CN219759395U - 一种汽车维修开关 - Google Patents

Abstract

本申请涉及汽车电气开关的技术领域，公开了一种汽车维修开关，包括壳体和插头，所述壳体上设有两个电触片，所述插头上设有导电件，所述两个电触片上均设有紧固件，所述紧固件用于将两个电触片相向挤压，两个所述电触片的端面为平面，两个所述电触片之间距离为导电件的宽度，当所述导电件安装在两个电触片之间时，所述电触片跟导电件共面，本申请具有减少壳体的体积，提高维修开关的适应性。

Description

一种汽车维修开关

技术领域

本申请涉及汽车电气开关的技术领域，尤其是涉及一种汽车维修开关。

背景技术

电动汽车所用的电压为高压，在维修汽车的时候需要对电动汽车的线路进行断开，需要利用维修开关将电动汽车进行断电，减少因操作不当而产生的危险现象。

相关技术中维修开关包括壳体和插头，壳体上设有两个电触片，两个电触片均呈弧形，两个电触片相向弯曲并能够弹性抵接，插头上设有导电件，导电件之间的宽度大于两个电触片之间的距离，当导电件位于两个电触片之间时，电触片向内的弯折处抵接导电件，即导电件跟电触片的连接处呈一条直线。

由于两个电触片向内弯折，使得电触片能够抵紧导电件，导电件需要跟电触片之间的接触面积需要一定，但由于导电件跟电触片的连接处呈一条直线，使得电触片的长度较长，以满足所需要的接触面积，使得壳体所占用的体积较大，让维修开关的适用性降低。

实用新型内容

为了改善壳体所占用体积较大的问题，本申请提供一种汽车维修开关。

本申请提供的一种汽车维修开关，采用如下的技术方案：

一种汽车维修开关，包括壳体和插头，所述壳体上设有两个电触片，所述插头上设有导电件，所述两个电触片上均设有紧固件，所述紧固件用于将两个电触片相向挤压，两个所述电触片的端面为平面，两个所述电触片之间距离为导电件的宽度，当所述导电件安装在两个电触片之间时，所述电触片跟导电件共面。

通过采用上述技术方案，由于两个电触片之间的距离为导电件的宽度，且电触片的端面为平面，再加上紧固件对电触片进行固定，当导电件安装在两个电触片之间时，电触片跟导电件之间相互抵接，且电触片朝向导电件的端面跟导电件朝向电触片的端面共面，由于接触面为一个平面，在电触片相对长度的情况下，电触片跟导电件之间的接触面积相同，让电触片所需要的长度降低，使得电触片所占用的体积相对较小，从而提高维修开关的适用性。

可选的，所述紧固件包括夹紧片，所述夹紧片呈弧形，所述夹紧片具有弹性形变能力，两个所述夹紧片相向弯曲。

通过采用上述技术方案，通过两个夹紧片相向弯曲，且夹紧片具有弹性形变能力，使得夹紧片能够驱动电触片向另一个电触片的方向进行移动，从而让电触片能够抵紧导电件，使得电触片跟导电件之间不易分离。

可选的，所述电触片朝向另一个电触片的端面上开设有容纳孔，所述容纳孔贯穿至电触片远离壳体的一侧。

通过采用上述技术方案，通过容纳孔将电触片分成两部分，两部分电触片分别抵接导电件，使得两部分电触片独立接触导电件，让两部分电触片相互不影响，同时让两部分电触片的弹性更好。

可选的，所述夹紧片上开设有容置孔，所述容置孔贯穿至夹紧片的端面，所述容置孔与容纳孔连通。

通过采用上述技术方案，通过容置孔将夹紧片分成两部分，让两部分的夹紧片分别抵接相对应的电触片，使得两部分的夹紧片相互独立，减少相互对两部分电触片的影响。

可选的，两个所述电触片之间设有固定块，所述固定块宽度为导电件的宽度。

通过采用上述技术方案，通过固定块设置于两个电触片之间，使得固定块两侧的电触片不易向内弯曲，从而让导电件能够顺利***两个电触片之间，使得两个电触片不易受到夹紧片的影响而出现弯曲的现象，减少导电件***两个电触片之间而出现的摩擦现象。

可选的，所述夹紧片上设有铆钉，所述铆钉将电触片跟夹紧片进行固定。

通过采用上述技术方案，当夹紧片受损时，通过铆钉将电触片跟夹紧片进行固定，使得夹紧片能够进行更换，夹紧片能够始终保持对电触片进行夹紧的作用，让导电件跟电触片之间更好的进行抵接。

可选的，所述夹紧片为钢制成。

通过采用上述技术方案，通过钢制成的夹紧片，使得夹紧片具有弹性，且夹紧片变形能力强，同时使得夹紧片不易产生弹性疲劳。

可选的，所述夹紧片的端面上设有保护处，所述保护处向远离另一个弯曲部的方向弯曲，所述保护处抵接电触片。

通过采用上述技术方案，由于夹紧片对电触片的夹紧，使得夹紧片抵接在电触片的端面上，由于保护处抵接电触片，使得保护处在电触片上进行移动，从而让保护处对电触片的端面进行保护，使得夹紧片不易直接抵接电触片的端面而对电触片的表面造成损伤，减少电触片造成的损伤。

可选的，所述电触片远离壳体的端面上设有***处，所述***处向远离另一个电触片的方向弯曲。

通过采用上述技术方案，通过紧固件对电触片进行挤压，让电触片向内弯曲，由于***处向远离另一个电触片的方向弯曲，使得***处的开口大于电触片被紧固件抵接的开口处，从而让工作人员将导电件***到两个***处之间，再通过导电件***到两个电触片之间，便于将两个电触片进行固定。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过两个电触片之间的距离为导电件的宽度，再加上紧固件对电触片进行固定，使得导电件能够稳定的抵接电触片的端面，由于电触片的端面为平面，使得电触片跟导电件之间的接触面为平面，当需要相同接触面积的情况下，电触片所需要的长度降低，从而让电触片所占用的体积减少，提高维修开关的适用性。

2.通过夹紧片对电触片的夹紧，让夹紧片跟电触片之间接触的点在电触片上进行移动，由于保护处的弯曲，使得保护处弯曲的部分抵接电触片，从而让电触片不易因夹紧片的移动而出现受损的现象，减少电触片受到的损伤。

附图说明

图1是本申请实施例的结构示意图；

图2是凸显电触片的结构示意图；

图3是凸显铆钉的剖视图。

附图标记：1、壳体；11、电触片；12、容纳孔；13、***处；14、第二穿孔；2、插头；21、导电件；3、紧固件；31、夹紧片；32、保护处；33、容置孔；34、第三穿孔；4、固定块；41、第一穿孔；5、铆钉。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

本实施例公开了一种汽车维修开关。参照图1，一种汽车维修开关，包括壳体1和插头2。插头2能够安装在壳体1上。

参照图1和图2，插头2的端面上固定连接有导电件21，导电件21能够导电。壳体1的端面上固定连接有四个电触片11，两个电触片11为一组，一组电触片11跟导电件21进行连接。电触片11的端面为平面，且同一组的两个电触片11之间的间距为导电件21的宽度。

参照图2，电触片11朝向同组另一个电触片11的端面上开设有多个容纳孔12，多个容纳孔12沿电触片11的长度方向阵列分布。容纳孔12朝远离壳体1的方向贯穿电触片11的端面。

参照图2，电触片11远离壳体1的端面上一体成型有多个***处13，***处13的数量跟容纳孔12的数量相同。各***处13分别位于相对应电触片11远离壳体1的端面上。同一组两个电触片11上的***处13相背弯曲，即***处13向远离同组另一个电触片11的方向进行弯曲。

参照图2，电触片11上设有紧固件3，紧固件3用于将电触片11向另一个电触片11的方向弯曲。紧固件3包括夹紧片31，夹紧片31呈弧形，且夹紧片31由钢制成，夹紧片31具有弹性形变能力。两个夹紧片31相向弯曲。夹紧片31朝向另一个夹紧片31的端面上开设有多个容置孔33，容置孔33的数量跟容纳孔12的数量相同，且容置孔33朝远离壳体1的方向贯穿夹紧片31的端面。当夹紧片31安装在电触片11上时，容置孔33跟容纳孔12相互连通。

参照图2，当夹紧片31安装在电触片11上时，夹紧片31远离壳体1的端面上一体成型有多个保护处32，保护处32的数量跟容置孔33的数量相同，且各保护处32分别位于相对应夹紧片31远离壳体1的端面上。两个夹紧片31上的保护处32相背弯曲，即保护处32向远离另一个夹紧片31上保护处32的方向进行弯曲。

参照图2，同一组的两个电触片11之间设有固定块4，固定块4的宽度为导电件21的宽度。当导电件21***到两个电触片11之间时，导电件21未抵接固定块4。

参照图2和图3，固定块4上设有多个铆钉5。固定块4上开设有多个第一穿孔41，电触片11上开设有多个第二穿孔14，夹紧片31上开设有多个第三穿孔34。各铆钉5能够穿过相对应的第一穿孔41、第二穿孔14和第三穿孔34。铆钉5依次穿过第三穿孔34、第二穿孔14、第一穿孔41、第二穿孔14和第三穿孔34将两个夹紧片31、两个电触片11和固定块4进行固定。

本申请实施例一种汽车维修开关的实施原理为：通过夹紧片31对电触片11进行抵接，让电触片11能够始终抵接到导电件21。

以上所述仅为本申请的较佳实施例，并不用于限制本申请，凡在本申请的设计构思之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种汽车维修开关，包括壳体(1)和插头(2)，所述壳体(1)上设有两个电触片(11)，所述插头(2)上设有导电件(21)，其特征在于：所述两个电触片(11)上均设有紧固件（3），所述紧固件（3）用于将两个电触片(11)相向挤压，两个所述电触片(11)的端面为平面，两个所述电触片(11)之间距离为导电件(21)的宽度，当所述导电件(21)安装在两个电触片(11)之间时，所述电触片(11)跟导电件(21)共面。

2.根据权利要求1所述的一种汽车维修开关，其特征在于：所述紧固件（3）包括夹紧片(31)，所述夹紧片(31)呈弧形，所述夹紧片(31)具有弹性形变能力，两个所述夹紧片(31)相向弯曲。

3.根据权利要求2所述的一种汽车维修开关，其特征在于：所述电触片(11)朝向另一个电触片(11)的端面上开设有容纳孔(12)，所述容纳孔(12)贯穿至电触片(11)远离壳体(1)的一侧。

4.根据权利要求3所述的一种汽车维修开关，其特征在于：所述夹紧片(31)上开设有容置孔（33），所述容置孔（33）贯穿至夹紧片（31）的端面，所述容置孔（33）与容纳孔(12)连通。

5.根据权利要求2所述的一种汽车维修开关，其特征在于：两个所述电触片(11)之间设有固定块(4)，所述固定块(4)宽度为导电件(21)的宽度。

6.根据权利要求2所述的一种汽车维修开关，其特征在于：所述夹紧片(31)上设有铆钉(5)，所述铆钉(5)将电触片(11)跟夹紧片(31)进行固定。

7.根据权利要求2所述的一种汽车维修开关，其特征在于：所述夹紧片(31)为钢制成。

8.根据权利要求2所述的一种汽车维修开关，其特征在于：所述夹紧片(31)的端面上设有保护处(32)，所述保护处(32)向远离另一个弯曲部的方向弯曲，所述保护处(32)抵接电触片(11)。

9.根据权利要求1所述的一种汽车维修开关，其特征在于：所述电触片(11)远离壳体(1)的端面上设有***处(13)，所述***处(13)向远离另一个电触片(11)的方向弯曲。