CN219708901U - 岸桥的运输吊台以及岸桥 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及岸桥技术领域，公开了一种岸桥的运输吊台，用于维修岸桥的滑轮组，运输吊台包括：支撑装置，包括支撑架，支撑架的底部用于安装于岸桥的顶部，支撑架内部布置有滑轮组；轨道，由支撑架的内部延伸至卸装位置，卸装位置在竖直方向上的投影避开岸桥；起重机构，滑动安装于轨道，起重机构设有用于吊装所述滑轮组的吊钩，本实用新型中的运输吊台将滑轮组运输到地面上维修，并利用了预设的轨道，使滑轮组在下降过程中躲避下部的复杂构件，避免交涉，解决了滑轮组维修困难的问题。

Description

岸桥的运输吊台以及岸桥

技术领域

本实用新型涉及岸桥领域，具体涉及岸桥的运输吊台以及岸桥。

背景技术

岸桥是专门用于集装箱码头对集装箱船进行装卸作业的专业设备，一般安装在港口码头岸边。岸桥的立柱内设置有配重机构，而在其顶部设置有用于钢丝绳换向的滑轮组，该滑轮组使用时间较长且使用频率较高因此需要频繁检修甚至更换。由于该滑轮组位于岸桥立柱的最高点，距离地面高度几十米，且该滑轮组单组重量约0.8吨重，体积较大，因此无法在原作业位置进行维修。

同时，滑轮组下部的结构布置相对密集，后大梁内部钢丝绳密布，也为滑轮组的移动和维修增加了难度。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种运输吊台，以解决岸桥中的滑轮组维修困难的问题。

第一方面，本实用新型提供了一种岸桥的运输吊台，所述运输吊台包括：支撑装置，包括支撑架，所述支撑架的底部用于安装于岸桥的顶部，所述支撑架内部布置有滑轮组；轨道，由所述支撑架的内部延伸至卸装位置，所述卸装位置在竖直方向上的投影避开岸桥；起重机构，滑动安装于所述轨道，所述起重机构设有用于吊装所述滑轮组的吊钩。

通过在岸桥的顶部设置运输吊，将滑轮组通过吊装的方式从岸桥上运输到地面上进行维修，由起重机构吊装滑轮组，用于运输滑轮组，另外还设置用于运输起重机构的轨道，将起重机构和滑轮组运输至卸装位置，卸装位置可以满足滑轮组在下降到地面的过程中，无其他部件的遮挡。

在一种可选的实施方式中，所述轨道在水平方向上延伸，所述轨道的一端固定于所述支撑架的中部横梁，另一端延伸至支撑架的外轮廓之外。

轨道通过在水平面上移动起重机构，负责滑轮组在水平方向上移动，首先使滑轮组移动到底部无构件遮挡的位置，再由起重机构负责滑轮组在竖直方向上的移动，轨道一端的安装位置和滑轮组相对，保证安装的稳定性。

在一种可选的实施方式中，所述轨道为弧形轨道。

起重机构和滑轮组的重量过大，通过设置弧形轨道，减小起重机构在轨道中移动的阻力。

在一种可选的实施方式中，所述支撑装置包括：支撑杆，所述支撑杆的一端连接于所述支撑架，另一端连接于所述轨道。

起重机构和滑轮组的重量过大，为了避免轨道无法承受过大的应力，在轨道上设置支撑杆，增加轨道的稳定性。

在一种可选的实施方式中，所述支撑杆设有多个，多个支撑杆的一端分别连接于所述支撑架的多个梁架的连接角处，多个支撑杆的另一端连接于所述轨道中卸装位置的一端。

支撑杆连接支撑架的结构角和轨道中卸装位置的一端，使支撑架、支撑杆和轨道形成了一个稳定结构，多个支撑杆形成多个不同方向和不同尺寸的稳定结构，大大的增加了轨道的稳定性。

在一种可选的实施方式中，所述起重机构包括：吊绳，所述吊钩连接于所述吊绳的底部；滑动组，所述滑动组位于所述吊绳的顶部，包括有多个滑轮，且多个所述滑轮卡合在所述轨道中，用于沿所述轨道滑动；驱动部，所述滑动组和所述吊绳均与所述驱动部连接，所述驱动部用于驱动所述滑动组的滑动和所述吊绳的收放。

起重机构在滑动组下由沿着轨道滑动的能力，由驱动部驱动起重机构的滑动，吊钩连接滑轮组，吊绳在驱动部的驱动下，实现吊绳的伸缩，从而带动滑动组在竖直方向上移动。

在一种可选的实施方式中，所述起重机构为电动葫芦。

电动葫芦是一种特起重设备，电动葫芦具有体积小，自重轻，操作简单，使用方便等特点。

在一种可选的实施方式中，所述轨道包括依次连接的支撑段、过渡段和卸装段，所述支撑段为靠近所述支撑架的部分，所述卸装段为靠近卸装位置的部分，所述支撑段与所述卸装段之间的夹角为钝角。

较大的夹角使起重机构在轨道中的阻力较小，耗功更小。

第二方面，本实用新型还提供了一种岸桥，包括：上述运输吊台；立柱，所述运输吊台位于所述立柱的顶端。

运输吊台应用在岸桥中，解决岸桥中滑轮组难以维修的问题。

在一种可选的实施方式中，所述岸桥包括有大梁，所述立柱位于所述大梁的一侧，所述轨道由靠近所述大梁的位置延伸至远离所述大梁的位置。

轨道用于规避岸桥底部的密集部件，通过延伸到远离大梁的位置，规避大梁对滑轮组下降造成的遮挡。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的一种运输吊台的主视图；

图2为本实用新型实施例的一种运输吊台的侧视图；

图3为本实用新型实施例的一种运输吊台的俯视图。

附图标记说明：

1、滑轮组；2、支撑装置；201、支撑架；202、支撑杆；3、轨道、301、支撑段；302、卸装段；4、起重机构；401、滑动组；402、吊钩；403、吊绳；404、驱动部。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合图1至图3，描述本实用新型的实施例。

根据本实用新型的实施例，如图1所示，一方面，提供了一种岸桥的运输吊台，运输吊台用于维修岸桥的滑轮组，负责维修滑轮组过程中的运输，运输吊台包括支撑装置2，轨道3和起重机构4，支撑装置2用于支撑轨道3，轨道3由支撑装置2延伸至卸装位置，起重机构4沿轨道3的走向滑动，起重机构4用于起吊滑轮组，从而使滑轮组由工作位置移动到维修位置。

在一些实施例中，如图1至图3所示，支撑装置2包括支撑架201，支撑架201的底部用于安装于岸桥的顶部，支撑架201内部布置有滑轮组1。

在本实施例中，滑轮组位于岸桥的顶部，支撑架201的底部也安装在岸桥的顶部，滑轮组位于支撑装置2底部的内部，支撑装置2的支撑架201在安装时在滑轮组所在位置的顶部，支撑架201的底部为敞开的结构，将滑轮组罩在支撑架201的内部，支撑装置2所支撑的部件直接在竖直方向上作用在滑轮组上。

在一些实施例中，如图3所示，轨道3由支撑装置2的内部延伸至卸装位置，卸装位置在竖直方向上的投影避开岸桥；起重机构4滑动安装于轨道3，且起重机构4设有用于吊装滑轮组的吊钩402。

在本实施例中，滑轮组在岸桥中频繁使用，需要经常维修或更换，而滑轮组位于岸桥的顶部且重量较大，难以在原作业位置直接进行维修和更换，通过在滑轮组的上部设置起重机构4，利用起重机构4的吊钩402将滑轮组吊装并运输至地面上，实现维修或更换，其中轨道3为起重机构4的活动范围，即滑轮组可以进行上下移动的活动范围，岸桥为多种梁架互相支撑的结构。卸装位置在竖直方向上的投影即起重机构4移动到卸装位置时，由卸装位置下移，而卸装位置在竖直方向上的投影避开岸桥，使得起重机构4在下降的过程中不会与岸桥发生交涉，可以直接到达地面。在实际应用的过程，在支撑架201的外部轮廓投影的范围内或靠近岸桥的范围内，会具有其他支撑的梁架或其他构件，导致其结构密集，因此通过轨道3将起重机构4和滑轮组运输至卸装位置，避免滑轮组在下降的过程中与岸桥中的其他构件发生交涉，在滑轮组移动至卸装位置之后，可以直线运输至地面上。

在一些实施例中，如图3所示，轨道3在水平方向上延伸，轨道3的一端固定于支撑架201的中部横梁，另一端延伸至支撑架201的外轮廓之外。

在本实施例中，滑轮组的作业位置在岸桥的顶端，滑轮组的维修位置在地面上，运输吊台需要将滑轮组由作业位置移动到维修位置；轨道3在水平方向上延伸，限定起重机构4在水平方向上的移动空间，用于负责起重机构4和滑轮组在水平方向上的位置移动，而滑轮组在竖直方向上的位置移动由起重机构4负责，将滑轮组在空间中的移动分隔为水平移动和竖直移动，并由不同的构件负责，可以在保证移动路径的灵活性，对于下降过程中的遮挡进行躲避，并利用了不同构件中应力承受能力较强的部分，保证了运输过程的稳定性。另外，轨道3的一端固定连接于支撑架201的中部横梁，使中部横梁承受轨道3施加在支撑架201上的压力，进一步提高了运输吊台的稳定性。

在一些实施例中，如图3所示，轨道3设为弧形轨道3。

在本实施例中，轨道3由支撑装置2的内部延伸至支撑架201的外轮廓投影的外部，其中轨道3需要改变延伸的方向，而起重机构4滑动连接在轨道3中，沿着轨道3的路径移动，通过利用弧形轨道3改变延伸方向，可以减小滑动过程中的阻力，主要是在轨道3朝向改变的位置减小滑动的阻力，另外还便于沿着轨道3布置不中断的驱动结构，如内设驱动链或起重机构4设置驱动轮等。

在一些实施例中，如图1至图3所示，支撑装置2还包括支撑杆202，支撑杆202的一端连接于支撑架201，另一端连接于轨道3。

在本实施例中，轨道3的一端安装在支撑架201上，由支撑架201承受轨道3的压力，而轨道3的另一端为自由端，如起重机构4和滑轮组共同移动到轨道3的另一端，轨道3的另一端需要承受较大的应力，很容易发生断裂，因此通过设置支撑杆202向轨道3施加拉力，抵消轨道3所承受的重力，增加轨道3的承受能力。

在一些实施例中，支撑杆202设置有多个，多个支撑杆202的一端分别连接于支撑架201的多个梁架的连接角处，多个支撑杆202的另一端连接于轨道3中位于卸装位置的一端。

在本实施例中，支撑架201为梁架结构，在梁架结构中，多个横梁之间的连接处为结构拐角，在同一个结构拐角处的横梁有互相支撑的作用。支撑杆202的一端连接在结构拐角处，另一端连接在轨道3中位于卸装位置的一端，支撑杆202相对于支撑架201和轨道3都为斜向支撑的形式，使支撑架201、支撑杆202和轨道3之间的梁架架构的稳定性更佳，同时多个支撑杆202的布置方向和受力方向都不相同，可以在是多种方向上分解轨道3承受的重力。

在一些实施例中，起重机构4包括滑动组401、吊钩402、吊绳403和驱动部404，滑动组401位于吊绳403的顶部，滑动组401包括有多个滑轮，多个滑轮卡合在轨道3中，用于沿轨道3滑动；吊钩402连接于吊绳403的底部；滑动组401和吊绳403均与驱动部404连接，驱动部404用于驱动滑动组401的滑动和吊绳403的伸缩。

在本实施例中，轨道3位于起重机构4的顶部，限定起重机构4的移动轨迹，起重机构4的底部设置用于吊装滑轮组的吊钩402和吊绳403，用于驱动滑轮组在竖直方向上的移动，驱动部404的一部分与滑动组401连接，驱动滑动组401，滑动组401由一组滑轮组成，滑轮以阵列的顺序滑卡合在轨道3中，沿着轨道3移动，驱动部404的另一部分与吊绳403连接，驱动吊绳403的回收和放出，在吊绳403回收时，吊钩402升高；在吊绳403放出时，吊钩402降低，如在吊钩402与滑动组401连接的状态下，滑动组401与吊钩402共同移动。

在具体实施例中，滑动组401为一种卡合在轨道3中的动滑轮，驱动部404通过驱动上述动滑轮转动，带动起重机构4的移动；而吊绳403缠绕在一组辊轮上，驱动部404通过驱动辊轮转动，可以对缠绕其上的吊绳403实现收绳和放绳。

在具体实施例中，驱动部404为连接在动滑轮和辊轮上的电机。

在一些实施例中，起重机构4为电动葫芦。

在本实施例中，电动葫芦具有体积小，自重轻，操作简单，使用方便等特点，应用到运输吊台中，在顶部加设滑动组401，利用电动葫芦自重轻的特性，随滑动组401滑动，节约滑动组401做功。

在一些实施例中，如图3所示，轨道3包括依次连接的支撑段301、过渡段和卸装段302，支撑段301为靠近支撑架201的部分，卸装段302为靠近卸装位置的部分，支撑段301和卸装段302之间的夹角为钝角。

在本实施例中，轨道3在延伸长度具有方向改变的结构，其中方向改变是为了使卸装位置位于支撑架201的外部轮廓投影的外部，因此在原延伸方向的基础上转动一定的角度，使支撑段301和卸装段302之间的夹角为钝角，轨道3的自由端终点即可进入到卸装位置的允许范围内，同时利用轨迹的弧度使起重机构4的滑动阻力在相对较小的水平。在实际应用中，钝角平衡了多种需求，一方面是轨道3自由端的终点进入到预设范围，二方面是轨道3长度满足力学稳定性的需求，三方面是轨迹的弧度满足起重机构4对于滑动阻力的要求，减小了起重机构4的滑动做功。

在一些具体实施例中，支撑段301和卸装段302之间的夹角为135°。

根据本实用新型的实施例，另一方面，提供了一种岸桥，岸桥包括有立柱和运输吊台，运输吊台位于立柱的顶端。

在本实施例中，立柱为岸桥的支撑结构，运输吊台的支撑架201立于立柱的顶端，是运输吊台在滑轮组的顶部，对滑轮组实现起吊。

在一些实施例中，岸桥包括有大梁，立柱立于大梁的一侧，轨道3由靠近大梁延伸至远离大梁的位置。

在本实施例中，大梁为岸桥中实现集装箱运输的结构，大梁沿着需要运输集装箱的方向布置，立柱为大梁的支撑结构，多个立柱分别立于大梁的两侧，其中立柱顶端上的轨道3由靠近大梁的位置延伸至远离大梁的位置，带动滑轮组由大梁的上部位置处或与大梁在竖直方向的有交涉的位置处，移动到大梁的外部，与大梁无交涉的位置处，保证滑轮组的顺利下降。

在一些实施例中，滑轮组维修时的运输方式为：当滑轮组需要维修或更换时，滑轮组位于支撑装置2的底部的内部，起重机构4位于轨道3在支撑架201中的一端，位于滑轮组的上部，起重机构4中的吊绳403放出，吊钩402下降，吊钩402与滑轮组连接后，吊绳403收缩，使吊钩402和滑轮组上升，直至上升至运输高度，起重机构4的滑动组401沿着轨道3移动，直至移动到卸装位置，起重机构4中的吊绳403放出，吊钩402和滑轮组随吊绳403下降，直至滑轮组下降到地面上，吊钩402和滑轮组分离。当滑轮组维修完成或安装新的滑轮组位于上时，吊钩402与滑轮组连接，吊绳403回收，吊钩402和滑轮组升高至轨道3处，起重机构4沿着轨道3滑动到支撑架201内，吊绳403放出，使吊钩402和滑轮组下降至作业位置，吊钩402和滑轮组分离，吊绳403回收，带动吊钩402恢复到起重机构4的停止状态。

虽然结合附图描述了本实用新型的实施例，但是本领域技术人员可以在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下做出各种修改和变型，这样的修改和变型均落入由所附权利要求所限定的范围之内。

Claims (10)

1.一种岸桥的运输吊台，其特征在于，所述运输吊台包括：

支撑装置(2)，包括支撑架(201)，所述支撑架(201)的底部用于安装于岸桥的顶部，所述支撑架(201)内部布置有滑轮组(1)；

轨道(3)，由所述支撑架(201)的内部延伸至卸装位置，所述卸装位置在竖直方向上的投影避开岸桥；

起重机构(4)，滑动安装于所述轨道(3)，所述起重机构(4)设有用于吊装所述滑轮组的吊钩(402)。

2.根据权利要求1所述的岸桥的运输吊台，其特征在于，所述轨道(3)在水平方向上延伸，所述轨道(3)的一端固定于所述支撑架(201)的中部横梁，另一端延伸至支撑架(201)的外轮廓之外。

3.根据权利要求1所述的岸桥的运输吊台，其特征在于，所述轨道(3)设为弧形轨道。

4.根据权利要求1所述的岸桥的运输吊台，其特征在于，所述支撑装置(2)还包括：

支撑杆(202)，所述支撑杆(202)的一端连接于所述支撑架(201)，另一端连接于所述轨道(3)。

5.根据权利要求4所述的岸桥的运输吊台，其特征在于，所述支撑杆(202)设有多个，多个支撑杆(202)的一端分别连接于所述支撑架(201)的多个梁架的连接角处，多个支撑杆(202)的另一端连接于所述轨道(3)位于卸装位置的一端。

6.根据权利要求1所述的岸桥的运输吊台，其特征在于，所述起重机构(4)包括：

吊绳(403)，所述吊钩(402)连接于所述吊绳(403)的底部；

滑动组(401)，所述滑动组(401)位于所述吊绳(403)的顶部，包括有多个滑轮，且多个所述滑轮卡合在所述轨道(3)中，用于沿所述轨道(3)滑动；

驱动部(404)，所述滑动组(401)和所述吊绳(403)均与所述驱动部(404)连接，所述驱动部(404)用于驱动所述滑动组(401)的滑动和所述吊绳(403)的收放。

7.根据权利要求1所述的岸桥的运输吊台，其特征在于，所述起重机构(4)为电动葫芦。

8.根据权利要求2所述的岸桥的运输吊台，其特征在于，所述轨道(3)包括依次连接的支撑段(301)、过渡段和卸装段(302)，所述支撑段(301)为靠近所述支撑架(201)的部分，所述卸装段(302)为靠近卸装位置的部分，所述支撑段与所述卸装段之间的夹角为钝角。

9.一种岸桥，其特征在于，包括：

如权利要求1至8中任一项所述的岸桥的运输吊台；

立柱，所述运输吊台位于所述立柱的顶端。

10.根据权利要求9所述的岸桥，其特征在于，所述岸桥包括有大梁，所述立柱位于所述大梁的一侧，所述轨道(3)由靠近所述大梁的位置延伸至远离所述大梁的位置。