CN219824896U - 桥梁梁底检查车安装平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桥梁梁底检查车安装平台，包括：第一安装单元；第一安装单元包括第一安装梁、第二安装梁、第一滑动组件以及第一连接件，第一安装梁与第二安装梁用于沿桥梁的高度方向间隔设置，第一滑动组件设置在第一安装梁上，第一连接件的一端与第一安装梁连接，第一连接件的另一端与第二安装梁连接；其中，桥梁梁底检查车用于设置在第二安装梁上，第一滑动组件与桥梁的顶部滑动配合，且第一滑动组件能够在桥梁的顶部上沿桥梁的长度方向滑动，以使第二安装梁带动桥梁梁底检查车沿桥梁的长度方向移动。上述的桥梁梁底检查车安装平台，能够提高桥梁下部的工字钢轨道以及桥梁梁底检查车的整体高空安装的便利性。

Description

桥梁梁底检查车安装平台

技术领域

本实用新型涉及桥梁梁底检查车安装技术领域，特别涉及一种桥梁梁底检查车安装平台。

背景技术

在钢结构桥梁结构中，为对跨江河钢结构桥梁进行定期检查以及检修，通常会在跨江河钢结构桥梁下部的每两个桥墩之间设置一台可沿桥梁的长度方向行走的桥梁梁底检查车，桥梁梁底检查车的长度通常与桥梁宽度相等。桥梁下部通常设置有用高强螺栓固定的两条沿桥梁的长度方向设置的工字钢轨道，桥梁梁底检查车依靠滚轮在工字钢上的滚动完成小车整体沿桥梁的长度方向的移动。在高空及跨江河河道上空作业情况下，桥梁下部两条工字钢轨道安装以及小车整体高空安装是一项非常困难的工作。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种桥梁梁底检查车安装平台，能够提高桥梁下部的工字钢轨道以及桥梁梁底检查车的整体高空安装的便利性。

根据本实用新型实施例的桥梁梁底检查车安装平台，包括：第一安装单元；所述第一安装单元包括第一安装梁、第二安装梁、第一滑动组件以及第一连接件，所述第一安装梁与所述第二安装梁用于沿桥梁的高度方向间隔设置，所述第一滑动组件设置在所述第一安装梁上，所述第一连接件的一端与所述第一安装梁连接，所述第一连接件的另一端与所述第二安装梁连接；其中，桥梁梁底检查车用于设置在所述第二安装梁上，所述第一滑动组件与所述桥梁的顶部滑动配合，且所述第一滑动组件能够在所述桥梁的顶部上沿所述桥梁的长度方向滑动，以使所述第二安装梁带动所述桥梁梁底检查车沿所述桥梁的长度方向移动。

根据本实用新型实施例的桥梁梁底检查车安装平台，至少具有如下有益效果：

在上述桥梁梁底检查车安装平台中，由于第一滑动组件能够在桥梁的顶部上沿桥梁的长度方向滑动，且第一滑动组件设置在第一安装梁上，因此第一滑动组件能够带动第一安装梁在桥梁顶部上沿桥梁的长度方向移动。又由于第一连接件的一端与第一安装梁连接，第一连接件的另一端与第二安装梁连接，因此，第一安装梁能够通过第一连接件带动第二安装梁沿桥梁的长度方向移动。又由于桥梁梁底检查车用于设置在所述第二安装梁上，因此第二安装梁能够带动桥梁梁底检查车沿桥梁的长度方向移动。由此，上述的桥梁梁底检查车安装平台能够带动桥梁梁底检查车沿桥梁的长度方向移动，从而工作人员能够直接站在桥梁梁底检查车上进行桥梁下部的工字钢轨道的安装。

在上述的桥梁梁底检查车安装平台中，无需轨道安装车或大型临时支架即可实现对工字钢轨道的安装，从而在将工字钢轨道安装好之后也无需拆除外接设置。并且在安装工字钢轨道时，能够让梁底检查车在桥梁下部自由移动，从而可以方便工作人员进行工字钢轨道的安装以及校正，当工字钢轨道安装完成并校正后，能够直接将桥梁梁底检查车与工字钢进行对接安装，无需额外搭设外伸安装平台。如此，上述的桥梁梁底检查车安装平台能够提高桥梁下部的工字钢轨道以及桥梁梁底检查车的整体高空安装的便利性。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一滑动组件包括第一滑动件以及第二滑动件，所述第一滑动件以及所述第二滑动件沿所述桥梁的宽度方向间隔设置在所述第一安装梁上，且所述第一滑动件以及所述第二滑动件均与所述桥梁的顶部滑动配合。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一安装单元还包括第一轨道组件，所述第一轨道组件用于固定设置在所述桥梁上，且所述第一滑动件能够相对于所述第一轨道组件滑动。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一轨道组件包括第一限位件以及第二限位件，所述第一限位件以及所述第二限位件沿所述桥梁的宽度方向固定地间隔设置在所述桥梁的顶部上，且所述第一限位件以及所述第二限位件均沿所述桥梁的长度延伸，所述第一限位件、所述桥梁的顶部以及所述第二限位件围设形成第一滑槽，所述第一滑动件可滑动地设置于所述第一滑槽内。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一限位件远离所述桥梁的一端设有第一限位部，所述第一限位部沿所述桥梁的宽度方向朝着所述第一滑槽的内部延伸，且在所述第一滑动件在所述第一滑槽内滑动的情况下，所述第一限位部能够与所述第一滑动件远离所述桥梁的一端相抵。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一安装单元还包括第二轨道组件，所述第二轨道组件固定设置在所述桥梁上，且所述第二滑动件能够相对于所述第二轨道组件滑动。

根据本实用新型的一些实施例，所述第二轨道组件包括第三限位件，所述第三限位件设置在所述桥梁的顶部上，且所述第三限位件沿所述桥梁的长度延伸，所述第三限位件设有第二滑槽，所述第二滑动件可滑动地设置于所述第二滑槽中；

其中，在所述第二滑动件在所述第二滑槽中滑动时，所述第二滑槽的槽壁能够限制所述第二滑动件沿所述桥梁的宽度方向的位移。

根据本实用新型的一些实施例，所述桥梁梁底检查车安装平台还包括同步电机，所述同步电机与所述第一滑动件以及所述第二滑动件驱动连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述桥梁梁底检查车安装平台还包括第二安装单元，所述第二安装单元与所述第一安装单元分别连接在所述桥梁梁底检查车沿所述桥梁的长度方向的两侧，所述第二安装单元包括与所述第一安装梁沿所述桥梁的长度方向间隔设置的第三安装梁、与所述第二安装梁沿所述桥梁的长度方向间隔设置的第四安装梁、与所述第一滑动组件沿所述桥梁的长度方向间隔设置的第二滑动组件、以及与所述第一连接件沿所述桥梁的长度方向间隔设置的第二连接件，所述第三安装梁与所述第四安装梁沿所述桥梁的高度方向间隔设置，所述第二滑动组件设置在所述第三安装梁上，所述第二连接件的一端与所述第三安装梁连接，所述连接件的另一端与所述第四安装梁连接；

其中，所述桥梁梁底检查车用于设置在所述第四安装梁上，所述第三安装梁与所述桥梁的顶部滑动连接，且所述第二滑动组件能够在所述桥梁的顶部上沿所述桥梁的长度方向滑动，以使所述第四安装梁带动所述桥梁梁底检查车沿所述桥梁的长度方向移动。

根据本实用新型的一些实施例，所述桥梁梁底检查车安装平台有两个，两个所述桥梁梁底检查车安装平台分别设置在所述桥梁梁底检查车沿所述桥梁的宽度方向的两端。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明，其中：

图1为本实用新型一种实施例的桥梁梁底检查车安装平台的安装结构示意图；

图2为本实用新型一种实施例的桥梁梁底检查车安装平台的结构示意图一；

图3为本实用新型一种实施例的桥梁梁底检查车安装平台的结构示意图二；

图4为本实用新型一种实施例的第一滑动件与第一轨道组件的结构示意图；

图5为本实用新型一种实施例的第二滑动件与第二轨道组件的结构示意图。

附图标号：

100、第一安装单元；110、第一安装梁；120、第二安装梁；131、第一滑动件；132、第二滑动件；140、第一连接件；150、第一轨道组件；151、第一限位件；1511、第一限位部；152、第二限位件；153、第一滑槽；160、第二轨道组件；161、第三限位件；1611、第二滑槽；

200、桥梁；

300、桥梁梁底检查车；

400、同步电机；

500、第二安装单元；

600、吊耳；

700、链式起重机。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，多个指的是两个以上。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

参照图1所示，本实用新型一种实施例的桥梁梁底检查车安装平台，包括：第一安装单元100。

具体地，第一安装单元100包括第一安装梁110、第二安装梁120、第一滑动组件以及第一连接件140，第一安装梁110与第二安装梁120用于沿桥梁200的高度方向间隔设置，第一滑动组件设置在第一安装梁110上，第一连接件140的一端与第一安装梁110连接，第一连接件140的另一端与第二安装梁120连接；其中，桥梁梁底检查车300用于设置在第二安装梁120上，第一滑动组件与桥梁200的顶部滑动配合，且第一滑动组件能够在桥梁200的顶部上沿桥梁200的长度方向滑动，以使第二安装梁120带动桥梁梁底检查车300沿桥梁200的长度方向移动。

更具体地，第二安装梁120与桥梁梁底检查车300的底部通过螺栓(未示出)可拆卸地固定连接。

进一步地，第一安装梁110与第二安装梁120之间的间隔满足桥梁梁底检查车300临时安装的要求。

在上述桥梁梁底检查车安装平台中，由于第一滑动组件能够在桥梁200的顶部上沿桥梁200的长度方向滑动，且第一滑动组件设置在第一安装梁110上，因此第一滑动组件能够带动第一安装梁110在桥梁200顶部上沿桥梁200的长度方向移动。又由于第一连接件140的一端与第一安装梁110连接，第一连接件140的另一端与第二安装梁120连接，因此，第一安装梁110能够通过第一连接件140带动第二安装梁120沿桥梁200的长度方向移动。又由于桥梁梁底检查车300用于设置在所述第二安装梁120上，因此第二安装梁120能够带动桥梁梁底检查车300沿桥梁200的长度方向移动。由此，上述的桥梁梁底检查车安装平台能够带动桥梁梁底检查车300沿桥梁200的长度方向移动，从而工作人员能够直接站在桥梁梁底检查车300上进行桥梁200下部的工字钢轨道的安装。

在上述的桥梁梁底检查车安装平台中，无需轨道安装车或大型临时支架即可实现对工字钢轨道的安装，从而在将工字钢轨道安装好之后也无需拆除外接设置。并且在安装工字钢轨道时，能够让梁底检查车在桥梁200下部自由移动，从而可以方便工作人员进行工字钢轨道的安装以及校正，当工字钢轨道安装完成并校正后，能够直接将桥梁梁底检查车300与工字钢进行对接安装，无需额外搭设外伸安装平台。如此，上述的桥梁梁底检查车安装平台能够提高桥梁200下部的工字钢轨道以及桥梁梁底检查车300的整体高空安装的便利性。

参照图2所示，可以理解的是，第一滑动组件包括第一滑动件131以及第二滑动件132，第一滑动件131以及第二滑动件132沿桥梁200的宽度方向间隔设置在第一安装梁110上，且第一滑动件131以及第二滑动件132均与桥梁200的顶部滑动配合。

如此，第一滑动件131以及第二滑动件132能够在桥梁200的顶部上沿桥梁200的长度方向滑动，且第一滑动件131以及第二滑动件132沿桥梁200的宽度方向间隔设置在第一安装梁110上，因此第一滑动件131以及第二滑动件132能够带动第一安装梁110在桥梁200顶部上沿桥梁200的长度方向移动，从而能够通过第一安装梁110带动第二安装梁120沿桥梁200的长度方向移动，以使第二安装梁120带动桥梁梁底检查车300沿桥梁200的长度方向移动。由此，上述的桥梁梁底检查车安装平台能够带动桥梁梁底检查车300沿桥梁200的长度方向移动，从而工作人员能够直接站在桥梁梁底检查车300上进行桥梁200下部的工字钢轨道的安装。

参照图2以及图4所示，可以理解的是，第一安装单元100还包括第一轨道组件150，第一轨道组件150用于固定设置在桥梁200上，且第一滑动件131能够相对于第一轨道组件150滑动。

如此，第一滑动件131能够相对于第一轨道组件150滑动，以使第一滑动件131带动第一安装梁110在桥梁200顶部上沿桥梁200的长度方向移动，从而能够通过第一安装梁110带动第二安装梁120沿桥梁200的长度方向移动，使得第二安装梁120能够带动桥梁梁底检查车300沿桥梁200的长度方向移动。由此，上述的桥梁梁底检查车安装平台能够带动桥梁梁底检查车300沿桥梁200的长度方向移动，从而工作人员能够直接站在桥梁梁底检查车300上进行桥梁200下部的工字钢轨道的安装。

参照图2以及图4所示，可以理解的是，第一轨道组件150包括第一限位件151以及第二限位件152，第一限位件151以及第二限位件152沿桥梁200的宽度方向固定地间隔设置在桥梁200的顶部上，且第一限位件151以及第二限位件152均沿桥梁200的长度延伸，第一限位件151、桥梁200的顶部以及第二限位件152围设形成第一滑槽153，第一滑动件131可滑动地设置于第一滑槽153内。

由于第一限位件151以及第二限位件152均沿桥梁200的长度延伸，第一限位件151、桥梁200的顶部以及第二限位件152围设形成第一滑槽153，因此第一滑槽153沿桥梁200的长度延伸。又由于第一滑动件131可滑动地设置于第一滑槽153内，则第一滑动件131能够在第一滑槽153内沿桥梁200的长度方向滑动，从而第一滑动件131能够带动第一安装梁110在桥梁200顶部上沿桥梁200的长度方向移动，以使第一安装梁110带动第二安装梁120沿桥梁200的长度方向移动，进一步地使得第二安装梁120能够带动桥梁梁底检查车300沿桥梁200的长度方向移动。由此，上述的桥梁梁底检查车安装平台能够带动桥梁梁底检查车300沿桥梁200的长度方向移动，从而工作人员能够直接站在桥梁梁底检查车300上进行桥梁200下部的工字钢轨道的安装。

另外，由于第一限位件151以及第二限位件152沿桥梁200的宽度方向固定地间隔设置在桥梁200的顶部上，如此，当第一滑动件131在第一滑槽153内沿桥梁200的长度方向滑动时，第一限位件151以及第二限位件152能够限制第一滑动件131沿桥梁200的宽度方向的位移，以此来保证桥梁梁底检查车300在沿桥梁200的长度方向运动时的稳定性以及安全性。

参照图4所示，可以理解的是，第一限位件151远离桥梁200的一端设有第一限位部1511，第一限位部1511沿桥梁200的宽度方向朝着第一滑槽153的内部延伸，且在第一滑动件131在第一滑槽153内滑动的情况下，第一限位部1511能够与第一滑动件131远离桥梁200的一端相抵。

当第一滑动件131在第一滑动槽内滑动时，第一桥梁200会给第一滑动件131施加扭矩，以使第一滑动件131具有朝着远离桥梁200向上运动的趋势。由于第一限位部1511沿桥梁200的宽度方向朝着第一滑槽153的内部延伸，且第一限位部1511设置在第一限位件151远离桥梁200的一端，因此，当第一滑动件131在第一滑动槽内滑动时，第一限位部1511能够与第一滑动件131远离桥梁200的一端相抵，以此来限制第一滑动件131具有沿远离桥梁200向上运动的位移，从而能够进一步地保证桥梁梁底检查车300在沿桥梁200的长度方向运动时的稳定性以及安全性。

参照图2以及图5所示，可以理解的是，第一安装单元100还包括第二轨道组件160，第二轨道组件160固定设置在桥梁200上，且第二滑动件132能够相对于第二轨道组件160滑动。

如此，第二滑动件132能够相对于第二轨道组件160滑动，以使第二滑动件132带动第一安装梁110在桥梁200顶部上沿桥梁200的长度方向移动，从而能够通过第一安装梁110带动第二安装梁120沿桥梁200的长度方向移动，使得第二安装梁120能够带动桥梁梁底检查车300沿桥梁200的长度方向移动。由此，上述的桥梁梁底检查车安装平台能够带动桥梁梁底检查车300沿桥梁200的长度方向移动，从而工作人员能够直接站在桥梁梁底检查车300上进行桥梁200下部的工字钢轨道的安装。

参照图5所示，可以理解的是，第二轨道组件160包括第三限位件161，第三限位件161设置在桥梁200的顶部上，且第三限位件161沿桥梁200的长度延伸，第三限位件161设有第二滑槽1611，第二滑动件132可滑动地设置于第二滑槽1611中；其中，在所述第二滑动件132在所述第二滑槽1611中滑动时，所述第二滑槽1611的槽壁能够限制所述第二滑动件132沿所述桥梁200的宽度方向的位移。

由于第三限位件161沿桥梁200的长度延伸，第三限位件161设有第二滑槽1611，因此第二滑槽1611沿桥梁200的长度延伸。又由于第二滑动件132可滑动地设置于第二滑槽1611中，则第二滑动件132能够在第二滑槽1611内沿桥梁200的长度方向滑动，从而第二滑动件132能够带动第一安装梁110在桥梁200顶部上沿桥梁200的长度方向移动，以使第一安装梁110带动第二安装梁120沿桥梁200的长度方向移动，进一步地使得第二安装梁120能够带动桥梁梁底检查车300沿桥梁200的长度方向移动。由此，上述的桥梁梁底检查车安装平台能够带动桥梁梁底检查车300沿桥梁200的长度方向移动，从而工作人员能够直接站在桥梁梁底检查车300上进行桥梁200下部的工字钢轨道的安装。

另外，当第二滑动件132在第二滑槽1611内沿桥梁200的长度方向滑动时，由于第二滑槽1611能够限制第二滑动件132沿桥梁200的宽度方向的位移，从而能够保证桥梁梁底检查车300在沿桥梁200的长度方向运动时的直线度，以此来保证桥梁梁底检查车300在沿桥梁200的长度方向运动时的稳定性以及安全性。

参照图2、图4以及图5所示，可以理解的是，桥梁梁底检查车安装平台还包括同步电机400，同步电机400与第一滑动件131以及第二滑动件132驱动连接。

具体地，第一滑动件131为第一滑轮，第一滑轮能够在第一滑槽153中沿桥梁200的长度方向滑动，第二滑动件132为第二滑轮，第二滑轮能够在第二滑槽1611中沿桥梁200的长度方向滑动。

如此，可以利用同步电机400同时驱动第一滑动件131以及第二滑动件132转动，以使第一滑动件131与第二滑动件132能够同时沿桥梁200的长度方向运动，以使第一滑动件131与第二滑动件132同时带动第一安装梁110沿桥梁200的长度方向移动，以此来保证第一安装梁110在沿桥梁200的长度方向运动时的平稳性，从而保证桥梁梁底检查车300在沿桥梁200的长度方向运动时的稳定性以及安全性。

参照图3所示，可以理解的是，桥梁梁底检查车安装平台还包括第二安装单元500，第二安装单元500与第一安装单元100分别连接在桥梁梁底检查车300沿桥梁200的长度方向的两侧，第二安装单元500包括与第一安装梁110沿桥梁200的长度方向间隔设置的第三安装梁(未示出)、与第二安装梁120沿桥梁200的长度方向间隔设置的第四安装梁(未示出)、与第一滑动组件沿桥梁200的长度方向间隔设置的第二滑动组件(未示出)、以及与第一连接件140沿桥梁200的长度方向间隔设置的第二连接件(未示出)，第三安装梁与第四安装梁沿桥梁200的高度方向间隔设置，第二滑动组件设置在第三安装梁上，第二连接件的一端与第三安装梁连接，连接件的另一端与第四安装梁连接；其中，桥梁梁底检查车300用于设置在第四安装梁上，第三安装梁与桥梁200的顶部滑动连接，且第二滑动组件能够在桥梁200的顶部上沿桥梁200的长度方向滑动，以使第四安装梁带动桥梁梁底检查车300沿桥梁200的长度方向移动。

具体地，第一安装梁110与第三安装梁固定连接，第二安装梁120与第四安装梁固定连接。第一连接件140与第二连接件固定连接。

进一步地，第二滑动组件与同步电机400驱动连接。

如此，分别连接在桥梁梁底检查车300沿桥梁200的长度方向的两侧的第一安装单元100以及第二安装单元500能够共同带动桥梁梁底检查车300沿桥梁200的长度方向移动。由于第三安装梁与第一安装梁110沿桥梁200的长度方向间隔设置，第四安装梁与第二安装梁120沿桥梁200的长度方向间隔设置，第二连接件与第一连接件140沿桥梁200的长度方向间隔设置，因此，在桥梁梁底检查车300沿桥梁200的长度方向移动时，上述的桥梁梁底检查车安装平台能够保证桥梁梁底检查车300沿桥梁200的长度方向的运动稳定性，保证桥梁梁底检查车300在运动的过程中不会沿桥梁200的长度方向发生侧翻。

参照图1所示，可以理解的是，桥梁梁底检查车安装平台有两个，两个桥梁梁底检查车安装平台分别设置在桥梁梁底检查车300沿桥梁200的宽度方向的两端。

如此，两个桥梁梁底检查车安装平台能够共同带动桥梁梁底检查车300沿桥梁200的长度方向移动，以此来保证桥梁梁底检查车300沿桥梁200的长度方向移动时的稳定性，保证桥梁梁底检查车300在运动的过程中不会沿桥梁200的宽度方向发生倾翻。

上述的桥梁梁底检查车安装平台的工作原理：当需要安装桥梁200底部的工字钢轨道时，首先可以通过桥梁200人孔(未示出)在桥梁200底部的工字钢轨道的安装位置焊接四个吊耳600，在每个吊耳600上配置一个链式起重机700。接着，利用浮吊(未示出)将桥梁梁底检查车300吊装至链式起重机700下，用四台链式起重机700将桥梁梁底检查车300吊起，再将浮吊松钩。其次，利用浮吊将桥梁梁底检查车安装平台安装在桥梁200的顶部上，再将桥梁梁底检查车安装平台的第二安装梁120与桥梁梁底检查车300的底部对准后，放松链式起重机700，利用螺栓将桥梁梁底检查车300临时固定第二安装梁120上。再接着，启动同步电机400，使得桥梁梁底检查车安装平台带动桥梁梁底检查车300沿桥梁200的长度方向移动，此时，工人能够在桥梁梁底检查车300上进行工字钢轨道的安装及校正工作，直至工字钢轨道安装完毕。最后，当工字钢轨道安装完毕之后，即可将第二安装梁120从桥梁梁底检查车300上拆下，再通过链式起重机700的提升作用将桥梁梁底检查车300向上提升，以此来来使桥梁梁底检查车300与桥梁梁底检查车安装平台脱离，进一步地，将桥梁梁底检查车安装平台从桥梁200上拆下，再通过链式起重机700的提升作用将桥梁梁底检查车300的行走机构(未示出)与工字钢轨道连接，以此来完成桥梁梁底检查车300的安装。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (10)

1.一种桥梁梁底检查车安装平台，其特征在于，包括：第一安装单元；

所述第一安装单元包括第一安装梁、第二安装梁、第一滑动组件以及第一连接件，所述第一安装梁与所述第二安装梁用于沿桥梁的高度方向间隔设置，所述第一滑动组件设置在所述第一安装梁上，所述第一连接件的一端与所述第一安装梁连接，所述第一连接件的另一端与所述第二安装梁连接；

其中，桥梁梁底检查车用于设置在所述第二安装梁上，所述第一滑动组件与所述桥梁的顶部滑动配合，且所述第一滑动组件能够在所述桥梁的顶部上沿所述桥梁的长度方向滑动，以使所述第二安装梁带动所述桥梁梁底检查车沿所述桥梁的长度方向移动。

2.根据权利要求1所述的桥梁梁底检查车安装平台，其特征在于，所述第一滑动组件包括第一滑动件以及第二滑动件，所述第一滑动件以及所述第二滑动件沿所述桥梁的宽度方向间隔设置在所述第一安装梁上，且所述第一滑动件以及所述第二滑动件均与所述桥梁的顶部滑动配合。

3.根据权利要求2所述的桥梁梁底检查车安装平台，其特征在于，所述第一安装单元还包括第一轨道组件，所述第一轨道组件用于固定设置在所述桥梁上，且所述第一滑动件能够相对于所述第一轨道组件滑动。

4.根据权利要求3所述的桥梁梁底检查车安装平台，其特征在于，所述第一轨道组件包括第一限位件以及第二限位件，所述第一限位件以及所述第二限位件沿所述桥梁的宽度方向固定地间隔设置在所述桥梁的顶部上，且所述第一限位件以及所述第二限位件均沿所述桥梁的长度延伸，所述第一限位件、所述桥梁的顶部以及所述第二限位件围设形成第一滑槽，所述第一滑动件可滑动地设置于所述第一滑槽内。

5.根据权利要求4所述的桥梁梁底检查车安装平台，其特征在于，所述第一限位件远离所述桥梁的一端设有第一限位部，所述第一限位部沿所述桥梁的宽度方向朝着所述第一滑槽的内部延伸，且在所述第一滑动件在所述第一滑槽内滑动的情况下，所述第一限位部能够与所述第一滑动件远离所述桥梁的一端相抵。

6.根据权利要求2所述的桥梁梁底检查车安装平台，其特征在于，所述第一安装单元还包括第二轨道组件，所述第二轨道组件固定设置在所述桥梁上，且所述第二滑动件能够相对于所述第二轨道组件滑动。

7.根据权利要求6所述的桥梁梁底检查车安装平台，其特征在于，所述第二轨道组件包括第三限位件，所述第三限位件设置在所述桥梁的顶部上，且所述第三限位件沿所述桥梁的长度延伸，所述第三限位件设有第二滑槽，所述第二滑动件可滑动地设置于所述第二滑槽中；

其中，在所述第二滑动件在所述第二滑槽中滑动时，所述第二滑槽的槽壁能够限制所述第二滑动件沿所述桥梁的宽度方向的位移。

8.根据权利要求2所述的桥梁梁底检查车安装平台，其特征在于，所述桥梁梁底检查车安装平台还包括同步电机，所述同步电机与所述第一滑动件以及所述第二滑动件驱动连接。

9.根据权利要求1所述的桥梁梁底检查车安装平台，其特征在于，所述桥梁梁底检查车安装平台还包括第二安装单元，所述第二安装单元与所述第一安装单元分别连接在所述桥梁梁底检查车沿所述桥梁的长度方向的两侧，所述第二安装单元包括与所述第一安装梁沿所述桥梁的长度方向间隔设置的第三安装梁、与所述第二安装梁沿所述桥梁的长度方向间隔设置的第四安装梁、与所述第一滑动组件沿所述桥梁的长度方向间隔设置的第二滑动组件、以及与所述第一连接件沿所述桥梁的长度方向间隔设置的第二连接件，所述第三安装梁与所述第四安装梁沿所述桥梁的高度方向间隔设置，所述第二滑动组件设置在所述第三安装梁上，所述第二连接件的一端与所述第三安装梁连接，所述连接件的另一端与所述第四安装梁连接；

其中，所述桥梁梁底检查车用于设置在所述第四安装梁上，所述第三安装梁与所述桥梁的顶部滑动连接，且所述第二滑动组件能够在所述桥梁的顶部上沿所述桥梁的长度方向滑动，以使所述第四安装梁带动所述桥梁梁底检查车沿所述桥梁的长度方向移动。

10.根据权利要求1所述的桥梁梁底检查车安装平台，其特征在于，所述桥梁梁底检查车安装平台有两个，两个所述桥梁梁底检查车安装平台分别设置在所述桥梁梁底检查车沿所述桥梁的宽度方向的两端。