CN220060380U - 强耐磨自行车卡式飞轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及自行车技术领域，且公开了强耐磨自行车卡式飞轮，包括飞轮本体，所述飞轮本体的内侧固定连接有加强结构，所述加强结构之间的一侧固定连接有安装槽，所述安装槽的内侧开设有多个防滑结构，所述加强结构包括固定盒，所述固定盒固定连接于飞轮本体的内侧，所述固定盒的内侧与安装槽相连接。该强耐磨自行车卡式飞轮，通过加强结构能够对飞轮本体的内侧进行支撑，避免飞轮本体在长时间使用时出现磨损造成断裂，通过固定盒和加强杆的相互配合能够从不同的方向对飞轮本体的内侧进行支撑，通过支撑杆能够对加强杆的内侧进行加固，避免出现断裂，通过连接杆能够对支撑杆的内侧进行支撑，增加使用时的稳定性。

Description

强耐磨自行车卡式飞轮

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，具体为强耐磨自行车卡式飞轮。

背景技术

自行车配件是对自行车身所有零部件及附件的统称，按照车身大的结构框架可分为：车架、车胎、脚蹬部件、前叉组件、链条和飞轮，飞轮螺纹旋拧固定在后轴的右端，与链轮保持同一平面，并通过链条与链轮相连接，构成自行车的驱动***，从结构上可分为单级飞轮和多级飞轮两大类，飞轮能够稳定的实现自行车之间的使用，增加使用时的稳定性和适用性。

在中国实用新型专利中，如CN210653539U的本实用新型属于自行车配件技术领域，尤其为一种耐磨性强的自行车用飞轮结构，包括主动轴和安装在主动轴外壁的若干个飞轮盘，主动轴一端可拆卸连接有固定件，主动轴外壁固定连接有若干个环形均匀分布的限位筋，飞轮盘包括轮管和固定连接在轮管外壁的安装盘，轮管内壁开设有若干个与限位筋配合的限位槽；每个飞轮盘的轮齿处均可拆卸连接有耐磨套，耐磨套通过定位盘固定在安装盘上，此时耐磨套与链条进行接触，此时增加了轮齿的耐磨性，并且当耐磨套磨损后，可以选择性的进行耐磨套更换继续使用，而耐磨套本身为小物件，并且耐磨套的磨损不会影响飞轮的使用，从而提高了飞轮的利用率。

针对现有技术存在以下问题：

1、现有技术中飞轮在使用时的齿轮支撑性较差，在长时间的使用下会造成一定的磨损。

2、现有技术中飞轮在使用时内侧与卡基连接部分的稳定性较差，影响长时间使用时的适用性。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了强耐磨自行车卡式飞轮，具备支撑性能强耐磨等优点，解决了上述背景技术中的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：强耐磨自行车卡式飞轮，包括飞轮本体，所述飞轮本体的内侧固定连接有加强结构，所述加强结构之间的一侧固定连接有安装槽，所述安装槽的内侧开设有多个防滑结构。

所述加强结构包括固定盒，所述固定盒固定连接于飞轮本体的内侧，所述固定盒的内侧与安装槽相连接，通过加强结构能够对飞轮本体的内侧进行支撑，避免飞轮本体在长时间使用时出现磨损造成断裂。

优选的，所述固定盒的内侧固定连接有多个加强杆，且加强杆的直径与固定盒的内侧宽度相等，通过固定盒和加强杆的相互配合能够从不同的方向对飞轮本体的内侧进行支撑。

优选的，所述加强杆的内部固定连接有支撑杆，且支撑杆的三个顶角与加强杆的内侧相连接，通过支撑杆能够对加强杆的内侧进行加固，避免出现断裂。

优选的，所述支撑杆的内侧固定连接有连接杆，且连接杆的长度与加强杆的长度相等，通过连接杆能够对支撑杆的内侧进行支撑，增加使用时的稳定性。

优选的，所述防滑结构包括固定槽，所述固定槽开设于安装槽的内侧，且固定槽内部的两侧均固定连接有防滑凸块，通过防滑结构内侧的防滑结构能够使得卡基能够卡合的更加牢固，增加使用时的适用性，通过固定槽能够稳定的与卡基之间进行连接。

优选的，所述防滑凸块的内侧固定连接有固定杆，且固定杆的一侧与固定槽的内侧相连接，通过固定杆能够对防滑凸块进行支撑，避免防滑凸块变形。

优选的，所述固定杆外部一侧的上端和下端均固定连接有辅助杆，且辅助杆关于固定杆水平方向的中轴线对称分布，通过辅助杆能够对固定杆进行支撑，同时也能够避免防滑凸块变形。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了强耐磨自行车卡式飞轮，具备以下

有益效果：

1、该强耐磨自行车卡式飞轮，通过加强结构能够对飞轮本体的内侧进行支撑，避免飞轮本体在长时间使用时出现磨损造成断裂，通过固定盒和加强杆的相互配合能够从不同的方向对飞轮本体的内侧进行支撑，通过支撑杆能够对加强杆的内侧进行加固，避免出现断裂，通过连接杆能够对支撑杆的内侧进行支撑，增加使用时的稳定性。

2、该强耐磨自行车卡式飞轮，通过防滑结构内侧的防滑结构能够使得卡基能够卡合的更加牢固，增加使用时的适用性，通过固定槽能够稳定的与卡基之间进行连接，通过防滑凸块能够增加与卡基之间的摩擦力，避免出现滑脱的情况，通过固定杆能够对防滑凸块进行支撑，避免防滑凸块变形，通过辅助杆能够对固定杆进行支撑，同时也能够避免防滑凸块变形，增加使用时的适用性。

附图说明

图1为本实用新型正视剖视结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

图3为本实用新型加强结构的正视剖视结构示意图；

图4为本实用新型加强结构的立体结构示意图；

图5为本实用新型图1中A处放大结构示意图。

图中：1、飞轮本体；2、加强结构；201、固定盒；202、加强杆；203、支撑杆；204、连接杆；3、安装槽；4、防滑结构；401、固定槽；402、防滑凸块；403、固定杆；404、辅助杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

本实用新型所提供的强耐磨自行车卡式飞轮的较佳实施例如图1至图5所示：强耐磨自行车卡式飞轮，包括飞轮本体1，飞轮本体1的内侧固定连接有加强结构2，加强结构2之间的一侧固定连接有安装槽3，安装槽3的内侧开设有多个防滑结构4。

加强结构2包括固定盒201，固定盒201固定连接于飞轮本体1的内侧，固定盒201的内侧与安装槽3相连接，通过加强结构2能够对飞轮本体1的内侧进行支撑，避免飞轮本体1在长时间使用时出现磨损造成断裂。

本实施例中，固定盒201的内侧固定连接有多个加强杆202，且加强杆202的直径与固定盒201的内侧宽度相等，通过固定盒201和加强杆202的相互配合能够从不同的方向对飞轮本体1的内侧进行支撑。

进一步的，加强杆202的内部固定连接有支撑杆203，且支撑杆203的三个顶角与加强杆202的内侧相连接，通过支撑杆203能够对加强杆202的内侧进行加固，避免出现断裂。

更进一步的，支撑杆203的内侧固定连接有连接杆204，且连接杆204的长度与加强杆202的长度相等，通过连接杆204能够对支撑杆203的内侧进行支撑，增加使用时的稳定性。

实施例2

在实施例1的基础上，本实用新型所提供的强耐磨自行车卡式飞轮的较佳实施例如图1至图5所示：防滑结构4包括固定槽401，固定槽401开设于安装槽3的内侧，且固定槽401内部的两侧均固定连接有防滑凸块402，通过防滑结构4内侧的防滑结构能够使得卡基能够卡合的更加牢固，增加使用时的适用性，通过固定槽401能够稳定的与卡基之间进行连接。

本实施例中，防滑凸块402的内侧固定连接有固定杆403，且固定杆403的一侧与固定槽401的内侧相连接，通过固定杆403能够对防滑凸块402进行支撑，避免防滑凸块402变形。

进一步的，固定杆403外部一侧的上端和下端均固定连接有辅助杆404，且辅助杆404关于固定杆403水平方向的中轴线对称分布，通过辅助杆404能够对固定杆403进行支撑，同时也能够避免防滑凸块402变形。

在使用时，通过加强结构2能够对飞轮本体1的内侧进行支撑，避免飞轮本体1在长时间使用时出现磨损造成断裂，通过固定盒201和加强杆202的相互配合能够从不同的方向对飞轮本体1的内侧进行支撑，通过支撑杆203能够对加强杆202的内侧进行加固，避免出现断裂，通过连接杆204能够对支撑杆203的内侧进行支撑，增加使用时的稳定性，通过防滑结构4内侧的防滑结构能够使得卡基能够卡合的更加牢固，增加使用时的适用性，通过固定槽401能够稳定的与卡基之间进行连接，通过防滑凸块402能够增加与卡基之间的摩擦力，避免出现滑脱的情况，通过固定杆403能够对防滑凸块402进行支撑，避免防滑凸块402变形，通过辅助杆404能够对固定杆403进行支撑，同时也能够避免防滑凸块402变形，增加使用时的适用性。

综上，该强耐磨自行车卡式飞轮，通过加强结构2能够对飞轮本体1的内侧进行支撑，避免飞轮本体1在长时间使用时出现磨损造成断裂，通过防滑结构4内侧的防滑结构能够使得卡基能够卡合的更加牢固，增加使用时的适用性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.强耐磨自行车卡式飞轮，包括飞轮本体(1)，其特征在于：所述飞轮本体(1)的内侧固定连接有加强结构(2)，所述加强结构(2)之间的一侧固定连接有安装槽(3)，所述安装槽(3)的内侧开设有多个防滑结构(4)；

所述加强结构(2)包括固定盒(201)，所述固定盒(201)固定连接于飞轮本体(1)的内侧，所述固定盒(201)的内侧与安装槽(3)相连接。

2.根据权利要求1所述的强耐磨自行车卡式飞轮，其特征在于：所述固定盒(201)的内侧固定连接有多个加强杆(202)，且加强杆(202)的直径与固定盒(201)的内侧宽度相等。

3.根据权利要求2所述的强耐磨自行车卡式飞轮，其特征在于：所述加强杆(202)的内部固定连接有支撑杆(203)，且支撑杆(203)的三个顶角与加强杆(202)的内侧相连接。

4.根据权利要求3所述的强耐磨自行车卡式飞轮，其特征在于：所述支撑杆(203)的内侧固定连接有连接杆(204)，且连接杆(204)的长度与加强杆(202)的长度相等。

5.根据权利要求1所述的强耐磨自行车卡式飞轮，其特征在于：所述防滑结构(4)包括固定槽(401)，所述固定槽(401)开设于安装槽(3)的内侧，且固定槽(401)内部的两侧均固定连接有防滑凸块(402)。

6.根据权利要求5所述的强耐磨自行车卡式飞轮，其特征在于：所述防滑凸块(402)的内侧固定连接有固定杆(403)，且固定杆(403)的一侧与固定槽(401)的内侧相连接。

7.根据权利要求6所述的强耐磨自行车卡式飞轮，其特征在于：所述固定杆(403)外部一侧的上端和下端均固定连接有辅助杆(404)，且辅助杆(404)关于固定杆(403)水平方向的中轴线对称分布。