CN219967832U - 一种自行车煞车线油管定位及油针置入装置 - Google Patents

Abstract

一种自行车煞车线油管定位及油针置入装置，包括一基座、一掣动机构、一夹持装置，及配合若干定位栓轴、锁结组件组设，基座中间具有一中心轴座，前、后端分别设有一相连通之第一、第二容置区，第一容置区前端设有一固定部，以及远离该固定部一端设有一握持部，掣动机构包括一压杆、一连杆、一推杆，压杆枢设于基座中心轴座上，连杆一端连结压杆，一端连结推杆，使彼此可相连动，夹持装置设置于第一容置区固定部，包括一固定旋钮、一活动定位块，其中，利用操作固定旋钮可调整活动定位块与固定部之夹持煞车线油管定位，利用操作压杆可连动连杆带动推杆活动穿伸于第一、二容置区往复作动顶推油针置入，以快速置入油针。

Description

一种自行车煞车线油管定位及油针置入装置

技术领域

本创作系有关于一种自行车煞车线油管定位及油针置入装置，尤指其可提供自行车油针顶入及油管切割之自行车油针安装及油管裁切两用工具。

背景技术

按，习知一般可供自行车油针置入安装工具10(如图10所示)，其包括一固定座11、一夹掣座12、一调整座13，其固定座11系一口槽状柄部座体，沿二相邻周边侧缘贯设二螺孔111分别供一调整座13、一夹掣座12螺设，于螺设调整座13相对侧贯设一夹持部112供煞车油管X容伸穿设，调整座13系设具一螺杆131之旋转钮件，螺杆末端接设一顶掣栓132，夹掣座12系设具一螺杆121之螺动件，螺杆121末端连结一活动推顶块122，借此，令煞车油管X进行安装油针时，可将油针先嵌设于煞车油管组接端后，并穿过固定座11夹持部112，利用转动夹掣座12螺进推顶块122朝夹持部112迫紧煞车油管X定位，再利用螺进调整座13向内，使顶掣柱132迫抵煞车油管X组接端，将油针顶入完成顶入安装动作；而若发现煞车油管X过长，则须再另外备置一裁切器20(如图11所示)，进行另外一道工序进行独立裁切，其裁切器20系由一具刀片211之刀柄21及一具切槽221之刀座22上下相对枢设呈一可上下开合裁切之裁切座体，上述之二套安装、裁切工具虽可达到定位安装及裁切功能，惟其二手工具分别为独立部件，未能结合一体，易使工具零件收放散乱及增间寻找工具时间，且其定位及顶入油之安装方式系手动转动操作螺杆线性往复作动，致使其于螺进或螺退时须依螺纹线径缓慢推动，而增加组装或卸除之安装时间，以及须另外配置裁切器20修剪过长油管等多道工序始能完成修剪及安装动作，衍生安装工序繁杂及增加工具成本问题之缺失。

有鉴于上述习知结构之缺失所在，本创作人乃遂竭其心智悉心研究及设计，并秉持锲而不舍之创作精神，经潜心钻研并多次测试及实验后，乃于充分完善之构思及改良下，遂得以完成本创作。有鉴于上述习知之缺失所在，本创作人乃遂竭其心智悉心研究及设计，并秉持锲而不舍之创作精神，经多方探讨及试作与充分完善之构思及改良下，乃推出本创作。

实用新型内容

本创作之主要目的，乃在提供一种自行车煞车线油管定位及油针置入装置，尤指其基座第一容置区前端设置一活动夹持装置，用以夹持待安装工件保持定位，及于第一、第二容置区间之中心轴座枢设一可上下作动之掣动机构，使操作掣动机构可用以控制对待安装工件作相对推抵置入动作，以快速置入油针。

本创作之次要目的，乃在提供一种自行车煞车线油管定位及油针置入装置，尤指其基座中心轴座上方枢设一可上下作动裁切件，用以供裁切过长煞车线油管。

为达到上述目的，本创作乃在提供一种自行车煞车线油管定位及油针置入装置，包括一基座，具有一中心轴座、一第一容置区间、一第二容置区、一第一侧壁及一第二侧壁，中心轴座具有一沟槽及枢轴部，第一容置区与第二容置区间设有一穿孔相连通，第一侧壁与该第二侧壁呈前后交错并接相连，并与中心轴座相连结，第二侧壁前端设有一固定部，以及远离固定部一端设有一握持部；一掣动机构，包括一压杆，具有一枢接部及一结合部，枢接部枢设置于基座中心轴座之枢轴部，结合部与推移件之连杆连结同步连动；一推杆，具有一第一端部、一第二端部，第一端部前端设一枢接部，第二端部前端设一推抵部；一连杆，设置于压杆与推杆间，一端与压杆之结合部枢设，一端与推杆第一端部之枢接部相连结，并与压杆及推杆彼此呈相连动；一弹性组件，设置于第二容置区内并穿设于推杆上；一夹持装置，设置于第一侧壁前端之固定部，具有一固定旋钮、一活动定位块、一弹性组件，固定旋钮穿设固定部、弹性组件与活动定位块，用以控制活动定位块与固定部可相分离地接合夹持；其中，利用夹持装置之固定旋钮调整活动定位块与固定部之夹持密合度，用以夹持待安装工件保持定位，以及利用掣动机构之压杆与连杆、推杆彼此相连动，使操作压杆可连动连杆带动推杆穿伸于第一、第二置区内往复作动，用以控制对待安装工件作相对推抵置入动作，以快速置入油针。

在一些实施例中，该基座第二侧壁上缘凸设有一定位槽，用以供一弹性件容伸。

在一些实施例中，进一步包括一裁切件，该裁切件枢设于该基座之中心轴座上，呈可上下活动展开或收合之作动。

在一些实施例中，该裁切件设有一具刀片之刀柄、一枢接部，以及远离刀柄一端具有一抵撑部，该枢接部与基座中心轴座之枢轴部相对枢设，该抵撑部紧邻于该基座定位槽弹性件一侧，彼此保持相接触，使该裁切件可于上下作动中彼此形成干涉扭力作用。

在一些实施例中，该基座之固定座与该夹持装置之活动定位块内侧对应掣动机构推移件之推杆中心处，设有一呈相对内凹之跨线槽。

在一些实施例中，该基座第二容置区一侧设有一限位档块。

在一些实施例中，该掣动机构之连杆与推杆相连结处枢设一具档部之插销。

在一些实施例中，该基座底部设有一可供收容储备油针配件之容置槽及锁盖。

在一些实施例中，该掣动机构之推杆前端设呈凹弧面，于凹弧面中心设有一供顶针锁设之锁结孔。

附图说明

为了更清楚地说明本公开中的技术方案，下面将对本公开一些实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开的一些实施例的附图，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。此外，以下描述中的附图可以视作示意图，并非对本公开实施例所涉及的产品的实际尺寸的限制。

图1系本创作之立体图。

图2系本创作之剖视图。

图3系本创作之立体分解图。

图4系本创作底部局部之立体分解图。

图5系本创作之安装使用之示意图一。

图6系本创作之安装使用之示意图二。

图7系本创作之安装使用之示意图三。

图8系本创作之安装使用之示意图四。

图9系本创作之裁切件作动示意图。

图10系为习式煞车线油管油针顶入之安装工具图。

图11系为习式煞车线油管裁切工具图。

附图标记：

10-油针置入安装工具；11-固定座；111-螺孔；112-夹持部；12-夹掣座；121-螺杆；122-推顶块；13-调整座；131-螺杆；132-顶掣栓；20-裁切器；21-刀柄；211-刀片；22-刀座；221-切槽；X-煞车油管；本创作：100-自行车煞车线油管定位及油针置入装置；30-基座；31-中心轴座；311-沟槽；312-枢轴部；32-第一容置区；321-第一侧壁；322-容伸孔；33-第二容置区；331-第二侧壁；332-限位档块；333-定位槽；334-弧凹面；34-固定部；341-跨线槽；342-穿孔；35-握持部36-穿孔；37-金属垫片；38-收容槽；39-活动盖体；40-掣动机构；41-压杆；411-枢接部；412-结合部；42-连杆；43-推杆；431-第一端部；432-第二端部；433-锁结孔；44-弹性组件；45-挡片；46-插梢；461-挡部；50-夹持装置；51-固定旋钮；511-螺杆；512-旋钮手柄；52-活动定位块；521-螺孔；60-裁切件；61-刀柄；611-刀片；62-枢接部；63-抵压部；631-孔槽；64-弹性件；80-锁结组件；60-裁切件；70-定位栓轴；80-锁结组件；A-煞车线油管；B-油针；B1、B2-针头。

具体实施方式

请同时参照图1～图4，图1系本创作之立体图；图2系本创作之剖视图，图3系本创作之立体分解图；图4系本创作之底部局部立体分体图。首先，先说明本创作的结构组成与各组件的连接关系。本创作自行车煞车线油管定位及油针置入装置100包括：一基座30、一掣动机构40、一夹持装置50、一裁切件60，及配合若干定位栓轴70、锁结组件80，基座30中间具有一中心轴座31、于中心轴座31前、后端分别设有一呈开放端以及相连通之第一、第二容置区32、33，第一容置区32前端设有一固定部34，以及远离该固定部34一端设有一握持部35，掣动机构40枢设于基座30中心轴座31上，包括一彼此相连动之压杆41、连杆42、推杆43，使操作压杆41作动可连动连杆42带动推杆43活动穿伸于第一、二容置区32、33往复作动，用以供对待安装工件做相对推抵置入动作，夹持装置50包括一固定旋钮51、一活动定位块52，与第一容置空间32前端之固定部34对应设置，操作固定旋钮51可调整活动定位块52与固定部34之夹持密合度，用以夹持待安装工件呈夹紧定位或松退卸除，裁切件60，具有一刀柄61，枢设于基座30中心轴座31上，可上下扳动往复展开或收合用以裁切过长煞车线油管A，俾达一复合式多功能之煞车线油管安装工具。

本创作的组成组件及彼此对应关系，兹再详细说明如下：

基座30，其于中间处设有一中心轴座31，中心轴座31顶面设有一沟槽311及一枢轴部312，中心轴座31前、后端分别设有一呈开放端之第一、第二容置区32、33，第一容置区32与第二容置区33间设有一相连通之穿孔36，对应第一、第二容置区32、33一外侧设有一呈前后相连结之第一、第二侧壁321、331，于第一容置区32前端设有一固定部34，以及远离该固定部34一端设有一握持部35，第二容置区33一侧缘设有一限位档块332。

接续上段，上述第一侧壁321设有上下平行之二挡边，与固定部34相对侧之挡边设有一容伸孔322，第二侧壁331上方设有一定位槽333，内侧设呈一弧凹面334，底面可配合一锁结组件80锁设一金属垫片37，令第二容置区33形成一可平移滑动轨槽，基座30之固定部34中心与穿孔36中心线相对设有一跨线槽341，底侧设有一穿孔342与第一侧壁321一侧之容伸孔322相对。

在本实施例中，上述基30底面设有一收容槽38及一活动盖体39，收容槽38可供配置一储备刀片、顶针工具收纳备用，活动盖体39配合一锁结组件80锁设盖合于收容槽38上。

夹持装置50，设置于基座30第一容置区32前端之固定部34上，包括有一固定旋钮51、一活动定位块52，固定旋钮51系由一旋钮手柄512连结一螺杆511，活动定位块52与第一容置区32前端之固定部34穿孔342相对处设有一螺孔521，固定旋钮51以一端螺杆511穿设固定部34穿孔342与活动定位块52螺设，用以控制活动定位块52与固定部34可相分离地接合夹持，并用以控制夹持定位。

在本实施例中，上述夹持装置50之固定旋钮51的螺杆511穿设固定部34与活动定位块52间之螺杆段可套设一弹性组件(图面未绘)，令活动定位块52向固定部34螺进或螺退行程可增加一弹性抵撑作用力。

掣动机构40，包括一压杆41、一连杆42、一推杆43、一弹性组件44、一挡片45，压杆41具有一枢接部411及一结合部412，枢接部411配合一定位栓轴70枢设置于基座30中心轴座31之枢轴部312，压杆41与基座30之握持部35相对，推杆43具有第一端部431与第二端部432，第一端部431前端设呈枢接部，第二端部432前端设呈推抵部，连杆42一端与压杆41结合部412连结，一端配合一插梢46与推杆43第一端部431枢接部枢设，推杆43第二端部432前端缘中推抵部中心设有一锁结孔433与夹持装置50固定部34跨线槽341中心相对，弹性组件44配合一挡片45穿设于推杆43抵靠于第一端部431内侧，用以供推杆43受力滑动穿伸于第一、第二容置区32、33内一往复作动之抵撑弹性回力。

在本实施例中，上述掣动机构40之推杆43第二端部432前端缘推抵部系设呈弧凹面，供与煞车线油管组接端之油针针头相匹配之顶推辅具用，可依配置安装须求，可直接以第二端部432弧凹面之推抵部为接触面，或另结合一顶针47做为顶推辅具，例如欲安装之油针针头为圆弧状，则推杆43则直接以呈弧凹面之第二端部432推抵部与之相对契合推顶，若欲安装之油针针头为平头状则第二端部432推抵部即可于中心锁结孔433锁设一顶针47之辅具，供与煞车线油管组接端之油针针头彼此可相契合进行推抵用。

在本实施例中，上述掣动机构40推杆43第一端部431与连杆42枢设之插梢46，向外凸设一挡部461，用以供与第二容置区33之限位挡块332可相抵靠，形成一抵撑限位。

裁切件60，具有一枢接部62枢设于基座30之中心轴座31枢轴部312上，一端设有一具刀片之一刀柄61，恰可与中心轴座31之沟槽311契合，另一端具有一抵压部63，于抵压部63底侧设一孔槽631，与第二侧壁331上之定位槽333相对，于抵压部63孔槽631与第二侧壁331定位槽333间容设一弹性件64，用以供刀柄61扳对向上扳动展开或向下切割收合之往复作动间，同时具有一弹抵回力，可形成一省力之切割动作。

其操作使用方式时，如图5～图8所示，说明如下:

Step(1)取材：选取自行车用之煞车线油管A及欲组装之油针B之待安装工件，先把油针B用手压入一点固定住，使初步嵌套于自行车煞车油管A之组接端上。

Step(2)夹持定位：将带油针B之自行车煞车线油管A放置夹持装置50固定部34之跨线槽341上，转动固定旋钮51带动活动定位块52朝内向固定部34方向螺进夹紧自行车煞车油管，令带油针之自行车煞车油管组接端与推杆43保持同一水平线相对，即完成夹持定位。

Step(3)油针压入：先调整配置第二端部432端缘推抵部，使可与油针B针头可相匹配之辅具(如油针平头状针头B1，则推杆43第二端部432弧凹部端缘推抵部配置锁设一顶针为辅具；如油针针头为圆头状B2，则推杆43第二端部432直接以弧凹面为推抵部辅具)，使推杆43第二端部432推抵部可与油针针头相契合。

接着，仅须握持掣动机构40之压杆41及基座30之握持部35，按压压杆41作动，当压杆41下压时，连动连杆42向前推抵推杆43向第一容置区32容伸，推杆43第一端部431之挡片45同时压抵弹性组件44抵于第二容置区33前端，令推杆43经由穿孔36向第一容置区32滑动前移，当松退压杆41时，弹性组件44受弹力回复作用力释放受压，令推杆43向后滑移并同步连动连杆42、压杆41同步向后推移复位，使操作反复按压动作几次，即可轻松将油针B压入完成安装；

Step(4)取出成品:当安装完成后，即可反向转动固定旋钮51带动活动定位块52朝外侧方向螺退松脱自行车煞车线油管A，即可取出安装完成之成品。

Step(5)如图9所示，当煞车线油管A过长时，仅须向上扳开裁切件60，令煞车线油管A跨置于基座30之中心轴座31上，与上方沟槽311呈垂直面向抵靠，按下裁切件60，使刀片611切经煞车线油管A契入沟槽311，即可快速切割掉过长线段，于切割后之裁切件60同时呈收合状态。

简言之，在本实施例中，本创作系于一基座30之第一、第二容置区32、33间设一具枢轴部312之中心轴座31，并以中心轴座31为中心分别枢设一可上下作动之压杆41及一裁切件60，利用一连杆42同时连结压杆41底部及一推杆43使形成一彼形相连动之掣动机构40，令操作压杆41可连动连杆42带动推杆43于第一、二容置区32、33间做前后限位滑动位移，以及利用基座30前端之固定部34上锁设一具固定旋钮51及活动定位块52之夹持装置50，令转动固定旋钮51可旋动控制活动定位块52与固定部34可相分离地接合夹持，并用以控制夹持定位，进以利用夹持装置50夹持待安装工件之煞车线油管A及油针B保持定位，以及利用按压式操作掣动机构40之压杆41，可连动连杆42推动推杆43对待安装工件之煞车线油管A上之油针B作相对推抵置入动作，俾达可快速、省力顶入油针之安装，而不虞习式自行车煞车油管油针安装须配置多套安装工具分段操作，以及油针以螺杆转动方式推抵压入，以致在安装上有致费力费时之虑，俾达一可同时兼具煞车线油管定位、裁切及油针置入之复合式多功能一体之安装工具。

综上所述，当知本创作确实可为相关产业广为利用，且本创作于申请前已符合专利法之规定，爰依法提出新型专利申请，恳请钧局明察，惠准专利，实为感祷。

在本说明书的描述中，具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上，仅为本公开的具体实施方式，但本公开的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本公开揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本公开的保护范围之内。因此，本公开的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (9)

1.一种自行车煞车线油管定位及油针置入装置，其特征在于，包括：

一基座，具有一中心轴座、一第一容置区间、一第二容置区、一第一侧壁及一第二侧壁，该中心轴座具有一沟槽及枢轴部，该第一容置区与第二容置区间设有一穿孔相连通，该第一侧壁与该第二侧壁呈前后交错并接相连，并与该中心轴座相连结，第二侧壁前端设有一固定部，以及远离该固定部一端设有一握持部；

一掣动机构，包括；

一压杆，具有一枢接部及一结合部，该枢接部枢设置于该基座中心轴座之枢轴部，该结合部与推移件之连杆连结同步连动；

一推杆，具有一第一端部、一第二端部，第一端部前端设一枢接部，第二端部前端设一推抵部；

一连杆，设置于压杆与推杆间，一端与压杆之结合部枢设，一端与推杆第一端部之枢接部相连结，并与该压杆及该推杆彼此呈相连动；

一弹性组件，设置于第二容置区内并穿设于该推杆上；

一夹持装置，设置于第一侧壁前端之固定部，具有一固定旋钮、一活动定位块，该固定旋钮穿设该固定部与活动定位块，用以控制活动定位块与该固定部可相分离地接合夹持；

其中，利用夹持装置之固定旋钮调整活动定位块与该固定部之夹持密合度，用以夹持待安装工件保持定位，以及利用该掣动机构之压杆与连杆、推杆彼此相连动，使操作压杆可连动连杆带动推杆穿伸于第一、第二置区内往复作动，用以控制对待安装工件作相对推抵置入动作，以快速置入油针。

2.根据权利要求1所述的一种自行车煞车线油管定位及油针置入装置，其特征在于，该基座第二侧壁上缘凸设有一定位槽，用以供一弹性件容伸。

3.根据权利要求1所述的一种自行车煞车线油管定位及油针置入装置，其特征在于，进一步包括一裁切件，该裁切件枢设于该基座之中心轴座上，呈可上下活动展开或收合之作动。

4.根据权利要求3所述的一种自行车煞车线油管定位及油针置入装置，其特征在于，该裁切件设有一具刀片之刀柄、一枢接部，以及远离刀柄一端具有一抵撑部，该枢接部与基座中心轴座之枢轴部相对枢设，该抵撑部紧邻于该基座定位槽弹性件一侧，彼此保持相接触，使该裁切件可于上下作动中彼此形成干涉扭力作用。

5.根据权利要求1所述的一种自行车煞车线油管定位及油针置入装置，其特征在于，该基座之固定座与该夹持装置之活动定位块内侧对应掣动机构推移件之推杆中心处，设有一呈相对内凹之跨线槽。

6.根据权利要求1所述的一种自行车煞车线油管定位及油针置入装置，其特征在于，该基座第二容置区一侧设有一限位档块。

7.根据权利要求1所述的一种自行车煞车线油管定位及油针置入装置，其特征在于，该掣动机构之连杆与推杆相连结处枢设一具档部之插销。

8.根据权利要求1所述的一种自行车煞车线油管定位及油针置入装置，其特征在于，该基座底部设有一可供收容储备油针配件之容置槽及锁盖。

9.根据权利要求1所述的一种自行车煞车线油管定位及油针置入装置，其特征在于，该掣动机构之推杆前端设呈凹弧面，于凹弧面中心设有一供顶针锁设之锁结孔。