CN219724557U - 一种发动机缸套生产模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种发动机缸套生产模具，包括下模具，所述下模具的上端面开设有冷却空腔，所述下模具的外壁上且位于上端固定设有进水管，所述进水管的下端且位于下模具的外壁上固定设有出水管，所述冷却空腔的内部设有螺旋管，所述螺旋管的两端分别与进水管和出水管连通，所述下模具的内部设有柱体，所述柱体的上端面开设有铸造槽，从而使用者可以通过外部设备将冷却水通过进水管加入到螺旋管当中，此时螺旋管当中的冷水便会与柱体进行接触，继而实现冷热交替的效果，以使铸造槽内部的原材料快速成型，利用完之后的水通过出水管导出以方便对其进行回收再利用。

Description

一种发动机缸套生产模具

技术领域

本实用新型涉及缸套生产技术领域，具体为一种发动机缸套生产模具。

背景技术

发动机缸套是气缸套的简称，它镶在缸体的缸筒内，与活塞和缸盖共同组成燃烧室，缸套的形状一般为柱形且其内部为空心状，在对发动机缸套进行生产的过程中，一般都会用到模具，但是传统的模具大多数都不具备冷却机构，因此加工材料在模具腔的内部成型速度较慢，进而降低了缸套的生产效率；并且上模具不具备导向机构，上模具与下模具之间易出现缝隙，继而出现漏料的问题；而且传统的模具不具备方便出模的机构，由于缸套成型之后位于模具的内部，因此不便于对其进行拿取，本实用新型针对以上问题提出了新的解决方案。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种发动机缸套生产模具，以解决背景技术中提到的技术问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机缸套生产模具，包括下模具，所述下模具的上端面开设有冷却空腔，所述下模具的外壁上且位于上端固定设有进水管，所述进水管的下端且位于下模具的外壁上固定设有出水管，所述冷却空腔的内部设有螺旋管，所述螺旋管的两端分别与进水管和出水管连通，所述下模具的内部设有柱体，所述柱体的上端面开设有铸造槽，所述柱体的外壁上且位于上端固定设有固定圈，所述冷却空腔的内壁上且位于螺旋管的上端固定设有安装圈，所述固定圈与安装圈采用螺栓固定安装，所述下模具的上端面且位于四个角上均固定设有导向柱，所述导向柱的上端面固定设有顶板，所述顶板的上端面且位于中间位置固定设有液压缸，所述液压缸的输出端穿过顶板且固定设有上模具。

优选的，所述上模具的上端面且位于四个角上均开设有导向孔，所述导向孔均与导向柱滑动安装，所述上模具的下端面且位于中间位置固定设有密封块，所述密封块的外壁直径等于铸造槽的内壁直径，便于使上模具移动时更加平稳。

在进一步中优选的是，所述铸造槽的内部滑动设有顶出块，所述顶出块的上端面且位于中间位置固定设有成型柱，所述顶出块的下端面且位于两侧均固定设有滑动杆，所述滑动杆的下端穿过柱体和下模具且固定设有升降架，便于对顶出块进行移动。

在进一步中优选的是，所述下模具的下端面且位于四个角上均固定设有支撑柱，所述支撑柱的下端面固定设有底座，所述底座的上端面固定设有气缸，所述气缸的输出端与升降架固定连接，便于对顶出块的移动距离进行控制。

在进一步中优选的是，所述下模具的下端面且位于滑动杆的外端均固定设有限位筒，所述滑动杆均与限位筒滑动安装，便于对滑动杆起到导向的作用。

在进一步中优选的是，所述螺旋管位于柱体的外端，且螺旋管的外表面与柱体的外表面接触，便于对柱体进行降温。

在进一步中优选的是，所述进水管和出水管的一端均固定设有外接法兰，便于对外部设备进行连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种发动机缸套生产模具，具备以下有益效果：

1、本实用新型中通过设置下模具、冷却空腔、进水管、出水管、螺旋管、柱体和铸造槽，从而使用者可以将冷水机与进水管和出水管进行连接，此时冷水机便会对水进行冷却并使其进入到螺旋管当中，继而实现冷热交替的效果，以使铸造槽内部的原材料快速冷却并成型，利用完之后的水通过出水管导进冷水机当中，以方便对其进行回收再利用；

2、本实用新型中通过设置导向柱、顶板、液压缸、上模具、导向孔和密封块，从而使用者可以通过控制液压缸来使上模具向下移动，以使密封块进入到铸造槽中，并与成型柱接触，此设计通过设置导向孔和密封块，不仅可以使上模具在移动时更加平稳，而且还可以增加上模具与下模具之间的密封性，以防止原材料漏出；

3、本实用新型中通过设置顶出块、滑动杆、升降架、支撑柱、底座和气缸，从而使用者可以通过控制气缸来使升降架向上移动，此时升降架便会带动滑动杆和顶出块向上移动，以将成型之后发动机缸套拿出，方便使用。

附图说明

图1为本实用新型中一种发动机缸套生产模具的整体结构示意图；

图2为本实用新型中一种发动机缸套生产模具的整体剖视图；

图3为本实用新型中顶出块上成型柱、滑动杆和升降架的位置示意图；

图4为本实用新型中柱体上铸造槽、固定圈的位置示意图；

图5为本实用新型中下模具上进水管、出水管、螺旋管和安装圈的位置示意图。

图中：1、下模具；2、冷却空腔；3、进水管；4、出水管；5、螺旋管；6、柱体；7、铸造槽；8、固定圈；9、安装圈；10、导向柱；11、顶板；12、液压缸；13、上模具；14、导向孔；15、密封块；16、顶出块；17、成型柱；18、滑动杆；19、升降架；20、支撑柱；21、底座；22、气缸；23、限位筒；24、外接法兰。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

请参阅图1-5，一种发动机缸套生产模具，包括下模具1，下模具1的上端面开设有冷却空腔2，下模具1的外壁上且位于上端固定设有进水管3，进水管3的下端且位于下模具1的外壁上固定设有出水管4，冷却空腔2的内部设有螺旋管5，螺旋管5的两端分别与进水管3和出水管4连通，下模具1的内部设有柱体6，柱体6的上端面开设有铸造槽7，柱体6的外壁上且位于上端固定设有固定圈8，冷却空腔2的内壁上且位于螺旋管5的上端固定设有安装圈9，固定圈8与安装圈9采用螺栓固定安装，下模具1的上端面且位于四个角上均固定设有导向柱10，导向柱10的上端面固定设有顶板11，顶板11的上端面且位于中间位置固定设有液压缸12，液压缸12的输出端穿过顶板11且固定设有上模具13。

在本实施例中，上模具13的上端面且位于四个角上均开设有导向孔14，导向孔14均与导向柱10滑动安装，上模具13的下端面且位于中间位置固定设有密封块15，密封块15的外壁直径等于铸造槽7的内壁直径，通过设置导向孔14可以使上模具13在移动时更加平稳，通过设置密封块15，可以增加上模具13与下模具1之间的密封性，防止原材料漏出。

在本实施例中，铸造槽7的内部滑动设有顶出块16，顶出块16的上端面且位于中间位置固定设有成型柱17，顶出块16的下端面且位于两侧均固定设有滑动杆18，滑动杆18的下端穿过柱体6和下模具1且固定设有升降架19，使用者可以通过滑动杆18和升降架19来对顶出块16进行移动。

在本实施例中，下模具1的下端面且位于四个角上均固定设有支撑柱20，支撑柱20的下端面固定设有底座21，底座21的上端面固定设有气缸22，气缸22的输出端与升降架19固定连接，使用者可以通过控制气缸22来对升降架19的升降幅度进行调节。

在本实施例中，下模具1的下端面且位于滑动杆18的外端均固定设有限位筒23，滑动杆18均与限位筒23滑动安装，可以使滑动杆18在移动时更加平稳。

在本实施例中，螺旋管5位于柱体6的外端，且螺旋管5的外表面与柱体6的外表面接触，可以利用螺旋管5来对柱体6进行冷却降温，以使原材料快速成型。

在本实施例中，进水管3和出水管4的一端均固定设有外接法兰24，使用者可以通过外接法兰24来对冷水机与该装置进行连接。

实施例2：

综上，在使用时，使用者可以先将加工发动机缸套的原材料倒入铸造槽7中，之后再通过控制液压缸12来使上模具13向下移动，以使密封块15进入到铸造槽7中，并与成型柱17接触，然后再将冷水机与进水管3和出水管4进行连接，此时冷水机便会对水进行冷却并通过进水管3进入到螺旋管5当中，继而冷水便会与柱体6进行接触，以实现冷热交替的效果，以使铸造槽7内部的原材料快速冷却并成型，利用完之后的水通过出水管4导进冷水机当中，以方便对其进行回收再利用，最后再将上模具13向上移动，并通过控制气缸22来使升降架19向上移动，此时升降架19便会带动滑动杆18和顶出块16向上移动，以方便将成型之后发动机缸套拿出，方便使用。

上文中提到的全部方案中，涉及两个部件之间连接的可以根据实际情况选择焊接、螺栓和螺母配合连接、螺栓或螺钉连接或者其它公知的连接方式，在此不一一赘述，上文中凡是涉及有写固定连接的，优选考虑是焊接，尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种发动机缸套生产模具，包括下模具(1)，其特征在于：所述下模具(1)的上端面开设有冷却空腔(2)，所述下模具(1)的外壁上且位于上端固定设有进水管(3)，所述进水管(3)的下端且位于下模具(1)的外壁上固定设有出水管(4)，所述冷却空腔(2)的内部设有螺旋管(5)，所述螺旋管(5)的两端分别与进水管(3)和出水管(4)连通，所述下模具(1)的内部设有柱体(6)，所述柱体(6)的上端面开设有铸造槽(7)，所述柱体(6)的外壁上且位于上端固定设有固定圈(8)，所述冷却空腔(2)的内壁上且位于螺旋管(5)的上端固定设有安装圈(9)，所述固定圈(8)与安装圈(9)采用螺栓固定安装，所述下模具(1)的上端面且位于四个角上均固定设有导向柱(10)，所述导向柱(10)的上端面固定设有顶板(11)，所述顶板(11)的上端面且位于中间位置固定设有液压缸(12)，所述液压缸(12)的输出端穿过顶板(11)且固定设有上模具(13)。

2.根据权利要求1所述的一种发动机缸套生产模具，其特征在于：所述上模具(13)的上端面且位于四个角上均开设有导向孔(14)，所述导向孔(14)均与导向柱(10)滑动安装，所述上模具(13)的下端面且位于中间位置固定设有密封块(15)，所述密封块(15)的外壁直径等于铸造槽(7)的内壁直径。

3.根据权利要求1所述的一种发动机缸套生产模具，其特征在于：所述铸造槽(7)的内部滑动设有顶出块(16)，所述顶出块(16)的上端面且位于中间位置固定设有成型柱(17)，所述顶出块(16)的下端面且位于两侧均固定设有滑动杆(18)，所述滑动杆(18)的下端穿过柱体(6)和下模具(1)且固定设有升降架(19)。

4.根据权利要求3所述的一种发动机缸套生产模具，其特征在于：所述下模具(1)的下端面且位于四个角上均固定设有支撑柱(20)，所述支撑柱(20)的下端面固定设有底座(21)，所述底座(21)的上端面固定设有气缸(22)，所述气缸(22)的输出端与升降架(19)固定连接。

5.根据权利要求3所述的一种发动机缸套生产模具，其特征在于：所述下模具(1)的下端面且位于滑动杆(18)的外端均固定设有限位筒(23)，所述滑动杆(18)均与限位筒(23)滑动安装。

6.根据权利要求1所述的一种发动机缸套生产模具，其特征在于：所述螺旋管(5)位于柱体(6)的外端，且螺旋管(5)的外表面与柱体(6)的外表面接触。

7.根据权利要求1所述的一种发动机缸套生产模具，其特征在于：所述进水管(3)和出水管(4)的一端均固定设有外接法兰(24)。