CN219749561U - 一种自动防护罩机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自动防护罩机构，包括壳体，所述壳体包括上板、背板和两个侧板，所述壳体上开设有窗口，所述窗口位于所述上板的下方，所述壳体内固定安装有一对升举立柱，所述升举立柱的表面固定安装有导轨，所述导轨内滑动连接有滑块，动力板固定安装于所述滑块，所述窗口的侧壁开设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有防护组件，所述防护组件的下表面与所述动力板的上表面相抵触；所述防护组件包括连接板和从动板，所述从动板滑动连接于所述连接板。本实用新型能够有效的避免举升装置在不使用时灰尘进入到其内部。

Description

一种自动防护罩机构

技术领域

本实用新型属于自动换电技术领域，具体为一种自动防护罩机构。

背景技术

为方便汽车用户进行换电，需要建立相应的换电站(或称为“换电***”)。由于人工换电效率太低并不适于换电站内的产业应用，所以，为了实现快速高效的自动换电，在换电站中需要配备车辆位置调节***，用以将需要进行换电的车辆移动到适于换电的目标位置，然后利用换电设备(例如用于装载动力电池包的换电小车)进行自动换电。

由于电动汽车中的动力电池一般安装在大概底盘位置处，为方便换电设备进行换电操作，在换电过程中，首先需要将车辆提升至一定的高度。为此，换电站的车辆位置调节***中通常包含有车辆升举装置，或者其被实现为车辆升举装置。

在换电过程中车身会带有雨水和杂物进入换电区域，如果雨水和杂物进入升举装置内，会影响立柱的使用寿命，还会影响换电的效率，严重影响整个换电站的运行。

因此，如何提供一种自动防护罩机构，能够有效防止异物和灰尘进入升举装置内部，是本领域技术人员急需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种自动防护罩机构，有效防止异物和灰尘进入升举装置内部。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：包括壳体，所述壳体包括上板、背板和两个侧板，所述壳体上开设有窗口，所述窗口位于所述上板的下方，所述壳体内固定安装有一对升举立柱，所述升举立柱的表面固定安装有导轨，所述导轨内滑动连接有滑块，动力板固定安装于所述滑块，所述窗口的侧壁开设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有防护组件，所述防护组件的下表面与所述动力板的上表面相抵触；

所述防护组件包括连接板和从动板，所述从动板滑动连接于所述连接板。

进一步地说，所述连接板的两端滑动连接于所述第一滑槽，所述连接板的外表面与所述从动板的内表面相贴合。

进一步地说，所述连接板和所述从动板的横截面皆为V字型，所述从动板的两端开设有长条型的限位孔，所述连接板的两端固定安装有限位块，所述限位块滑动连接于所述限位孔。

进一步地说，当所述动力板移动到最高点时，所述从动板位于所述上板内侧，且所述从动板的外表面与所述上板的内表面贴合。

进一步地说，所述壳体内设置有动力机构，所述动力机构驱动所述动力板滑动。

进一步地说，所述壳体的顶部固定安装有顶板，所述壳体的底部固定安装有固定脚。

进一步地说，所述动力板的外表面固定安装有安装座，所述安装座的表面开设有安装孔。

本实用新型的有益效果至少具有以下几点：

本实用新型的设置了由连接板和从动板构成的防护机构，当升举立柱带动动力板移动时，随着动力板的移动，连接板和从动板同步滑动，当动力板移动到最高点时，连接板和从动板移动至上板的内表面处，在抬车下降时防护机构自动还原，有效防止整个装置在不使用时异物和灰尘进入升举立柱内部。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的动作板上升到顶端的结构示意图；

图3是本实用新型的去除防护组件的结构示意图；

图4是本实用新型的防护组件的结构示意图；

附图中各部分标记如下：

1上板、101窗口、102第一滑槽、2背板、3侧板、4顶板、5固定脚、6升举立柱、7导轨、701滑块、8动力板、801安装座、9防护组件、901连接板、902从动板、903滑动部、904限位孔、905限位块。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

实施例：一种自动防护罩机构，如图1到图3所示，包括壳体，所述壳体包括上板1、背板2和两个侧板3，所述壳体的顶部固定安装有顶板4，所述壳体的底部固定安装有固定脚5。上板、背板、顶板和两个侧板合围在一起形成了一个保护罩，从而对内部的机械机构提供保护。

所述壳体上开设有窗口101，所述窗口位于所述上板的下方，所述壳体内固定安装有一对升举立柱6，所述升举立柱内设置有动力机构，动力机构可选用常规动力机构如气缸、电机等机构，所述升举立柱的表面固定安装有导轨7，所述导轨内滑动连接有滑块701，动力板8固定安装于所述滑块，通过动力机构带动动力板在滑轨上上下滑动，实现将车辆抬升的作用。

所述窗口的侧壁开设有第一滑槽102，所述第一滑槽内滑动连接有防护组件，所述防护组件9的下表面与所述动力板的上表面相抵触；

如图4所示，所述防护组件包括连接板901和从动板902，所述从动板滑动连接于所述连接板，动力板上下滑动时，同步带动防护组件滑动。进一步地说，连接板的底部设置有弯折部，所述弯折部所述连接板相垂直，在连接板滑动时，弯折边的底部与动力板的顶部相贴合，起到支撑作用，同时，弯折部还能够起到限位作用，限制从动板的最低位置同样，从动板的顶部也设置有限位板，壳体内设置有挡板。

连接板和从动板的两端均设置有与所述第一滑槽相匹配的滑动部903，滑动部滑动连接于所述第一滑槽。

所述连接板和所述从动板的横截面皆为V字型，所述从动板的两端开设有长条型的限位孔904，所述连接板的两端固定安装有限位块905，所述限位块滑动连接于所述限位孔，所述连接板的外表面与所述从动板的内表面相贴合，从动板能够完全置于连接板的外表面上。

从动板的横截面与上板的横截面相同，当所述动力板移动到最高点时，所述从动板位于所述上板内侧，且所述从动板的外表面与所述上板的内表面贴合，同时从动板和连接板折叠收缩在一起。

所述动力板的外表面固定安装有安装座801，所述安装座的表面开设有安装孔，安装孔位根据实际使用的需要，安装不同种类的固定部件，通过固定部件实现动力板与车辆底盘之间的连接。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于实施例记载的以及附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

本实用新型的工作原理如下：

使用时，将刀具安装在刀套组内，通过转动电机的转动，带动刀盘的转动，使合适的刀套组转动到缺口处，通过气缸推动刀套组，使刀套组进入到抓取组件内，通过抓取组件抓取刀套组，然后通过刀臂的转动，将刀套组带离安装环，并移动到需要安装的位置。

以上仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种自动防护罩机构，其特征在于：包括壳体，所述壳体包括上板、背板和两个侧板，所述壳体上开设有窗口，所述窗口位于所述上板的下方，所述壳体内固定安装有一对升举立柱，所述升举立柱的表面固定安装有导轨，所述导轨内滑动连接有滑块，动力板固定安装于所述滑块，所述窗口的侧壁开设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有防护组件，所述防护组件的下表面与所述动力板的上表面相抵触；

所述防护组件包括连接板和从动板，所述从动板滑动连接于所述连接板。

2.根据权利要求1所述的一种自动防护罩机构，其特征在于：所述连接板的两端滑动连接于所述第一滑槽，所述连接板的外表面与所述从动板的内表面相贴合。

3.根据权利要求2所述的一种自动防护罩机构，其特征在于：所述连接板和所述从动板的横截面皆为V字型，所述从动板的两端开设有长条型的限位孔，所述连接板的两端固定安装有限位块，所述限位块滑动连接于所述限位孔。

4.根据权利要求1所述的一种自动防护罩机构，其特征在于：当所述动力板移动到最高点时，所述从动板位于所述上板内侧，且所述从动板的外表面与所述上板的内表面贴合。

5.根据权利要求1所述的一种自动防护罩机构，其特征在于：所述壳体内设置有动力机构，所述动力机构驱动所述动力板滑动。

6.根据权利要求1所述的一种自动防护罩机构，其特征在于：所述壳体的顶部固定安装有顶板，所述壳体的底部固定安装有固定脚。

7.根据权利要求1所述的一种自动防护罩机构，其特征在于：所述动力板的外表面固定安装有安装座，所述安装座的表面开设有安装孔。