CN219950381U - 一种发电机转子牵引轨道车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发电机转子牵引轨道车，包括底板，底板上端设置支撑架，支撑架上开设有调节孔，调节孔内贯穿调节杆，调节杆上端设置有转子支撑件；底板的下端连接移动轮。在底板上设置两组支撑架，支撑架用于支撑转子支撑件，转子支撑件用于转子直接接触并对其进行支撑，支撑架上的调节杆可以调节其高度，当调节螺母上下旋转时，可以带动支撑件上下移动，并设有双向千斤顶配合支撑，即可实现发电机转子牵引轨道车支撑高度可以调节，发电机转子牵引轨道车的承载调节高度方便，作业简单，避免转子与定子之间发生碰撞，同时高度调节合适后，利用牵引轨道车滑动功能，代替行车起吊转子牵引，优化发电机抽、穿转子作业方式提高工作效率。

Description

一种发电机转子牵引轨道车

技术领域

本实用新型属于发电机检修技术领域，涉及一种发电机转子牵引轨道车。

背景技术

发电机抽、（穿）转子作业过程中为了使转子起吊点由励端转至重心处（穿转子时起吊点由重心处转至励端），需要将转子下放，使转子汽端在膛内经滑块受力，励端则支撑在叠加的枕木上，当转移吊点后再次起吊时，存在因枕木高度固定无法调节，在调整转子水平、改变转子励端支撑高度时，需多次起吊转子并在转子下方塞垫木板调整转子水平高度，这种操作方式风险大，操作的难度大，作业时间长，其次是，枕木的支撑面积小，与转子的适配性低，稍有不慎将造成转子侧翻事故，在拆除过程中会导致转子晃动，再加上因行车起吊时的摆幅大，而定子、转子间隙小，存在很大磕伤定子部件的隐患，且这种支撑方式无法移动转子，致使原抽、穿转子作业方式既繁琐又危险，不利于安全、可靠、快速的完成发电机抽、穿转子作业。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中的发电机在抽、穿转子起吊的过程中，转子的支撑高度的调节不便，操作难度大等存在作业风险的问题，提供一种发电机转子牵引轨道车，轨道车在支撑的同时还可以移动，既可以调节转子的支撑高度，还能在支撑的同时实现转子的移动，优化发电机抽、穿转子作业方式，无需行车起吊，降作业难度，提高了作业的安全性及效率。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

一种发电机转子牵引轨道车，包括底板，所述底板上端设置支撑架，所述支撑架上开设有调节孔，所述调节孔内贯穿调节杆，所述调节杆上端设置有转子支撑件；

所述底板的下端连接移动轮。

本实用新型的进一步改进在于：

所述支撑架间隔横向设置有两组。

所述两个支撑架之间还设置有双向千斤顶。

所述支撑架与底板焊接。

所述调节杆为螺杆，所述螺杆的外侧套设有螺母。

所述支撑架包括支撑腿，所述支撑腿下端与底板连接，上端连接支撑板，所述连接孔开设在支撑板上。

所述支撑件包括第一支撑部，所述第一支撑部与调节杆的上端连接，所述第一支撑部的上端连接第二支撑部。

所述第二支撑部上端开设有凹槽。

所述凹槽为弧形结构。

所述凹槽内设置有减震胶条。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型公开了一种发电机转子牵引轨道车，在底板上设置支撑架，支撑架用于支撑转子支撑件，转子支撑件用于与转子直接接触并对其进行支撑，支撑架上的调节杆可以调节其高度，当调节杆的轴向高度改变时，可以带动支撑件上下移动，便于支撑件根据转子的情况调节支撑高度，高度的调节方便，作业简单，且不需要将转子吊起，避免转子与定子之间发生碰撞，提高了作业的安全性。

进一步的，本实用新型中，两组支撑架共同对支撑件形成支撑，提高了底部支撑的稳定性。

进一步的，本实用新型中，在两个支撑架之间设置有双向千斤顶，当需要调节支撑件的高度时，千斤顶能够辅助向上推动支撑件，向下调节时可以起到一地的支撑缓冲作用，避免重力过大，对调节杆的调节造成不便。

进一步的，本实用新型中，支撑架与底板焊接增加了连接的稳定性，提高了整体的支撑强度。

进一步的，本实用新型中，第二支撑部上端开设有凹槽，避免转子在抽拉的过程中与支撑件脱离，避免发生侧翻，对转子进行约束，避免转子发生摆动，提高了支撑的可靠性。

进一步的，本实用新型中，凹槽为弧形结构，减少与转子表面的磕碰。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型的整体结构图；

图2为本实用新型的支撑架、支撑件和千斤顶的配合结构图；

图3为本实用新型的底板结构图；

图4为本实用新型的使用状态图。

其中：1-支撑板；2-底板；3-支撑架；4-移动轮；5-千斤顶；6-支撑架；7-调节杆；8-第一支撑部；9-第二支撑部。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“水平”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，若出现术语“水平”，并不表示要求部件绝对水平，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述：

参见图1，本实用新型实施例公开了一种发电机转子牵引轨道车，包括底板2，所述底板2上端设置支撑架6，所述支撑架6上开设有调节孔，所述调节孔内贯穿调节杆7，所述调节杆7上端设置有转子支撑件3；所述底板2的下端连接移动轮4。

参见图1至图2，进一步的，本实用新型实施例中，支撑架6设置有两组，两组支撑件6间隔横向分布，两组支撑架6之间设置有千斤顶5，当需要达到一定高度时，千斤顶5可以配合将支撑件3顶起来，然后通过调节杆7螺母调节高度。

进一步的，本实用新型实施例中，调节杆7为螺杆，螺杆的外侧套设有两组螺母，顺时针或逆时针转动螺母时，可以带动螺杆上下移动，进而调节支撑件3的高度，当需要调节高度时，先通过千斤顶5将支撑件3顶起来，此时千斤顶5形成支撑托，然后再将螺杆调整到配合的高度后拧紧螺母，固定调节杆7，调节杆7和千斤顶5共同配合支撑，提高了转子支撑的可靠性，同样的，当需要降低转子的支撑高度时，松开螺母，千斤顶向下调节，支撑件3缓慢下降到合适的高度，然后再将螺母拧紧，实现高度的独立支撑调节，千斤顶5与调节杆7的配合，使得转子在上升或下降的过程中摆动的幅度较小，实现精确调整转子支撑高度，避免行车起吊摆幅大，造成定子和转子碰撞损坏设备的现象，也减少了转子在拆除过程中的晃动，降低了对定子的磕碰损伤风险。

进一步的，本实用新型实施例中，支撑架6包括底部的支撑腿和上端的支撑板1，支撑腿设置有四个，四个支撑腿彼此之间下端的间隙大于上端的间隙，整体形成锥形结构，提高了支撑的稳定性，连接孔开设再支撑板1靠近中心的位置。

进一步的，本实用新型实施例中，支撑腿的下端与底板2焊接，上端与支撑板1焊接。

进一步的，本实用新型实施例中，支撑件3的结构为：

支撑件3包括底部的第一支撑部8，第一支撑部的下端与调节杆7的上端连接，第一支撑部8的上端连接第二支撑部9，第二支撑部9用于支撑待拆卸的转子。

进一步的，本实用新型实施例中，第二支撑部9的上端开设有凹槽，凹槽可以将转子牢固可靠支撑不让其晃动，可避免枕木支撑不稳造成转子翻倒砸坏设备的事故发生。

进一步的，本实用新型实施例中，凹槽的结构为圆弧形结构，圆弧形结构与转子的结构更适配，在保证转子不发生侧翻的同时还能避免轻微的摆动对转子造成的磕碰。

进一步的，本实用新型实施例中，在凹槽的内壁上还固定有减震胶条，减少对转子造成的磨损。

进一步的，本实用新型实施例中，凹槽还有配合的抱箍，当转子放置在凹槽内时，将抱箍套设在转子外侧，然后与凹槽配合连接，将转子固定在抱箍与凹槽之间。

参见图3，进一步的，本实用新型实施例中，移动轮4在底板的下端间隔设置有多个，移动轮4的上端有连接板，连接板与底板2之间通过螺栓连接。

参见图4，本实用新型实施例的工作原理：

当转子需要从发电机膛内抽出时：

在发电机组的一侧设置轨道组，将本实用新型的轨道车放置在轨道组上，先松开调节杆7上的螺母，然后向上或向下调节千斤顶5，使千斤顶5能够顶起支撑件3，直至支撑件3达到所需的高度；

进一步的，将轨道车移动至发电机转子(励端)的支撑部下，使发电机转子与支撑件3上的第二支撑部9贴合，然后将凹槽配合的抱箍装配上；

进一步的，千斤顶5向上升起，推动支撑件3达到合适的高度后，锁紧调节杆7上的螺母；

在此过程中，千斤顶5、调节杆7和螺母共同支撑转子，增加了支撑的刚性，两者配合，也防止千斤顶5突然泄压导致转子发生摆动，与定子产生磕碰；

进一步的，当转子支撑平稳后，可使用牵引装置牵引转子向膛外抽，此时轨道车会随着转子一起在轨道组上移动，直至转子抽出膛外起吊位，整个过程无需行车起吊转子，减少抽转子步骤，降低作业难度及风险。

当需要穿转子时：

将需要穿的转子吊至穿入指定位置，即转子汽端落入膛内轴颈滑块（原技术配备的设备）已受力；

进一步的将运载车放置在轨道组上，先松开调节杆7上的螺母，然后向上或向下调节千斤顶5，使千斤顶5能够顶起支撑件3，直至支撑件3达到所需的高度；

进一步的，将轨道车移动至发电机转子(励端)的支撑部下，下放发电机转子使转子励端与支撑件3上的第二支撑部9贴合，然后将凹槽配合的抱箍装配上；

进一步的，千斤顶5向上升起，推动支撑件3达到合适的高度后，锁紧调节杆7上的螺母；

进一步的，当转子支撑平稳后，轨道车移动并牵引转子穿至定子膛内，直至转子穿至指定位置。

本实用新型实施例中，千斤顶5为行程150mm的100T双向液压千斤顶。

本实用新型公开的装置在使用中，仅需要一人进行调整即可实现转子支撑水平调整，实现将支撑高度一次性调整到位，作业时间仅为8分钟，缩短了调节转子水平作业时间，本装置的整体结构为锥形，集中受力，提高了支撑的稳定性。

本装置设置承载调节功能，通过千斤顶、螺纹杆和螺母组配合调整到需要高度并将其固定在所需要的高度，转子的高度可随千斤顶、螺纹杆设计高度范围内任意调节，可使发电机在抽、穿转子时将转子水平快速安全调整到位，并利用牵引轨道车滑动功能，进行牵引转子，代替行车起吊转子再牵引，即改善了使用枕木支撑时重复起吊调整的弊端，又优化发电机抽、穿转子作业方式，简化施工步奏，降低作业风险，提高工作效率，保障了发电机抽、穿转子作业节点，并促进发电机抽、穿转子检修作业的技术的发展。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种发电机转子牵引轨道车，其特征在于，包括底板（2），所述底板（2）上端设置支撑架（6），所述支撑架（6）上开设有调节孔，所述调节孔内贯穿调节杆（7），所述调节杆（7）上端设置有转子支撑件（3）；

所述底板（2）的下端连接移动轮（4）。

2.根据权利要求1所述的一种发电机转子牵引轨道车，其特征在于，所述支撑架（6）间隔横向设置有两组。

3.根据权利要求2所述的一种发电机转子牵引轨道车，其特征在于，两个所述支撑架（6）之间还设置有双向千斤顶（5）。

4.根据权利要求1所述的一种发电机转子牵引轨道车，其特征在于，所述支撑架（6）与底板（2）焊接。

5.根据权利要求4所述的一种发电机转子牵引轨道车，其特征在于，所述调节杆（7）为螺杆，所述螺杆的外侧套设有螺母。

6.根据权利要求4所述的一种发电机转子牵引轨道车，其特征在于，所述支撑架（6）包括支撑腿，所述支撑腿下端与底板（2）连接，上端连接支撑板（1），所述支撑板（1）上开设有连接孔。

7.根据权利要求1所述的一种发电机转子牵引轨道车，其特征在于，所述支撑件（3）包括第一支撑部（8），所述第一支撑部（8）与调节杆（7）的上端连接，所述第一支撑部（8）的上端连接第二支撑部（9）。

8.根据权利要求7所述的一种发电机转子牵引轨道车，其特征在于，所述第二支撑部（9）上端开设有凹槽。

9.根据权利要求8所述的一种发电机转子牵引轨道车，其特征在于，所述凹槽为弧形结构。

10.根据权利要求8所述的一种发电机转子牵引轨道车，其特征在于，所述凹槽内设置有减震胶条。