CN219979316U - 一种轮毂电机用外转子旋转变压器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮毂电机用外转子旋转变压器，旨在提供一种外旋转的轮毂电机用外转子旋转变压器，其技术方案要点是，包括旋变转子铁芯，所述旋变转子铁芯内还设有旋变定子组件，所述旋变定子组件包括旋变转子铁芯内的旋变定子铁芯、位于旋变定子铁芯四周的漆包线及位于漆包线上设有的引出线。

Description

一种轮毂电机用外转子旋转变压器

技术领域

本实用新型涉及电动车轮毂电机设备领域，具体涉及一种轮毂电机用外转子旋转变压器。

背景技术

轮毂电机技术又称车轮内装电机技术，它的最大特点就是将动力、传动和制动装置都整合到轮毂内，因此将电动车辆的机械部分大大简化。轮毂电机技术并非新生事物，早在1900年，就已经制造出了前轮装备轮毂电机的电动汽车，在20世纪70年代，这一技术在矿山运输车等领域得到应用。而对于乘用车所用的轮毂电机，日系厂商对于此项技术研发开展较早，目前处于领先地位，包括通用、丰田在内的国际汽车巨头也都对该技术有所涉足。

轮毂电机驱动***根据电机的转子型式主要分成两种结构型式：内转子式和外转子式。其中外转子式采用低速外转子电机，电机的最高转速在1000-1500r/min，无减速装置，车轮的转速与电机相同；而内转子式则采用高速内转子电机，配备固定传动比的减速器，为获得较高的功率密度，电机的转速可高达10000r/min。随着更为紧凑的行星齿轮减速器的出现，内转子式轮毂电机在功率密度方面比低速外转子式更具竞争力。

目前，公开号为CN101282071A的中国专利公开了一种电动车辆车轮直接驱动用永磁同步轮毂电机，它包括有轴、左端盖、转子、定子、右端盖、旋转变压器，轴上装有轴承，左端盖、右端盖的内圈与轴承过盈配合，轴的支架上热套定子，左端盖、右端盖与转子通过螺栓联成一体，转子由稀土磁钢极性相间地用磁钢胶贴满支架内壁构成。

这种电动车辆车轮直接驱动用永磁同步轮毂电机虽然可以装在车轮轮毂内，直接驱动车轮，省略了传统的各种传动装置，从而有利于简化整车结构，提高传动效率，更有效地利用空间；本发明为外转子电机，无减速齿轮机构，体积小，比功率大，可减轻整车重量；启动力矩大，能耗低，可以提高续行里程和电池寿命；工作稳定可靠，控制性能好，减少了车辆维护成本，但是目前，行业内通用常做法是采用霍尔传感器或内转子旋转变压器，霍尔传感器精度差、可靠性低，内转子旋转变压器安装方式不适合轮毂电机。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种轮毂电机用外转子旋转变压器，其具有精度高、可靠性高，内转子旋转变压器安装方式适合轮毂电机额优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种轮毂电机用外转子旋转变压器，包括旋变转子铁芯，所述旋变转子铁芯内还设有旋变定子组件，所述旋变定子组件包括旋变转子铁芯内的旋变定子铁芯、位于旋变定子铁芯四周的漆包线及位于漆包线上设有的引出线。

进一步设置：所述漆包线与旋变转子铁芯之间还设有圆周分布的绝缘骨架。

进一步设置：所述旋变转子铁芯表面还设有若干安装孔。

进一步设置：所述旋变定子铁芯上还设有安装键。

进一步设置：所述旋变定子铁芯中心还设有转动轴，所述转动轴上还设有轴用卡簧，所述转动轴位于轴用卡簧外还设有轮毂。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：动力大，更节能，功率密度更高，安装方式适合轮毂电机。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是轮毂电机用外转子旋转变压器正视图；

图2是轮毂电机用外转子旋转变压器侧视图；

图3是轮毂电机用外转子旋转变压器整体结构示意图；

图4是轮毂电机用外转子旋转变压器安装结构示意图。

图中，1、旋变定子组件；2、旋变转子铁芯；3、安装孔；4、安装键；5、引出线；6、绝缘骨架；7、漆包线；8、旋变定子铁芯；9、轴用卡簧；10、轮毂；11、转动轴。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步说明。

本实用新型所采用的技术方案是：一种轮毂电机用外转子旋转变压器，如图1、图2及图3所示，包括旋变转子铁芯2，旋变转子铁芯2内还设有旋变定子组件1，旋变定子组件1包括旋变转子铁芯2内的旋变定子铁芯8、位于旋变定子铁芯8四周的漆包线7及位于漆包线7上设有的引出线5，漆包线7与旋变转子铁芯2之间还设有圆周分布的绝缘骨架6，旋变转子铁芯2表面还设有若干安装孔3，旋变定子铁芯8上还设有安装键4，旋变定子铁芯8中心还设有转动轴11，转动轴11上还设有轴用卡簧9，转动轴11位于轴用卡簧9外还设有轮毂10。

其主要工作原理如下：如图4所示，整个设备包括旋变转子铁芯、旋变定子组件1，旋变转子铁芯与旋变定子组件1设有气隙；旋变转子铁芯内孔设有轮毂10电机极数可整除个数的弧形凸起。旋变定子组件1包含：漆包线7，旋变定子铁芯，引出线5，绝缘骨架6；旋变转子铁芯上均匀分布安装孔3，通过螺丝安装于轮毂10电机轮毂10上；旋变定子铁芯内孔设有安装键4，旋变定子组件1通过安装键4固定于转动轴11上，转动轴11上有轴用卡簧9来限制旋变定子组件1轴向移位。旋转变压器极数为偶数，安装于转动轴11上，旋变转子铁芯2上均匀分布安装孔3，通过螺丝安装于轮毂10电机轮毂10上，磁极数可选择为10、14、20、28、30。

以上是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于实用新型技术方案的范围内。

Claims (5)

1.一种轮毂电机用外转子旋转变压器，其特征在于：包括旋变转子铁芯(2)，所述旋变转子铁芯(2)内还设有旋变定子组件(1)，所述旋变定子组件(1)包括旋变转子铁芯(2)内的旋变定子铁芯(8)、位于旋变定子铁芯(8)四周的漆包线(7)及位于漆包线(7)上设有的引出线(5)。

2.根据权利要求1所述的一种轮毂电机用外转子旋转变压器，其特征在于：所述漆包线(7)与旋变转子铁芯(2)之间还设有圆周分布的绝缘骨架(6)。

3.根据权利要求2所述的一种轮毂电机用外转子旋转变压器，其特征在于：所述旋变转子铁芯(2)表面还设有若干安装孔(3)。

4.根据权利要求3所述的一种轮毂电机用外转子旋转变压器，其特征在于：所述旋变定子铁芯(8)上还设有安装键(4)。

5.根据权利要求4所述的一种轮毂电机用外转子旋转变压器，其特征在于：所述旋变定子铁芯(8)中心还设有转动轴(11)，所述转动轴(11)上还设有轴用卡簧(9)，所述转动轴(11)位于轴用卡簧(9)外还设有轮毂(10)。