CN220010840U - 箱门限位装置和集装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了箱门限位装置和集装箱。箱门限位装置包括接触构件、座体与限位构件；接触构件用于连接至箱门；座体用于与门框相对固定；限位构件枢转连接至座体，限位构件能够保持于限位位置；箱门朝向关闭位置转动的过程中，限位构件翻转离开限位位置，从而使座体能够穿过第一避让部；当座体穿过第一避让部，限位构件复位至限位位置，以阻挡箱门朝向开启位置转动。由此，位于限位位置的限位构件能够阻挡箱门朝向开启位置转动，以避免碰撞其他设备或者人员；此外，当采用箱门限位装置的集装箱的内部发生***时，箱门限位装置能够阻挡箱门，避免***的冲击波使箱门损坏而飞离箱体而碰撞位于集装箱周边的人员或者设备。

Description

箱门限位装置和集装箱

技术领域

本实用新型涉及集装箱领域，具体而言涉及箱门限位装置和集装箱。

背景技术

目前的集装箱，尤其是储能集装箱。箱门设置有门锁，以用于锁紧关闭箱口的箱门。集装箱没有设置用于阻挡箱门朝向开启箱口的开启位置转动的限位机构。这样，一旦门锁损坏或者忘记锁门，则箱门可以自由转动，如此箱门可能会碰撞位于箱体周边的其他设备或者人员。

此外，对于储能集装箱。一旦位于集装箱内部的电池发生***。***的冲击波会使箱门变形损坏，甚至箱门会飞离箱体而碰撞位于集装箱周边的人员或者设备。

为此，本实用新型提供一种箱门限位装置和集装箱，以至少部分地解决上述问题。

实用新型内容

在实用新型内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施例部分中进一步详细说明。本实用新型的实用新型内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

为至少部分地解决上述技术问题，本实用新型提供了一种箱门限位装置，箱门限位装置用于集装箱，集装箱包括具有箱口的门框和箱门，箱门在关闭箱口的关闭位置和开启箱口的开启位置之间能够转动，箱门设置有第一避让部，箱门限位装置包括：

接触构件，接触构件用于连接至箱门，并延伸凸出箱门的内侧，接触构件能够随箱门转动；

座体，座体用于与门框相对固定，并延伸凸出至门框的外侧；

限位构件，限位构件枢转连接至座体，限位构件能够保持于限位位置，以部分地位于第一避让部的侧方；

其中，座体的位置和第一避让部对应设置，接触构件的位置和限位构件的位置对应设置，箱门朝向关闭位置转动的过程中，接触构件与限位构件接触，以使限位构件翻转离开限位位置，从而使座体能够穿过第一避让部；

当座体穿过第一避让部，限位构件复位至限位位置，以阻挡箱门朝向开启位置转动。

根据本实用新型的箱门限位装置，采用箱门限位装置的集装箱的箱门转动至关闭位置时，位于限位位置的限位构件能够阻挡箱门朝向开启位置转动，这样，当忘记锁门或者门锁损坏时，能够避免在没有外力的作用下，箱门朝向开启位置转动，进而避免朝向开启位置转动的箱门碰撞其他设备或者人员；此外，当采用箱门限位装置的集装箱的内部发生***时，箱门限位装置能够阻挡箱门，避免***的冲击波使箱门损坏而飞离箱体而碰撞位于集装箱周边的人员或者设备。

可选地，限位构件与座体的枢转连接的中心和限位构件的重心之间存在间隔，使得在自然状态下，限位构件在重力作用下位于限位位置。

可选地，限位构件上，位于限位构件与座体的枢转连接的中心的一侧的部分为第一侧部，位于另一侧的部分为第二侧部，第一侧部上设有减重孔，使第二侧部的质量重于第一侧部。

可选地，当箱门位于关闭位置以及限位构件位于限位位置，限位构件在箱门上的投影的两端均超出第一避让部。

可选地，限位构件呈长方体，限位构件的长度为a，宽度为b，第一避让部的内径为d，a大于d，第一避让部的远离接触构件的一端与接触构件之间的距离为h，接触构件的长度为L，L不小于

可选地，座体的自由端包括相对设置的第一壁和第二壁，第一壁和第二壁之间存在间隔，限位构件位于间隔内，限位构件枢转连接至第一壁和第二壁。

可选地，箱门限位装置还包括加强构件，接触构件连接至加强构件，加强构件设置有第二避让部，加强构件用于连接至箱门，第二避让部连通第一避让部。

本实用新型还提供了一种集装箱，集装箱包括：

具有箱口的门框；

箱门，箱门在关闭箱口的关闭位置和开启箱口的开启位置之间转动；

前述的箱门限位装置。

根据本实用新型的集装箱，集装箱包括前述的箱门限位装置，集装箱的箱门转动至关闭位置时，位于限位位置的限位构件能够阻挡箱门朝向开启位置转动，这样，当忘记锁门或者门锁损坏时，能够避免在没有外力的作用下，箱门朝向开启位置转动，进而避免朝向开启位置转动的箱门碰撞其他设备或者人员；此外，当采用箱门限位装置的集装箱的内部发生***时，箱门限位装置能够阻挡箱门，避免***的冲击波使箱门损坏而飞离箱体而碰撞位于集装箱周边的人员或者设备。

可选地，箱门限位装置还包括加强构件，加强构件连接至接触构件，加强构件设置有第二避让部，加强构件连接至箱门的外表面，第二避让部连通第一避让部。

附图说明

为了使本实用新型的优点更容易理解，将通过参考在附图中示出的具体实施方式更详细地描述上文简要描述的本实用新型。可以理解这些附图只描绘了本实用新型的典型实施方式，因此不应认为是对其保护范围的限制，通过附图以附加的特性和细节描述和解释本实用新型。

图1为根据本实用新型的一个优选实施方式的箱门限位装置的一个方向的立体示意图，其中，限位构件位于限位位置，箱门(未示出)位于关闭位置；

图2为图1的箱门限位装置的另一个方向的立体示意图，其中，箱门(未示出)朝向关闭位置转动，限位构件离开限位位置；

图3为采用图1的箱门限位装置的集装箱的局部放大示意图，其中，箱门位于关闭位置，限位构件位于限位位置；

图4为图3的集装箱的A处局部放大示意图；以及

图5为限位构件、接触构件与第一避让部之间的位置关系示意图。

附图标记说明

101：箱门 102：门框

103：第一避让部 104：外表面

110：接触构件 120：座体

121：本体 122：连接部

123：第一壁 124：第二壁

130：枢转轴 140：限位构件

141：减重孔 150：加强构件

151：第二避让部

具体实施方式

在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本实用新型实施方式可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本实用新型实施方式发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。

以下参照附图对本实用新型的优选实施方式进行说明。需要说明的是，本文中所使用的术语“上”、“下”以及类似的表述只是为了说明的目的，并非限制。

在本文中，本实用新型中所引用的诸如“第一”和“第二”的序数词仅仅是标识，而不具有任何其它含义，例如特定的顺序等。

为了彻底了解本实用新型实施方式，将在下列的描述中提出详细的结构。显然，本实用新型实施方式的施行并不限定于本领域的技术人员所熟习的特殊细节。本实用新型的较佳实施方式详细描述如下，然而除了这些详细描述外，本实用新型还可以具有其他实施方式。

本实用新型提供了一种箱门限位装置。箱门限位装置可以用于集装箱。集装箱包括箱体和箱门101。箱体构造为大致长方体结构。箱体的一个侧部设置有门框102。门框102包括框梁。门框102围成箱口。箱门101枢转连接至门框102，以能够在开启位置和关闭位置之间转动。箱门101位于开启位置的情况下，箱门101开启箱口。此时可以通过箱口装卸货物。箱门101位于关闭位置的情况下，箱门101可以关闭箱口，此时可以保护放置于箱体内的货物。集装箱可以是内部存放电池的储能集装箱。

请参考图1至图4，箱门101位于关闭位置的情况下，箱门限位装置可以阻挡箱门101朝向开启位置移动。

请参考图1至图4，箱门101具有第一避让部103。第一避让部103可以是第一通孔。由此，箱门101的强度大。

可以理解，在未示出的实施方式中，第一避让部也可以为缺口。

如图1和图2所示，箱门限位装置包括接触构件110。接触构件110可以为杆状结构。接触构件110位于第一避让部103处。接触构件110的一端用于固定连接至箱门101。接触构件110的另一端悬空。这样，接触构件110延伸凸出至箱门101的内侧(箱门101位于关闭位置时，箱门101的靠近箱体的中心的一侧)。接触构件110能够随箱门101转动。

箱门限位装置还包括座体120。座体120位于第一避让部103处。座体120和接触构件110之间存在间隔。座体120包括本体121和连接部122。本体121构造为圆柱结构。由此，本体121的强度大。本体121的一端用于连接至框梁。本体121的另一端连接至连接部122，并且悬空。这样，座体120延伸凸出至门框102的远离箱体的中心的外侧。座体120用于与门框相对固定。

可以理解，在未示出的实施方式中，本体的一端也可以固定连接至箱体的其他结构。例如，本体的一端连接至底板、侧板等结构。

请继续参考图1和图2，箱门限位装置还包括枢转轴130和限位构件140。限位构件140连接至枢转轴130。连接部122设置有枢转孔。枢转轴130穿设于枢转孔。这样，限位构件140通过枢转轴130枢转连接至连接部122。

限位构件140能够转动至限位位置(图1中示出的限位构件140的位置)。在没有外力的作用下，限位构件140能够保持于限位位置。位于限位位置的限位构件140的部分位于第一避让部103的侧方。具体的，如图1至4所示，箱门101位于关闭位置，并且限位构件140位于限位位置时，沿第一避让部103的径向方向，限位构件140在箱门101的外表面104的投影的端部位于第一避让部103的外侧。

如图1至图4所示，座体120的位置和第一避让部103对应设置。这样，箱门101朝向关闭位置转动的过程中，座体120能穿设于第一避让部103。接触构件110的位置和限位构件140的位置对应设置。这样，箱门101朝向关闭位置转动的过程中，接触构件110可以接触限位构件140。

请继续参考图1至图4，箱门101朝向关闭位置转动的过程中，接触构件110接触至限位构件140，以使限位构件140翻转离开限位位置。翻转离开限位位置的限位构件140能够避让箱门101的构成第一避让部103的边沿。这样，座体120能够带着限位构件140穿过第一避让部103。

箱门101继续朝向关闭位置移动，以使座体120带着限位构件140穿过第一避让部103时，限位构件140移动至箱门101的远离箱体的中心的外侧，限位构件140离开接触构件110。这样，解除接触构件110对限位构件140的作用，限位构件140能够自动翻转回限位位置。此时，位于限位位置的限位构件140的部分位于第一避让部103的侧方。这样，箱门101由关闭位置朝向开启位置转动的过程中，箱门101移动至限位构件140的位置时，限位构件140能够阻挡箱门101继续朝向开启位置转动。在此过程中，无需工作人员操作限位构件140。

在需要使箱门101朝向开启位置转动的过程中，需要工作人员手动翻转限位构件140(例如翻转90°)，从而使限位构件140翻转离开限位位置，以避让箱门101的构成第一避让部103的边沿。这样，能够解除限位构件140对箱门101的阻挡，以使箱门101能够朝向开启位置转动。

可以理解，在未示出的实施方式中，限位构件也可以通过球铰接头枢转连接至座体。

本实施方式中，采用箱门限位装置的集装箱的箱门101转动至关闭位置时，位于限位位置的限位构件140能够阻挡箱门101朝向开启位置转动，这样，当忘记锁门或者门锁损坏时，能够避免在没有外力的作用下，箱门101朝向开启位置转动，进而避免朝向开启位置转动的箱门101碰撞其他设备或者人员；此外，当采用箱门限位装置的集装箱的内部发生***时，箱门限位装置能够阻挡箱门101，避免***的冲击波使箱门101损坏而飞离箱体而碰撞位于集装箱周边的人员或者设备。

优选地，限位构件140与座体120的枢转连接的中心和限位构件140的重心之间存在间隔，使得在自然状态下，限位构件140在重力作用下位于限位位置。具体的，如图1和图2所示，限位构件140构造为大致长方体结构。限位构件140位于限位位置的情况下，限位构件140的长度方向平行于竖直方向。沿限位构件140的宽度方向和高度方向，枢转轴130的轴线(限位构件140与座体120的枢转连接的中心)均位于限位构件140的大致中间位置。沿限位构件140的长度方向，限位构件140的重心和枢转轴130的轴线之间存在间隔。这样，翻转离开限位位置的限位构件140在自身的重力的作用下，能够自动翻转回限位位置。如此，箱门限位装置的结构简单。

进一步优选地，限位构件140具有第一侧部和第二侧部。第一侧部位于限位构件140与座体120的枢转连接的中心的一侧。第二侧部位于限位构件140与座体120的枢转连接的中心的另一侧。第一侧部上设有减重孔，使第二侧部的质量重于所述第一侧。

具体的，沿限位构件140的长度方向，枢转轴130分别与限位构件140的两端之间的最大距离相同。沿限位构件140的长度方向，第一侧部位于枢转轴130的轴线的一侧，第二侧部位于枢转轴130的轴线的领一侧。限位构件140还具有减重孔141。减重孔141为多个。减重孔141位于第一侧部。由此，限位构件140的结构简单。

可以理解，在未示出的实施方式中，限位构件也可以为不规则形状。只要限位构件与座体的枢转连接的中心和限位构件的重心之间存在间隔，使得在自然状态下，限位构件在重力作用下位于限位位置即可。

可以理解，在未示出的实施方式中，箱门限位装置也可以包括复位弹簧。复位弹簧可以为扭簧。复位弹簧可以连接至座体和限位构件，以用于向限位构件施加使限位构件保持于限位位置的作用力。

进一步优选地，限位构件140位于限位位置的情况下，沿竖直方向，限位构件140的下端延伸至座体120的下方，限位构件140的上端延伸至座体120的上方。接触构件110位于座体120的下方。由此，方便接触构件110的安装。

可以理解，在未示出的实施方式中，沿竖直方向，接触构件位于座体的上方。

优选地，当箱门101位于关闭位置以及限位构件140位于限位位置的情况下，限位构件140在箱门101所在的平面的上的投影的两端均超出第一避让部。由此，能够更加有效地阻挡位于关闭位置的箱门101。

如图5所示，限位构件140的长度为a，宽度为b。第一避让部103的内径为d。a大于d。第一避让部103的远离接触构件110的一端与接触构件110之间的距离为h。接触构件110的长度为L。

L不小于其中，a²+b²＝c²。

由此，能够使限位构件140能够完全移动至箱门101的外侧，避免限位构件140卡在第一避让部103内。

请继续参考图1至图2，连接部122包括相对设置的第一壁123和第二壁124。第一壁123和第二壁124之间存在间隔。限位构件140位于该间隔内。枢转轴130穿设于第一壁123和第二壁124。这样，限位构件140枢转连接至第一壁123和第二壁124。由此，限位构件140和连接部122之间的连接牢固。

如图1至图4所示，箱门限位装置还包括加强构件150。加强构件150可以为板状结构。加强构件150设置有第二避让部151。第二避让部151为第二通孔。

加强构件150用于贴合并连接至箱门101的外表面(箱门101位于关闭位置时，箱门101的外表面为箱门101的远离箱体的中心的一侧)。第二避让部151连通第一避让部103。接触构件110的一端连接至加强构件150。接触构件110穿设于第一避让部103。由此，可以加强箱门101的设置有第一避让部103处的强度。

本实用新型还提供了一种前述的箱门限位装置的使用方法。箱门限位装置的使用方法包括：

当将箱门101从开启位置旋转至关闭位置，接触构件110与限位构件140接触，使限位构件140翻转离开限位位置，座体120和限位构件140穿过第一避让部103；

当座体120穿过第一避让部103，箱门101位于关闭位置，限位构件140复位至限位位置，以阻挡箱门101朝向开启位置转动；

当将箱门101从关闭位置旋转至开启位置之前，手动翻转限位构件140，使限位构件140离开限位位置。

本实施方式中，采用箱门限位装置的集装箱的箱门101转动至关闭位置时，位于限位位置的限位构件140能够阻挡箱门101朝向开启位置转动，这样，当忘记锁门或者门锁损坏时，能够避免在没有外力的作用下，箱门101朝向开启位置转动，进而避免朝向开启位置转动的箱门101碰撞其他设备或者人员；此外，当采用箱门限位装置的集装箱的内部发生***时，箱门限位装置能够阻挡箱门101，避免***的冲击波使箱门101损坏而飞离箱体而碰撞位于集装箱周边的人员或者设备。

本实用新型还提供了一种集装箱。集装箱包括：

具有箱口的门框102；

箱门101，箱门101可以在关闭箱口的关闭位置和开启箱口的开启位置之间转动；

前述的箱门限位装置。

本实施方式中，集装箱包括箱门限位装置，集装箱的箱门101转动至关闭位置时，位于限位位置的限位构件140能够阻挡箱门101朝向开启位置转动，这样，当忘记锁门或者门锁损坏时，能够避免在没有外力的作用下，箱门101朝向开启位置转动，进而避免朝向开启位置转动的箱门101碰撞其他设备或者人员；此外，当采用箱门限位装置的集装箱的内部发生***时，箱门限位装置能够阻挡箱门101，避免***的冲击波使箱门101损坏而飞离箱体而碰撞位于集装箱周边的人员或者设备。

优选地，箱门101具有门加强梁(未示出)。接触构件110设置于门加强梁。由此，接触构件110和箱门101的连接强度大。

优选地，如图3和图4所示，第一避让部103位于箱门101的角部。由此，箱门101的强度大。第一避让部103位于箱门101的下端。由此，方便操作限位构件140。

优选地，加强构件150连接至箱门101的外表面104。此时，第二避让部151和第一避让部103同轴设置。第二避让部151的内径尺寸大于第一避让部103的内径尺寸。第二避让部151的内径尺寸小于限位构件140的长度尺寸。位于限位位置的限位构件140的部分位于第二避让部151的侧方。具体的，如图3和图4所示，箱门101位于关闭位置，并且限位构件140位于限位位置时，沿第二避让部151的径向方向，限位构件140在箱门101的外表面104的投影的端部位于第二避让部151的外侧。这样，限位构件140可以作用力加强构件150。由此。可以保护箱门101。

可以理解，在未示出的实施方式中，第一避让部也可以为加强构件的第二通孔。此时，第二通孔的内径尺寸小于第一通孔的内径尺寸。

集装箱还包括门锁(未示出)。门锁用于锁紧位于关闭位置的箱门。

本实用新型已经通过上述实施例进行了说明，但应当理解的是，上述实施例只是用于举例和说明的目的，而非意在将本实用新型限制于所描述的实施例范围内。此外本领域技术人员可以理解的是，本实用新型并不局限于上述实施例，根据本实用新型的教导还可以做出更多种的变型和修改，这些变型和修改均落在本实用新型所要求保护的范围以内。本实用新型的保护范围由附属的权利要求书及其等效范围所界定。

除非另有定义，本文中所使用的技术和科学术语与本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中使用的术语只是为了描述具体的实施目的，不是旨在限制本实用新型。本文中出现的诸如“部件”等术语既可以表示单个的零件，也可以表示多个零件的组合。本文中出现的诸如“安装”、“设置”等术语既可以表示一个部件直接附接至另一个部件，也可以表示一个部件通过中间件附接至另一个部件。本文中在一个实施方式中描述的特征可以单独地或与其它特征结合地应用于另一个实施方式，除非该特征在该另一个实施方式中不适用或是另有说明。

Claims (9)

1.一种箱门限位装置，其特征在于，所述箱门限位装置用于集装箱，所述集装箱包括具有箱口的门框和箱门，所述箱门在关闭所述箱口的关闭位置和开启所述箱口的开启位置之间能够转动，所述箱门设置有第一避让部，所述箱门限位装置包括：

接触构件，所述接触构件用于连接至所述箱门，并延伸凸出所述箱门的内侧，所述接触构件能够随所述箱门转动；

座体，所述座体用于与所述门框相对固定，并延伸凸出至所述门框的外侧；

限位构件，所述限位构件枢转连接至所述座体，所述限位构件能够保持于限位位置，以部分地位于所述第一避让部的侧方；

其中，所述座体的位置和所述第一避让部对应设置，所述接触构件的位置和所述限位构件的位置对应设置，所述箱门朝向所述关闭位置转动的过程中，所述接触构件与所述限位构件接触，以使所述限位构件翻转离开所述限位位置，从而使所述座体能够穿过所述第一避让部；

当所述座体穿过所述第一避让部，所述限位构件复位至所述限位位置，以阻挡所述箱门朝向所述开启位置转动。

2.根据权利要求1所述的箱门限位装置，其特征在于，所述限位构件与所述座体的枢转连接的中心和所述限位构件的重心之间存在间隔，使得在自然状态下，所述限位构件在重力作用下位于所述限位位置。

3.根据权利要求2所述的箱门限位装置，其特征在于，所述限位构件上，位于所述限位构件与所述座体的枢转连接的中心的一侧的部分为第一侧部，位于另一侧的部分为第二侧部，所述第一侧部上设有减重孔，使所述第二侧部的质量重于所述第一侧部。

4.根据权利要求1所述的箱门限位装置，其特征在于，当所述箱门位于所述关闭位置以及所述限位构件位于所述限位位置，所述限位构件在所述箱门上的投影的两端均超出所述第一避让部。

5.根据权利要求1所述的箱门限位装置，其特征在于，所述限位构件呈长方体，所述限位构件的长度为a，宽度为b，所述第一避让部的内径为d，所述a大于所述d，所述第一避让部的远离所述接触构件的一端与所述接触构件之间的距离为h，所述接触构件的长度为L，所述L不小于

6.根据权利要求1所述的箱门限位装置，其特征在于，所述座体的自由端包括相对设置的第一壁和第二壁，所述第一壁和所述第二壁之间存在间隔，所述限位构件位于所述间隔内，所述限位构件枢转连接至所述第一壁和所述第二壁。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的箱门限位装置，其特征在于，所述箱门限位装置还包括加强构件，所述接触构件连接至所述加强构件，所述加强构件设置有第二避让部，所述加强构件用于连接至所述箱门，所述第二避让部连通所述第一避让部。

8.一种集装箱，其特征在于，所述集装箱包括：

具有箱口的门框；

箱门，所述箱门在关闭所述箱口的关闭位置和开启所述箱口的开启位置之间转动；

根据权利要求1至7中任一项所述的箱门限位装置。

9.根据权利要求8所述的集装箱，其特征在于，

所述箱门限位装置还包括加强构件，所述加强构件连接至所述接触构件，所述加强构件设置有第二避让部，所述加强构件连接至所述箱门的外表面，所述第二避让部连通所述第一避让部。