CN219737126U - 一种汽车制动***中推杆的测试机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车制动***中推杆的测试机构，包括检测架，在检测架内底端设有支撑板，所述的支撑板上设有检测气缸，所述的检测气缸的活塞杆与压力测试板相连，所述的压力测试板上表面设有压力传感器，所述的检测架内顶端设有推杆固定件，所述的推杆固定件包括左右设置的结构相同的固定体，所述的固定体包括上下设置的上固定块、下固定块，所述的压力传感器信号连接有计时板块。本实用新型的有益效果是：上固定块与下固定块，可适应不同型号的推杆，固定方便，操作检测；在压力传感器、计时板块等作用下，实现检测对推杆的压力，可根据压力及推杆外型情况，计算推杆的抗弯曲程度。
Description
技术领域
本实用新型属于检测汽车制动***配件技术领域，尤其适合一种汽车制动***中推杆的测试机构。
背景技术
汽车制动***是指对汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。汽车制动***中推杆成为必备配件之一，对其检测各项指标也是非常严格。在检测抗弯曲程度时，有时为了大型测试设备工序复杂，存在操作不方便情况；无法适应不同型号的推杆，固定不方便。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车制动***中推杆的测试机构，操作方便，自动监测检测压力时长，适应不同型号推杆，其尤其适合用在汽车制动***推杆的检测过程上。
本实用新型的技术方案是：一种汽车制动***中推杆的测试机构，包括检测架，在检测架内底端设有支撑板，所述的支撑板上设有检测气缸，所述的检测气缸的活塞杆与压力测试板相连，所述的压力测试板上表面设有压力传感器，
所述的检测架内顶端设有推杆固定件，所述的推杆固定件包括左右设置的结构相同的固定体，所述的固定体包括上下设置的上固定块、下固定块，所述的上固定块固定在检测架内顶端，所述的上固定块、下固定块之间通过调节螺栓固定，且其内侧围成推杆放置槽，在下固定块上设有螺纹穿孔，固定螺栓穿过螺纹穿孔，且顶在位于推杆放置槽内的推杆上，通过固定螺栓可适应不同直径的推杆，
所述的压力传感器信号连接有计时板块，计时板块与压力传感器之间设有计时开关器，逻辑分析模块其两侧分别与压力传感器、计时板块信号连接，所述逻辑分析模块信号连接有主显示板。
优选地，所述的下固定块下表面设有下半圆形槽，在上固定块内设有与下半圆形槽相对应的上半圆形槽，所述的上半圆形槽与下半圆形槽围成推杆放置槽。
优选地，所述的下固定块上设有多个安装孔，在上固定块下表面设有与安装孔相对应的螺纹盲孔，螺栓穿过安装孔，且固定在螺纹盲孔内。
优选地，所述计时板块内设有计时器模块，计时器模块为DS3231时钟模块。
优选地，检测气缸的活塞杆穿过引导板上的孔，且与压力测试板下表面相连，所述的引导板固定在检测架内。
本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，上固定块与下固定块，可适应不同型号的推杆，固定方便，操作检测；在压力传感器、计时板块等作用下，实现检测对推杆的压力，可根据压力及推杆外型情况，计算推杆的抗弯曲程度。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是压力传感器、计时板块连接示意图。
图3是固定体的结构示意图。
图中：
1、检测架 2、支撑板3、检测气缸
4、压力测试板 5、压力传感器 6、固定体
7、上固定块8、下固定块9、调节螺栓
10、固定螺栓11、推杆12、引导板
具体实施方式
如图1-3所示，本实用新型的技术方案为一种汽车制动***中推杆的测试机构，包括检测架1，在检测架1内底端设有支撑板2，所述的支撑板2上设有检测气缸3，所述的检测气缸3的活塞杆与压力测试板4相连，所述的压力测试板4上表面设有压力传感器5，
所述的检测架1内顶端设有推杆固定件，所述的推杆固定件包括左右设置的结构相同的固定体6，所述的固定体6包括上下设置的上固定块7、下固定块8，所述的上固定块7固定在检测架1内顶端，所述的上固定块7、下固定块8之间通过调节螺栓9固定，且其内侧围成推杆放置槽，在下固定块8上设有螺纹穿孔，固定螺栓10穿过螺纹穿孔，且顶在位于推杆放置槽内的推杆11上，通过固定螺栓10可适应不同直径的推杆，
所述的压力传感器5信号连接有计时板块，计时板块与压力传感器5之间设有计时开关器，逻辑分析模块其两侧分别与压力传感器5、计时板块信号连接，所述逻辑分析模块信号连接有主显示板。
本实施例中，所述的下固定块8下表面设有下半圆形槽，在上固定块7内设有与下半圆形槽相对应的上半圆形槽，所述的上半圆形槽与下半圆形槽围成推杆放置槽。
本实施例中，所述的下固定块8上设有多个安装孔，在上固定块7下表面设有与安装孔相对应的螺纹盲孔，螺栓穿过安装孔，且固定在螺纹盲孔内。
本实施例中，所述计时板块内设有计时器模块，计时器模块为DS3231时钟模块。
本实施例中，检测气缸3的活塞杆穿过引导板12上的孔，且与压力测试板4下表面相连，所述的引导板12固定在检测架1内。
本实例的工作过程及原理：使用时，将待检测的推杆放入上固定块7与下固定块8之间，通过螺栓将上固定块7、下固定块8固定，通过固定螺栓10将推杆11固定在推杆放置槽内，然后启动检测气缸3，检测气缸3带动压力测试板4向上移动，一方面由压力传感器5测试压力大小通过逻辑分析模块转化传送到主显示板上，另一方面计时开关器通过压力传感器的感应，打开或关闭计时板块。而计时板块3则将记录的数据发送给逻辑分析模块，逻辑分析模块连接主显示板上，以此来完成压力的测试与记录。
以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车制动***中推杆的测试机构，其特征在于：包括检测架，在检测架内底端设有支撑板，所述的支撑板上设有检测气缸，所述的检测气缸的活塞杆与压力测试板相连，所述的压力测试板上表面设有压力传感器，所述的检测架内顶端设有推杆固定件，所述的推杆固定件包括左右设置的结构相同的固定体，所述的固定体包括上下设置的上固定块、下固定块，所述的上固定块固定在检测架内顶端，所述的上固定块、下固定块之间通过调节螺栓固定，且其内侧围成推杆放置槽，在下固定块上设有螺纹穿孔，固定螺栓穿过螺纹穿孔，且顶在位于推杆放置槽内的推杆上，所述的压力传感器信号连接有计时板块，计时板块与压力传感器之间设有计时开关器，逻辑分析模块其两侧分别与压力传感器、计时板块信号连接，所述逻辑分析模块信号连接有主显示板。
2.根据权利要求1所述的一种汽车制动***中推杆的测试机构，其特征在于：所述的下固定块下表面设有下半圆形槽，在上固定块内设有与下半圆形槽相对应的上半圆形槽，所述的上半圆形槽与下半圆形槽围成推杆放置槽。
3.根据权利要求1所述的一种汽车制动***中推杆的测试机构，其特征在于：所述的下固定块上设有多个安装孔，在上固定块下表面设有与安装孔相对应的螺纹盲孔，螺栓穿过安装孔，且固定在螺纹盲孔内。
4.根据权利要求1所述的一种汽车制动***中推杆的测试机构，其特征在于：所述计时板块内设有计时器模块，计时器模块为DS3231时钟模块。
5.根据权利要求1所述的一种汽车制动***中推杆的测试机构，其特征在于：检测气缸的活塞杆穿过引导板上的孔，且与压力测试板下表面相连，所述的引导板固定在检测架内。
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