CN219946134U - 一种用于汽车配件生产的夹持装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车配件生产技术领域，尤其涉及一种用于汽车配件生产的夹持装置，包括支撑腿和工作台，所述工作台固定连接于支撑腿的上端，所述工作台的上端设置有支撑台，所述工作台和支撑台的上端连接有夹持机构，所述夹持机构包括调节单元和夹持单元，所述调节单元设置于工作台的上侧右端，所述夹持单元设置于支撑台的上端。该用于汽车配件生产的夹持装置，在使用时，先将夹板沿着圆杆拉动至支撑台的左右两端，再将待加工的配件放置于支撑台的上端，接着松开夹板，弹簧回弹将夹板推动至接触配件的左右两端，再转动螺栓可带动螺栓远离螺头的一端接触夹板外端，将配件夹持固定至支撑台的上端进行加工。

Description

一种用于汽车配件生产的夹持装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件生产技术领域，具体为一种用于汽车配件生产的夹持装置。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。现有的汽车配件在加工的过程需要对其进行夹持固定。

但是现有的夹持装置只能对相应的配件进行夹持，无法根据配件的宽度以及高度进行灵活调整，适应性较差，且夹持装置对配件夹持不够稳定。

如中国专利CN215240720U所公开的一种用于汽车配件生产的夹持装置，可将配件放置在放置台上，通过设置转把一带动丝杆一的转动，丝杆一的转动能够带动两个螺纹部上的移动座左右移动，从而能够根据配件的宽度调整两个夹板之间的距离，灵活性更强，且通过设置转把二、主动锥齿轮、从动锥齿轮和丝杆二可调节支撑柱的升降，从而能够根据配件的高度灵活调整放置台的高度，进一步提高了装置的灵活性，通过设置压紧螺杆和压板可对配件的上表面进行压紧，解决了夹持装置对配件夹持不够稳定的问题，橡胶垫一和橡胶垫二的设置可防止压板以及夹板对配件造成挤压损坏。

但该夹持装置将配件夹持固定后，仅可对配件外侧一个角度进行加工，若需要对其他角度位置进行加工，需要拆卸下后重新固定，从而影响配件的加工效率。

为此我们亟需提供一种便于调节加工位置的用于汽车配件生产的夹持装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车配件生产的夹持装置，以解决上述背景技术中提出的该夹持装置将配件夹持固定后，仅可对配件外侧一个角度进行加工，若需要对其他角度位置进行加工，需要拆卸下后重新固定，从而影响配件的加工效率问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车配件生产的夹持装置，包括支撑腿和工作台，所述工作台固定连接于支撑腿的上端，所述工作台的上端设置有支撑台，所述工作台和支撑台的上端连接有夹持机构，所述夹持机构包括调节单元和夹持单元，所述调节单元设置于工作台的上侧右端，所述夹持单元设置于支撑台的上端。

所述调节单元包括第一轴承、转动杆、固定框、第二轴承、螺纹杆、把手、限位杆和压板，所述第一轴承固定连接于工作台的内部中间位置上端，所述转动杆固定连接于第一轴承的内侧，所述固定框固定连接于工作台上侧位于支撑台右端的位置，所述第二轴承固定连接于固定框内部上下两端右方，所述螺纹杆固定连接于第二轴承的内侧，所述把手固定连接于螺纹杆的上端，所述限位杆固定连接于固定框内侧上下两端，所述压板连接于限位杆的外侧。

进一步改进在于，所述转动杆的上端与支撑台的下端中间位置固定连接，从而拨动支撑台可使得支撑台转动的同时，转动杆位于第一轴承的内部转动，可带动支撑台上端的配件转动。

进一步改进在于，所述压板的内部中间位置开限位孔，所述限位杆的外侧与限位孔的内侧滑动连接，所述压板的右侧与固定框内侧右端滑动连接，从而压板的移动起到了限位的作用。

进一步改进在于，所述压板和螺纹杆的数量有两个，且两个螺纹杆远离第二轴承的一端固定连接，所述压板内部右端开设有第一螺纹孔，且两个压板内侧的第一螺纹孔分别与两个螺纹杆的外侧螺纹连接，从而转动把手可带动相连的两个螺纹杆外侧的压板沿着限位杆相对移动。

进一步改进在于，所述夹持单元包括固定块、圆杆、弹簧、夹板、矩形块和螺栓，所述固定块固定连接于支撑台上侧四角处，所述圆杆分别固定连接于支撑台前端两个固定块和后端的两个固定块相邻的一侧，所述弹簧固定连接于支撑台前端两个固定块和后端的两个固定块相邻的一侧，所述夹板固定连接于弹簧远离固定块的一端，所述矩形块呈对称的固定连接于支撑台上侧左右两端，所述螺栓连接于矩形块的内部上端。

进一步改进在于，所述夹板内部的前后两端开设有滑孔，所述圆杆的外侧与滑孔的内侧滑动连接，从而可通过弹簧推动夹板，直至夹板接触配件的左右两端，可将配件夹持固定至支撑台的上端。

进一步改进在于，所述矩形块的内部上端开设有第二螺纹孔，所述螺栓的外侧与第二螺纹孔的内侧螺纹连接，从而通过位于第二螺纹孔的内侧转动螺栓可带动螺栓相对于矩形块移动。

综上所述，本申请公开了一种用于汽车配件生产的夹持装置。

本技术方案通过转动把手带动相连的两个螺纹杆一同转动，可带动压板移动远离支撑台后，转动支撑台带动上端的配件一同转动至其他加工角度后，反转把手后使得压板重新移动至支撑台右端的上下两侧，将支撑台重新固定，从而使得配件可在不需要拆卸下重新固定的情况下改变加工位置，从而提高了配件的加工效率，解决了背景技术中提及的问题。

更进一步地，通过将夹板拉动至支撑台的左右两端后，再将待加工的配件放置于支撑台的上端后，松开夹板，弹簧回弹推动夹板，直至夹板接触配件的左右两端，再转动螺栓可带动螺栓相对于矩形块移动至其远离螺头的一端接触夹板外端，可将夹板固定至配件的外侧，从而可将配件稳固的夹持于支撑台之上。

附图说明

图1为本实用新型的主体结构示意图；

图2为本实用新型的工作台上端结构示意图；

图3为本实用新型的夹持单元处结构示意图；

图4为本实用新型的固定框处结构示意图。

图中：1、支撑腿；2、工作台；3、支撑台；401、第一轴承；402、转动杆；403、固定框；404、第二轴承；405、螺纹杆；406、把手；407、限位杆；408、压板；501、固定块；502、圆杆；503、弹簧；504、夹板；505、矩形块；506、螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：

实施例一：

一种用于汽车配件生产的夹持装置，包括支撑腿1和工作台2，工作台2固定连接于支撑腿1的上端，工作台2的上端设置有支撑台3，工作台2和支撑台3的上端连接有夹持机构，夹持机构包括调节单元和夹持单元，调节单元设置于工作台2的上侧右端，夹持单元设置于支撑台3的上端。

调节单元包括第一轴承401、转动杆402、固定框403、第二轴承404、螺纹杆405、把手406、限位杆407和压板408，第一轴承401固定连接于工作台2的内部中间位置上端，转动杆402固定连接于第一轴承401的内侧，转动杆402的上端与支撑台3的下端中间位置固定连接。从而拨动支撑台3可使得支撑台3转动的同时，转动杆402位于第一轴承401的内部转动，可带动支撑台3上端的配件转动，以便于对支撑台3上端配件的不同角度位置进行加工。

固定框403固定连接于工作台2上侧位于支撑台3右端的位置，第二轴承404固定连接于固定框403内部上下两端右方，螺纹杆405固定连接于第二轴承404的内侧，把手406固定连接于螺纹杆405的上端，限位杆407固定连接于固定框403内侧上下两端，压板408连接于限位杆407的外侧。压板408的内部中间位置开限位孔，限位杆407的外侧与限位孔的内侧滑动连接，压板408的右侧与固定框403内侧右端滑动连接。从而压板408移动时，仅可位于固定框403内侧沿着限位杆407的外侧平移，从而对压板408的移动起到了限位的作用。

压板408和螺纹杆405的数量有两个，且两个螺纹杆405远离第二轴承404的一端固定连接，压板408内部右端开设有第一螺纹孔，且两个压板408内侧的第一螺纹孔分别与两个螺纹杆405的外侧螺纹连接。从而转动把手406可带动相连的两个螺纹杆405外侧的压板408沿着限位杆407相对移动，以便于在转动支撑台3调节完上端配件的角度后，将压板408移动至支撑台3右端的上下两侧，将支撑台3固定，以便于保证配件加工时的稳定。

实施例二：

在实施例一的基础上：夹持单元包括固定块501、圆杆502、弹簧503、夹板504、矩形块505和螺栓506，固定块501固定连接于支撑台3上侧四角处，圆杆502分别固定连接于支撑台3前端两个固定块501和后端的两个固定块501相邻的一侧，弹簧503固定连接于支撑台3前端两个固定块501和后端的两个固定块501相邻的一侧，夹板504固定连接于弹簧503远离固定块501的一端，夹板504内部的前后两端开设有滑孔，圆杆502的外侧与滑孔的内侧滑动连接。从而可通过将夹板504拉动至支撑台3的左右两端后，再将待加工的配件放置于支撑台3的上端后，松开夹板504，弹簧503回弹推动夹板504，直至夹板504接触配件的左右两端，可将配件夹持固定至支撑台3的上端。

矩形块505呈对称的固定连接于支撑台3上侧左右两端，螺栓506连接于矩形块505的内部上端。矩形块505的内部上端开设有第二螺纹孔，螺栓506的外侧与第二螺纹孔的内侧螺纹连接。从而通过位于第二螺纹孔的内侧转动螺栓506可带动螺栓506相对于矩形块505移动，以便于在夹板504移动配件进行夹持后，将螺栓506远离螺头的一端移动至夹板504外端，可将夹板504固定至配件的外侧，从而可将配件稳固的夹持于支撑台3之上。

在使用时，先将夹板504沿着圆杆502拉动至支撑台3的左右两端，再将待加工的配件放置于支撑台3的上端，接着松开夹板504，弹簧503回弹将夹板504推动至接触配件的左右两端，再转动螺栓506可带动螺栓506远离螺头的一端接触夹板504外端，将配件夹持固定至支撑台3的上端进行加工，待配件的该位置加工完成后，转动把手406带动相连的两个螺纹杆405一同转动，带动压板408移动远离支撑台3，接着转动支撑台3带动上端的配件一同转动至其他加工角度后，再反转把手406后使得压板408重新移动至支撑台3右端的上下两侧，将支撑台3重新固定，再对配件的不同位置进行加工。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

Claims (7)

1.一种用于汽车配件生产的夹持装置，包括支撑腿(1)和工作台(2)，所述工作台(2)固定连接于支撑腿(1)的上端，其特征在于：所述工作台(2)的上端设置有支撑台(3)，所述工作台(2)和支撑台(3)的上端连接有夹持机构，所述夹持机构包括调节单元和夹持单元，所述调节单元设置于工作台(2)的上侧右端，所述夹持单元设置于支撑台(3)的上端；

所述调节单元包括第一轴承(401)、转动杆(402)、固定框(403)、第二轴承(404)、螺纹杆(405)、把手(406)、限位杆(407)和压板(408)，所述第一轴承(401)固定连接于工作台(2)的内部中间位置上端，所述转动杆(402)固定连接于第一轴承(401)的内侧，所述固定框(403)固定连接于工作台(2)上侧位于支撑台(3)右端的位置，所述第二轴承(404)固定连接于固定框(403)内部上下两端右方，所述螺纹杆(405)固定连接于第二轴承(404)的内侧，所述把手(406)固定连接于螺纹杆(405)的上端，所述限位杆(407)固定连接于固定框(403)内侧上下两端，所述压板(408)连接于限位杆(407)的外侧。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件生产的夹持装置，其特征在于：所述转动杆(402)的上端与支撑台(3)的下端中间位置固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件生产的夹持装置，其特征在于：所述压板(408)的内部中间位置开限位孔，所述限位杆(407)的外侧与限位孔的内侧滑动连接，所述压板(408)的右侧与固定框(403)内侧右端滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件生产的夹持装置，其特征在于：所述压板(408)和螺纹杆(405)的数量有两个，且两个螺纹杆(405)远离第二轴承(404)的一端固定连接，所述压板(408)内部右端开设有第一螺纹孔，且两个压板(408)内侧的第一螺纹孔分别与两个螺纹杆(405)的外侧螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件生产的夹持装置，其特征在于：所述夹持单元包括固定块(501)、圆杆(502)、弹簧(503)、夹板(504)、矩形块(505)和螺栓(506)，所述固定块(501)固定连接于支撑台(3)上侧四角处，所述圆杆(502)分别固定连接于支撑台(3)前端两个固定块(501)和后端的两个固定块(501)相邻的一侧，所述弹簧(503)固定连接于支撑台(3)前端两个固定块(501)和后端的两个固定块(501)相邻的一侧，所述夹板(504)固定连接于固定连接于弹簧(503)远离固定块(501)的一端，所述矩形块(505)呈对称的固定连接于支撑台(3)上侧左右两端，所述螺栓(506)连接于矩形块(505)的内部上端。

6.根据权利要求5所述的一种用于汽车配件生产的夹持装置，其特征在于：所述夹板(504)内部的前后两端开设有滑孔，所述圆杆(502)的外侧与滑孔的内侧滑动连接。

7.根据权利要求5所述的一种用于汽车配件生产的夹持装置，其特征在于：所述矩形块(505)的内部上端开设有第二螺纹孔，所述螺栓(506)的外侧与第二螺纹孔的内侧螺纹连接。