CN2197287Y - 变速自行车全链罩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种变速自行车全链罩。它包
括罩体2、前拨链器橡胶盖1、后变速器盒盖3和内侧
后轴孔挡板。形成全包容链条、链轮和变速器的全封
闭壳体。能防止飞溅的泥水，尘土沾污链条和链轮。
启开前拨链器橡胶盖，对链条加入20#机油，使其具
有良好润滑的闭式链传动，大大减轻了传动***的磨
损，延长了使用寿命。又不妨碍变速器的工作，也能
避免链条油污弄脏人的衣角、裙边、裤口或被卷入链
条和链轮之间咬合而影响行车安全。
Description
本实用新型是一种适用于中心距为415mm链传动变速自行车的全链罩。它包括罩体、前拨链器橡胶盖、后变速器盒盖和内侧后轴孔档板。
由于人民生活水平的提高，需要更多较为理想的商品。随着科学技术的发展，近几年来在自行车领域不断推出赛车、山地车和各种变速自行车。它们比普通自行车快速又可调，轻便省力，结构紧凑美观，越来越受到人们的欢迎和青睐，现已成为普通的人力交通工具。然而变速自行车都为开式链传动，这就使传动***容易被泥水、灰尘沾污，易锈蚀，易磨损而造成断链，干固不灵活，又容易沾污人体衣裤或被卷入链条与链轮之间咬合而隐藏着交通事故的隐患。
为了解决上述变速自行车链传动所存在的问题，不少的设计师也作了大量的工作。如北京、上海、石家庄、广东和成都等地的设计者，都从不同的角度，侧重地设计成功了变速自行车护链罩，但都为半链罩，不能完全解决上述问题。
本实用新型的目的是提供一种变速自行车全链罩。它能有效地防止灰尘、雨水飞溅的泥沙对罩腔内的链条、链轮的侵蚀，成为具有良好润滑的闭式链传动，从而大大减轻了传动***的磨损，延长了使用寿命，又不妨碍变速器的工作，也能对经常与人体衣角、裙边、裤口，可能接触的链条起保护作用。
本实用新型的目的是这样实现的：它包括罩体、前拨链器橡胶盖、后变速器盒盖和内侧后轴孔档板。用压板、螺钉将罩体内侧前部和外侧后部牢固地安装在车架的平叉管上，与普通自行车全链罩安装一样。变速自行车全链罩的罩腔型状是根据拨链器臂和链条的运动极限空间位置来设计的。在罩体上方靠车架立管处开有一长方形阶梯孔即“
”形孔，以便安装链罩时，前拨链器臂能穿入此孔，并能保持拨链臂的功能不变，外有一橡胶盖紧套在前拨链器臂上方又能密切盖住此孔。在链罩外侧后部开有一个后变速器活动窗口，此窗口不妨碍后变速器在变速情况下所占的空间位置，并用后变速器盒盖盖住窗口。为了能方便地调整变速器，盒盖与链罩采用插扣式的联接方法，就能易拆易装，同时在罩体上设有朝上的卡扣，使盒盖不脱落。为了达到全封闭传动***的目的，在自行车后轮轴肩上装有一轴向挡板来挡住罩体内侧后轴孔。
下面对照图1－－图4对本实用新型予以详细描述：
图1是变速自行车全链罩外侧正视图
图2是变速自行车全链罩罩体的俯视图
图3是变速自行车全链罩A－－A剖面图
图4是变速自行车全链罩B－－B局部剖视旋转图
参照图1：变速自行车全链罩包括罩体（由链盘盖1、罩身3和罩尾4组成）、前拨链器橡胶盖2、后变速器盒盖5构成。先将前拨链器橡胶盖2套在前拨链器臂上方，再将拨链器臂***罩身3内，用压板7，压板6和螺钉分别将罩身3内侧前部和外侧后部牢固地安装在车架平叉管上。装好后轮、链条、链盘、调整好变速器，装好链盘盖1和罩尾4，并用螺钉紧固。最后***后变速器盒盖5来盖住后变速器罩体窗口。
图2是变速自行车全链罩罩体的俯视图，是根据变速自行车链条和变速器处于空间极限位置而设计的，所以本链罩各处横断面就随链条运动变化的极限空间位置而变化，具有头薄尾厚的特点。
图3是全链罩A－－A剖面图，由此可见罩身是由各自形状不同的两半块组合而成，采用凸缘联接即“
”。
图4是全链罩B－－B局部剖视旋转图，从图中看到后变速器盒盖与罩体的联接方法是插扣式的。主要是为了调整变速器时，便于易拆，易装此盒盖。
为了验证本实用新型的技术可靠性，及其产品的实用性。为达此目的设计者已按图制作、试用、修改设计再制作试用。经过一年多的反复精心设计，制作装车试用、达到了设计要求，使用效果良好、符合制造、装配、维修工艺要求。
本实用新型是用薄钢板冲压成形、喷漆或电镀、抛光，也能注塑成形。
Claims (4)
1、一种变速自行车全链罩，包括链条、链轮和变速器，其特征在于有能罩住链条、链轮和变速器的由罩体，前拔链器橡胶盖，后变速器金盖和内侧后轴孔挡板构成的全封闲链罩。
2、根据权利要求1所述全链罩，其特征在于罩体上部位于车架立管安装前拨链器处开有一长方形阶梯孔即“
”形孔，在其后部外侧开有一个能使后变速器在变速情况下能活动的窗口。
3、根据权利要求1和2所述全链罩，其特征在于用橡胶盖套在前拨链器上方，并密切盖住罩体上方前面的长方形阶梯孔即“
”形孔，用后变速器盒盖以插扣联接的方法来盖住罩体外侧后变速器活动窗口。
4、根据权利要求1所述全链罩，其特征是罩体各处横断面（罩腔）随链条和变速器在变速情况下所处空间极限位置变化而变化，具有头薄尾厚的特点。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 94227366 CN2197287Y (zh) | 1994-03-29 | 1994-03-29 | 变速自行车全链罩 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 94227366 CN2197287Y (zh) | 1994-03-29 | 1994-03-29 | 变速自行车全链罩 |
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| CN2197287Y true CN2197287Y (zh) | 1995-05-17 |
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ID=33840127
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Country Status (1)
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Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100354177C (zh) * | 2004-02-10 | 2007-12-12 | 本田技研工业株式会社 | 自行车用变速器外壳 |
| CN101734319B (zh) * | 2008-11-12 | 2012-04-18 | 雅马哈发动机株式会社 | 摩托车 |
| CN108082348A (zh) * | 2018-01-25 | 2018-05-29 | 朱志明 | 一种带驱动装置的整体式后平叉 |
| WO2019232935A1 (zh) * | 2018-06-03 | 2019-12-12 | Huang Yuebo | 一种保护装置 |
| WO2019237790A1 (zh) * | 2018-06-11 | 2019-12-19 | 黄跃波 | 一种前拨 |
-
1994
- 1994-03-29 CN CN 94227366 patent/CN2197287Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| WO2019237790A1 (zh) * | 2018-06-11 | 2019-12-19 | 黄跃波 | 一种前拨 |
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