CN219821536U - 一种手推车用刹车机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及手推车技术领域，本实用新型公开了一种手推车用刹车机构，包括安装架和设置于所述安装架内侧的外护罩，所述安装架内部顶端设置有壳体，所述外护罩内部设置有刹车片，所述刹车片顶端固定安装有挤压杆，所述挤压杆外部套设有第一弹簧，所述壳体内部设置有用于驱动所述刹车片进行运动的刹车组件；本实用新型结构简单，在实际使用时，通过刹车线能够拉动移动块进行移动，则能将凸块移动至挤压杆处，凸块则能对挤压环进行挤压，能通过挤压杆带动刹车片向下移动，同时能将第一弹簧进行拉伸，故能将刹车片抵接在滚轮表面，从而能够完成刹车处理。

Description

一种手推车用刹车机构

技术领域

本实用新型涉及手推车技术领域，具体为一种手推车用刹车机构。

背景技术

手推车是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖。虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用。手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便。

经检索，在中国专利公告号为CN216611326U中，公开了一种手推车用刹车机构，包括推车本体，所述推车本体的底部表面左右两端竖直设有多个安装底座，所述安装底座的内壁中部横向贯穿设有一组空腔滑道，所述空腔滑道的一端侧壁横向贯穿开设有多个调位滑孔，所述调位滑孔里侧的空腔滑道内腔通过螺丝竖直设有L形刹车块，所述刹车块的一侧表面中部通过弹簧座斜向设有拉丝杆，所述拉丝杆位于刹车块外部一端通过套件活动设置有刹车垫，所述空腔滑道远离刹车块一端侧壁中部设有收线套管，所述刹车块位于空腔滑道内部一端通过刹车线安装孔贯穿收线套管活动设置有刹车线。本实用新型通过手刹机构控制刹车线带动刹车垫的移动完成对推车本体四个驱动轮的同步刹车控制，刹车性能稳定，使用效果好。

但是，在上述专利中，由于刹车垫与驱动轮的接触面积小，导致在进行刹车时，难以及时实现驱动轮的停止，故刹车性能较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种手推车用刹车机构，以解决在上述专利中，由于刹车垫与驱动轮的接触面积小，导致在进行刹车时，难以及时实现驱动轮的停止，故刹车性能较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种手推车用刹车机构，包括安装架和设置于所述安装架内侧的外护罩，所述安装架内部顶端设置有壳体，所述外护罩内部设置有刹车片，所述刹车片顶端固定安装有挤压杆，所述挤压杆外部套设有第一弹簧，所述壳体内部设置有用于驱动所述刹车片进行运动的刹车组件。

优选的，所述刹车组件包括移动块，所述移动块底端一侧固定安装有凸块，所述移动块一端两侧固定安装有第二弹簧，所述移动块一端还固定连接有刹车线，所述刹车线一端延伸至壳体外部且固定安装有连接头。

优选的，所述刹车组件还包括固定安装于壳体内部顶端的限位板，所述限位板靠近于所述移动块的一侧表面开设有滑槽，所述移动块两侧固定安装有与滑槽相适配的滑块。

优选的，所述安装架内侧通过转轴转动安装有滚轮。

优选的，所述刹车片呈弧形结构，且刹车片具体采用橡胶材质制成。

优选的，所述凸块具体为半圆形结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构简单，在实际使用时，通过刹车线能够拉动移动块进行移动，则能将凸块移动至挤压杆处，凸块则能对挤压环进行挤压，能通过挤压杆带动刹车片向下移动，同时能将第一弹簧进行拉伸，故能将刹车片抵接在滚轮表面，从而能够完成刹车处理，由于刹车片与滚轮的接触面积大，能够及时将滚轮进行停止，提高了该机构的刹车性能。

附图说明

图1为本实用新型一种手推车用刹车机构的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种手推车用刹车机构的内部结构示意图；

图3为本实用新型一种手推车用刹车机构的半剖视图；

图4为本实用新型一种手推车用刹车机构的刹车组件结构示意图。

图中：10-滚轮；20-安装架；30-外护罩；31-刹车片；32-挤压杆；33-第一弹簧；40-壳体；50-刹车组件；51-移动块；52-凸块；53-第二弹簧；54-刹车线；55-连接头；56-限位板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种手推车用刹车机构，包括安装架20和固定安装于安装架20内侧的外护罩30，安装架20内侧通过转轴转动安装有滚轮10，外护罩30呈弧形结构，罩在滚轮10外部，安装架20内部顶端固定安装有壳体40，外护罩30内部滑动安装有刹车片31，刹车片31呈弧形结构，且刹车片31具体采用橡胶材质制成，刹车片31顶端固定安装有挤压杆32，挤压杆32的端部呈弧形结构，挤压杆32顶端贯穿外护罩30顶端开设的通孔且延伸至壳体40内部，挤压杆32外部套设有第一弹簧33，第一弹簧33分别与刹车片31与壳体40之间固定连接，壳体40内部设置有用于驱动刹车片31进行运动的刹车组件50。

进一步地，通过刹车线54能够拉动移动块51进行移动，则能将凸块52移动至挤压杆32处，同时也能将第二弹簧53进行压缩，凸块52则能对挤压环32进行挤压，能通过挤压杆32带动刹车片31向下移动，同时能将第一弹簧33进行拉伸，故能将刹车片抵接在滚轮表面，从而能够完成刹车处理。

在本实施方式的较优技术方案中，刹车组件50包括移动块51，移动块51滑动安装于壳体40内部，移动块51底端一侧固定安装有凸块52，移动块51一端两侧固定安装有第二弹簧53，移动块51一端还固定连接有刹车线54，刹车线54一端延伸至壳体40外部且固定安装有连接头55。

进一步地，通过刹车线54能够拉动移动块51进行移动，则能将凸块52移动至挤压杆32处，同时也能将第二弹簧53进行压缩，凸块52则能对挤压环32进行挤压，能通过挤压杆32带动刹车片31向下移动，同时能将第一弹簧33进行拉伸，故能将刹车片31抵接在滚轮10表面，待松开刹车线54时，移动块51在第二弹簧53的弹力下可恢复至初始位置，同时能将凸块52远离挤压杆32端部，并且挤压杆32失去凸块52的挤压时，刹车片31在第一弹簧33的弹力下可向上移动，则能使刹车片31离开滚轮10。

在本实施方式的较优技术方案中，刹车组件50还包括固定安装于壳体40内部顶端的限位板56，限位板56靠近于移动块51的一侧表面开设有滑槽，移动块51两侧固定安装有与滑槽相适配的滑块，待移动块51进行移动时，也会带动滑块在滑槽内进行移动，能够提高移动块51移动时的稳定性。

在本实施方式的较优技术方案中，凸块52具体为半圆形结构，确保凸块52与挤压杆32端部接触的顺畅性。

工作原理：在使用时，通过刹车线54能够拉动移动块51进行移动，则能将凸块52移动至挤压杆32处，同时也能将第二弹簧53进行压缩，凸块52则能对挤压环32进行挤压，能通过挤压杆32带动刹车片31向下移动，同时能将第一弹簧33进行拉伸，故能将刹车片31抵接在滚轮10表面，待松开刹车线54时，移动块51在第二弹簧53的弹力下可恢复至初始位置，同时能将凸块52远离挤压杆32端部，并且挤压杆32失去凸块52的挤压时，刹车片31在第一弹簧33的弹力下可向上移动，则能使刹车片31离开滚轮10。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本实用新型内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种手推车用刹车机构，包括安装架(20)和设置于所述安装架(20)内侧的外护罩(30)，所述安装架(20)内部顶端设置有壳体(40)，其特征在于：所述外护罩(30)内部设置有刹车片(31)，所述刹车片(31)顶端固定安装有挤压杆(32)，所述挤压杆(32)外部套设有第一弹簧(33)，所述壳体(40)内部设置有用于驱动所述刹车片(31)进行运动的刹车组件(50)。

2.根据权利要求1所述的一种手推车用刹车机构，其特征在于：所述刹车组件(50)包括移动块(51)，所述移动块(51)底端一侧固定安装有凸块(52)，所述移动块(51)一端两侧固定安装有第二弹簧(53)，所述移动块(51)一端还固定连接有刹车线(54)，所述刹车线(54)一端延伸至壳体(40)外部且固定安装有连接头(55)。

3.根据权利要求2所述的一种手推车用刹车机构，其特征在于：所述刹车组件(50)还包括固定安装于壳体(40)内部顶端的限位板(56)，所述限位板(56)靠近于所述移动块(51)的一侧表面开设有滑槽，所述移动块(51)两侧固定安装有与滑槽相适配的滑块。

4.根据权利要求1所述的一种手推车用刹车机构，其特征在于：所述安装架(20)内侧通过转轴转动安装有滚轮(10)。

5.根据权利要求1所述的一种手推车用刹车机构，其特征在于：所述刹车片(31)呈弧形结构，且刹车片(31)具体采用橡胶材质制成。

6.根据权利要求2所述的一种手推车用刹车机构，其特征在于：所述凸块(52)具体为半圆形结构。