3的截面呈U型，外气囊2的截面呈U型，即外气囊2和外加热板3均具有与凹槽的左侧壁（一个立板12）同侧的结构、与凹槽的右侧壁（另一个立板12）同侧的结构、与凹槽的底壁（底板11）同侧的结构，车胎10***凹槽内、位于外加热板3构成的区域中，外气囊2充气以推动外加热板3贴合至车胎10外壁，外加热板3加热以使修补材料与轮胎表面的破损处粘合，并进行硫化。内支架4的外侧设置有内气囊5，内气囊5的外侧设置有内加热板6，内支架4可活动的设置于车胎10内，内气囊5充气以推动内加热板6贴合至车胎10的内壁上，内加热板6加热以使修补材料与轮胎表面的破损处粘合，内加热板6和外加热板3配合以加快轮胎破损处的修补。

在实际应用过程中，内支架4受内气囊5的充气膨胀导致内支架4持续向上移动而使内加热板6与车胎10内壁贴合并不紧凑，影响使用效果，外支架1上铰接有能够横跨车胎10的横梁7，内支架4位于横梁7的下侧，内气囊5充气能够推动内支架4的顶端与横梁7相抵，内支架4与横梁7相抵后限制内气囊5继续向上碰撞而多余气体向内胎内两侧碰撞，气囊随着轮胎的大小自由膨胀，使内加热板6更好的贴合车胎10内壁，做到了一个气囊可以通用多个型号的轮胎。解决了老式硬气囊一个型号的轮胎需要用一个专用硬气囊，型号的通用性。

凹槽的前侧和后侧分别设置有垂直于立板12的前辅助件和后辅助件，外气囊2和外加热板3位于前辅助件和后辅助件之间，前辅助件和后辅助件中的至少一个设置为与底座转动配合的转辊9，当只有一个设置为转辊9时，另一个辅助件可设置于为垂直于底座的限位板，用于与转辊9配合限制轮胎的移动，转辊9的设计是轮胎推到机器上后可以辅助调整轮胎角度和伤口位置，让内外加热板3更准确的为轮胎伤口部位加热进行修复工作。

横梁7的一端与外支架1的一侧铰接，横梁7的另一端与外支架1的另一侧可拆卸连接，方便轮胎的进出。

现有轮胎用于与轮毂相连部分的结构定义为胎圈，轮胎的胎圈与轮胎的侧壁位置关系相比处于向轮胎内内凹结构，导致上述的外加热板3无法贴合胎圈，同时，外气囊2未充气状态下，外加热板3和轮胎之间具有缝隙，容易倾斜，为解决该问题，本装置还包括定位架8，定位架8设置于轮胎和立板12之间，定位架8能够经轮胎的上侧***轮胎和立板12之间，定位架8与轮胎的顶面相抵且定位架8与横梁7相抵。进一步的，定位架8的形状匹配轮胎胎圈的形状设置。

内加热板6和外加热板3均设置为橡胶电热板，作为可选地实施方式，内加热板6和外加热板3与电路相连，电路控制内加热板6和外加热板3的工作，内气囊5和外气囊2通过管道与外界的气泵相连。

本装置的工作原理：车胎10放置在机器上，通过充气推动外加热板3贴合至车胎10外壁，并充气推动内加热板6贴合至车胎10内壁。然后，加热板加热可用于使修补材料与轮胎表面和内部粘合，并进行硫化。

最后所应说明的是：上述实施例仅用于说明而非限制本实用新型的技术方案，任何对本实用新型进行的等同替换及不脱离本实用新型精神和范围的修改或局部替换，其均应涵盖在本实用新型权利要求保护的范围之内。

Claims (5)

1.一种轮胎补胎硫化机，其特征在于，包括外支架、外气囊、外加热板、内支架、内气囊、内加热板，其中：

外支架上设置有凹槽，凹槽的内侧设置有外气囊，外气囊的内侧设置有外加热板，车胎位于凹槽内，车胎的外壁与外加热板相抵，外气囊充气以推动外加热板贴合至车胎的外壁上；

内支架的外侧设置有内气囊，内气囊的外侧设置有内加热板，内支架设置于车胎内，车胎的内壁与内加热板相抵，内气囊充气以推动内加热板贴合至车胎的内壁上；

外支架上铰接有能够横跨车胎的横梁，内支架位于横梁的下侧，内气囊充气能够推动内支架的顶端与横梁相抵。

2.根据权利要求1所述的一种轮胎补胎硫化机，其特征在于，外支架包括底板、两块垂直且间隔设置于底板上的立板，两块立板分别构成凹槽的左侧壁和右侧壁，底板构成凹槽的底壁，凹槽的前侧和后侧分别设置有垂直于立板的前辅助件和后辅助件，外气囊和外加热板位于前辅助件和后辅助件之间。

3.根据权利要求2所述的一种轮胎补胎硫化机，其特征在于，横梁的一端与外支架的一侧铰接，横梁的另一端与外支架的另一侧可拆卸连接。

4.根据权利要求3所述的一种轮胎补胎硫化机，其特征在于，还包括定位架，定位架设置于轮胎和立板之间，定位架与轮胎的顶面相抵且定位架与横梁相抵。

5.根据权利要求2所述的一种轮胎补胎硫化机，其特征在于，前辅助件和后辅助件中的至少一个设置为与底座转动配合的转辊。