CN219828484U - 一种lng装卸码头接收站的侧漏检测安装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种LNG装卸码头接收站的侧漏检测安装装置，包括下工作台与上工作台，所述下工作台与上工作台之间铰接设置；所述下工作台与上工作台的内侧均等间距设置有多个抵紧组件，所述抵紧组件包括设置在下工作台内侧上的滑孔，所述滑孔的内部滑动连接有滑杆，所述滑杆远离滑孔的一端固定安装有安装架，所述安装架的内侧转动连接有转轮，所述安装架与下工作台之间通过弹簧弹性连接。本实用新型在传动筒与传动杆的配合下，锥齿轮组始终保持啮合状态，以便于转轮的持续转动，使得装置稳定前进。

Description

一种LNG装卸码头接收站的侧漏检测安装装置

技术领域

本实用新型涉及侧漏检测技术领域，尤其涉及一种LNG装卸码头接收站的侧漏检测安装装置。

背景技术

申请号为“CN202120422774.9”一种燃气管道泄漏高效率检测设备，包括下工作台，所述下工作台的底部固定安装有重锤，所述下工作台的左右两侧固定安装有弹簧夹卡扣固定块，所述下工作台的顶部固定安装有上工作台，所述上工作台的左右两侧固定安装有弹簧夹卡扣，所述上工作台正面的左侧固定安装有检测器主板，所述上工作台的顶部固定安装有电机安装壳，所述电机安装壳内部的中央固定安装有电机。本实用新型所述的一种燃气管道泄漏高效率检测设备，通过设置的减震安装槽、减震弹簧安装块、减震弹簧，使该装置在运行的时候遇到不平整的管道可以继续前进工作，保证该装置运行的稳定性，并且可以减少震动对检测结果的影响，提高了检测的精准度；

在实际操作过程中，减震弹簧根据主动轮和从动轮的运动状态自行调整轮子的位置，然而主动轮通过齿轮啮合实现驱动的，当主动轮的位置改变会导致齿轮分离，失去驱动力，从而使得装置无法继续前进。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种LNG装卸码头接收站的侧漏检测安装装置，其在传动筒与传动杆的配合下，锥齿轮组始终保持啮合状态，以便于转轮的持续转动，使得装置稳定前进。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种LNG装卸码头接收站的侧漏检测安装装置，包括下工作台与上工作台，所述下工作台与上工作台之间铰接设置；

所述下工作台与上工作台的内侧均等间距设置有多个抵紧组件，所述抵紧组件包括设置在下工作台内侧上的滑孔，所述滑孔的内部滑动连接有滑杆，所述滑杆远离滑孔的一端固定安装有安装架，所述安装架的内侧转动连接有转轮，所述安装架与下工作台之间通过弹簧弹性连接；

所述上工作台的上端设置有用于驱动其中一个转轮的驱动组件；

所述下工作台与上工作台的侧壁设置有用于固定压紧的锁紧组件。

优选地，所述驱动组件包括固定安装在上工作台上端的驱动电机，所述驱动电机的输出轴末端固定安装有传动筒，所述传动筒的内侧滑动连接有传动杆，所述安装架的侧壁固定安装有固定板，所述固定板的下端与安装架的侧壁均转动连接有锥齿轮，两个所述锥齿轮相互啮合且分别与传动杆、转轮同轴固定连接。

优选地，所述上工作台的上端开设有用于传动筒转动的通孔。

优选地，所述传动筒的内腔与传动杆均为方型结构。

优选地，所述锁紧组件包括固定连接在上工作台侧壁上的上锁紧块，所述下工作台的侧壁固定连接有下锁紧块，所述上锁紧块的内侧转动连接有锁紧杆，所述锁紧杆上螺纹连接有锁紧螺母。

优选地，所述上锁紧块与下锁紧块均为U型结构。

本实用新型具备以下有益效果：

1、通过驱动组件的设计，由于传动筒与传动杆均为方型结构，在转轮的位置改变时，能够保证传动的稳定性；

2、通过锁紧组件的设计，在锁紧杆与锁紧螺母的配合，将下锁紧块与上锁紧块压紧，达到固定的目的，以便于燃气管道的检测；

3、通过抵紧组件的设计，在弹簧的作用下，遇到表面不平整的燃气管道时，转轮的位置能够自行调整，不会出现卡住情况，避免影响检测的进行。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种LNG装卸码头接收站的侧漏检测安装装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种LNG装卸码头接收站的侧漏检测安装装置的传动筒的立体图。

图中：1下工作台、2上工作台、3驱动电机、4传动筒、5传动杆、6固定板、7滑杆、8弹簧、9安装架、10转轮、11上锁紧块、12锁紧杆、13下锁紧块、14锁紧螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-图2，一种LNG装卸码头接收站的侧漏检测安装装置，包括下工作台1与上工作台2，下工作台1与上工作台2之间铰接设置；

下工作台1与上工作台2的内侧均等间距设置有多个抵紧组件，抵紧组件包括设置在下工作台1内侧上的滑孔，滑孔的内部滑动连接有滑杆7，滑杆7远离滑孔的一端固定安装有安装架9，安装架9的内侧转动连接有转轮10，安装架9与下工作台1之间通过弹簧8弹性连接；

上工作台2的上端设置有用于驱动其中一个转轮10的驱动组件，驱动组件包括固定安装在上工作台2上端的驱动电机3，驱动电机3的输出轴末端固定安装有传动筒4，上工作台2的上端开设有用于传动筒4转动的通孔，传动筒4的内侧滑动连接有传动杆5，传动筒4的内腔与传动杆5均为方型结构，安装架9的侧壁固定安装有固定板6，固定板6的下端与安装架9的侧壁均转动连接有锥齿轮，两个所述锥齿轮相互啮合且分别与传动杆5、转轮10同轴固定连接；

下工作台1与上工作台2的侧壁设置有用于固定压紧的锁紧组件，锁紧组件包括固定连接在上工作台2侧壁上的上锁紧块11，下工作台1的侧壁固定连接有下锁紧块13，上锁紧块11与下锁紧块13均为U型结构，上锁紧块11的内侧转动连接有锁紧杆12，锁紧杆12上螺纹连接有锁紧螺母14，锁紧杆12的外侧设置有外螺纹。

工作原理：

使用时，将下工作台1和上工作台2把燃气管道包夹起来，同时上锁紧块11与下锁紧块13对接，随后转动锁紧杆12，锁紧杆12位于下锁紧块13的中部，拧动锁紧螺母14，从而将上锁紧块11与下锁紧块13压紧固定，达到下工作台1和上工作台2对接固定的目的；

打开驱动电机3，驱动电机3带动传动筒4转动，传动筒4带动传动杆5转动，在锥齿轮组的作用下，使得转轮10转动，从而实现了装置顺着燃气管道向前进行移动，在遇到表面不平整的燃气管道时，在弹簧8的作用下调整转轮10运动状态的位置，同时将转轮10与燃气管道抵紧，达到更好的检测效果。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种LNG装卸码头接收站的侧漏检测安装装置，包括下工作台(1)与上工作台(2)，其特征在于：

所述下工作台(1)与上工作台(2)之间铰接设置；

所述下工作台(1)与上工作台(2)的内侧均等间距设置有多个抵紧组件，所述抵紧组件包括设置在下工作台(1)内侧上的滑孔，所述滑孔的内部滑动连接有滑杆(7)，所述滑杆(7)远离滑孔的一端固定安装有安装架(9)，所述安装架(9)的内侧转动连接有转轮(10)，所述安装架(9)与下工作台(1)之间通过弹簧(8)弹性连接；

所述上工作台(2)的上端设置有用于驱动其中一个转轮(10)的驱动组件；

所述下工作台(1)与上工作台(2)的侧壁设置有用于固定压紧的锁紧组件。

2.根据权利要求1所述的一种LNG装卸码头接收站的侧漏检测安装装置，其特征在于，所述驱动组件包括固定安装在上工作台(2)上端的驱动电机(3)，所述驱动电机(3)的输出轴末端固定安装有传动筒(4)，所述传动筒(4)的内侧滑动连接有传动杆(5)，所述安装架(9)的侧壁固定安装有固定板(6)，所述固定板(6)的下端与安装架(9)的侧壁均转动连接有锥齿轮，两个所述锥齿轮相互啮合且分别与传动杆(5)、转轮(10)同轴固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种LNG装卸码头接收站的侧漏检测安装装置，其特征在于，所述上工作台(2)的上端开设有用于传动筒(4)转动的通孔。

4.根据权利要求2所述的一种LNG装卸码头接收站的侧漏检测安装装置，其特征在于，所述传动筒(4)的内腔与传动杆(5)均为方型结构。

5.根据权利要求1所述的一种LNG装卸码头接收站的侧漏检测安装装置，其特征在于，所述锁紧组件包括固定连接在上工作台(2)侧壁上的上锁紧块(11)，所述下工作台(1)的侧壁固定连接有下锁紧块(13)，所述上锁紧块(11)的内侧转动连接有锁紧杆(12)，所述锁紧杆(12)上螺纹连接有锁紧螺母(14)。

6.根据权利要求5所述的一种LNG装卸码头接收站的侧漏检测安装装置，其特征在于，所述上锁紧块(11)与下锁紧块(13)均为U型结构。