CN219982241U - 一种齿轮约束式可变护颚型头盔 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种齿轮约束式可变护颚型头盔，通过配置静止齿轮和转动齿轮，并设置可相对转动齿轮做出伸缩位移动作的转动柱，以及在底托或/和盔壳本体上开设包含有第一斜坡的轨道槽，一方面利用转动齿轮及转动柱上开设的键型结构啮合并结合静止齿轮与转动齿轮的齿轮啮合来实现护颚旋转时的位置及姿态改变，另一方面利用轨道槽第一斜坡的约束和储能弹簧的作用以及结合转动柱的伸缩运动来达成叉把相对于盔壳本体对称面的张合位移动作。因护颚在全盔结构位置时其叉把能够收合，故能消减气流啸叫声并减少体积而改善头盔的舒适性和储藏性；同时收合的叉把还可将护颚所受冲击力直接传递给盔壳本体，故能改善受力特性而提高头盔的安全性与牢靠性。

Description

一种齿轮约束式可变护颚型头盔

技术领域

本实用新型属于头盔设计技术领域，涉及一种包含有护颚保护结构的头盔，具体来说涉及一种其护颚结构可以在全盔位置与半盔位置之间进行转换的可变护颚型头盔，更具体地说涉及一种基于齿轮约束来实现护颚在全盔位置与半盔位置之间进行结构转换并且能够适时让护颚叉把做出张合位移动作的可变护颚型头盔。

背景技术

众所周知，在许多场合人们需要佩戴头盔以保护其头部安全，比如驾驭摩托车和赛车等等。目前，头盔的型式主要有全盔结构型头盔和半盔结构型头盔两大类。全盔结构型头盔配有一个环抱使用者下巴的护颚，因此能够有效保护佩戴者整个头部的安全；半盔结构型头盔则无此护颚，也因此佩戴者的嘴和鼻是外露的，故而比较方便其做出喝水与对话等动作。毋庸置疑，全盔结构型头盔有足够的安全保护功能，但其使用宜人性较差，半盔结构型头盔虽使用宜人性好，但其安全保护功能却欠佳。于是出现了一种兼具全盔结构型头盔和半盔结构型头盔两者优点的可变护颚型头盔，这类头盔的护颚可以根据需求在全盔位置与半盔位置之间进行转换，如西班牙专利申请ES2329494T3以及本专利申请人提出的中国专利申请CN105901820A、CN109875177A和CN114158814A，它们所涉及的头盔即属于可变护颚型头盔。

然而，现有可变护颚型头盔普遍存在有一个通病，这就是其护颚的两个叉把相对于盔壳本体均采用外凸布局的结构形式，如此安排的原因在于护颚必须避开盔壳本体的羁绊才能实现位姿的转换。然而此类外凸式布局的叉把却导致头盔存在不足：1)外凸布局状的叉把会导致头盔的气动性能变劣，原因是突出于盔壳本体的护颚叉把在佩戴者骑行过程中必然产生扰流从而产生额外的风阻，该风阻不仅会造成不必要的阻力，而且还会对头盔的佩戴牢靠性产生负面影响；2)外凸布局状的叉把将会导致头盔佩戴的舒适性变差，同样也是由于突出盔壳本体进行布局的护颚叉把所产生的扰流影响，它将会在佩戴者骑行时产生令人不适的气流啸叫声，换句话说对佩戴者的佩戴舒适性产生有不良的影响；3)外凸布局状的叉把还会导致头盔的体积增大，这是显而易见的。由于头盔的体积相对变大，一方面使头盔的重量变得更重而增加了佩戴者的载荷负担，结果造成佩戴者容易产生疲劳，另一方面由于头盔的体积增大而使其储存空间变大，这对仓储、运输和存放明显不利；4)外凸布局状的叉把还有一个缺陷，这就是会导致头盔的结构承力变弱，原因在于当头盔受到外界的强力碰撞冲击时，护颚产生的冲击力无法利用叉把本体直接传递给盔壳本体，而是通过中间连接件来间接地和错位式地传递给盔壳本体，由此造成护颚抗冲击能力不佳，因而存在一定的安全隐患。

综上，现有可变护颚结构型头盔虽然能够实现护颚在全盔位置与半盔位置之间进行结构转换，但它却因为存在外凸布局的叉把而导致头盔在牢靠性、舒适性、安全性以及储藏性等方面呈现不足。一言以蔽之，现有可变护颚结构型头盔仍有进一步改进与提升的空间。

实用新型内容

针对现有可变护颚结构头盔存在的问题，本实用新型提供一种齿轮约束式可变护颚型头盔，目的在于：在利用齿轮约束并达成护颚位置与姿态转换的同时，还通过改进护颚叉把的结构形式以及驱动机构，使得护颚的叉把在全盔位置乃至半盔位置能够呈现为收纳状态，从而可以有效改善头盔的牢靠性、舒适性、安全性与储存性。

本实用新型的目的是这样予以实现的：一种齿轮约束式可变护颚型头盔，它包括有一个盔壳本体、一个护颚、两个底托和一个护罩，所述的盔壳本体具有一个对称面，所述的两个底托被该对称面分隔开而分置在盔壳本体的两侧面，并且这两个底托被紧固在盔壳本体上或者这两个底托与盔壳本体为一体结构制作，所述的护颚具有两个叉把，并且这两个叉把被分置在盔壳本体的两侧旁；在盔壳本体的两侧边均设置有静止齿轮和转动齿轮，所述的静止齿轮属内齿构型齿轮，并且该静止齿轮相对于盔壳本体呈静止不动的状态，所述的转动齿轮属外齿构型齿轮，并且该转动齿轮可以相对于盔壳本体做出位置改变；其特征在于：布局在盔壳本体同一侧边的静止齿轮、转动齿轮、叉把和底托，它们一起共同参与构成能够改变护颚位置及姿态的约束机构，其中约束机构中的叉把包含有一个柱状的转动柱，所述转动柱拥有一根相对于叉把呈静止不动的随动轴线，并且在该转动柱上开设有键型结构，所述的转动齿轮其轴线与该随动轴线呈同轴设置，并且在该转动齿轮上也开设有键型结构；同属于一个约束机构的静止齿轮与转动齿轮它们相互啮合配合，同属于一个约束机构的转动柱与转动齿轮两者通过其键型结构相互啮合配合；在所述的底托上开设有一条穿通状的槽轨，所述的转动柱呈穿越该槽轨的布局形态，所述槽轨包含有轨道边并且该轨道边与转动齿轮或/和转动柱存在有接触行为，利用该接触行为所述的槽轨能够促使转动齿轮与静止齿轮保持啮合；当护颚发生位置及姿态的改变而做出运动时，所述的转动柱跟随叉把一起做同步运动，同时与之配伍啮合的转动齿轮受到该转动柱的驱使也开始做围绕随动轴线的旋转运动，并且所述的叉把及转动柱它们相对于转动齿轮还可以做出沿随动轴线方向的伸缩式位移动作；在所述的转动柱的端头部位处紧固有或者一体结构制作有一个承力盘，并且在盔壳本体同一侧的承力盘与转动齿轮之间设置有储能弹簧；在所述的底托或/和盔壳本体上开设有轨道槽，所述的轨道槽包含有一个第一沉坑和一个第一斜坡，所述的承力盘抵靠在轨道槽上并且它可以沿着该轨道槽进行滑行运动；呼应护颚在掀开脱离其全盔结构位置的进程阶段，所述的承力盘出现有脱离第一沉坑的行为，并且它与轨道槽的第一斜坡发生有接触行为，同时籍此接触行为使得承力盘能够克服储能弹簧的弹力并经由转动柱而促使护颚的叉把产生出远离盔壳本体对称面的张开位移动作；呼应护颚在回归落座其全盔结构位置的进程阶段,所述的承力盘在储能弹簧的弹力作用下保持与第一斜坡发生接触并且沿着该第一斜坡滑向第一沉坑，同时该承力盘在储能弹簧的压迫下经由转动柱而促使护颚的叉把做出靠近盔壳本体对称面的合拢位移动作。

进一步，上述的分置在盔壳本体两侧边的转动柱它们的随动轴线呈同轴设置，并且这些随动轴线与所述盔壳本体的对称面呈垂直布局。

进一步，上述的底托或/和盔壳本体上设置有卡舌，当所述的护颚处在全盔结构位置状态下而沿着随动轴线方向朝对盔壳本体的对称面进行观察时，所述的卡舌比承力盘处在距离盔壳本体对称面更远的位置，并且将卡舌和承力盘向盔壳本体对称面进行正投影时两者的投影出现有交集的情形。

进一步，上述的储能弹簧为圆锥型弹簧。

进一步，上述的转动齿轮及转动柱它们的键型结构均为直纹状构造，当所述护颚进行位置及姿态改变时所述的转动齿轮与叉把它们两者具有相同的围绕随动轴线而进行的转动角速度。

进一步，上述的轨道槽包含有一个第二沉坑和一个第二斜坡，呼应护颚在翻转脱离其半盔结构位置的进程阶段，所述的承力盘出现有脱离第二沉坑的行为，并且它与轨道槽的第二斜坡发生有接触，同时籍此接触行为该承力盘能够克服储能弹簧的弹力并经由转动柱而促使护颚的叉把产生出远离盔壳本体对称面的张开位移动作；呼应护颚在靠拢落座其半盔结构位置的进程阶段,所述承力盘在储能弹簧的弹力作用下保持与第二斜坡发生接触并沿着该第二斜坡滑向第二沉坑，同时该承力盘在储能弹簧的压迫下经由转动柱而促使护颚的叉把做出靠近盔壳本体对称面的合拢位移动作。

进一步，上述的护颚当其从全盔结构位置翻转至半盔结构位置时它的叉把相对于盔壳本体旋转过的角度为180°。

进一步，上述的护颚设置有一条针对叉把在盔壳本体对称面正投影所得外轮廓线的设计线，该设计线落在对称面上并且经过护颚正投影上的不动点，同时在对称面上设置有一条过该不动点并且与所述设计线垂直的正交线，其中所述的不动点为护颚在全盔结构位置和半盔结构位置时，所述转动柱的随动轴线分别在对称面上两个交点的连线中点，另外还设置有两条过护颚分别在全盔结构位置和半盔结构位置时所述转动柱随动轴线在对称面上的两个交点而做出的界线，这两条界线均落在对称面上并且与所述的设计线垂直，则所述护颚叉把其尾部外轮廓型线的设计原则是：对称面上位于这两条界线之间的叉把正投影外轮廓型线它们关于设计线及正交线均呈对称布局。

进一步，上述的承力盘或/和该承力盘的连接附件为可磁吸材料制造或者为磁铁，并且在盔壳本体或底托上呼应第一沉坑及第二沉坑的位置设置有磁铁或者可磁吸的制件。

上述护罩它包含有两条支撑侧边，这两条支撑侧边被所述的对称面分隔开而分置在盔壳本体的两侧旁；至少有一个底托包含有外盖和底盖，并且在这个底托或者盔壳本体上配装有一个可定轴转动的驱动齿轮、一条与该驱动齿轮作啮合配合的齿条、一根可驱动所述驱动齿轮进行旋转的动力弹簧，所述的齿条与护罩的支撑侧边相互连接，在所述的外盖或/和盔壳本体上开设有一条弧形状的外导槽，在所述的底盖或/和盔壳本体上开设有一条弧形状的内导槽，所述的外导槽与内导槽一起联合构成一副约束导轨并籍此约束导轨来约束所述齿条的位置与姿态。

进一步，上述底托或/和盔壳本体上配置有锁齿机构，该锁齿机构包括设置在所述齿条上的外卡齿、配装在所述底托或者盔壳本体上的内卡齿和锁齿弹簧，所述内卡齿的本体受底托或/和盔壳本体的约束并在其约束下使得内卡齿所做的运动表现为直线位移形式，或者为摆动位移形式，又或者为包含有直线位移及摆动位移的复合位移形式，其中所述锁齿弹簧的弹力其作用趋势总是迫使内卡齿抵靠向外卡齿。

进一步，上述底托或/和盔壳本体上配置有解锁机构，该解锁机构包含有一个压舌和一根保持弹簧，所述压舌包含有斜推面并布置在第一沉坑与第二沉坑之间，当护颚从半盔结构位置向全款结构位置进发时所述的承力盘可以接触到该压舌的斜推面并且能够迫使该压舌做出让位动作，压舌籍此让位动作可以驱动内卡齿脱离外卡齿而实现对所述锁齿机构进行解锁。

上述护罩的下缘部位处及护颚的本体上设置有护罩锁扣与解扣机构，该护罩锁扣与解扣机构包括有一个设置在护罩下缘部位处的内扣结构和一个配置在护颚本体上的外扣结构，所述的内扣结构包含有一个卡扣构造，所述的外扣结构包括有一个可受迫让位的探条、一个布置在探条上的锁勾；此外，所述的护罩锁扣与解扣机构它还包括有一个第一解扣键或/和一个第二解扣键，所述的第一解扣键与第二解扣键均布设在护颚的本体上并且它们均可以做为解扣护罩的作动件，其中第一解扣键邻近探条设置并且在该第一解扣键作动期间可以触碰到所述探条，第二解扣键可以解扣处在全盔结构位置上的护颚并在该第二解扣键作动期间可以操控到所述探条；当护颚处在全盔结构位置且护罩处在完全扣合在护颚上时，所述的护罩锁扣与解扣机构可以有三种工况：a)当第一解扣键及第二解扣键均未被触动的情形下，所述探条上的锁勾处在原初位置上，处在原初位置的锁勾能够勾搭到内扣结构的卡扣构造并可据此锁扣护罩；b)当所述第一解扣键被作动期间，所述的第一解扣键能够触碰到探条，并通过该触碰行为可以促使探条的锁勾脱离其原初位置而据此解扣护罩；c)当所述第二解扣键被作动期间，所述的第二解扣键能够驱动探条，并通过该驱动行为可以促使探条的锁勾脱离其原初位置而据此解扣护罩。

本实用新型一种齿轮约束式可变护颚型头盔，采用在盔壳本体上配置静止齿轮和转动齿轮，同时采用在护颚叉把上设置能够相对于转动齿轮做出伸缩位移动作的转动柱，并在底托或/和盔壳本体上设置包含有第一沉坑和第一斜坡的轨道槽，一方面利用转动齿轮及转动柱上开设的键型结构啮合并结合静止齿轮与转动齿轮的齿轮啮合来约束并达成护颚实现旋转式的位置及姿态改变，另一方面利用轨道槽的第一斜坡约束并结合转动柱的伸缩运动来达成护颚叉把能够实现相对于盔壳本体对称面做出张开和合拢的位移动作，换句话说可以使得护颚在掀开脱离其全盔结构位置的过程中它的叉把本体存在有远离盔壳本体对称面的位移动作，护颚在回归落座其全盔结构位置的过程中它的叉把本体存在有靠近盔壳本体对称面的位移动作。与传统可变护颚结构头盔相比，本实用新型可变护颚头盔一方面在翻转护颚时其叉把又可以外张以避开盔壳本体及护罩的羁绊从而不影响其在全盔结构位置与半盔结构位置之间进行的转换，另一方面因其护颚处在全盔结构位置时它的叉把相对于盔壳本体可以表现为沉缩的收合结构状态，由此带来了的益处是：首先是在全盔结构这种常用驾驶佩戴的工况下，护颚叉把可以与盔壳本体变得浑然一体而消除了传统可变护颚结构那种唐突的叉把外凸布局的形式，故可以有效消除驾车行驶时因头盔外表过于突出的叉把所造成的气流啸叫声，故头盔的佩戴舒适性得以改善，而且头盔的体积也得以减少故其储藏性变佳；其次是全盔结构位置时呈沉缩结构布局的护颚可以将其叉把本体直接抵靠在盔壳本体之上，因此当护颚受到冲击碰撞时能够将其受力直接传递至盔壳本体，如此必然可以大幅提高头盔使用的安全性和牢靠性。

附图说明

图1是本实用新型一种齿轮约束式可变护颚型头盔其护颚处在全盔结构位置且其护罩处在完全扣落状态时的轴测视图；

图2是图1所示状态下本实用新型齿轮约束式可变护颚型头盔的侧面示意图；

图3是图1所示状态下本实用新型齿轮约束式可变护颚型头盔的正面示意图；

图4是本实用新型一种齿轮约束式可变护颚型头盔其主要零部件装配***示意图；

图5是本实用新型一种齿轮约束式可变护颚型头盔其所包含的静止齿轮和转动齿轮两者相互啮合的布局描述示意图；

图6是本实用新型一种齿轮约束式可变护颚型头盔其转动齿轮处在不同位置状态时的示意图；

图7是本实用新型一种齿轮约束式可变护颚型头盔其护颚处在全盔结构位置时反映底托上槽轨布局的头盔侧面示意图；

图8是图7所示状态下本实用新型一种齿轮约束式可变护颚型头盔沿随动轴线移动轨迹线所作的A-A向剖视图；

图9是图7所示状态下本实用新型一种齿轮约束式可变护颚型头盔的T向视图；

图10是本实用新型一种齿轮约束式可变护颚型头盔其护颚处在翻越盔壳本体穹顶时的头盔侧面示意图；

图11是图10所示状态下本实用新型一种齿轮约束式可变护颚型头盔沿随动轴线移动轨迹线所作的A-A向剖视图；

图12是图10所示状态下本实用新型一种齿轮约束式可变护颚型头盔的T向视图；

图13是本实用新型一种齿轮约束式可变护颚型头盔其护颚处在半盔结构位置且其护罩处在完全扣落状态时的轴测视图；

图14是图13所示状态下本实用新型一种齿轮约束式可变护颚型头盔的侧面示意图；

图15是图13所示状态下本实用新型齿轮约束式可变护颚型头盔的正面示意图；

图16是本实用新型一种齿轮约束式可变护颚型头盔其护颚处在半盔结构位置且其护罩处在完全掀开状态时的侧面示意图；

图17是本实用新型一种齿轮约束式可变护颚型头盔它的护颚从全盔结构位置转变为半盔结构位置时其过程状态变化示意图；

图18是本实用新型一种齿轮约束式可变护颚型头盔其护颚叉把2a尾部外轮廓型线设计描述示意图；

图19是本实用新型一种齿轮约束式可变护颚型头盔设置有护罩自动弹升装置和针对该护罩的锁齿机构及其不同锁齿状态的示意图；

图20是本实用新型一种齿轮约束式可变护颚型头盔其护罩锁扣与解扣机构主要零部件的装配***示意图；

图21是本实用新型一种齿轮约束式可变护颚型头盔其护罩锁扣与解扣机构在典型工况下的状态描述示意图。

具体实施方式

下面以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1—21：

一种齿轮约束式可变护颚型头盔，它包括有一个盔壳本体1、一个护颚2、两个底托3和一个护罩4(参见图4)，所述的盔壳本体1具有一个对称面P，所述的两个底托3被该对称面P分隔开而分置在盔壳本体1的两侧面，并且这两个底托3被紧固在盔壳本体1上或者这两个底托3与盔壳本体1为一体结构制作，图1至图3所示场景为用螺钉将底托3紧固连接安装在盔壳本体1上的情形。在这里，当底托3与盔壳本体1采用为一体结构制作时，可以将该底托3视作为盔壳本体1的一部分；另外，所述的底托3它既可以是单一的整体式零件也可以是由多个相对独立的零件装配而构成的组合式部件，在图4中的底托3就包括有外盖3a和底盖3b而属于组合式部件的情形。本实用新型所述的护颚2它具有两个叉把2a，并且这两个叉把2a被分置在盔壳本体1的两侧旁(参见图1至图4)；在盔壳本体1的两侧边均设置有静止齿轮5和转动齿轮6，所述的静止齿轮5属内齿构型齿轮，并且该静止齿轮5相对于盔壳本体1呈静止不动的状态，所述的转动齿轮6属外齿构型齿轮，并且该转动齿轮6可以相对于盔壳本体1做出位置及姿态的改变，其中所述的静止齿轮5和转动齿轮6它们均可以是各自仅拥有唯一一个分度圆的单一尺寸齿轮(图中未示出)，也可以是各自均拥有多个分度圆的多尺寸齿轮，图5所示情形是静止齿轮5为包含有两个分度圆的齿轮即它为包含有两个分度圆半径R1和R2的两段轮齿所构成的复合型齿轮，同时转动齿轮6也为包含有两个分度圆的齿轮即它为包含有两个分度圆半径r1和r2的两段轮齿所构成的复合型齿轮，这里所说的“转动齿轮6可以相对于盔壳本体1做出位置及姿态改变”其意思是所述的转动齿轮6它相对于盔壳本体1可以表现出不同的位置以及不同的姿态(参见图6)，另外所说的“该静止齿轮5相对于盔壳本体1呈静止不动的状态”乃包括有两种情形：一种情形是所述的静止齿轮5它为单独制作的零件或者部件，然后再紧固到盔壳本体1或/和底托3上(图中未示出)；另一种情形是该静止齿轮5它与盔壳本体1或/和底托3采用为一体结构制作，图4所示案例为静止齿轮5与底托3(更具体地说是静止齿轮5与底托3的外盖3a)采用为一体结构制作的情形，此时可将该静止齿轮5视作底托3的一部分，当然静止齿轮5也可以与底托3的底盖3b采用为一体结构制作(图中未示出)。需要说明的是，本实用新型中护罩4的功能是防止风沙和雨水侵入到头盔的内部以避免负面影响头盔佩戴者的驾驶体验，护罩4的主体结构其制作材料采用为不妨碍头盔佩戴者向外进行观察的透明材料；此外，护罩4的位置状态是可以根据使用者的需求来进行选择的，它可以通过手工完成扣下与掀开的操作，图1至图3所示情形为护颚2处在全盔结构位置时所述护罩4位于完全扣合的状态，此时护罩4能够起到最好的防风沙雨水的效果。在这里，本实用新型中所说的“这两个叉把2a被分置在盔壳本体1的两侧旁”乃是指所述的这两个叉把2a它们被盔壳本体1的对称面P所分隔开而被分置在盔壳本体1的两边旁(参见图3)，其中所说的对称面P它乃是指这么一个平面(参见图1至图4、图8和图9、图11至图13、图15)：当佩戴者在正常佩戴头盔时这个对称面P经过佩戴者的嘴、鼻和头颅顶并将佩戴者的双眼、双耳分开在它的两边旁，亦即所述的对称面P它为一个具有中分盔壳本体1性质的假想平面，而布局在盔壳本体1的同一侧边也就意味着布置在对称面P的同一侧边，同时该对称面P与头盔的最外表面以及部分零部件和附件的最外表面存在有一条交线S(如图1、图3和图4、图9、图12和图13、图15所示)；另外，本实用新型中所说的盔壳本体1乃是一个泛称，它既包括头盔壳盖的主体也包括但不限于那些紧固在或者依附在该壳盖主体上的其它各种零配件如风窗、封盖、挂件、密封件、紧固件、缓冲吸能件等等功能件或修饰件。值得说明的是本实用新型中的底托3它的最佳布局情形是布设在贴靠头盔佩戴者耳朵处或耳朵附近的盔壳本体1的侧面处(如图1至图3、图5、图7、图9和图10、图12至图16所示)，护颚2的较佳布局情形是它的两个叉把2a的本体被分置在盔壳本体1对称面P的两侧旁并呼应底托3的部位进行布置。本实用新型的特色在于：布局在盔壳本体1同一侧边的静止齿轮5、转动齿轮6、叉把2a和底托3它们一起共同参与构成能够改变护颚2位置及姿态的约束机构，其中约束机构中的叉把2a包含有一个柱状的转动柱7(参见图4)，所述的转动柱7它拥有一根相对于叉把2a呈静止不动的随动轴线O1、并且在该转动柱7上开设有键型结构67(如图4和图21所示)，所述的转动齿轮6其轴线与该随动轴线O1呈同轴设置，并且在该转动齿轮6上也开设有键型结构67(如图4所示)，本实用新型所述的转动柱7可以是一个紧固连接在叉把2a上的独立件(图中未示出)，此外转动柱7也可以与叉把2a采用为一体结构制作的方式(参见图4)，另外所述的“转动齿轮6的轴线”乃是指经过齿轮分度圆圆心并垂直分度圆所在平面的轴线；在这里，所述的键型结构67乃是指具有凸起的和凹陷的各种几何结构，特别地包括具有一定轴向长度的凸键或者键槽，键型结构67的断面形状或者断面型线可以是各种形式如矩型、齿型、摆线型或者为其它各种曲线联合构成的组合式型线，键型结构67的个数既可以是一个也可以是两个或者更多个，典型的键型结构67为凸状的花键和凹状的键槽等等，在图4和图21所示情形中的转动柱7以及转动齿轮6它们的键型结构67即为花键状的多键形式，需要说明的是键型结构67既可以是独立件然后再紧固到相应的转动齿轮6上或者转动柱7上(图中未示出)，此外键型结构67也可以与转动齿轮6或者与转动柱7采用为一体结构制作的形式(如图4所示)；需要强调的是键型结构67不仅可以是连续的结构比如呈长条状的凸键或者键槽(参见图4)，而且键型结构67它还可以是不连续的结构比如单个的凸台或者凸珠，以及多个断续排列的凸台或者凸珠(图中未示出)，但无论是何种结构只要在转动齿轮6与转动柱7做相互配合时能够完成两者间周向传递动力与运动的同时还能够完成两者间轴向相对伸缩动作的结构均可视其为属于本实用新型所述键型结构67之范畴；特别需要指出的是，本实用新型中的约束机构其构成零部件除了前面所说的静止齿轮5、转动齿轮6、叉把2a和底托3之外它还可以有其它构成零件，比如所述的盔壳本体1当其对护颚2的结构变换起到了约束作用时，则该盔壳本体1也可以算作为参与了构成所述的约束机构，也就是说只要是对护颚2的位置及姿态之改变做出了约束贡献的零件和部件，它们均可视作为共同参与了组成能够改变护颚2位置及姿态的约束机构；在本实用新型中，同属一个约束机构的静止齿轮5与转动齿轮6它们相互啮合配合，同属一个约束机构的转动柱7与转动齿轮6两者通过它们的键型结构67相互啮合配合(也叫咬合配合)，这些啮合配合的主要特征是可以相互传递运动和动力，特别地包括位置及姿态的联动响应；需要说明的是，当所述的静止齿轮5和转动齿轮6两者均为包含有两个分度圆的两段轮齿所构成的复合型齿轮时，则它们分别呼应配伍的轮齿段相互构成啮合配合副，如图5所示中的静止齿轮5包含有两个分度圆半径R1和R2，同时与之啮合配伍的转动齿轮6也包含有两个分度圆半径r1和r2，于是呼应分度圆半径R1对应的静止齿轮5轮齿段与呼应分度圆半径r1对应的转动齿轮6轮齿段构成啮合副，而呼应分度圆半径R2对应的静止齿轮5轮齿段与呼应分度圆半径r2对应的转动齿轮6轮齿段构成啮合副(如图6所示)；同样需要说明的是，本实用新型中所述的做相互配合的转动柱7和转动齿轮6它们的键型结构67呈互为“公母型配合”的配伍搭配形式，亦即转动柱7其键型结构67的主体结构如果是突起状的凸键则与之配伍啮合的转动齿轮6其键型结构67的主体结构就必然是凹陷状的键槽，反之亦然；在所述的底托3上开设有一条呈穿通状的槽轨8，该槽轨8既可以开设在底托3的外盖3a上(如图4所示)也可以开设在底盖3b上(图中未示出)，所述的转动柱7呈穿越该槽轨8的布局形态；所述的槽轨8至少包含有一条轨道边8a，并且该轨道边8a与所述的转动齿轮6或/和转动柱7存在有接触行为，利用该接触行为所述的槽轨8能够促使转动齿轮6与静止齿轮5保持啮合，其中所说的“轨道边8a与转动齿轮6或/和转动柱7存在有接触行为”包括有三种情形：第一种情形是该轨道边8a与转动齿轮6存在有接触行为但它与转动柱7不存在接触行为(如图8所示，在图8中所述的轨道边8a与转动齿轮6的轮毂翻边6a发生接触)，第二种情形是该轨道边8a与转动柱7存在有接触行为但它与转动齿轮6不存在接触行为(图中未示出)，第三种情形是所述的轨道边8a它同时与转动齿轮6及转动柱7均存在有接触行为(图中未示出)；当护颚2发生位置及姿态改变而做出运动时(即护颚2在全盔结构与半盔结构这两个位置之间进行状态转换时)，所述转动柱7将跟随叉把2a一起做同步运动，这时随动轴线O1亦将一起跟随做同步移动如图6所示，而在图5和图7所示情形中则反映出该随动轴线O1的移动轨迹n为弧形状曲线，同时与之配伍啮合的转动齿轮6将受到该转动柱7的驱使也开始做围绕随动轴线O1的旋转运动(参见图6)，并且所述的叉把2a及转动柱7它们相对于转动齿轮6还可以做出沿着随动轴线O1轴向方向进行的伸缩式位移动作，比较图7至图9与图10至图12所示的两种状态可以明显看出该伸缩式位移的效果，其中图8是沿图7所示随动轴线O1的移动轨迹n所作的A-A剖视图，图9是沿图7所示状态下头盔T向所得视图(该视图即头盔的后视图)，图11是沿图10所示随动轴线O1的移动轨迹n所作的A-A剖视图，图12是沿图7所示状态下头盔的T向所得的视图(该T向视图即头盔的后视图)；在图6描述的情形中：伴随着转动齿轮6的转动运动，一方面所述的随动轴线O1其位置亦同步相对于底托3(等效于相对盔壳本体1)呈现有不同的位置，同时另一方面由于转动齿轮6通过键型结构67与转动柱7存在有传动关系并进而与叉把2a存在有关联的运动关系，其中的图6(a)反映的转动齿轮6其位置及姿态呼应的是护颚2及其叉把2a处在全盔结构位置，图6(c)反映的转动齿轮6其位置及姿态呼应的是护颚2及其叉把2a处在半盔结构位置，图6(b)反映的转动齿轮6其位置及姿态呼应的是护颚2及其叉把2a处在全盔结构位置与半盔结构位置之间；在这里，由于所述转动柱7乃紧固在或者一体结构制作在叉把2a上，也因此它们一起做同步运动是显而易见的，另外转动柱7与转动齿轮6由于通过键型结构67啮合，因此两者存在耦合关联运动，而从图6不难看出，转动齿轮6它不仅位置在变化，而且其角度也在改变，换句话说在静止齿轮5及转动齿轮6的约束下本实用新型中的护颚2其位置及姿态是可以受控地发生改变的；特别需要指出的是，本实用新型中的转动齿轮6它相对于叉把2a(含转动柱7)是一个可以沿着随动轴线O1轴向做出相对位移运动的零部件，这一点对于实现叉把2a相对于盔壳本体1的对称面P做出远离和靠拢的位移动作来说是至关重要而且必要，盖因本实用新型的最主要贡献在于：在护颚2需要在全盔结构位置与半盔结构位置之间进行相互转换时，它能够实现在全款结构位置时让叉把2a呈现出沉缩结构布局(参见图7至图9)以利于改善头盔的气动特性、结构强度及刚度特性、仓储与运输适配性，并且在护颚2变换结构状态期间能够使其叉把2a从藏缩状态转变成张开状态(参见图10至图12)以达成规避盔壳本体1及护罩4的羁绊而不妨碍护颚2的位置及姿态改变，而这也正是本实用新型技术方案与中国专利申请CN105901820A所提技术方案两者间最为明显的差异所在。需要指出的是，当转动齿轮6及转动柱7它们所包含的键型结构67均采用为直纹状结构时(亦即其键型结构67的母线与随动轴线O1呈平行布局状、如图4所示)，则转动齿轮6相对于叉把2a的位移运动只能为沿随动轴线O1的轴向方向所进行，但此时转动齿轮6与叉把2a及转动柱7均具有相同的围绕随动轴线O1所进行的转动运动(或者说它们具有相同的围绕随动轴线O1的角速度)，当转动齿轮6及转动柱7它们所包含的键型结构67为非直纹状结构时，比如为斜纹状结构时，亦即键型结构67的母线与随动轴线O1不平行(图中未示出)，则此时转动齿轮6相对于叉把2a的位移运动属于沿着随动轴线O1的轴向方向以及围绕随动轴线O1的转动方向同时进行的复合运动，从有利于制作的角度出发，所述转动齿轮6及转动柱7它们的键型结构67的最佳结构形式为直纹状结构(如图4所示)；本实用新型在转动柱7的端头部位处紧固有或者一体结构制作有一个承力盘9，并且在盔壳本体1同属一侧的承力盘9与转动齿轮6之间设置有储能弹簧10(参见图4并如图8和图11所示)，该储能弹簧10其一端抵靠在承力盘9上其另一端则抵靠在转动齿轮6的本体上(于是不难发现储能弹簧10可以跟随转动齿轮6及承力盘9一起做位移运动)，同时还在所述的底托3或/和盔壳本体1上开设有轨道槽11，该轨道槽11包含有一个第一沉坑11a和一个第一斜坡11b，其中第一沉坑11a的布局特征是其与轨道槽11的主轨道面11c相比它距离盔壳本体1的对称面P更近，而第一斜坡11b是主轨道面11c与第一沉坑11a的连接结构(参见图4、图8和图11)，所述承力盘9抵靠在轨道槽11上并且它可以沿该轨道槽11进行滑行运动，这个滑行运动的特征是一方面跟随随动轴线O1进行移动运动，另一方面同时还复合有围绕随动轴线O1的转动运动；值得强调的是，本实用新型中的承力盘9它可以是所述转动柱7上的一个结构比如柱头或者翻边又或者环沟(图中未示出)，特别地承力盘9可以是一个单独的零件再紧固到转动柱7上(参见图4、图8和图11)，而将承力盘9做成盘状的零件更有利于增加它与轨道槽11的接触面从而能够提高护颚2在变换位置及姿态时的稳定性，同时便于装配储能弹簧10及承接该储能弹簧10的弹力；需要说明的是，本实用新型设置储能弹簧10的目的是：一方面利用它产生能够促使叉把2a向盔壳本体1对称面P靠近的作用力，另一方面是利用它的弹力所产生的挤压效应来有效消除护颚2在变换位置及姿态时各相关部件之间的间隙以利于提高运动的稳定性。为了达成这些目的所述的储能弹簧10在其安装到头盔上时一般最好事先进行有一定的预压缩或者预拉伸，而储能弹簧10的结构形式可以有多种型式，特别地储能弹簧10可以采用为圆锥型弹簧(如图4、图8和图11所示)，因为圆锥型弹簧在其被压缩时可以获得较小的轴向尺寸，从而有利于减少头盔的尺寸，故圆锥型弹簧是储能弹簧10的较佳结构布局形式之一。呼应护颚2在掀开脱离其全盔结构位置的进程阶段，所述的承力盘9出现有脱离第一沉坑11a的行为，并且它与轨道槽11的第一斜坡11b发生有接触行为，同时籍此接触行为使得承力盘9能够克服储能弹簧10的弹力并最终经由转动柱7而促使护颚2的叉把2a产生出远离盔壳本体1对称面P的张开位移动作，产生该张开位移动作的原因是：所述承力盘9在护颚2掀开脱离其全盔结构位置的进程阶段它与第一斜坡11b发生的接触运动为爬坡行为，此时承力盘9被第一斜坡11b撑开而做出了远离盔壳本体1对称面P的位移动作。而呼应护颚2在回归落座其全盔结构位置的进程阶段,所述的承力盘9在储能弹簧10的弹力作用下保持与第一斜坡11b发生接触并且沿着该第一斜坡11b滑向第一沉坑11a，同时该承力盘9在储能弹簧10的压迫下经由转动柱7而促使护颚2的叉把2a做出靠近盔壳本体1对称面P的合拢位移动作。在这里，上述所说“叉把2a产生出远离盔壳本体1对称面P的张开位移动作”及“叉把2a做出靠近盔壳本体1对称面P的合拢位移动作”中的张开位移动作和合拢位移动作可以统称为“张合位移动作”，它反映了分置在盔壳本体1两侧面的叉把2a表现有相对于盔壳本体1对称面P的张开和合拢的动作行为，而这也正是本实用新型头盔区别于现有可变护颚型头盔的最主要特征。另外上述所说的“呼应护颚2在掀开脱离其全盔结构位置的进程阶段”是指：护颚2从全盔结构位置掀开开始，直至该护颚2的叉把2a完成能够避开和跨越盔壳本体1的外表面及护罩4的整体而向半盔结构位置进发所需要的张开位移为止的这一阶段时期，而所说的“呼应护颚2在回归落座其全盔结构位置的进程阶段”是指：所述的护颚2在其落座全盔结构位置时，它的叉把2a从相对于盔壳本体1为最大张开状态开始动作，并向盔壳本体1对称面P靠拢直至护颚2完全就位在全盔结构位置上为止的这一段时期，其中的全盔结构位置是指头盔的护颚2此时处在完全扣落并能环抱住佩戴者下巴和嘴巴的位置状态，并因此具有最好的安全保护作用(如图1至图3所示)，半盔结构位置则是指头盔的护颚2此时处在掀开而不遮挡头盔佩戴者眼睛、鼻子和嘴巴的位置状态，并且特别地包括护颚2处在翻越护罩4之后而扣落贴靠在盔壳本体1后上方表面的位置状态(如图13至图16所示)，处在半盔结构位置的护颚2它不妨碍佩戴者作出饮水、对话、打电话和透气等动作，因此非常适合佩戴者做为中途休息或者低速驾驶时的佩戴状态选择。需要说明的是即使是护颚2处在半盔结构的位置，所述的护罩4也可以有完全扣落(如图13至图15所示)和完全掀开(如图16所示)这两种状态。很显然，本实用新型通过配置静止齿轮5和转动齿轮6，并设置可相对转动齿轮6做出伸缩位移动作的转动柱7，以及在底托3或/和盔壳本体1上开设包含有第一斜坡11b的轨道槽11，一方面利用转动齿轮6及转动柱7上开设的键型结构67啮合并结合静止齿轮5与转动齿轮6的齿轮啮合，来达成护颚2旋转时的位置及姿态改变从而实现护颚2的结构可变，另一方面利用轨道槽11中第一斜坡11b对承力盘9的约束并结合储能弹簧10的作用所产生的转动柱7的伸缩运动，来达成叉把2a相对于盔壳本体1对称面P的张合位移动作，从而有利于提高护颚2翻越盔壳本体1及护罩4等各种障碍的能力。下面结合图17来说明一下本实用新型护颚2在其转换位置及姿态期间的状态变化：图17(a)反映的是护颚2处在全盔结构位置，此时它的叉把2a呈收纳贴靠盔壳本体1的状态，亦即这时候叉把2a其位置处在相对于盔壳本体1对称面P为最靠近的收拢状态，并呼应承力盘9完全落座在第一沉坑11a的位置上(如图8所示)；图17(b)反映的是当头盔佩戴者用手去先掀开护颚2时的初期阶段，此时护罩4被弹升掀开至盔壳本体1的穹顶附近，而承力盘9开始沿着轨道槽11的第一斜坡11b正在爬坡，伴随该爬坡行为所述的叉把2a产生逐渐远离盔壳本体1对称面P的张开位移动作，具体表现为在此期间叉把2a相比于它在全盔结构状态的位置所张开的幅度值δ也在逐渐增大，而在这一过程当中，伴随着幅度值δ的不断增大，所述的储能弹簧10它偏离其平衡状态(即自由状态)的程度越大，换句话说该储能弹簧10的弹力亦会增强；图17(c)反映的情形是护颚2开始翻越处在完全掀开状态的护罩4，此时的承力盘9已经爬升完第一斜坡11b并与轨道槽11的主轨道面11c发生接触(如图11所示)，换句话说在该期间所述的叉把2a已经完成全幅度的张开动作亦即它处在距离盔壳本体1对称面P最远的位置，或者说在此期间叉把2a相比于其在全盔结构状态时的位置所张开的幅度值δ达到了最大值(参见图11和图12)，而在此最大张开幅度值δ的阶段本实用新型能够确保叉把2a可以跨越(或者避开)盔壳本体1外表面的各种障碍，特别地包括可以翻越护罩4，当然这时的储能弹簧10其弹力处在了最强的状态上；图17(d)反映的是护颚2已经跨越完处在完全掀开状态的护罩4并正在翻越盔壳本体1的穹顶，与之相对应的是，此时承力盘9继续与轨道槽11的主轨道面11c保持接触，并且叉把2a继续保持为最大张开状态(即幅度值δ仍然保持为最大值状态)；图17(e)反映的是护颚2已经到达并处在全盔结构位置上并且护罩4仍然处在完全掀开的状态；图17(f)反映的是护颚2处在全盔结构位置并且护罩4处在了完全扣落的位置状态上，当然这是通过佩戴者用手去进行操作而完成的。需要指出的是，上述过程反过来即是护颚2从半盔结构位置返回转换为全盔结构位置，在这一过程中所述的叉把2a它表现出的张合位移动作所依照的基本原理是相似的，在此不再赘述。综上所述，由于护颚2在全盔结构位置时其叉把2a能够收合，故本实用新型的技术方案能够消减气流啸叫声并减少体积从而改善头盔的舒适性和储藏性；同时收合的叉把2a还可以将护颚2所受冲击力直接传递给盔壳本体1，故本实用新型的技术方案还能够改善受力特性从而提高头盔的安全性与牢靠性。

进一步，本实用新型中所述随动轴线O1的布局可以有多种形式，包括随动轴线O1与盔壳本体1对称面P呈垂直态势或者斜交态势。特别地本实用新型分置在盔壳本体1两侧边的转动柱7它们的随动轴线O1呈同轴设置(亦即它们是共线的)，并且该同轴设置的随动轴线O1与所述的盔壳本体1对称面P呈垂直布局(参见图4并如图3、图8、图9、图11和图15所示)，如此安排的优点是，能够在护颚2进行位置及姿态改变时，可以尽可能地避免发生盔壳本体1两侧边的叉把2a由于步调不一致而出现的运动干涉，特别地能够保障分置在盔壳本体1两侧边的叉把2a两者具有最好的运动协调性与一致性。再进一步，本实用新型中的底托3或/和盔壳本体1上可以设置卡舌12(如图4、图8和图11所示)，该卡舌12的布局原则是：当护颚2处在全盔结构位置状态下而沿着所述的随动轴线O1的方向朝对着盔壳本体1的对称面P来进行观察时，所述的卡舌12比承力盘9处在距离盔壳本体1对称面P更远的位置(参见图8)，并且将卡舌12和承力盘9向盔壳本体1的对称面P进行正投影时两者的投影出现有交集的情形，这也就意味着所述的卡舌12它的布局位置应该呼应第一沉坑11a的位置来进行设置(参见图4、图8和图11)。设置卡舌12的目的是防止叉把2a在全盔结构位置时由于受到意外冲击或者无意操作而导致出现不受控的张开，因为当护颚2处在全盔结构位置上时，如果它受到了意外冲击或者因为人为的不当操作而造成叉把2a出现意外的外张趋势时，则此时的承力盘9将会碰到卡舌12并因此受到该卡舌12的限制，继而承力盘9通过转动柱7的牵拉并限制叉把2a进一步外张，这对于全盔结构头盔来说有利于提高护颚2的牢固性，故设置卡舌12能够提高头盔使用的可靠性与安全性。

本实用新型为了使得护颚2在半盔结构位置时其护颚2的叉把2a亦能够具有贴合在盔壳本体1上的收纳效果(参见图15)，从而在半盔结构位置时也能实现头盔良好的气动性能，可以在所述的轨道槽11上设置或者包含有一个第二沉坑11d和一个第二斜坡11e(如图4、图8和图11所示)，呼应护颚2在翻转脱离其半盔结构位置的进程阶段，所述的承力盘9出现有脱离第二沉坑11d的行为，并且它与轨道槽11的第二斜坡11e发生有接触，此时承力盘9正在沿着第二斜坡11e进行爬坡，在此期间叉把2a相比于其在半盔结构状态时的位置所张开的幅度值δ也正在逐渐增大，并伴随着幅度值δ的不断增大储能弹簧10它偏离其平衡状态的程度也越大，换言之储能弹簧10的弹力也会增强，同时籍此承力盘9与第二斜坡11e的接触行为使得该承力盘9能够克服储能弹簧10的弹力并经由转动柱7而促使护颚2的叉把2a产生出远离盔壳本体1对称面P的张开位移动作(图中未示出)，在这里所述的第二沉坑11d其布局特征是其与轨道槽11的主轨道面11c相比它距离盔壳本体1的对称面P更近，而第二斜坡11e是主轨道面11c与第二沉坑11d的连接结构(如图4、图8和图11所示)；同样，呼应护颚2在靠拢落座其半盔结构位置的进程阶段,所述的承力盘9在储能弹簧10的弹力作用下保持与第二斜坡11e发生接触并沿着该第二斜坡11e滑向第二沉坑11d(此时承力盘9正在沿着第二斜坡11e进行下坡)，同时该承力盘9在储能弹簧10的压迫下经由转动柱7而促使护颚2的叉把2a做出靠近盔壳本体1对称面的合拢位移动作，此过程中叉把2a其张开的幅度值δ也正在逐渐减少，亦即叉把2a将更加贴靠近盔壳本体1(图中未示出)，很显然在护颚2到达半盔结构位置时，它的叉把2a将呈现出良好的藏缩效果从而可以使得头盔具有较佳的气动性能(参见图15)。需要指出的是，当以盔壳本体1对称面P做为观察基准时，所述的第二斜坡11e其坡度方向与前面所述的第一斜坡11b的坡度方向是相反的，这一点从图4、图8和图11上不难看出。另外还需要指出的是，为了使护颚2处在半盔结构位置上时也具有良好的牢靠性，以防止叉把2a因受到意外冲击或者人为不当操作而造成出现意外的外张，本实用新型也可以底托3或/和盔壳本体1上呼应第二沉坑11d的位置或其附近设置卡舌12(如图4、图8和图11所示)，其布局原则如前所述在这里不再予以赘述。

本实用新型为了获得较好的外观造型设计并提高佩戴的舒适性，可以将护颚2的可变翻转角度设计为180°，亦即所述的护颚2当其从全盔结构位置翻转至半盔结构位置时它的叉把2a相对于盔壳本体1所旋转过的角度为180°，反之当护颚2从其半盔结构位置返回至其全盔结构位置时它的叉把2a相对于盔壳本体1亦旋转过180°的角度，在这种布局设计下当头盔的护颚2处在半盔结构位置时该护颚2的重心能够较好地处在或者靠近佩戴者的颈脖上方，因此即使头盔变换成半盔型头盔也具有较好的受力布局(参见图13至图16)，从而能够缓解驾驶者的疲劳，换句话说护颚2叉把2a的这种设计方案理念能够间接地也提高头盔的安全性。进一步，为了能够更好地协调叉把2a在全盔结构位置与半盔结构位置的布局设计，以便服从头盔外观造型的需要，并且特别地为了能够同时兼顾护颚2在这两个位置时亦能够更好地贴靠盔壳本体1而具有更好的气动外形，本实用新型针对所述护颚2的叉把2a其尾部外轮廓型线m的布局提出如下设计原则：参见图18，设置有一条针对所述叉把2a在盔壳本体1对称面P正投影所得外轮廓线m的设计线L，该设计线L可以由设计师根据头盔整体外观造型需要而人为自主选定，所述设计线L可以是一根自由直线或者一根限定基准线，但需要满足该设计线L落在对称面P上并且它经过护颚2正投影上不动点P0的布局原则，同时在对称面P上设置有一条经过该不动点P0并与所述设计线L呈垂直相交的正交线T，其中所述的不动点P0为护颚2在全盔结构位置和半盔结构位置时，所述转动柱7的随动轴线O1分别在对称面P上两个交点的连线的中点，也就是全盔结构位置时随动轴线O1与对称面P的交点O11和半盔结构位置时随动轴线O1与对称面P的交点O12，两者连线的中点即为所述的不动点P0，另外还设置有两条过护颚2分别在全盔结构位置和半盔结构位置时转动柱7随动轴线O1在对称面P上的两个交点O11和O12而做出的界线T1，这两条界线T1均落在对称面P上并且它们均与所述的设计线L垂直(换言之等效于于正交线T平行)，则叉把2a其在对称面P上的正投影落在这两条界线T1之间范围内的外轮廓型线m表现为关于设计线L及正交线T均呈对称布局的态势；由于所述的随动轴线O1其最佳布局为与对称面P垂直，在这种情况下为了便于描述，本实用新型可以将护颚2处在全盔结构位置时其随动轴线O1与对称面P的交点O11标识为O1(O11)，如图5至图7和图18所示，而在护颚2半盔结构位置时其随动轴线O1与对称面P的交点O12也可以标识用O1(O12)如图6所示；需要说明的是，能够满足上述设计原则的叉把2a其尾部主体的外轮廓型线m有多种方案，其中的两个较优实施例分别是椭圆形(含各种非严格椭圆曲线的类椭圆形)和菱形(含各种非严格四直线菱形的类菱形)，包括外轮廓型线m为椭圆形和菱形中的一部分，或者说本实用新型中所说的外轮廓型线m可以由若干条线段构成而不必非要限制它是一个完整的椭圆形或者菱形，在图18所示情形中就是由四段外轮廓型线m构成所谓“类菱形”的主体，此时也可以说叉把2a其尾部外轮廓型线m被设计成类菱形，并且在图18中所述的设计线L被设计成经过交点O11及交点O12；如前所述，除了这种布局设计方案之外，所述叉把2a它的尾部外轮廓型线m还可以采用其它构型，并且设计线L也可以选择不经过交点O11或/和交点O12。本实用新型采用上述叉把2a尾部外轮廓型线m的布局设计原则，由此获得的益处是：能够达成更好的收纳藏缩效果，因为在盔壳本体1上必须预留出足够的可以避让护颚2叉把2a的沉槽，以便在全盔结构位置和半盔结构位置时叉把2a能够沉缩进盔壳本体1的本体上，而当护颚2从全盔结构位置翻转至半盔结构位置其叉把2a相对于盔壳本1体采用旋转过的角度为180°的方案时，上述设计可以让所述的沉槽能够尽量满足密封式地兼顾叉把2a呼应全盔结构及半盔结构时的收拢沉缩所需，此时无论是处在全盔结构位置抑或是处在半盔结构位置，所述的叉把2a它均能够较完美地或者小缝隙甚至无缝隙地贴靠盔壳本体1，这样不仅有利于头盔的外观造型、而且还有利于改善头盔的气动性能。

本实用新型为了能够更加可靠地提高叉把2a在收拢时的可靠性，可以将所述的承力盘9或/和该承力盘9的连接附件设计为可磁吸材料制造或者为磁铁，并且在盔壳本体1或底托3上呼应第一沉坑11a及第二沉坑11d的位置设置有磁铁或者可磁吸的制件(图中未示出)。其中承力盘9的连接附件包括连接在承力盘9上的各种零件，也包括将承力盘9连接到叉把2a上的紧固件比如螺钉和垫片等等。设置磁铁并采用可磁吸材料的好处是可以弥补储能弹簧10的驱动作用力，因为磁吸力的特性是两作用磁体越靠近其产生的磁力作用力越强，而弹簧的作用特性是弹簧体偏离其自由状态(也可称之为自由长度)越小则其产生的作用力越弱，反之则越强，因此只要充分利用好两者的力学特性去布局它们来产生驱使叉把2a的张合位移动作，例如对压缩作用力主导的弹簧在其伸展的末端处布置以吸合力主导的磁作用体就可以利用渐近增强的磁吸力来弥补渐伸变弱的弹簧力，这样就可以对提高护颚2的稳定性及牢靠性有益。

本实用新型所述的护罩4它包含有两条支撑侧边4a(参见图4)，所述的这两条支撑侧边4a被对称面P分隔开而分置在盔壳本体1的两侧旁；其中至少有一个底托3包含有外盖3a和底盖3b，并且在该底托3上或者在盔壳本体1上配装有一个可以定轴转动的驱动齿轮13、一条与该驱动齿轮13作啮合配合的齿条14、一根可以驱动所述驱动齿轮13进行旋转的动力弹簧15(如图4和图19所示)，所述的齿条14与护罩4的支撑侧边4a相互连接，在所述的外盖3a或/和盔壳本体1上开设有一条弧形状的外导槽16a，在所述的底盖3b或/和盔壳本体1上开设有一条弧形状的内导槽16b，所述的外导槽16a与内导槽16b两者一起联合构成一副约束导轨并籍此约束导轨来约束所述齿条14的位置与姿态，进而通过齿条14达成控制护罩4位置与姿态的目的；在图4中，展示了在底托3的外盖3a上开设有外导槽16a且该外导槽16a至少有一部分主体结构为穿通槽状，并在底托3的底盖3b上开设有内导槽16b的例子，其中所述的齿条14它可以在外导槽16a与内导槽16b所构成的约束导轨内进行滑动，而且通过开设在齿条14上且穿越过所述导槽16a上之穿通槽的柱销(或螺钉)并结合保持块4d来与所述护罩4的支撑侧边4a进行紧固连接；特别地，本实用新型还包括有这么一种情形，即所述的内导槽16b和外导槽16a以及由它们所构成的约束导轨均呈现为圆弧形结构约束形态，换言之由它们的约束限制使得护罩4的掀开或者扣落的运动将呈现为定轴转动或者定轴摆动的形式，而且与传统的摆杆约束形式相比较本实用新型中的护罩4的约束结构摒弃了摆杆，因此其占用的空间更少，由此也为护罩4的布局设计提供了较为灵活的条件。在这里，所述的动力弹簧15的一个着力点作用在驱动齿轮13上(如图19所示)，动力弹簧15的另一个着力点可以落在底托3上或者落在盔壳本体1上(图中未示出)，其中动力弹簧15所施加作用力的影响趋势总是迫使护罩4做出掀开的态势，当然这种态势是经由驱动齿轮13与齿条14的啮合而进行传递来达成的。需要说明的是，本实用新型中的动力弹簧15它的形式既可以是拉力作用型，也可以是压力作用型，特别地还可以是扭力作用型，其中扭力作用型是较佳形式，因为扭力作用型可以有效地利用驱动齿轮13的本体空间来进行合理布局。尤其需要指出的是，本实用新型中的护罩4它可以采用这么一种较优设计布局策略：当所述的护颚2处在全盔结构的位置状态时，所述的护罩4其下缘4b可以扣合在所述护颚2上，并且该护罩4的上缘4c可以扣合在盔壳本体1上(如图1至图3)；而当护罩4处在完全掀开的位置状态时，所述的护颚2它可以做出翻越该状态下护罩4的跨越动作而完成全盔结构位置与半盔结构位置之间的状态转换。

进一步，为了保证护罩4在扣落状态时(亦即护罩4位于头盔正前方而处在可以遮挡风沙雨水直接吹拂到佩戴者眼睛和鼻子的位置上时，参见图1至图3)它能够牢靠地保持在扣落位置上，本实用新型可以在所述底托3或/和盔壳本体1上配置锁齿机构，该锁齿机构包括设置在所述齿条14上的外卡齿14a、配装在所述底托3或者所述盔壳本体1上的内卡齿14b和锁齿弹簧14c(参见图4和图19)，所述的内卡齿14b的本体受底托3或/和盔壳本体1的约束并在其约束下使得内卡齿14b所做的运动表现为直线位移形式，或者为摆动位移形式，又或者为包含有直线位移及摆动位移的复合位移形式，其中所述的锁齿弹簧14c其弹力的作用趋势总是迫使内卡齿14b抵靠向外卡齿14a。特别需要指出的是，本实用新型中的内卡齿14b和外卡齿14a它们的齿型结构可以采用包括一对二或者二对二的配伍啮合方式，所谓的一对二即单个突齿型内卡齿14b搭配双个突齿型外卡齿14a(如4和图19所示)，或者单个突齿型外卡齿14a搭配双个突齿型内卡齿14b(图中未示出)，所谓的二对二即两个突齿型内卡齿14b搭配两个突齿型外卡齿14a(图中未示出)，或者两个突齿型外卡齿14a搭配两个突齿型内卡齿14b(图中未示出)；在图19(a)所示的情形中，所述的护罩4被锁齿机构锁定在完全扣落的位置上，亦即护罩4的下缘4b与护颚2是接触的(此时内卡齿14b与外卡齿14a处在啮合状态)，此时的护罩4状态它最适合在骑行时使用；在图19(b)所示的情形中，所述的护罩4被锁齿机构锁定在微张开位置上，亦即护罩4的下缘4b与护颚2是分离的(但此时内卡齿14b与外卡齿14a亦处在啮合状态)，此时的护罩4状态可以利用其微启的条件让外部的空气吹进头盔内部以去除因呼吸而在护罩4上形成的雾气，因此对安全行驶有利；在图19(c)所示的情形中，所述的护罩4已经被解锁并在动力弹簧15的驱动下弹升至了完全掀开的位置上(此时的内卡齿14b与外卡齿14a已经完全脱离啮合状态)，这种护罩4的状态最适合骑行者在休息时使用；在这里，锁齿弹簧14c的形式可以是拉力作用型也可以是压力作用型还可以是扭力作用型，其中以压力作用型较好布置；在本实用新型中，当所述的内卡齿14b被外卡齿14a卡止时，所述的护罩4将被保持在某当前位置上，如图19(a)和图19(b)所示，而当内卡齿14b脱离外卡齿14a而解锁时，则所述的护罩4可以被动力弹簧15弹升驱动而掀开，如图19(c)所示。再进一步，本实用新型在所述的底托3或/和盔壳本体1上配置有解锁机构，该解锁机构包含有一个压舌17和一根保持弹簧18，参见图4和图19(a)，其中该压舌17它包含有斜推面17a并且该压舌17被布置在第一沉坑11a与第二沉坑11d之间，当护颚2从半盔结构位置向全款结构位置进发时，所述的承力盘9它可以接触到该压舌17的斜推面17a，并且能够克服保持弹簧18的弹力而迫使该压舌17做出让位动作，压舌17籍此让位动作可以驱动内卡齿14b脱离外卡齿14a而实现对所述锁齿机构进行解锁；参见图4和图19，所述的压舌17可以通过设置在其上的传力销17b来压迫内卡齿14b上的斜槽14c，并籍此压迫行为来驱动内卡齿14b脱离外卡齿14a，此外也可以采用其它结构及传动方式来达成此功能。

本实用新型为了防止护罩4在完全扣合在护颚2的状态下由于出现撞击或者无意触碰而导致该护罩4出现意外的掀开，特别地可以在护罩4的下缘部位4b处以及在护颚2的本体上设置针对护罩4的锁扣与解扣机构，籍此提高头盔使用的可靠性和安全性。该锁扣与解扣机构包括一个设置在护罩4下缘4b部位处的内扣结构和一个配置在护颚2本体上的外扣结构，所述的内扣结构与外扣结构两者相互呼应；其中所述的内扣结构包含有一个卡扣构造4d，所述的外扣结构包括有一个可以受迫让位的探条19、一个布置在该探条19上的锁勾19a(如图20所示)；此外，本实用新型所述的锁扣与解扣机构它另外还包括有一个第一解扣键20或/和一个第二解扣键21，所述的第一解扣键20和第二解扣键21均布设在护颚2的本体上并且它们均可以做为解扣护罩4的作动件，其中第一解扣键20邻近探条19进行设置并且在其作动期间可以触碰到探条19，第二解扣键21可以解扣处在全盔结构位置上的护颚2，并且在其作动期间可以操控到探条19，当第一解扣键20或/和第二解扣键21触碰到探条19时它们均能够通过压迫或者牵扯来促使该探条19作出让位动作；本实用新型所述的第一解扣键20及第二解扣键21的最佳布局策略是它们的结构与所述盔壳本体1对称面P存在有交集，又或者说它们的结构与所述的交线S存在有交集；在这里，本实用新型可以采用手动作用的方式来让第一解扣键20及第二解扣键21在它们完成作动任务后能够返回至原位，特别地本实用新型还可以采用弹簧弹力的作用形式来让第一解扣键20及第二解扣键21在其作动任务完成之后能够自动地返回至原位，为此可以设置第一复位弹簧22来帮助第一解扣键20进行复位(如图21所示)，并设置第二复位弹簧来帮助第二解扣键21进行复位(图中未示出)；在本实用新型中，当护颚2处在全盔结构位置且护罩4处在完全扣合在护颚2上时，所述的护罩4的锁扣与解扣机构它可以有三种工况：a)当第一解扣键20及第二解扣键21均未被触动的情形下，所述探条19上的锁勾19a处在原初位置上，而处在原初位置上的锁勾19a它能够勾搭到内扣结构的卡扣构造4d并且可以据此锁扣护罩4如图21(a)所示；b)当所述第一解扣键20被作动期间，该第一解扣键20它能够触碰到探条19，并通过该触碰行为可以促使探条19的锁勾19a脱离其原初位置而据此解扣护罩4如图21(b)所示，在这里所述的第一复位弹簧22它可以帮助第一解扣键20恢复至原位或者让第一解扣键20在常态下保持在原位上；c)当所述第二解扣键21被作动期间，这个第二解扣键21能够驱动探条19，并通过该驱动行为可以促使探条19的锁勾19a脱离其原初位置而据此解扣护罩4如图21(c)所示，在这里所述的第二复位弹簧它可以帮助第二解扣键21恢复至原位或者让第二解扣键21在常态下保持在原位上。在图21(c)所示的情形中，第二解扣键21在人工的扳动下产生了脱离原位的动作，并通过一个中间件拉钩23去驱动探条19从而促使该探条19做出脱离其原位的让位动作，但此时的第一解扣键20在不受到按压的前提下仍然可以保持在原初的位置上。本实用新型中的第二解扣键21乃采用围绕转轴21a做摆动的位移形式来达成作动动作，其中转轴21a受到基板24上的座孔24a的约束，所述的座孔24a它既可以是完整的圆孔结构(图中未示出)，也可以是局部的圆孔结构(如图20所示)，另外所述的基板24被紧固连接在护颚2的本体上或者干脆该基板24与护颚2的本体采用为一体结构制作，在图20和图21所示实施例中，所述的拉钩23乃通过勾搭探条19本体上的拉孔19c来驱动该探条19的，在这里所述的拉孔19c其最佳结构形式为腰孔状结构，因为这样的结构能够形成较大的冗余空间而可以更加有效地避免产生干涉；本实用新型中的探条19可以采用围绕其本体上的转销19b的摆动而实现做出让位位移动作的，该转销19b可转动地装配在底座25上，其中所述的底座25紧固在或者一体结构制作在护颚2的本体上；此外需要说明的是，为了让所述探条19在其未受到第一解扣键20或/和第二解扣键21的操控作用时亦能够可靠地复位至它们原初的位置上，本实用新型还可以设置一个第三复位弹簧26(如图20和图21所示)，该第三复位弹簧26的一端抵靠在探条19上，其另一端可以直接抵靠在或者间接抵靠在护颚2的本体上；需要说明的是，上述第一解扣键20所做出的作动动作与第二解扣键21做出的作动动作它们既可以是单独做出的行为也可以是联合做出的行为，亦即它们所做出的让探条19完成的让位动作不存在相互干涉的情形；另外还需要说明的是，第一解扣键20触碰探条19的行为可以是直接驱动的方式(如图21所示)，也可以是间接驱动的方式亦即借助其它零件或者机构来进行驱动(图中未示出)；此外还有，所述的锁勾19a其形态可以有多种形态，比如可以采用楔形体构造的形式(如图21所示)也可以采用卡边或者搭子的形式(图中未示出)，另外为了保证锁勾19a就位的一致性，还可以在护颚2的本体上设置定位卡边2b(参见图21)，利用该定位卡边2b可以在装配时有效保证锁勾19a处在正确的位置上。本实用新型中的第一解扣键20可以布局在护颚2的上唇边处，如此安排的好处是当护罩4处在完全扣合在护颚2时，该第一解扣键20正好处在邻近护罩4之内扣结构的位置上，当需要利用头盔外部的新鲜空气来去除头盔内的雾气时，可以通过手动按下第一解扣键20以触动探条19完成让位动作解锁护罩4，与之同时可以利用手指去推动护罩4而迫使其产生微启位移，从而让护罩4的下缘4b与护颚2之间出现透气缝隙27如图19(b)所示，于是借此可以提高佩戴头盔行驶时的安全性。

本实用新型相比于现有技术的突出优点是，采用在盔壳本体1上配置静止齿轮5和转动齿轮6，同时采用在护颚2叉把2a上设置能够相对于转动齿轮6做出伸缩位移动作的转动柱7，并在底托3或/和盔壳本体1上设置包含有第一沉坑11a和第一斜坡11b的轨道槽11，一方面利用转动齿轮6及转动柱7上开设的键型结构67啮合并结合静止齿轮5与转动齿轮6的齿轮啮合来约束并达成护颚2实现旋转式的位置及姿态改变，另一方面利用轨道槽11的第一斜坡11b约束并结合转动柱7的伸缩运动来达成护颚2叉把2a能够实现相对于盔壳本体1对称面P做出张开和合拢的位移动作，换句话说可以使得护颚2在掀开脱离其全盔结构位置的过程中它的叉把本体存在有远离盔壳本体1对称面P的位移动作，护颚2在回归落座其全盔结构位置的过程中它的叉把2a本体存在有靠近盔壳本体1对称面P的位移动作。与传统可变护颚结构头盔相比，本实用新型可变护颚头盔一方面在翻转护颚2时其叉把2a又可以外张以避开盔壳本体1及护罩4的羁绊从而不影响其在全盔结构位置与半盔结构位置之间进行的转换，另一方面因其护颚2处在全盔结构位置时它的叉把2a相对于盔壳本体1可以表现为沉缩的收合结构状态，由此带来了的益处是：首先是在全盔结构这种常用驾驶佩戴的工况下，护颚2叉把2a可以与盔壳本体1变得浑然一体而消除了传统可变护颚结构那种唐突的叉把2a外凸布局的形式，故可以有效消除驾车行驶时因头盔外表过于突出的叉把2a所造成的气流啸叫声，故头盔的佩戴舒适性得以改善，而且头盔的体积也得以减少故其储藏性也变得更佳；其次是全盔结构位置时呈沉缩结构布局的护颚2可以将其叉把2a本体直接抵靠在盔壳本体1之上，因此当护颚2受到冲击碰撞时能够将其受力直接传递至盔壳本体1，如此必然可以大幅提高头盔使用的安全性和牢靠性。

上述实施例仅为本实用新型的若干较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依照本实用新型的结构、形状、原理所做的各种等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (13)

1.一种齿轮约束式可变护颚型头盔，它包括有一个盔壳本体、一个护颚、两个底托和一个护罩，所述的盔壳本体具有一个对称面，所述的两个底托被该对称面分隔开而分置在盔壳本体的两侧面，并且这两个底托被紧固在盔壳本体上或者这两个底托与盔壳本体为一体结构制作，所述的护颚具有两个叉把，并且这两个叉把被分置在盔壳本体的两侧旁；在盔壳本体的两侧边均设置有静止齿轮和转动齿轮，所述的静止齿轮属内齿构型齿轮，并且该静止齿轮相对于盔壳本体呈静止不动的状态，所述的转动齿轮属外齿构型齿轮，并且该转动齿轮可以相对于盔壳本体做出位置改变；其特征在于：布局在盔壳本体同一侧边的静止齿轮、转动齿轮、叉把和底托，它们一起共同参与构成能够改变护颚位置及姿态的约束机构，其中约束机构中的叉把包含有一个柱状的转动柱，所述转动柱拥有一根相对于叉把呈静止不动的随动轴线，并且在该转动柱上开设有键型结构，所述的转动齿轮其轴线与该随动轴线呈同轴设置，并且在该转动齿轮上也开设有键型结构；同属一个约束机构的静止齿轮与转动齿轮它们相互啮合配合，同属一个约束机构的转动柱与转动齿轮两者通过其键型结构相互啮合配合；在所述的底托上开设有一条穿通状的槽轨，所述的转动柱呈穿越该槽轨的布局形态，所述槽轨包含有轨道边并且该轨道边与转动齿轮或/和转动柱存在有接触行为，利用该接触行为所述的槽轨能够促使转动齿轮与静止齿轮保持啮合；当护颚发生位置及姿态改变而做出运动时，所述的转动柱跟随叉把一起做同步运动，同时与之配伍啮合的转动齿轮受到该转动柱的驱使也开始做围绕随动轴线的旋转运动，并且所述的叉把及转动柱它们相对于转动齿轮还可以做出沿随动轴线方向的伸缩式位移动作；在所述的转动柱的端头部位处紧固有或者一体结构制作有一个承力盘，并且在盔壳本体同一侧的承力盘与转动齿轮之间设置有储能弹簧；在所述的底托或/和盔壳本体上开设有轨道槽，所述的轨道槽包含有一个第一沉坑和一个第一斜坡，所述的承力盘抵靠在轨道槽上并且它可以沿着该轨道槽进行滑行运动；呼应护颚在掀开脱离其全盔结构位置的进程阶段，所述的承力盘出现有脱离第一沉坑的行为，并且它与轨道槽的第一斜坡发生有接触行为，同时籍此接触行为使得承力盘能够克服储能弹簧的弹力并经由转动柱而促使护颚的叉把产生出远离盔壳本体对称面的张开位移动作；呼应护颚在回归落座其全盔结构位置的进程阶段,所述的承力盘在储能弹簧的弹力作用下保持与第一斜坡发生接触并且沿着该第一斜坡滑向第一沉坑，同时该承力盘在储能弹簧的压迫下经由转动柱而促使护颚的叉把做出靠近盔壳本体对称面的合拢位移动作。

2.如权利要求1所述的一种齿轮约束式可变护颚型头盔，其特征在于：所述的分置在盔壳本体两侧边的转动柱它们的随动轴线呈同轴设置，并且这些随动轴线与所述盔壳本体的对称面呈垂直布局。

3.如权利要求2所述的一种齿轮约束式可变护颚型头盔，其特征在于：在所述的底托或/和盔壳本体上设置有卡舌，当所述护颚处在全盔结构位置状态下而沿着随动轴线方向朝对盔壳本体的对称面进行观察时，所述的卡舌比承力盘处在距离盔壳本体对称面更远的位置，并且将卡舌和承力盘向盔壳本体对称面进行正投影时两者的投影出现有交集的情形。

4.如权利要求3所述的一种齿轮约束式可变护颚型头盔，其特征在于：所述的储能弹簧为圆锥型弹簧。

5.如权利要求4所述的一种齿轮约束式可变护颚型头盔，其特征在于：所述的转动齿轮及转动柱它们的键型结构均为直纹状构造，当所述护颚进行位置及姿态改变时所述的转动齿轮与叉把它们两者具有相同的围绕随动轴线而进行的转动角速度。

6.如权利要求5所述的一种齿轮约束式可变护颚型头盔，其特征在于：所述的轨道槽包含有一个第二沉坑和一个第二斜坡，呼应护颚在翻转脱离其半盔结构位置的进程阶段，所述的承力盘出现有脱离第二沉坑的行为，并且它与轨道槽的第二斜坡发生有接触，同时籍此接触行为该承力盘能够克服储能弹簧的弹力并经由转动柱而促使护颚的叉把产生出远离盔壳本体对称面的张开位移动作；呼应护颚在靠拢落座其半盔结构位置的进程阶段,所述承力盘在储能弹簧的弹力作用下保持与第二斜坡发生接触并沿着该第二斜坡滑向第二沉坑，同时该承力盘在储能弹簧的压迫下经由转动柱而促使护颚的叉把做出靠近盔壳本体对称面的合拢位移动作。

7.如权利要求6所述的一种齿轮约束式可变护颚型头盔，其特征在于：所述护颚当其从全盔结构位置翻转至半盔结构位置时它的叉把相对于盔壳本体旋转过的角度为180°。

8.如权利要求7所述的一种齿轮约束式可变护颚型头盔，其特征在于：设置有一条针对叉把在盔壳本体对称面正投影所得外轮廓线的设计线，该设计线落在对称面上并经过护颚正投影上的不动点，同时在对称面上设置有一条过该不动点并与所述设计线垂直的正交线，其中所述的不动点为护颚在全盔结构位置和半盔结构位置时，所述转动柱的随动轴线分别在对称面上两个交点的连线中点，另外还设置有两条过护颚分别在全盔结构位置和半盔结构位置时所述转动柱随动轴线在对称面上的两个交点而做出的界线，这两条界线均落在对称面上并且与所述的设计线垂直，则所述护颚叉把其尾部外轮廓型线的设计原则是：对称面上位于这两条界线之间的叉把正投影外轮廓型线它们关于设计线及正交线均呈对称布局。

9.如权利要求8所述的一种齿轮约束式可变护颚型头盔，其特征在于：所述的承力盘或/和该承力盘的连接附件为可磁吸材料制造或者为磁铁，并且在盔壳本体或底托上呼应第一沉坑及第二沉坑的位置设置有磁铁或者可磁吸的制件。

10.如权利要求1至9任意一项所述的齿轮约束式可变护颚型头盔，其特征在于：所述的护罩它包含有两条支撑侧边，这两条支撑侧边被所述的对称面分隔开而分置在盔壳本体的两侧旁；至少有一个底托包含有外盖和底盖，并且在这个底托或者盔壳本体上配装有一个可定轴转动的驱动齿轮、一条与该驱动齿轮作啮合配合的齿条、一根可驱动所述驱动齿轮进行旋转的动力弹簧，所述的齿条与护罩的支撑侧边相互连接，在所述的外盖或/和盔壳本体上开设有一条弧形状的外导槽，在所述的底盖或/和盔壳本体上开设有一条弧形状的内导槽，所述的外导槽与内导槽一起联合构成一副约束导轨并籍此约束导轨来约束所述齿条的位置与姿态。

11.如权利要求10所述的齿轮约束式可变护颚型头盔，其特征在于：在所述的底托或/和盔壳本体上配置有锁齿机构，该锁齿机构包括设置在所述齿条上的外卡齿、配装在所述底托或者盔壳本体上的内卡齿和锁齿弹簧，所述内卡齿的本体受底托或/和盔壳本体的约束并在其约束下使得内卡齿所做的运动表现为直线位移形式，或者为摆动位移形式，又或者为包含有直线位移及摆动位移的复合位移形式，其中所述锁齿弹簧的弹力其作用趋势总是迫使内卡齿抵靠向外卡齿。

12.如权利要求11所述的齿轮约束式可变护颚型头盔，其特征在于：在所述的底托或/和盔壳本体上配置有解锁机构，该解锁机构包含有一个压舌和一根保持弹簧，所述压舌包含有斜推面并布置在第一沉坑与第二沉坑之间，当护颚从半盔结构位置向全款结构位置进发时所述的承力盘可以接触到该压舌的斜推面并且能够迫使该压舌做出让位动作，压舌籍此让位动作可以驱动内卡齿脱离外卡齿而实现对所述锁齿机构进行解锁。

13.如权利要求1至9任意一项所述的齿轮约束式可变护颚型头盔，其特征在于：在所述护罩的下缘部位处以及护颚的本体上设置有护罩锁扣与解扣机构，这个护罩锁扣与解扣机构包括有一个设置在护罩下缘部位处的内扣结构和一个配置在护颚本体上的外扣结构，所述的内扣结构包含有一个卡扣构造，所述的外扣结构包括有一个可受迫让位的探条、一个布置在探条上的锁勾；此外，所述的护罩锁扣与解扣机构它还包括有一个第一解扣键或/和一个第二解扣键，所述的第一解扣键与第二解扣键均布设在护颚的本体上并且它们均可以做为解扣护罩的作动件，其中第一解扣键邻近探条设置并且在该第一解扣键作动期间可以触碰到所述探条，第二解扣键可以解扣处在全盔结构位置上的护颚并在该第二解扣键作动期间可以操控到所述探条；当护颚处在全盔结构位置且护罩处在完全扣合在护颚上时，所述的护罩锁扣与解扣机构可以有三种工况：a)当第一解扣键及第二解扣键均未被触动的情形下，所述探条上的锁勾处在原初位置上，处在原初位置的锁勾能够勾搭到内扣结构的卡扣构造并可据此锁扣护罩；b)当所述第一解扣键被作动期间，所述的第一解扣键能够触碰到探条，并通过该触碰行为可以促使探条的锁勾脱离其原初位置而据此解扣护罩；c)当所述第二解扣键被作动期间，所述的第二解扣键能够驱动探条，并通过该驱动行为可以促使探条的锁勾脱离其原初位置而据此解扣护罩。