CN220057902U - 地下连续墙预埋钢筋接驳器的定位保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种地下连续墙预埋钢筋接驳器的定位保护装置，包括：***，***设置在预埋钢筋接驳器的外侧，对预埋钢筋接驳器进行定位；定位底板，定位底板与地下连续墙横筋焊接，预埋钢筋接驳器和***安装在定位底板上，地下连续墙锚筋贯穿定位底板与预埋钢筋接驳器连接；钢侧板，钢侧板设置在***的两侧，对***进行保护；钢封盖，钢封盖设置在预埋钢筋接驳器、***和钢侧板顶部；钢侧板底部与定位底板连接，钢侧板顶部与钢封盖连接。钢封盖上预留第一螺栓孔，第一螺栓穿过钢封盖上的第一螺栓孔与预埋钢筋接驳器螺纹连接。解决了施工过程中预埋钢筋接驳器丝牙被凿坏、锈蚀、定位高低不齐、偏斜导致无法使用的问题。

Description

地下连续墙预埋钢筋接驳器的定位保护装置

技术领域

本实用新型属于建筑施工领域，涉及一种地下连续墙预埋钢筋接驳器的定位保护装置。

背景技术

目前地下车站深基坑围护结构普遍采用地下连续墙，在地下车站施工过程中为了保证各层楼板与地下连续墙可靠连接，常采用的方案是在地下连续墙中预埋钢筋接驳器实现地下连续墙与车站主体结构之间的连接，通过地下连续墙上的钢筋接驳器将车站的主体结构载荷传递到持力层上，承担了传递地面施工荷载、楼板和梁柱节点自重的任务。

在实际施工过程中，常见多个预埋钢筋接驳器定位高低不齐、偏斜以及预埋钢筋接驳器丝牙被凿坏、锈蚀的问题，以上问题会导致预埋钢筋接驳器无法使用，使得地下车站的主体结构无法将载荷传递给地下连续墙，可能会造成车站主体结构产生裂缝、渗漏等情况，从而影响地下车站的使用寿命。目前，施工方常使用植筋的方法来解决预埋钢筋接驳器因破坏而无法使用而使得地下车站的主体结构无法将载荷传递给地下连续墙的问题，但植筋的方法增加了施工成本。

发明内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种地下连续墙预埋钢筋接驳器的定位保护装置，以解决施工过程中常见的预埋钢筋接驳器定位高低不齐、偏斜以及预埋钢筋接驳器丝牙被凿坏、锈蚀导致无法使用的问题。

本实用新型实施例所采用的技术方案是：地下连续墙预埋钢筋接驳器的定位保护装置，包括：

***，***设置在预埋钢筋接驳器的外侧，对预埋钢筋接驳器进行定位；

定位底板，定位底板与地下连续墙横筋焊接，预埋钢筋接驳器和***安装在定位底板上，地下连续墙锚筋贯穿定位底板与预埋钢筋接驳器连接；

钢侧板，钢侧板设置在***的两侧，对***进行保护；

钢封盖，钢封盖设置在预埋钢筋接驳器、***和钢侧板顶部；

钢侧板底部与定位底板连接，钢侧板顶部与钢封盖连接。

进一步的，所述的定位底板上预留第一钢侧板限位槽、地下连续墙锚筋孔、第一接驳器限位孔以及第一***限位槽；

所述的钢封盖上预留第一螺栓孔、第二钢侧板限位槽、第二***限位槽以及第二接驳器限位孔；

所述的预埋钢筋接驳器底部设置在对应的第一接驳器限位孔内、顶部设置在对应的第二接驳器限位孔内；

所述的钢侧板底部设置在第一钢侧板限位槽内、顶部设置在第二钢侧板限位槽内；

所述的***底部设置在对应的第一***限位槽内、顶部设置在对应的第二***限位槽内；

所述的地下连续墙锚筋穿过地下连续墙锚筋孔与对应的第一接驳器限位孔内的预埋钢筋接驳器连接；

第一螺栓穿过钢封盖上的第一螺栓孔与预埋钢筋接驳器螺纹连接，将预埋钢筋接驳器、定位底板、钢侧板、***以及钢封盖连接为一体。

进一步的，所述的定位底板上安装有多个预埋钢筋接驳器；

所述的钢侧板设置在多个***的两侧；

所述的钢封盖安装在多个***和预埋钢筋接驳器顶部；

所述的钢封盖上开设有多个第一螺栓孔，多个第一螺栓通过对应的第一螺栓孔与多个预埋钢筋接驳器一一对应连接。

进一步的，所述的第一螺栓的螺帽和螺杆的中心位置为中空结构；

所述的螺帽和螺杆的中空结构内放置有***；

所述的第一螺栓孔由第一螺杆孔和螺帽孔组成，螺帽孔的孔口处设置有可拆卸的螺栓保护盖；

所述的地下连续墙锚筋孔的直径与地下连续墙锚筋的直径相同，第一接驳器限位孔的圆心与地下连续墙锚筋孔的圆心重合；

所述的第二钢侧板限位槽、第二***限位槽和第二接驳器限位孔均位于钢封盖内侧，螺帽孔位于钢封盖外侧；

所述的第二接驳器限位孔与螺帽孔之间通过第一螺杆孔连通，第一螺杆孔的圆心、螺帽孔的圆心与第二接驳器限位孔的圆心重合。

进一步的，每个所述的预埋钢筋接驳器由两个可拆卸连接的***配合包围；

所述的定位底板上相邻的两个预埋钢筋接驳器的***可拆卸连接。

进一步的，每个所述的预埋钢筋接驳器的两个***的相接处分别设置有L形的***侧翼，每个***侧翼组成L形的两个板上均预留有第二螺栓孔；

每个所述的预埋钢筋接驳器的两个***的***侧翼通过与第二螺栓孔匹配的第二螺栓可拆卸连接；

相邻的两个***的***侧翼通过与第二螺栓孔匹配的第二螺栓可拆卸连接。

进一步的，所述的钢侧板靠近***的一侧预留与多个***的***侧翼一一对应的第三***限位槽；

所述的第三***限位槽与***的***侧翼匹配卡接。

进一步的，在多个***与钢侧板之间设置充气气囊，相邻的两个充气气囊连通；

每个所述的充气气囊上设置有贯穿钢侧板的外接充气孔嘴，外接充气孔嘴上设置有可拆卸的橡胶保护塞。

本实用新型实施例的有益效果是：

1.在预埋钢筋接驳器四周形成了稳定的由***、钢侧板、钢封盖等组成的钢支撑结构，用于承受来自水下混凝土的荷载，避免了预埋钢筋接驳器受到直接荷载，同时避免了在后续地下连续墙凿毛时对预埋钢筋接驳器造成破坏；通过将第一螺栓打入预埋钢筋接驳器内，避免了地下连续墙在灌注水下混凝土时混凝土进入预埋钢筋接驳器内侧，造成预埋钢筋接驳器丝牙破坏、锈蚀，提高了预埋钢筋接驳器的成活率，避免了后期因预埋钢筋接驳器无法正常使用而进行植筋补救，节省了大量的人力物力以及财力；解决了施工过程中预埋钢筋接驳器丝牙被凿坏、锈蚀导致无法使用的问题；

2.通过在预埋钢筋接驳器四周设置***，避免了在地下连续墙钢筋笼吊装过程中因与槽壁碰撞而造成预埋钢筋接驳器发生角度或标高上出现偏差，解决了施工过程中常见的预埋钢筋接驳器定位高低不齐、偏斜导致无法使用的问题；

3.装置材质为钢材，自身强度高；能在水下混凝土灌注时，利用***对钢侧板的多点简支特点，合理减小水下混凝土冲击力作用在定位底板、***、钢侧板及钢封盖组成的钢支撑结构上时产生的弯矩，实现装置的自保护；

4.对地下连续墙预埋的钢筋接驳器进行有效的定位和保护，该定位保护装置施工方便，并且在后续完成地下连续墙与车站主体结构连接后，可对***等部件进行回收，重复利用率高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实施例的地下连续墙预埋钢筋接驳器的定位保护装置安装示意图。

图2为本实施例的定位底板平面示意图。

图3为本实施例的定位底板、预埋钢筋接驳器、***平面示意图。

图4为本实施例的钢侧板三维示意图。

图5为本实施例的钢封盖内侧平面示意图。

图6为本实施例的钢封盖外侧平面示意图。

图7为本实施例的第一螺栓的结构示意图。

图8为本实施例的***三维示意图。

图9为本实施例的充气气囊、钢侧板平面示意图。

图中，1.预埋钢筋接驳器，2.定位底板，3.钢侧板，4.***，5.第一螺栓，6.钢封盖，7.螺栓保护盖，8.第一钢侧板限位槽，9.地下连续墙锚筋孔，10.第一接驳器限位孔，11.第三***限位槽，12.第二钢侧板限位槽，13.第一螺杆孔，14.螺帽孔，15.地下连续墙锚筋，16.第二螺栓孔，17.第二螺栓，19.螺帽，20.螺杆，21.***侧翼，22.第一***限位槽，23.第二***限位槽，24.第二接驳器限位孔，25.地下连续墙横筋，26.充气气囊，27.软气管，28.外接充气孔嘴，29.压缩空气机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

本实施例提供一种地下连续墙预埋钢筋接驳器的定位保护装置，以下简称定位保护装置，如图1~3所示，包括：

***4，***4设置在预埋钢筋接驳器1的外侧，对预埋钢筋接驳器1进行定位；

定位底板2，定位底板2与地下连续墙横筋25焊接，预埋钢筋接驳器1和***4安装在定位底板2上，地下连续墙锚筋15贯穿定位底板2与预埋钢筋接驳器1连接；

钢侧板3，钢侧板3设置在***4的两侧，对***4进行保护；

钢封盖6，钢封盖6设置在预埋钢筋接驳器1、***4和钢侧板3顶部；

钢侧板3底部与定位底板2连接，钢侧板3顶部与钢封盖6连接。

通过上述结构的设置，在预埋钢筋接驳器1四周形成了稳定的钢支撑结构，四周钢侧板3用于承受来自混凝土的荷载，避免了预埋钢筋接驳器1受到直接荷载。在预埋钢筋接驳器1四周设置***4，避免了在地下连续墙钢筋笼吊装过程中与槽壁碰撞，避免预埋钢筋接驳器1发生角度偏差或标高上出现偏差，同时避免了在后续地下连续墙凿毛时对预埋钢筋接驳器1造成破坏。另外，***4对钢侧板3进行多点简支，减少混凝土冲击力对钢侧板产生的弯矩，减小钢侧板3的变形。

在一些实施例中， 如图2所示，定位底板2上预留第一钢侧板限位槽8、地下连续墙锚筋孔9、第一接驳器限位孔10以及第一***限位槽22；

如图5所示，钢封盖6上预留第一螺栓孔、第二接驳器限位孔24、第二***限位槽23以及第二钢侧板限位槽12；

预埋钢筋接驳器1底部设置在对应的第一接驳器限位孔10内、顶部设置在对应的第二接驳器限位孔24内；

***4底部设置在对应的第一***限位槽22内、顶部设置在对应的第二***限位槽23内；

钢侧板3底部设置在第一钢侧板限位槽8内、顶部设置在第二钢侧板限位槽12内；

地下连续墙锚筋15穿过地下连续墙锚筋孔9与对应的第一接驳器限位孔10内的预埋钢筋接驳器1连接；

第一螺栓5穿过钢封盖6上的第一螺栓孔与预埋钢筋接驳器1的内螺纹螺纹连接，将预埋钢筋接驳器1、定位底板2、钢侧板3、***4以及钢封盖6连接为一体，保证不会在后续钢筋笼吊装过程中以及灌注水下混凝土时因冲击导致各部件发生错动。同时，通过将第一螺栓5能够起到封堵作用，避免了地下连续墙在灌注水下混凝土时，混凝土进入预埋钢筋接驳器1内侧，造成预埋钢筋接驳器1的内螺纹破坏、锈蚀，提高了预埋钢筋接驳器1的成活率，避免了后期因预埋钢筋接驳器1无法正常使用而进行植筋补救，节省了大量的人力物力以及财力。定位底板2、钢侧板3、钢封盖6之间采用拼接的方式，施工过程简单快捷，减少焊接所需的时间，并且在后续地下连续墙凿毛施工结束后，还能对其进行回收重复利用，提高利用率，节约施工成本。

具体的，如图6所示，第一螺栓孔包括第一螺杆孔13和螺帽孔14，第一螺栓5的螺帽19设置在螺帽孔14内，第一螺栓5的螺杆20设置在第一螺杆孔13内。

在一些实施例中，所述的定位底板2上安装有多个预埋钢筋接驳器1；

所述的钢侧板3设置在多个***4的两侧；

所述的钢封盖6安装在多个***4和预埋钢筋接驳器1顶部；

所述的钢封盖6上开设有多个第一螺栓孔，多个第一螺栓5通过对应的第一螺栓孔与多个预埋钢筋接驳器1一一对应连接。

在一些实施例中，如图7所示，所述的第一螺栓5的螺帽19和螺杆20的中心位置为中空结构，螺帽19的形状为正六边形，一方面这样设计在保证第一螺栓5自身强度的同时可以减轻其重量，另一方面，第一螺栓5即螺帽19和螺杆20的中空结构内放置有***，水下混凝土浇筑完成后，在对预埋钢筋接驳器1开挖时，会出现由于地连墙沉降导致图纸上预埋钢筋接驳器1的标高与实际标高不符的情况，此时可通过***确定定位保护装置的位置，实现对预埋钢筋接驳器1的准确开挖，避免大范围的开挖，大量节约人力物力，提高施工效率。

在一些实施例中，所述的螺帽孔14的孔口处设置有可拆卸的螺栓保护盖7，螺栓保护盖7用于保护第一螺栓5的螺帽19，避免混凝土进入第一螺栓5的中空结构内部，螺栓保护盖7表面与钢封盖6表面平齐，避免因螺栓保护盖7表面与钢封盖6之间存在高度差导致混凝土封住螺栓保护盖7，影响后续拆卸。安装第一螺栓5时，打开螺栓保护盖7，将第一螺栓5旋入第一螺栓孔内，安装完毕后，盖好螺栓保护盖7，对第一螺栓5进行有效保护，避免灌注水下混凝土时混凝土进入第一螺栓孔内而影响后续第一螺栓5的拆卸。

在一些实施例中，所述的定位底板2上预留的第一钢侧板限位槽8以及第一***限位槽22深度保持在定位底板2厚度的一半，预留的地下连续墙锚筋孔9孔高为定位底板2厚度的一半，这样限定第一钢侧板限位槽8、地下连续墙锚筋孔9及第一***限位槽22的深度一方面是为了避免开槽（孔）深度太小导致各部件之间在后续施工过程中出现错位的现象，引起定位保护装置失效，另一方面避免由于开孔（槽）深度过大导致各部件自身的强度降低，引起定位保护装置保护性能降低，统一开槽（孔）深度，这样能方便施工，提高施工效率。地下连续墙锚筋孔9的直径与地下连续墙锚筋15直径相同，第一接驳器限位孔10的圆心与地下连续墙锚筋孔9圆心重合，有效减少灌注水下混凝土时导致的预埋钢筋接驳器1轴线偏差。

在一些实施例中，所述的第二钢侧板限位槽12、第二***限位槽23和第二接驳器限位孔24均位于钢封盖6内侧，螺帽孔14位于钢封盖6外侧，第二接驳器限位孔24与螺帽孔14之间通过第一螺杆孔13连通，第一螺杆孔13的圆心、螺帽孔14的圆心与第二接驳器限位孔24的圆心重合。所述的钢封盖6上预留的第二钢侧板限位槽12以及第二***限位槽23的深度保持在钢封盖6厚度的三分之一，第二接驳器限位孔24与螺帽孔14的孔深均为钢封盖6厚度的三分之一，这样设计的原因是螺帽孔14的孔径是比第二***限位槽23的宽度与第二接驳器限位孔24的孔径之和小，若开槽（孔）深度为钢封盖厚度的二分之一的话，容易导致后续施工时水泥浆侵入定位保护装置内部，但开槽（孔）深度为钢封盖6厚度的三分之一则会在钢封盖6上的螺帽孔14与第二接驳器限位孔24之间存在一段缓冲区，避免后续施工时水泥浆侵入定位保护装置内部，同时这样也能保证第一螺栓5与钢封盖6和预埋钢筋接驳器1紧密连接。

在一些实施例中，每个预埋钢筋接驳器1由两个可拆卸连接的***4配合包围；

定位底板2上相邻的两个预埋钢筋接驳器1的***4可拆卸连接，保证所有预埋钢筋接驳器1在同一水平线上，不会发生过大的标高或角度的偏移。

在一些实施例中，每个预埋钢筋接驳器1的两个***4的相接处分别设置有L形的***侧翼21，每个***侧翼21组成L形的两个板上均预留有第二螺栓孔16，如图8所示；

如图3所示，每个预埋钢筋接驳器1的两个***4的***侧翼21通过与第二螺栓孔16匹配的第二螺栓17可拆卸连接；

相邻的两个预埋钢筋接驳器1的***4的***侧翼21通过与第二螺栓孔16匹配的第二螺栓17可拆卸连接，保证所有预埋钢筋接驳器1在同一水平线上，避免出现方位角偏斜，影响后续与车站主体结构的连接。

在一些实施例中，如图4所示，所述的钢侧板3靠近***4的一侧预留与多个***4的***侧翼21一一对应的第三***限位槽11，第三***限位槽11与***4的***侧翼21匹配卡接，实现钢侧板3与***4的相互限位作用。

在一些实施例中，钢侧板3上预留的第三***限位槽11深度保持在钢侧板3厚度的一半。

在一些实施例中，因提出的地下连续墙预埋钢筋接驳器的定位保护装置为拼接式结构，难以避免水下混凝土泥浆会渗入拼接缝内，为节省拆卸时间，如图9所示，在多个***4与钢侧板3之间设置充气气囊26，相邻的两个充气气囊26连通，具体的，相邻的两个充气气囊26可通过贯穿***4的***侧翼21的软气管27连通，每个充气气囊26上设置有贯穿钢侧板3的外接充气孔嘴28，外接充气孔嘴28上设置有可拆卸的橡胶保护塞，避免外接充气孔嘴28后续被混凝土泥浆堵塞。

在对下连续墙预埋钢筋接驳器的定位保护装置外部混凝土开凿完成并将第一螺栓5卸下后，拆除外接充气孔嘴28上的软橡胶塞，连通充气气囊26的外接充气孔嘴28和压缩空气机29，通过压缩空气机29将空气压入充气气囊26中，利用充气气囊26膨胀产生的冲击力拆卸钢封盖6，实现钢封盖6的快速拆除。

实施例2

本实施例提供实施例1所述的地下连续墙预埋钢筋接驳器的定位保护装置的施工方法，包括以下步骤：

步骤S1：确定预埋钢筋接驳器1的规格型号、布置间距，沿预埋钢筋接驳器1布置方向，在定位底板2上标注出预埋钢筋接驳器1一端连接的地下连续墙锚筋15的位置，按照地下连续墙锚筋15的直径大小在定位底板2上开孔，形成地下连续墙锚筋孔9；

步骤S2：按照预埋钢筋接驳器1的外径大小在地下连续墙锚筋孔9的基础继续开孔，形成第一接驳器限位孔10，确定***4的厚度，在定位底板2内侧沿***4边缘预留第一***限位槽22；

步骤S3：确定钢侧板3的厚度，在定位底板2上对称位置预留第一钢侧板限位槽8；

步骤S4：根据***4的***侧翼21的厚度，在钢侧板3内侧开槽第三***限位槽11，开槽方向垂直于定位底板2；值得注意，沿第三***限位槽11布设方向，第一条第三***限位槽11的宽度和最后一条第三***限位槽11的宽度均等于***4的***侧翼21的厚度，其余第三***限位槽11的宽度等于***4的***侧翼21的厚度的两倍；

步骤S5：确定第一螺栓5的规格型号，根据预埋钢筋接驳器1的内孔圆心位置，在钢封盖6对应位置上按照第一螺栓5的螺杆20的直径大小开孔形成第一螺杆孔13，第一螺杆孔13的开孔深度等于钢封盖6的厚度；

步骤S6：根据第一螺栓5的螺帽19的直径大小在第一螺杆孔13位于钢封盖6外侧处继续开孔形成螺帽孔14，开孔深度等于第一螺栓5的螺帽19的高度与螺栓保护盖7的厚度之和；

步骤S7：在钢封盖6内侧对称位置预留第二钢侧板限位槽12，第二钢侧板限位槽12与定位底板2上的第一钢侧板限位槽8对应；

步骤S8：在钢封盖6内侧沿***4边缘预留第二***限位槽23，第二***限位槽23与定位底板2上的第一***限位槽22对应；

步骤S9：组装定位保护装置，首先通过地下连续墙锚筋孔9将定位底板2穿过地下连续墙锚筋15，并将定位底板2与地下连续墙横筋25焊接；然后依次安装预埋钢筋接驳器1和***4，相邻的两个***4采用第二螺栓17连接，各个***4连接完成后要保证所有预埋钢筋接驳器1处于同一水平线上，且保证预埋钢筋接驳器1和***4要完全卡入对应的第一接驳器限位孔10和第一***限位槽22内；接着安装钢侧板3，同样需要保证两块钢侧板3完全嵌入对应的第一钢侧板限位槽8内，并保证***4的***侧翼21卡入对应的第三***限位槽11内；最后安装钢封盖6，保证预埋钢筋接驳器1、***4、钢侧板3完全嵌入对应的第二接驳器限位孔24、第二***限位槽23、第二钢侧板限位槽12内后，旋入第一螺栓5并盖好螺栓保护盖7，完成所述的地下连续墙预埋钢筋接驳器的定位保护装置的安装施工。

通过采用上述方法进行施工，在预埋钢筋接驳器1***设置***4、钢侧板3和钢封盖6，通过类似“搭积木”的方法进行预埋钢筋接驳器1外部的由定位底板2、钢侧板3、***4和钢封盖6组成的钢支撑结构，第一螺栓5在保护预埋钢筋接驳器1的同时，对钢支撑结构也起了固定的作用，减少了需要焊接固定的部位，克服了传统方法对预埋钢筋接驳器1定位保护不到位的缺点。值得说明的是，以上***4、钢侧板3、钢封盖6以及第一螺栓5等都是可以进行回收重复利用的，减低施工成本，具有良好的经济效益。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1.地下连续墙预埋钢筋接驳器的定位保护装置，其特征在于，包括：

***（4），***（4）设置在预埋钢筋接驳器（1）的外侧，对预埋钢筋接驳器（1）进行定位；

定位底板（2），定位底板（2）与地下连续墙横筋（25）焊接，预埋钢筋接驳器（1）和***（4）安装在定位底板（2）上，地下连续墙锚筋（15）贯穿定位底板（2）与预埋钢筋接驳器（1）连接；

钢侧板（3），钢侧板（3）设置在***（4）的两侧，对***（4）进行保护；

钢封盖（6），钢封盖（6）设置在预埋钢筋接驳器（1）、***（4）和钢侧板（3）顶部；

钢侧板（3）底部与定位底板（2）连接，钢侧板（3）顶部与钢封盖（6）连接。

2.根据权利要求1所述的地下连续墙预埋钢筋接驳器的定位保护装置，其特征在于，所述的定位底板（2）上预留第一钢侧板限位槽（8）、地下连续墙锚筋孔（9）、第一接驳器限位孔（10）以及第一***限位槽（22）；

所述的钢封盖（6）上预留第一螺栓孔、第二钢侧板限位槽（12）、第二***限位槽（23）以及第二接驳器限位孔（24）；

所述的预埋钢筋接驳器（1）底部设置在对应的第一接驳器限位孔（10）内、顶部设置在对应的第二接驳器限位孔（24）内；

所述的钢侧板（3）底部设置在第一钢侧板限位槽（8）内、顶部设置在第二钢侧板限位槽（12）内；

所述的***（4）底部设置在对应的第一***限位槽（22）内、顶部设置在对应的第二***限位槽（23）内；

所述的地下连续墙锚筋（15）穿过地下连续墙锚筋孔（9）与对应的第一接驳器限位孔（10）内的预埋钢筋接驳器（1）连接；

第一螺栓（5）穿过钢封盖（6）上的第一螺栓孔与预埋钢筋接驳器（1）螺纹连接，将预埋钢筋接驳器（1）、定位底板（2）、钢侧板（3）、***（4）以及钢封盖（6）连接为一体。

3.根据权利要求1所述的地下连续墙预埋钢筋接驳器的定位保护装置，其特征在于，所述的定位底板（2）上安装有多个预埋钢筋接驳器（1）；

所述的钢侧板（3）设置在多个***（4）的两侧；

所述的钢封盖（6）安装在多个***（4）和预埋钢筋接驳器（1）顶部；

所述的钢封盖（6）上开设有多个第一螺栓孔，多个第一螺栓（5）通过对应的第一螺栓孔与多个预埋钢筋接驳器（1）一一对应连接。

4.根据权利要求2所述的地下连续墙预埋钢筋接驳器的定位保护装置，其特征在于，所述的第一螺栓（5）的螺帽（19）和螺杆（20）的中心位置为中空结构；

所述的螺帽（19）和螺杆（20）的中空结构内放置有***；

所述的第一螺栓孔由第一螺杆孔（13）和螺帽孔（14）组成，螺帽孔（14）的孔口处设置有可拆卸的螺栓保护盖（7）；

所述的地下连续墙锚筋孔（9）的直径与地下连续墙锚筋（15）的直径相同，第一接驳器限位孔（10）的圆心与地下连续墙锚筋孔（9）的圆心重合；

所述的第二钢侧板限位槽（12）、第二***限位槽（23）和第二接驳器限位孔（24）均位于钢封盖（6）内侧，螺帽孔（14）位于钢封盖（6）外侧；

所述的第二接驳器限位孔（24）与螺帽孔（14）之间通过第一螺杆孔（13）连通，第一螺杆孔（13）的圆心、螺帽孔（14）的圆心与第二接驳器限位孔（24）的圆心重合。

5.根据权利要求1~4任一项所述的地下连续墙预埋钢筋接驳器的定位保护装置，其特征在于，每个所述的预埋钢筋接驳器（1）由两个可拆卸连接的***（4）配合包围；

所述的定位底板（2）上相邻的两个预埋钢筋接驳器（1）的***（4）可拆卸连接。

6.根据权利要求5所述的地下连续墙预埋钢筋接驳器的定位保护装置，其特征在于，每个所述的预埋钢筋接驳器（1）的两个***（4）的相接处分别设置有L形的***侧翼（21），每个***侧翼（21）组成L形的两个板上均预留有第二螺栓孔（16）；

每个所述的预埋钢筋接驳器（1）的两个***（4）的***侧翼（21）通过与第二螺栓孔（16）匹配的第二螺栓（17）可拆卸连接；

相邻的两个***（4）的***侧翼（21）通过与第二螺栓孔（16）匹配的第二螺栓（17）可拆卸连接。

7.根据权利要求6所述的地下连续墙预埋钢筋接驳器的定位保护装置，其特征在于，所述的钢侧板（3）靠近***（4）的一侧预留与多个***（4）的***侧翼（21）一一对应的第三***限位槽（11）；

所述的第三***限位槽（11）与***（4）的***侧翼（21）匹配卡接。

8.根据权利要求1~4任一项、6或7所述的地下连续墙预埋钢筋接驳器的定位保护装置，其特征在于，在多个***（4）与钢侧板（3）之间设置充气气囊（26），相邻的两个充气气囊（26）连通；

每个所述的充气气囊（26）上设置有贯穿钢侧板（3）的外接充气孔嘴（28），外接充气孔嘴（28）上设置有可拆卸的橡胶保护塞。