CN219819449U - 一种可调节高度的汽车天窗框架治具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可调节高度的汽车天窗框架治具，包括工作台和第二连接板，所述工作台的后端固定有安装件，所述安装件内部开设有凹槽，所述凹槽内固定有电机，所述电机顶端连接有丝杆，所述丝杆的外端螺纹连接有移动块，所述移动块的前端固定有移动板，所述移动板的下表面上固定有第一连接件，所述第一连接件的内部开设有连接槽，所述连接槽内部卡合安装有纵截面呈“T”字型结构的连接杆，所述连接杆的底端固定有第一连接板，所述第一连接板的下方设有第二连接板。该可调节高度的汽车天窗框架治具，便于调节第一连接件的高度，可适应不同尺寸的汽车天窗框架，方便对汽车天窗框架进行夹持固定。

Description

一种可调节高度的汽车天窗框架治具

技术领域

本实用新型涉及治具技术领域，具体为一种可调节高度的汽车天窗框架治具。

背景技术

汽车天窗框架在生产加工时需要使用治具对汽车天窗框架进行固定。如授权公告号为CN213381194U的实用新型专利公开了一种用于汽车天窗框架生产的治具，通过第一齿轮、第二齿轮、旋转电机、螺纹杆和螺纹帽之间的配合，带动螺纹帽上升或下降，调节固定板的高度，通过滑动板、滑动块、U型板、伸缩杆、弹簧、球形块和球形凹槽之间的配合，将汽车天窗框架固定。

但现有的汽车天窗框架用治具在使用时,不方便适应不同大小的汽车天窗框架，若对汽车天窗框架的固定不够稳定，在后续工作时会造成不利影响，因此，我们提出一种可调节高度的汽车天窗框架治具，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种可调节高度的汽车天窗框架治具，具有的便于调节第一连接件的高度，可适应不同尺寸的汽车天窗框架，方便对汽车天窗框架进行夹持固定特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调节高度的汽车天窗框架治具，包括工作台和第二连接板：

所述工作台的后端固定有安装件，所述安装件内部开设有凹槽，所述凹槽内固定有电机，所述电机顶端连接有丝杆，所述丝杆的外端螺纹连接有移动块，所述移动块的前端固定有移动板，所述移动板的下表面上固定有第一连接件，所述第一连接件的内部开设有连接槽，所述连接槽内部卡合安装有纵截面呈“T”字型结构的连接杆，所述连接杆的底端固定有第一连接板；

所述第一连接板的下方设有第二连接板，所述第二连接板的底端固定在移动件上端，所述移动件与丝杆螺纹连接，所述丝杆通过电机安装在凹槽内，所述凹槽开设在第二连接件内部，所述第二连接件固定在工作台的上端。

采用上述技术方案。

作为本实用新型的优选技术方案，所述移动板与工作台构成升降结构。

通过采用上述技术方案，由于移动板与工作台构成升降结构，方便调节第一连接件的高度，使得第一连接件和第二连接件可适应不同高度尺寸的汽车天窗框架。

作为本实用新型的优选技术方案，所述第一连接板通过连接杆与第一连接件构成拆卸结构。

通过采用上述技术方案，由于第一连接板通过连接杆与第一连接件构成拆卸结构，方便第一连接板安装拆卸。

作为本实用新型的优选技术方案，所述第一连接板之间和第二连接板之间均平行设置。

通过采用上述技术方案，由于第一连接板之间和第二连接板之间均平行设置，便于放置汽车天窗框架。

作为本实用新型的优选技术方案，所述第二连接板与工作台构成滑动结构。

通过采用上述技术方案，由于第二连接板与工作台构成滑动结构，使得第二连接板对汽车天窗框架进行夹持固定。

作为本实用新型的优选技术方案，所述第一连接板与第二连接板构成卡合连接。

通过采用上述技术方案，由于第一连接板与第二连接板构成卡合连接，使得第二连接板移动时，第一连接板随之移动，便于调节固定位置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置移动板、第一连接件和第二连接件，在电机和丝杆作用下，移动板与工作台构成升降结构，便于调节第一连接件的高度，使得第一连接件和第二连接件可适应不同尺寸的汽车天窗框架；

2、本实用新型通过设置第一连接板和第二连接板，第二连接板与工作台构成滑动结构，第一连接板与第二连接板构成卡合连接，方便对汽车天窗框架进行夹持固定，避免固定不稳定对后续工作产生不利影响。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的正视剖切结构示意图；

图2为本实用新型的右侧视剖切结构示意图；

图3为本实用新型的正视结构示意图；

图4为本实用新型的第一连接件结构示意图。

图中：1、工作台；2、安装件；3、凹槽；4、电机；5、丝杆；6、移动块；7、移动板；8、第一连接件；9、连接槽；10、连接杆；11、第一连接板；12、第二连接板；13、移动件；14、第二连接件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种可调节高度的汽车天窗框架治具，包括工作台1、安装件2、凹槽3、电机4、丝杆5、移动块6、移动板7、第一连接件8、连接槽9、连接杆10、第一连接板11、第二连接板12、移动件13和第二连接件14，工作台1上设有第一连接件8和第二连接件14，第二连接件14位于第一连接件8的正下方；

如图1、图2和图3所示，第一连接件8的上端连接有移动板7，移动板7的后端固定在移动块6的前端，移动块6与丝杆5螺纹连接，丝杆5通过电机4安装在安装件2内部开设的凹槽3内部，在电机4作用下，移动板7与工作台1构成升降结构，便于调节第一连接件8的高度位置；

如图1所示，第一连接件8内部设有第一连接板11，第二连接件14内部设有第二连接板12，第一连接板11之间和第二连接板12之间均平行设置，可将汽车天窗框架放入第二连接件14内部，如图3和图4所示，第一连接件8的内部开设有连接槽9，连接槽9内部卡合安装有纵截面呈“T”字型结构的连接杆10，连接杆10的底端固定有第一连接板11，然后通过电机4作用使得第一连接件8向第二连接件14方向移动，因第一连接板11与第二连接板12构成卡合连接，使得第一连接板11卡入第二连接板12内部构成一体化结构，如图1和图3所示，第二连接板12的底端固定在移动件13上端，移动件13与丝杆5螺纹连接，丝杆5与电机4连接，且第二连接板12可通过电机4进行单独控制，在电机4作用下，第二连接板12与第二连接件14构成滑动结构，第二连接板12移动，第一连接板11随之移动，从而对汽车天窗框架进行夹持固定，从而使得第一连接件8和第二连接件14对汽车天窗框架进行压紧固定，方便进行后续工作。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种可调节高度的汽车天窗框架治具，其特征在于：包括工作台(1)和第二连接板(12)：

所述工作台(1)的后端固定有安装件(2)，所述安装件(2)内部开设有凹槽(3)，所述凹槽(3)内固定有电机(4)，所述电机(4)顶端连接有丝杆(5)，所述丝杆(5)的外端螺纹连接有移动块(6)，所述移动块(6)的前端固定有移动板(7)，所述移动板(7)的下表面上固定有第一连接件(8)，所述第一连接件(8)的内部开设有连接槽(9)，所述连接槽(9)内部卡合安装有纵截面呈“T”字型结构的连接杆(10)，所述连接杆(10)的底端固定有第一连接板(11)；

所述第一连接板(11)的下方设有第二连接板(12)，所述第二连接板(12)的底端固定在移动件(13)上端，所述移动件(13)与丝杆(5)螺纹连接，所述丝杆(5)通过电机(4)安装在凹槽(3)内，所述凹槽(3)开设在第二连接件(14)内部，所述第二连接件(14)固定在工作台(1)的上端。

2.根据权利要求1所述的一种可调节高度的汽车天窗框架治具，其特征在于：所述移动板(7)与工作台(1)构成升降结构。

3.根据权利要求1所述的一种可调节高度的汽车天窗框架治具，其特征在于：所述第一连接板(11)通过连接杆(10)与第一连接件(8)构成拆卸结构。

4.根据权利要求1所述的一种可调节高度的汽车天窗框架治具，其特征在于：所述第一连接板(11)之间和第二连接板(12)之间均平行设置。

5.根据权利要求1所述的一种可调节高度的汽车天窗框架治具，其特征在于：所述第二连接板(12)与工作台(1)构成滑动结构。

6.根据权利要求1所述的一种可调节高度的汽车天窗框架治具，其特征在于：所述第一连接板(11)与第二连接板(12)构成卡合连接。