CN219757754U - 一种公路压实度试验检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及公路检测设备技术领域，公开了一种公路压实度试验检测装置，包括：底座，所述底座的表面开设有安装槽，所述安装槽的内部放置有内盛盒，所述底座的上表面的两侧均固定连接有支板，所述支板的顶端转动连接有翻板，所述翻板的一侧固定连接有手杆，所述翻板的表面固定安装有伸缩气缸。本实用新型中，通过设置有环刀、翻板、支板、限位栓和弹簧，当环刀完成取样后，此时拉动限位栓使得限位栓脱离限位插孔的内部，解除限位栓与翻板之间的卡接状态，上提手杆带动翻板转动，完成环刀的偏转运动，调整环刀的底部朝向，便于将环刀内部的样品取出，极大地方便工作人员对环刀内样品取出操作，解决了现有装置中环刀内样品取出不易的情况。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路检测设备技术领域，尤其涉及一种公路压实度试验检测装置。
背景技术
压实度又称夯实度，指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示，路基路面压实质量是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一，只有对路基、路面结构层进行充分压实，才能保证路基路面的强度、刚度、稳定性以及平整度，从而延长路基路面的使用寿命。
如公开号为CN215865875U的中国专利所公开的一种公路压实度试验检测装置，包括底座和支撑板，所述底座中部设置有圆孔，所述圆孔内侧设置有环刀，环刀上侧设置有驱动板，所述驱动板左右对称设置有通孔，通孔内侧设置有下端固定于环刀上侧的螺柱，螺柱上部螺纹连接有螺帽，所述驱动板上侧设置有驱动支架，所述驱动板中部设置有滑孔，所述滑孔内侧设置有滑动杆，所述滑动杆上方设置有固定于驱动支架内部的警示器，所述驱动支架上侧设置有螺纹杆，螺纹杆上部螺纹连接有螺纹管，螺纹管贯穿且垂直固定于支撑板中部，所述底座和支撑板之间设置有调平组件；本实用新型具有结构简单、安全实用、操作方便、具有调平功能以及检测精度更高的优点。
在实现本申请过程中，发明人发现该技术中至少存在如下问题：在使用时，无法控制对公路的取样深度，同时对环刀中的样品难以取出，当需要对公路多个位置进行打孔取样操作时，该装置在移动时非常的不便，需要人工进行搬运，提高了工作人员的体力付出。
实用新型内容
本实用新型实施例所要解决的技术问题是无法控制对公路的取样深度，同时对环刀中的样品难以取出，当需要对公路多个位置进行打孔取样操作时，该装置在移动时非常的不便。
为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供一种公路压实度试验检测装置，具体采用了如下所述的技术方案：
一种公路压实度试验检测装置，包括：底座，所述底座的表面开设有安装槽，所述安装槽的内部放置有内盛盒，所述底座的上表面的两侧均固定连接有支板，所述支板的顶端转动连接有翻板，所述翻板的一侧固定连接有手杆，所述翻板的表面固定安装有伸缩气缸，所述伸缩气缸的底端固定连接有环刀，所述环刀的内部设置有内置圆板，所述翻板的两端均开设有限位插孔，所述支板的顶端一侧开设有内槽，所述内槽中滑动连接有限位栓。
作为本实用新型提供的一种公路压实度试验检测装置的一种优选改进方式，进一步的，所述底座的一端固定连接有移动轮，所述底座的另一端固定连接有手拉杆，所述底座的四角处均螺纹插接有螺纹调节杆，所述螺纹调节杆的底端转动连接有防滑垫，所述底座的下表面开设有供防滑垫放置的凹槽。
作为本实用新型提供的一种公路压实度试验检测装置的一种优选改进方式，进一步的，所述内盛盒位于环刀的正下方，所述内盛盒的上表面两侧均固定连接有手提环。
作为本实用新型提供的一种公路压实度试验检测装置的一种优选改进方式，进一步的，所述限位栓的一端贯穿内槽的槽壁与支板滑动连接，所述内槽的一端槽壁固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端与限位栓的一端固定连接。
作为本实用新型提供的一种公路压实度试验检测装置的一种优选改进方式，进一步的，所述限位栓与限位插孔的型号规格相吻合。
作为本实用新型提供的一种公路压实度试验检测装置的一种优选改进方式，进一步的，所述内置圆板上表面的一侧固定连接有滑杆，所述内置圆板上表面的另一侧固定连接有螺纹柱，所述滑杆与环刀的顶端滑动连接，所述环刀的顶端转动连接有内螺纹筒，所述内螺纹筒螺纹套接在螺纹柱的表面。
与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
1、本实用新型中，通过设置有环刀、翻板、支板、限位栓和弹簧，当环刀完成取样后，此时拉动限位栓使得限位栓脱离限位插孔的内部，解除限位栓与翻板之间的卡接状态，上提手杆带动翻板转动，完成环刀的偏转运动，调整环刀的底部朝向，便于将环刀内部的样品取出，极大地方便工作人员对环刀内样品取出操作，解决了现有装置中环刀内样品取出不易的情况。
2、本实用新型中，通过设置有内置圆板、滑杆、内螺纹筒和螺纹柱，为预先确定环刀的取样深度，转动内螺纹筒通过螺纹柱调节内置圆板在环刀内部的高度，从而可以决定环刀内部的取样高度，进而达到了环刀高度的控制，且滑杆表面刻度的设置，可以提高内置圆板在环刀内部高度的精准性，且滑杆又提高内置圆板在环刀内的结构稳定性。
3、本实用新型中，通过设置有移动轮、手拉杆、螺纹调节杆和防滑垫，将移动轮和手拉杆设置在底座两端的特性，通过手提起手拉杆时，本装置就可以通过移动轮拥有良好的机动性，便于装置在多个检测点之间的搬运，节省了人力，且将底座平放操作时，底座的下表面贴合检测地面，此时又可以通过螺纹调节杆与防滑垫的互相搭配，自主调节防滑垫的高度，保证底座在放置作业时的良好平稳性，使得本装置具备良好机动性的同时又具备了良好的结构稳定性。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型提出的一种公路压实度试验检测装置的装置整体结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种公路压实度试验检测装置的底座剖视结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种公路压实度试验检测装置的支板剖视结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种公路压实度试验检测装置的环刀剖视结构示意图。
图例说明：
1、底座；2、移动轮；3、手拉杆；4、内盛盒；5、手提环；6、支板；7、内螺纹筒；8、伸缩气缸；9、翻板；10、手杆；11、环刀；12、安装槽；13、螺纹调节杆；14、防滑垫；15、内槽；16、限位栓；17、弹簧；18、限位插孔；19、内置圆板；20、滑杆；21、螺纹柱。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：包括底座1，底座1的表面开设有安装槽12，安装槽12的内部放置有内盛盒4，底座1的上表面的两侧均固定连接有支板6，支板6的顶端转动连接有翻板9，翻板9的一侧固定连接有手杆10，翻板9的表面固定安装有伸缩气缸8，伸缩气缸8的底端固定连接有环刀11，环刀11的内部设置有内置圆板19，翻板9的两端均开设有限位插孔18，支板6的顶端一侧开设有内槽15，内槽15中滑动连接有限位栓16。
其中；底座1的一端固定连接有移动轮2，底座1的另一端固定连接有手拉杆3，底座1的四角处均螺纹插接有螺纹调节杆13，螺纹调节杆13的底端转动连接有防滑垫14，底座1的下表面开设有供防滑垫14放置的凹槽，通过螺纹调节杆13与防滑垫14的互相搭配，自主调节防滑垫14的高度，保证底座1在放置作业时的良好平稳性。
其中；内盛盒4位于环刀11的正下方，内盛盒4的上表面两侧均固定连接有手提环5，便于将内盛盒4从安装槽12内拿出。
其中；限位栓16的一端贯穿内槽15的槽壁与支板6滑动连接，内槽15的一端槽壁固定连接有弹簧17，弹簧17的另一端与限位栓16的一端固定连接，限位栓16与限位插孔18的型号规格相吻合，拉动限位栓16使得限位栓16脱离限位插孔18的内部，解除限位栓16与翻板9之间的卡接状态，上提手杆10带动翻板9转动，完成环刀11的偏转运动，调整环刀11的底部朝向，便于将环刀11内部的样品取出。
其中；内置圆板19上表面的一侧固定连接有滑杆20，内置圆板19上表面的另一侧固定连接有螺纹柱21，滑杆20与环刀11的顶端滑动连接，环刀11的顶端转动连接有内螺纹筒7，内螺纹筒7螺纹套接在螺纹柱21的表面，转动内螺纹筒7通过螺纹柱21调节内置圆板19在环刀11内部的高度，从而可以决定环刀11内部的取样高度，进而达到了环刀11高度的控制。
工作原理：在使用本装置时，预先确定环刀11的取样深度，转动内螺纹筒7通过螺纹柱21调节内置圆板19在环刀11内部的高度，从而可以决定环刀11内部的取样高度，进而达到了环刀11高度的控制，且滑杆20表面刻度的设置，可以提高内置圆板19在环刀11内部高度的精准性，再启动伸缩气缸8带动环刀11下压进行取样，环刀11完成取样后，此时拉动限位栓16使得限位栓16脱离限位插孔18的内部，解除限位栓16与翻板9之间的卡接状态，上提手杆10带动翻板9转动，完成环刀11的偏转运动，调整环刀11的底部朝向，便于将环刀11内部的样品取出，极大地方便工作人员对环刀11内样品取出操作，将装置移动到另一取样地点时，提起手拉杆3，通过移动轮2使得装置移动，到指定位置时，将底座1平放操作，通过螺纹调节杆13与防滑垫14的互相搭配，自主调节防滑垫14的高度，保证底座1在放置作业时的良好平稳性。
最需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性地包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种公路压实度试验检测装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的表面开设有安装槽(12)，所述安装槽(12)的内部放置有内盛盒(4)，所述底座(1)的上表面的两侧均固定连接有支板(6)，所述支板(6)的顶端转动连接有翻板(9)，所述翻板(9)的一侧固定连接有手杆(10)，所述翻板(9)的表面固定安装有伸缩气缸(8)，所述伸缩气缸(8)的底端固定连接有环刀(11)，所述环刀(11)的内部设置有内置圆板(19)，所述翻板(9)的两端均开设有限位插孔(18)，所述支板(6)的顶端一侧开设有内槽(15)，所述内槽(15)中滑动连接有限位栓(16)。
2.根据权利要求1所述的一种公路压实度试验检测装置，其特征在于：所述底座(1)的一端固定连接有移动轮(2)，所述底座(1)的另一端固定连接有手拉杆(3)，所述底座(1)的四角处均螺纹插接有螺纹调节杆(13)，所述螺纹调节杆(13)的底端转动连接有防滑垫(14)，所述底座(1)的下表面开设有供防滑垫(14)放置的凹槽。
3.根据权利要求1所述的一种公路压实度试验检测装置，其特征在于：所述内盛盒(4)位于环刀(11)的正下方，所述内盛盒(4)的上表面两侧均固定连接有手提环(5)。
4.根据权利要求1所述的一种公路压实度试验检测装置，其特征在于：所述限位栓(16)的一端贯穿内槽(15)的槽壁与支板(6)滑动连接，所述内槽(15)的一端槽壁固定连接有弹簧(17)，所述弹簧(17)的另一端与限位栓(16)的一端固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种公路压实度试验检测装置，其特征在于：所述限位栓(16)与限位插孔(18)的型号规格相吻合。
6.根据权利要求1所述的一种公路压实度试验检测装置，其特征在于：所述内置圆板(19)上表面的一侧固定连接有滑杆(20)，所述内置圆板(19)上表面的另一侧固定连接有螺纹柱(21)，所述滑杆(20)与环刀(11)的顶端滑动连接，所述环刀(11)的顶端转动连接有内螺纹筒(7)，所述内螺纹筒(7)螺纹套接在螺纹柱(21)的表面。
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