CN220014828U - 一种防爆型工程车车锁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种防爆型工程车车锁，包括车锁本体与锁座，锁座一侧开设有容纳槽，车锁本体设于容纳槽内，车锁本体中部开设有锁孔，锁孔内转动连接有锁芯，锁孔内壁一侧对称开设有环形槽，锁芯一端顶部与底部固定安装有顶板，顶板滑动连接于环形槽内，环形槽内设有复位弹簧，本实用新型提供一种防爆型工程车车锁，当拔出钥匙后，复位弹簧回弹，使锁芯旋转复位到原来状态，锁芯转动齿轮带动滑槽内的齿板锁头，将齿板锁头从开槽处弹出，将齿板锁头端头处***插槽内，通过两个齿板锁头***插槽内，形成两道保护结构，当其中一个齿板锁头被锯断后，另一个仍然***插槽内，使车锁本体与锁座仍然处于锁死状态，提高其安全性。
Description
技术领域
本实用新型属于车锁技术领域，具体涉及一种防爆型工程车车锁。
背景技术
目前的车锁一般通过拨动锁芯解除锁的锁死状态，对齐进行解锁，但当钥匙丢失后，车锁可通过外部撬锁工具进行开锁，车锁的防护能力较差，导致用户贵重物品丢失。其中申请号为“CN201020147652.5”所公开的“一种防盗、防暴车锁”也是日益成熟的技术，通过旋钮调节开启密码将该装置进行解锁，然后才可以用钥匙将锁打开，如果不知开启密码而该装置又不是处于解锁状态下,就算有钥匙也无法将锁打开,如果想用暴力开启工具强行打开,就算将锁芯撬坏但锁利还是被锁体内的多级密码辅助锁定装置联合锁定着,因此锁具非常安全，但是该装置还存在以下缺陷：上述设备在使用时虽然可以通过设置的旋钮设置双重密码，但锁头整体结构，通过一根锁梁进行连接，当外部受到撞击或破坏时，锁梁断裂，防护能力下降，仍然会导致贵重物品丢失，存在一定局限性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种防爆型工程车车锁，旨在解决现有技术中通过一根锁梁进行连接，当外部受到撞击或破坏时，锁梁断裂，防护能力下降，仍然会导致贵重物品丢失的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括车锁本体与锁座，所述锁座一侧开设有容纳槽，所述车锁本体设于容纳槽内，所述车锁本体中部开设有锁孔，所述锁孔内转动连接有锁芯，所述锁孔内壁一侧对称开设有环形槽，所述锁芯一端顶部与底部固定安装有顶板，所述顶板滑动连接于环形槽内，所述环形槽内设有复位弹簧。
为了使得便于齿轮正常旋转，作为本实用新型一种防爆型工程车车锁优选的，所述锁芯另一端固定安装有齿轮，所述车锁本体内壁另一侧开设有操作腔，所述齿轮设于操作腔内。
为了使得齿板锁头进行移动，作为本实用新型一种防爆型工程车车锁优选的，所述操作腔内壁一侧顶部与另一侧底部开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有齿板锁头，所述齿板锁头内侧与齿轮啮合连接，
为了使得便于齿板锁头顺利弹出，作为本实用新型一种防爆型工程车车锁优选的，所述车锁本体另一侧顶部与底部开设有开槽，所述开槽与滑槽密封连通，所述齿板锁头穿插连于开槽内，
为了使得便于齿板锁头锁死，作为本实用新型一种防爆型工程车车锁优选的，所述容纳槽内壁顶部与底部开设有对应开槽位置的插槽，所述齿板锁头端头处穿插连接于插槽内。
为了使得提高整体强度，作为本实用新型一种防爆型工程车车锁优选的，所述齿板锁头、车锁本体与锁座外壁均为合金钢材质。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1）当拔出钥匙后，复位弹簧回弹，使锁芯旋转复位到原来状态，锁芯转动齿轮带动滑槽内的齿板锁头，将齿板锁头从开槽处弹出，将齿板锁头端头处***插槽内，通过两个齿板锁头***插槽内，形成两道保护结构，当其中一个齿板锁头被锯断后，另一个仍然***插槽内，使车锁本体与锁座仍然处于锁死状态，提高其安全性；
2）齿板锁头、车锁本体与锁座为合金钢材质极大提高整体强度与硬度，避免外部受到撞击后受到损坏，同时一般的撬锁工具在质地较为柔软，其硬度不如钥匙，导致锁芯打开后，由于复位弹簧格挡，无法顺利转动锁芯，提高其安全性。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的锁座剖面结构示意图；
图3为本实用新型的车锁本体剖面结构示意图。
图中：1、车锁本体；2、锁座；3、容纳槽；4、锁孔；5、锁芯；6、环形槽；7、顶板；8、复位弹簧；9、齿轮；10、操作腔；11、滑槽；12、齿板锁头；13、开槽；14、插槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种防爆型工程车车锁，包括车锁本体1与锁座2，锁座2一侧开设有容纳槽3，车锁本体1设于容纳槽3内，车锁本体1中部开设有锁孔4，锁孔4内转动连接有锁芯5，锁孔4内壁一侧对称开设有环形槽6，锁芯5一端顶部与底部固定安装有顶板7，顶板7滑动连接于环形槽6内，环形槽6内设有复位弹簧8。
优选的：锁芯5另一端固定安装有齿轮9，车锁本体1内壁另一侧开设有操作腔10，齿轮9设于操作腔内10。
具体使用时，将外部钥匙***锁芯5内进行解锁后，转动锁芯5，随着锁芯5转动齿轮9转动并带动齿板锁头12在滑槽11内进行移动，将齿板锁头12从插槽14内抽出并缩回滑槽11内，解除车锁本体1与锁座2的锁死状态。
优选的：操作腔10内壁一侧顶部与另一侧底部开设有滑槽11，滑槽11内滑动连接有齿板锁头12，齿板锁头12内侧与齿轮9啮合连接。
具体使用时，在解锁状态时，顶板7挤压环形槽6内的复位弹簧8，当拔出钥匙后，复位弹簧8回弹，使锁芯5旋转复位到原来状态。
优选的：车锁本体1另一侧顶部与底部开设有开槽13，开槽13与滑槽11密封连通，齿板锁头12穿插连于开槽13内。
具体使用时，锁芯5旋转复位到原来状态后，锁芯5转动齿轮9带动滑槽11内的齿板锁头12，将齿板锁头12从开槽13处弹出，将齿板锁头12端头处***插槽14内。
优选的：容纳槽3内壁顶部与底部开设有对应开槽13位置的插槽14，齿板锁头12端头处穿插连接于插槽14内。
具体使用时，通过两个齿板锁头12***插槽14内，形成两道保护结构，当其中一个齿板锁头12被锯断后，另一个仍然***插槽14内，使车锁本体1与锁座2仍然处于锁死状态，提高其安全性。
优选的：齿板锁头12、车锁本体1与锁座2外壁均为合金钢材质。
具体使用时，齿板锁头12、车锁本体1与锁座2为合金钢材质极大提高整体强度与硬度，避免外部受到撞击后使内部锁芯5受到损坏，同时一般的撬锁工具在质地较为柔软，其硬度不如钥匙，导致锁芯5打开后，由于复位弹簧8格挡，无法顺利转动锁芯5，提高其安全性。
工作原理：将外部钥匙***锁芯5内进行解锁后，转动锁芯5，随着锁芯5转动齿轮9转动并带动齿板锁头12在滑槽11内进行移动，将齿板锁头12从插槽14内抽出并缩回滑槽11内，解除车锁本体1与锁座2的锁死状态，在解锁状态时，顶板7挤压环形槽6内的复位弹簧8，当拔出钥匙后，复位弹簧8回弹，使锁芯5旋转复位到原来状态，锁芯5转动齿轮9带动滑槽11内的齿板锁头12，将齿板锁头12从开槽13处弹出，将齿板锁头12端头处***插槽14内，通过两个齿板锁头12***插槽14内，形成两道保护结构，当其中一个齿板锁头12被锯断后，另一个仍然***插槽14内，使车锁本体1与锁座2仍然处于锁死状态，提高其安全性，齿板锁头12、车锁本体1与锁座2为合金钢材质极大提高整体强度与硬度，避免外部受到撞击后使内部锁芯5受到损坏，同时一般的撬锁工具在质地较为柔软，其硬度不如钥匙，导致锁芯5打开后，由于复位弹簧8格挡，无法顺利转动锁芯5，提高其安全性。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种防爆型工程车车锁，包括车锁本体（1）与锁座（2），其特征在于：所述锁座（2）一侧开设有容纳槽（3），所述车锁本体（1）设于容纳槽（3）内，所述车锁本体（1）中部开设有锁孔（4），所述锁孔（4）内转动连接有锁芯（5），所述锁孔（4）内壁一侧对称开设有环形槽（6），所述锁芯（5）一端顶部与底部固定安装有顶板（7），所述顶板（7）滑动连接于环形槽（6）内，所述环形槽（6）内设有复位弹簧（8）。
2.根据权利要求1所述的一种防爆型工程车车锁，其特征在于：所述锁芯（5）另一端固定安装有齿轮（9），所述车锁本体（1）内壁另一侧开设有操作腔（10），所述齿轮（9）设于操作腔（10）内。
3.根据权利要求2所述的一种防爆型工程车车锁，其特征在于：所述操作腔（10）内壁一侧顶部与另一侧底部开设有滑槽（11），所述滑槽（11）内滑动连接有齿板锁头（12），所述齿板锁头（12）内侧与齿轮（9）啮合连接。
4.根据权利要求3所述的一种防爆型工程车车锁，其特征在于：所述车锁本体（1）另一侧顶部与底部开设有开槽（13），所述开槽（13）与滑槽（11）密封连通，所述齿板锁头（12）穿插连于开槽（13）内。
5.根据权利要求4所述的一种防爆型工程车车锁，其特征在于：所述容纳槽（3）内壁顶部与底部开设有对应开槽（13）位置的插槽（14），所述齿板锁头（12）端头处穿插连接于插槽（14）内。
6.根据权利要求3所述的一种防爆型工程车车锁，其特征在于：所述齿板锁头（12）、车锁本体（1）与锁座（2）外壁均为合金钢材质。
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