CN219833566U - 一种用于高空架线的导线放线滑车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于高空架线的导线放线滑车，属于高空输电线路架线施工技术领域，该用于高空架线的导线放线滑车包括固定架，所述固定架的内部转动连接有轮盘，所述固定架的顶部转动连接有连接座，所述连接座的顶部固定连接有挂钩，所述挂钩的开口处铰接有挡板，所述挂钩的底部一侧固定连接有侧块，所述侧块的内部螺纹连接有螺栓，所述螺栓的一端固定连接有压块，所述连接座的底部固定连接有限位板。该用于高空架线的导线放线滑车，通过固定块、压块、螺栓和限位机构之间的配合，使挂钩与铁架的连接更加牢靠，提高滑车的稳定性，同时能够对轮盘的顶部进行限位，防止导线放线过程中脱离轮盘的线槽，有利于推广使用。

Description

一种用于高空架线的导线放线滑车

技术领域

本实用新型属于高空输电线路架线施工技术领域，具体涉及一种用于高空架线的导线放线滑车。

背景技术

放线滑车是高压架空输电线路架线施工的必备设备，对保护导线、提高放线施工效率有重要作用。张力架线前，需悬挂放线滑车，然后依次项放线滑车内展放初级导引绳、次级导引绳，直到展放主牵引绳，最后展放导线。

目前的放线滑车一般包括滑车吊架和滑轮，其中滑轮安装在滑车的吊架内；在导线架设时，吊架需要固定在铁架上，现有的固定方式多为悬挂式，吊架固定后仍能够来回摆动，稳定性较差，导线在放线过程中容易从轮盘表面的线槽中脱离，因此需要一种稳定性好的导线放线滑车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于高空架线的导线放线滑车，旨在解决现有技术中用于高空架线的导线放线滑车稳定性差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于高空架线的导线放线滑车，包括固定架，所述固定架的内部转动连接有轮盘，所述固定架的顶部转动连接有连接座，所述连接座的顶部固定连接有挂钩，所述挂钩的开口处铰接有挡板，所述挂钩的底部一侧固定连接有侧块，所述侧块的内部螺纹连接有螺栓，所述螺栓的一端固定连接有压块，所述连接座的底部固定连接有限位板，所述固定架的顶部固定连接有挡块，所述固定架的顶部设置有限位机构。

作为本实用新型一种优选的，所述限位机构包括固定在固定架顶部两侧的连接板，所述连接板的内部固定连接有螺旋弹簧，所述螺旋弹簧的底部固定连接有固定块，所述固定块之间固定连接有横杆。

作为本实用新型一种优选的，所述横杆的外侧活动套设有圆筒。

作为本实用新型一种优选的，所述连接板的内部两侧均开设有滑槽，所述固定块的两侧均固定连接有与滑槽相适配的滑块。

作为本实用新型一种优选的，所述挂钩上固定连接有弧形板。

作为本实用新型一种优选的，所述限位板有两个，两个所述限位板呈对称分布在连接座的两侧，所述挡块有两个，两个所述挡块呈对称分布在固定架的顶部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该用于高空架线的导线放线滑车，通过固定块、压块、螺栓和限位机构之间的配合，使挂钩与铁架的连接更加牢靠，提高滑车的稳定性，同时能够对轮盘的顶部进行限位，防止导线放线过程中脱离轮盘的线槽，有利于推广使用。

2、该用于高空架线的导线放线滑车，通过限位板、挡块和连接座之间的配合，使固定架和挂钩之间能够偏移一定角度，使固定架在实际使用时更加灵活，避免导线因扭转角度过大而脱离线槽，通过设置弧形板，能够进一步增加挂钩的稳定性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的立体结构示意图之一；

图2为本实用新型的立体结构示意图之二；

图3为本实用新型中固定架的内部结构示意图；

图4为本实用新型中固定架的剖面结构示意图。

图中：1、固定架；2、轮盘；3、连接座；4、挂钩；5、挡板；6、侧块；7、压块；8、螺栓；9、挡块；10、弧形板；11、限位板；12、连接板；13、固定块；14、螺旋弹簧；15、滑槽；16、圆筒；17、横杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图 1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种用于高空架线的导线放线滑车，包括固定架1，固定架1的内部转动连接有轮盘2，固定架1的顶部转动连接有连接座3，连接座3的顶部固定连接有挂钩4，挂钩4的开口处铰接有挡板5，挂钩4的底部一侧固定连接有侧块6，侧块6的内部螺纹连接有螺栓8，螺栓8的一端固定连接有压块7，连接座3的底部固定连接有限位板11，固定架1的顶部固定连接有挡块9，固定架1的顶部设置有限位机构。

在本实用新型的具体实施例中，向挂钩4的内侧推动挡板5，使挡板5进入到挂钩4的内侧，使开口打开，此时即可将挂钩4挂设在铁架的横梁上，随后翻转挡板5，挡板5复位，此时挂钩4的开口被封闭；随后旋转螺栓8，螺栓8带动压块7移动，使压块7进入到挂钩4的内部并压紧横梁，此时挂钩4与横梁连接更加牢靠，提高滑车的稳定性；使用时，导线通过轮盘2的顶部线槽，利用限位机构对导线进行限位，防止导线从线槽中脱离。通过限位板11、挡块9和连接座3之间的配合，使固定架1和挂钩4之间能够偏移一定角度，当限位板11与挡块9接触后，固定架1便不能向相同方向旋转，使固定架1在实际使用时更加灵活，避免导线因扭转角度过大而脱离线槽。

具体的，限位机构包括固定在固定架1顶部两侧的连接板12，连接板12的内部固定连接有螺旋弹簧14，螺旋弹簧14的底部固定连接有固定块13，固定块13之间固定连接有横杆17。

本实施例中：通过设置螺旋弹簧14，使横杆17能够根据导线直径调整位置，减少其使用的局限性，同时利用螺旋弹簧14的反作用力，使横杆17对线缆进行限位，防止其运动幅度过大从轮盘2表面的线槽脱离。

具体的，横杆17的外侧活动套设有圆筒16。

本实施例中：通过设置圆筒16，减少导线在移动过程中的摩擦力，使导线放线更加顺畅。

具体的，连接板12的内部两侧均开设有滑槽15，固定块13的两侧均固定连接有与滑槽15相适配的滑块。

本实施例中：通过滑槽15和滑块之间的配合，对固定块13进行进行限位，使其移动更加平稳。

具体的，挂钩4上固定连接有弧形板10。

本实施例中：利用弧形板10增大挂钩4与铁架横梁之间的接触面积，使挂钩4的固定更加牢靠。

具体的，限位板11有两个，两个限位板11呈对称分布在连接座3的两侧，挡块9有两个，两个挡块9呈对称分布在固定架1的顶部。

本实施例中：通过设置对称分布的限位板11和与之相对应的挡块9，使两者接触后受力更加均匀，有利于提高限位板11和挡块9的连接可靠性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于高空架线的导线放线滑车，包括固定架（1），其特征在于：所述固定架（1）的内部转动连接有轮盘（2），所述固定架（1）的顶部转动连接有连接座（3），所述连接座（3）的顶部固定连接有挂钩（4），所述挂钩（4）的开口处铰接有挡板（5），所述挂钩（4）的底部一侧固定连接有侧块（6），所述侧块（6）的内部螺纹连接有螺栓（8），所述螺栓（8）的一端固定连接有压块（7），所述连接座（3）的底部固定连接有限位板（11），所述固定架（1）的顶部固定连接有挡块（9），所述固定架（1）的顶部设置有限位机构。

2.根据权利要求1所述的一种用于高空架线的导线放线滑车，其特征在于：所述限位机构包括固定在固定架（1）顶部两侧的连接板（12），所述连接板（12）的内部固定连接有螺旋弹簧（14），所述螺旋弹簧（14）的底部固定连接有固定块（13），所述固定块（13）之间固定连接有横杆（17）。

3.根据权利要求2所述的一种用于高空架线的导线放线滑车，其特征在于：所述横杆（17）的外侧活动套设有圆筒（16）。

4.根据权利要求3所述的一种用于高空架线的导线放线滑车，其特征在于：所述连接板（12）的内部两侧均开设有滑槽（15），所述固定块（13）的两侧均固定连接有与滑槽（15）相适配的滑块。

5.根据权利要求1所述的一种用于高空架线的导线放线滑车，其特征在于：所述挂钩（4）上固定连接有弧形板（10）。

6.根据权利要求1所述的一种用于高空架线的导线放线滑车，其特征在于：所述限位板（11）有两个，两个所述限位板（11）呈对称分布在连接座（3）的两侧，所述挡块（9）有两个，两个所述挡块（9）呈对称分布在固定架（1）的顶部。