CN219766117U - 一种汽车轮毂轮胎组装预处理装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车轮胎技术领域，公开了一种汽车轮毂轮胎组装预处理装置，所述第一固定架和第二固定架之间设置有调节机构，所述第一固定架和第二固定架之间在处理台的上表面设置有清理机构，所述清理机构包括安装在处理台上表面的底杆，所述底杆的上端设置有连接杆，所述连接杆的上端设置有旋转杆，所述旋转杆的一侧设置有清洁板，所述清洁板的一侧涂有粘胶层，所述粘胶层的一侧粘附有清洁垫；所述支架的下方在第一固定架和第二固定架的上方设置有出油管。本实用新型通过清理机构的设置，这样可对放置在放置槽中的轮胎内侧进行清理作业，避免轮胎内侧存在污染而影响后续的喷油作业。

Description

一种汽车轮毂轮胎组装预处理装置

技术领域

本实用新型涉及汽车轮胎技术领域，具体是一种汽车轮毂轮胎组装预处理装置。

背景技术

汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，并承受着汽车的重量，而汽车轮毂是安装在汽车轮胎内部的，在将汽车的轮胎轮毂进行组装时，需要对轮胎的内壁喷涂润滑油，只有在喷涂润滑油处理后才可进行下个工位的组装。

中国专利公开了一种汽车轮胎轮毂组装用处理设备(授权公告号CN112895819U)，该专利技术能够实现喷嘴的转动，有效的对轮胎内侧均匀的喷洒润滑油；皮带一及皮带二，能够实现皮带一及皮带二的转动，有效的方便自动的对轮胎进行喷洒润滑油，自动化程度高，节省人力。

但是，针对该专利来看还是存在不足，该专利虽然能够对轮胎进行喷洒润滑油，可在喷洒前没有对轮胎的内侧进行清理，导致轮胎的内侧存在灰尘污染，进而会影响后续喷油的质量。因此，本领域技术人员提供了一种汽车轮毂轮胎组装预处理装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车轮毂轮胎组装预处理装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车轮毂轮胎组装预处理装置，包括处理台以及从左到右设置在处理台上表面的第一固定架和第二固定架，所述第一固定架和第二固定架之间设置有调节机构，且第一固定架和第二固定架的上表面均开设有放置槽，所述调节机构包括从左到右设置在第一固定架和第二固定架之间的第一固定杆和第二固定杆，所述第二固定杆的一端在第一固定杆的内部设置有调节杆；

所述第一固定架和第二固定架之间在处理台的上表面设置有清理机构，所述清理机构包括安装在处理台上表面的底杆，所述底杆的上端设置有连接杆，所述连接杆的上端设置有旋转杆，所述旋转杆的一侧设置有清洁板，所述清洁板的一侧涂有粘胶层，所述粘胶层的一侧粘附有清洁垫；

所述处理台的上表面在第一固定架和第二固定架的后方设置有支架，所述支架的上表面设置有储油箱，且支架的下方在第一固定架和第二固定架的上方设置有出油管，所述出油管的外部对称设置有喷头。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一固定杆的内部设置有第一电动伸缩杆，所述调节杆的一端设置有限位板，所述限位板的一端设置有第一安装套，所述第一电动伸缩杆的伸缩端嵌入第一安装套内部并通过螺丝连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一固定杆与第二固定杆的一端均安装有固定盘，所述固定盘的一端通过螺丝安装在第一固定架和第二固定架的一侧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述底杆的内部设置有第四电动伸缩杆，所述第四电动伸缩杆的伸缩端连接在连接杆的底端。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接杆的内部设置有旋转电机，所述旋转电机的驱动端连接有旋转轴，所述旋转轴的顶端安装在旋转杆的底端。

作为本实用新型再进一步的方案：所述旋转杆的外侧设置有第三电动伸缩杆，所述第三电动伸缩杆的伸缩端连接在清洁板的一侧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支架的下表面设置有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的伸缩端外部通过螺丝安装有第二安装套，所述第二安装套的下端安装有固定电机，所述固定电机的驱动端与出油管连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述储油箱的出液端连接有软管，所述软管的一端与出油管连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过清理机构的设置，这样可对放置在放置槽中的轮胎内侧进行清理作业，避免轮胎内侧存在污染而影响后续的喷油作业，同时利用第四电动伸缩杆的工作会使得旋转杆的高度进行高度以实现对应夹紧的轮胎位置，同时利用第三电动伸缩杆的工作，会使得清洁垫与轮胎的内壁接触，此时通过旋转电机的工作，会使得旋转杆旋转进而使得清洁垫对轮胎的内壁进行清理作业。

2、本实用新型通过调节机构的设置，这样在第一固定杆内部的第一电动伸缩杆工作时，会使得调节杆在第一固定杆的内部移动，进而实现第一固定杆与第二固定杆之间的距离减小，进而实现第一固定架与第二固定架之间的距离调节，使得对不同大小的轮胎进行限位固定的目的，以便于对其进行更好的喷油作业。

附图说明

图1为一种汽车轮毂轮胎组装预处理装置的结构示意图；

图2为一种汽车轮毂轮胎组装预处理装置中放置槽的结构示意图；

图3为一种汽车轮毂轮胎组装预处理装置中调节机构的结构示意图；

图4为一种汽车轮毂轮胎组装预处理装置中第二安装套的结构示意图；

图5为一种汽车轮毂轮胎组装预处理装置中清理机构的结构示意图。

图中：1、处理台；2、第一固定架；3、第二固定架；4、调节机构；41、第一固定杆；42、第二固定杆；43、调节杆；431、第一电动伸缩杆；432、第一安装套；433、限位板；44、固定盘；5、放置槽；6、支架；61、储油箱；62、出油管；621、喷头；63、第二电动伸缩杆；64、第二安装套；65、软管；7、清理机构；71、旋转杆；72、清洁板；721、清洁垫；722、粘胶层；723、第三电动伸缩杆；73、连接杆；731、旋转电机；732、旋转轴；74、底杆；741、第四电动伸缩杆。

具体实施方式

请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种汽车轮毂轮胎组装预处理装置，包括处理台1以及从左到右设置在处理台1上表面的第一固定架2和第二固定架3，第一固定架2和第二固定架3之间设置有调节机构4，且第一固定架2和第二固定架3的上表面均开设有放置槽5，调节机构4包括从左到右设置在第一固定架2和第二固定架3之间的第一固定杆41和第二固定杆42，第二固定杆42的一端在第一固定杆41的内部设置有调节杆43，该设置利用调节机构4的设置，这样能够使得第一固定架2与第二固定架3之间的距离进行调节，进而使得可摆放不同大小轮胎；

第一固定架2和第二固定架3之间在处理台1的上表面设置有清理机构7，清理机构7包括安装在处理台1上表面的底杆74，底杆74的上端设置有连接杆73，连接杆73的上端设置有旋转杆71，旋转杆71的一侧设置有清洁板72，清洁板72的一侧涂有粘胶层722，粘胶层722的一侧粘附有清洁垫721，该设置利用清理机构7的设置，这样能够对放置在放置槽5中的汽车轮胎进行清洁处理，避免内存存在污染而影响后续的喷油作业；

处理台1的上表面在第一固定架2和第二固定架3的后方设置有支架6，支架6的上表面设置有储油箱61，且支架6的下方在第一固定架2和第二固定架3的上方设置有出油管62，出油管62的外部对称设置有喷头621，该设置利用喷头621可将储油箱61中的润滑油喷出，实现对汽车轮胎的喷油润滑作用。

在图3中：第一固定杆41的内部设置有第一电动伸缩杆431，调节杆43的一端设置有限位板433，限位板433的一端设置有第一安装套432，第一电动伸缩杆431的伸缩端嵌入第一安装套432内部并通过螺丝连接，该设置利用第一电动伸缩杆431的工作会使得调节杆43在第一固定杆41的内部移动，进而来调节第一固定杆41与第二固定杆42之间的距离，使得满足不同大小的汽车轮胎放置。

在图3中：第一固定杆41与第二固定杆42的一端均安装有固定盘44，固定盘44的一端通过螺丝安装在第一固定架2和第二固定架3的一侧，该设置利用固定盘44通过螺丝安装，这样可便于将第一固定杆41与第二固定杆42安装在第一固定架2与第二固定架3之间。

在图5中：底杆74的内部设置有第四电动伸缩杆741，第四电动伸缩杆741的伸缩端连接在连接杆73的底端，该设置利用第四电动伸缩杆741的工作，这样会使得旋转杆71的高度发生变化，进而使得清洁板72与夹紧的汽车轮胎进行对其以便于后续的清理作业。

在图5中：连接杆73的内部设置有旋转电机731，旋转电机731的驱动端连接有旋转轴732，旋转轴732的顶端安装在旋转杆71的底端，该设置利用旋转电机731的工作，这样会使得旋转杆71旋转，进而使得清洁板72在汽车轮胎内部进行旋转，从而实现对汽车轮胎的全面清洁。

在图5中：旋转杆71的外侧设置有第三电动伸缩杆723，第三电动伸缩杆723的伸缩端连接在清洁板72的一侧，该设置利用第三电动伸缩杆723的工作，这样会使得清洁板72向汽车轮胎的位置移动，进而实现更好的清洁作用。

在图4中：支架6的下表面设置有第二电动伸缩杆63，第二电动伸缩杆63的伸缩端外部通过螺丝安装有第二安装套64，第二安装套64的下端安装有固定电机，固定电机的驱动端与出油管62连接，该设置利用固定电机与出油管62连接，这样在固定电机工作时会使得出油管62旋转，进而实现对汽车轮胎内壁全面喷油的目的。

在图4中：储油箱61的出液端连接有软管65，软管65的一端与出油管62连通，该设置利用软管65的设置，能够将储油箱61与出油管62连接，以便于将润滑油排出使用。

本实用新型的工作原理是：本实用新型在对汽车轮毂轮胎进行预处理时，首先将汽车轮胎放置到第一固定架2与第二固定架3上开设的放置槽5中，并且通过启动调节机构4中第一电动伸缩杆431的工作，这样会使得调节杆43在第一固定杆41的内部移动，进而使得第二固定架3向第一固定架2的位置移动，该第一固定架2为固定式设置，第二固定架3为移动式，这样在第二固定架3向第一固定架2移动时会将汽车轮胎进行夹紧固定；

在固定后通过启动底杆74内部的第四电动伸缩杆741的工作，这样会使得旋转杆71向上移动，进而使得清洁板72与夹紧的汽车轮胎相互平齐，在平齐后通过启动第三电动伸缩杆723工作，这样会使得清洁板72向汽车轮胎的内侧移动，并使得清洁板72一侧通过粘胶层722粘附的清洁垫721与汽车轮胎内侧接触，此时在通过启动旋转电机731的工作会使得旋转杆71旋转，进而使得清洁板72在汽车轮胎内侧转动，从而对汽车轮胎内侧进行清理作业；

在清理完成后该清理机构7恢复到初始位置，并通过启动第二电动伸缩杆63使得出油管62向下移动并与汽车轮胎平齐，同时通过启动储油箱61内部的水泵可将储油箱61内部的润滑油通过软管65进入到出油管62，最后通过喷头621向外喷洒，进而实现润滑油的喷油作业，同时也启动固定电机的工作可使得出油管62旋转，进而全面的对汽车轮胎进行喷油作业。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车轮毂轮胎组装预处理装置，包括处理台(1)以及从左到右设置在处理台(1)上表面的第一固定架(2)和第二固定架(3)，其特征在于，所述第一固定架(2)和第二固定架(3)之间设置有调节机构(4)，且第一固定架(2)和第二固定架(3)的上表面均开设有放置槽(5)，所述调节机构(4)包括从左到右设置在第一固定架(2)和第二固定架(3)之间的第一固定杆(41)和第二固定杆(42)，所述第二固定杆(42)的一端在第一固定杆(41)的内部设置有调节杆(43)；

所述第一固定架(2)和第二固定架(3)之间在处理台(1)的上表面设置有清理机构(7)，所述清理机构(7)包括安装在处理台(1)上表面的底杆(74)，所述底杆(74)的上端设置有连接杆(73)，所述连接杆(73)的上端设置有旋转杆(71)，所述旋转杆(71)的一侧设置有清洁板(72)，所述清洁板(72)的一侧涂有粘胶层(722)，所述粘胶层(722)的一侧粘附有清洁垫(721)；

所述处理台(1)的上表面在第一固定架(2)和第二固定架(3)的后方设置有支架(6)，所述支架(6)的上表面设置有储油箱(61)，且支架(6)的下方在第一固定架(2)和第二固定架(3)的上方设置有出油管(62)，所述出油管(62)的外部对称设置有喷头(621)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轮胎组装预处理装置，其特征在于，所述第一固定杆(41)的内部设置有第一电动伸缩杆(431)，所述调节杆(43)的一端设置有限位板(433)，所述限位板(433)的一端设置有第一安装套(432)，所述第一电动伸缩杆(431)的伸缩端嵌入第一安装套(432)内部并通过螺丝连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轮胎组装预处理装置，其特征在于，所述第一固定杆(41)与第二固定杆(42)的一端均安装有固定盘(44)，所述固定盘(44)的一端通过螺丝安装在第一固定架(2)和第二固定架(3)的一侧。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轮胎组装预处理装置，其特征在于，所述底杆(74)的内部设置有第四电动伸缩杆(741)，所述第四电动伸缩杆(741)的伸缩端连接在连接杆(73)的底端。

5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轮胎组装预处理装置，其特征在于，所述连接杆(73)的内部设置有旋转电机(731)，所述旋转电机(731)的驱动端连接有旋转轴(732)，所述旋转轴(732)的顶端安装在旋转杆(71)的底端。

6.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轮胎组装预处理装置，其特征在于，所述旋转杆(71)的外侧设置有第三电动伸缩杆(723)，所述第三电动伸缩杆(723)的伸缩端连接在清洁板(72)的一侧。

7.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轮胎组装预处理装置，其特征在于，所述支架(6)的下表面设置有第二电动伸缩杆(63)，所述第二电动伸缩杆(63)的伸缩端外部通过螺丝安装有第二安装套(64)，所述第二安装套(64)的下端安装有固定电机，所述固定电机的驱动端与出油管(62)连接。

8.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轮胎组装预处理装置，其特征在于，所述储油箱(61)的出液端连接有软管(65)，所述软管(65)的一端与出油管(62)连通。