CN219890693U - 气门抗冲击实验装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种气门抗冲击实验装置，包括试验台，试验台的顶部中间设有阶梯状的安装孔，安装孔内固定有安装盘，安装盘的中间设有放置凹槽，放置凹槽的中间设有通孔，放置凹槽内嵌入有气门座圈，通孔正下方的实验台的支架上固定有油缸，油缸的顶部安装有与通孔同轴的定位套管，定位套管的上部设有锁紧气门的锁紧螺栓。本实用新型通过设置可以上下往复运动的夹住气门的定位套管，使得气门可以模拟与气门座圈的冲击，检验气门的抗冲击性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种气门抗冲击实验装置，属于气门实验技术领域。
背景技术
气门也称作节气门，气门的作用是专门负责向发动机内输入燃料并排出废气，传统发动机每个汽缸只有一个进气门和一个排气门。由于气门在使用过程中会频繁的受到冲击，因此气门在生产出来后需要对气门进行抗冲击实验，来检测其抗冲击性能是否合格，因此需要一种专门的气门抗冲击实验装置。
实用新型内容
本实用新型提供一种气门抗冲击实验装置，解决目前缺少一种专用的气门抗冲击实验装置，造成难以对新生成产出气门的抗冲击性能是否合格进行检验的问题。
本实用新型涉及一种气门抗冲击实验装置，包括试验台，试验台的顶部中间设有阶梯状的安装孔，安装孔内固定有安装盘，安装盘的中间设有放置凹槽，放置凹槽的中间设有通孔，放置凹槽内嵌入有气门座圈，通孔正下方的实验台的支架上固定有油缸，油缸的顶部安装有与通孔同轴的定位套管，定位套管的上部设有锁紧气门的锁紧螺栓。
作为一种优选，定位套管的上部内孔壁上设有圆弧形的安装凹槽，安装凹槽内设有圆弧形的压板，压板的外侧与锁紧螺栓接触。可以防止锁紧螺栓损伤气门导杆。
作为一种优选，压板的顶部和底部的外侧固定有限位块，安装凹槽的顶部和底部外侧设有与限位块配合的限位槽。可以防止气门抽出后，压板脱落到定位套管的内孔中。
作为一种优选，放置凹槽设有多个，多个放置凹槽同轴且成阶梯状设置，每个放置凹槽均配有一个压盖，压盖螺纹安装在安装盘上，压盖的中间设有避让孔，压盖的底部固定有压紧气门座圈顶部外侧的压台。可以压紧气门座圈，防止冲击时气门座圈乱动。
作为一种优选，油缸的顶部固定有支撑板，支撑板的底部两侧固定有导杆，导杆上套有导套，导套固定在实验台的支架上，定位套管的底部与支撑板固定。往复升降更加稳定。
本实用新型，具有以下有益效果：
通过设置可以上下往复运动的夹住气门的定位套管，使得气门可以模拟与气门座圈的冲击，检验气门的抗冲击性能。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为安装盘的结构示意图；
图3为图2中A处的放大结构示意图；
图中：1、试验台，2、安装盘，3、气门，4、定位套管，5、支撑板，6、导杆，7、油缸，8、锁紧螺栓，9、气门座圈，10、放置凹槽，11、压板，12、压台，13、压盖，14、安装凹槽，15、限位槽，16、限位块。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步的说明。
实施例1，如图1至图3所示，本实用新型为气门抗冲击实验装置，包括试验台1，试验台1的顶部中间设有阶梯状的安装孔，安装孔内固定有安装盘2，安装盘2的中间设有放置凹槽10，放置凹槽10的中间设有通孔，放置凹槽10内嵌入有气门座圈9，通孔正下方的实验台的支架上固定有油缸7，油缸7的顶部安装有与通孔同轴的定位套管4，定位套管4的上部设有锁紧气门3的锁紧螺栓8。
实验时，在放置凹槽10内嵌入气门座圈9，然后油缸7伸出，定位套管4上部从气门座圈9内孔穿出，然后把待实验的气门3从定位套管4的顶部放入，然后利用锁紧螺栓8锁紧，然后油缸7往复伸出和收缩，模拟气门3的冲击，当到达实验的次数后，油缸7伸出，松开锁紧螺栓8，取下气门3，观察或检测气门3是否损伤，判断气门3的抗冲击性能是否合格。
实施例2，在实施例1的基础上，定位套管4的上部内孔壁上设有圆弧形的安装凹槽14，安装凹槽14内设有圆弧形的压板11，压板11的外侧与锁紧螺栓8接触。
压板11的顶部和底部的外侧固定有限位块16，安装凹槽14的顶部和底部外侧设有与限位块16配合的限位槽15。
放置凹槽10设有多个，多个放置凹槽10同轴且成阶梯状设置，每个放置凹槽10均配有一个压盖13，压盖13螺纹安装在安装盘2上，压盖13的中间设有避让孔，压盖13的底部固定有压紧气门座圈9顶部外侧的压台12。
可以根据气门的尺寸3，选择相匹配的气门座圈9，然后选择对应的压盖13。
油缸7的顶部固定有支撑板5，支撑板5的底部两侧固定有导杆6，导杆6上套有导套，导套固定在实验台的支架上，定位套管4的底部与支撑板5固定。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
在本实用新型的描述中，术语“内”、“外”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型而不是要求本实用新型必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
Claims (5)
1.一种气门抗冲击实验装置，其特征在于：包括试验台(1)，试验台(1)的顶部中间设有阶梯状的安装孔，安装孔内固定有安装盘(2)，安装盘(2)的中间设有放置凹槽(10)，放置凹槽(10)的中间设有通孔，放置凹槽(10)内嵌入有气门座圈(9)，通孔正下方的实验台的支架上固定有油缸(7)，油缸(7)的顶部安装有与通孔同轴的定位套管(4)，定位套管(4)的上部设有锁紧气门(3)的锁紧螺栓(8)。
2.根据权利要求1所述的气门抗冲击实验装置，其特征在于：定位套管(4)的上部内孔壁上设有圆弧形的安装凹槽(14)，安装凹槽(14)内设有圆弧形的压板(11)，压板(11)的外侧与锁紧螺栓(8)接触。
3.根据权利要求2所述的气门抗冲击实验装置，其特征在于：压板(11)的顶部和底部的外侧固定有限位块(16)，安装凹槽(14)的顶部和底部外侧设有与限位块(16)配合的限位槽(15)。
4.根据权利要求1所述的气门抗冲击实验装置，其特征在于：放置凹槽(10)设有多个，多个放置凹槽(10)同轴且成阶梯状设置，每个放置凹槽(10)均配有一个压盖(13)，压盖(13)螺纹安装在安装盘(2)上，压盖(13)的中间设有避让孔，压盖(13)的底部固定有压紧气门座圈(9)顶部外侧的压台(12)。
5.根据权利要求4所述的气门抗冲击实验装置，其特征在于：油缸(7)的顶部固定有支撑板(5)，支撑板(5)的底部两侧固定有导杆(6)，导杆(6)上套有导套，导套固定在实验台的支架上，定位套管(4)的底部与支撑板(5)固定。
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