CN219706882U - 一种饰板保护支架及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种饰板保护支架及汽车，涉及汽车结构领域，包括：连接部和延伸部，连接部与延伸部一体成型，侧气帘通过连接部与车身连接，延伸部设置在侧气帘***时向车身膨胀的方向上；该保护支架能够规避上述风险，延伸部可以将侧气帘***力进行力的载荷分解，也可将车身上尖锐结构与侧气帘区分开，从而起到保护饰板、保护侧气帘的目的。

Description

一种饰板保护支架及汽车

技术领域

本实用新型属于汽车结构领域，更具体地，涉及一种饰板保护支架及汽车。

背景技术

汽车侧面上部的侧气帘对于车内乘员的保护及其重要，所以市面上大多车型都会配侧气帘装置。但是碰撞实验过程中，侧气帘的***力巨大，大多塑料等材料的内饰零部件抵抗能力差，很容易会被侧气帘的***力击碎，而且塑料件的尖锐结构反过来也容易将气帘刮破，所以主机厂在结构设计时就要规避掉以上的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供了一种饰板保护支架及汽车，该保护支架能够规避上述风险，延伸部可以将侧气帘***力进行力的载荷分解，也可将车身上尖锐结构与侧气帘区分开，从而起到保护饰板、保护侧气帘的目的。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种饰板保护支架，包括：

连接部和延伸部，所述连接部与所述延伸部一体成型，侧气帘通过连接部与车身连接，所述延伸部设置在所述侧气帘***时向所述车身膨胀的方向上。

可选地，所述连接部上设置有至少两个焊接面，所述焊接面与所述车身相贴合。

可选地，所述焊接面之间设置有两个定位孔，所述定位孔与所述车身的避让孔对应设置。

可选地，所述连接部的两端设置有凸起部。

可选地，所述凸起部的外周设置有第一翻边。

可选地，所述第一翻边与所述焊接面相平齐。

可选地，所述连接部和所述延伸部沿X方向上的长度相同。

可选地，所述延伸部的外周设置有第二翻边，所述第一翻边与所述第二翻边相连接。

本实用新型还提供了一种汽车，包括上述的饰板保护支架，所述饰板保护支架设置于上边梁内板和B柱饰板的连接处。

可选地，所述上边梁内板上设置有凹台，所述连接部与所述凹台相配合。

本实用新型提供了一种饰板保护支架及汽车，其有益效果在于：该饰板保护支架包括连接部和延伸部两大支撑面，并且在两个支撑面的外周设置有第一翻边和第二翻边，这样保护支架的结构更加简单，并且能够很好的控制制造成本，其中延伸部能够将车身上的尖锐结构和侧气帘进行隔开，从而避免侧气帘***时造成对饰板的破坏，也避免侧气帘被刺破而失去保护作用。

本实用新型的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

通过结合附图对本实用新型示例性实施方式进行更详细的描述，本实用新型的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本实用新型示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。

图1示出了根据本实用新型的一个实施例的一种饰板保护支架的结构示意图。

图2示出了图1的俯视图。

图3示出了图1的左视图。

图4示出了根据本实用新型的一个实施例的饰板保护支架与车身的连接示意图。

图5示出了根据本实用新型的一个实施例的侧气帘与车身的连接示意图。

图6示出了图5的侧视图。

附图标记说明：

1、连接部；2、延伸部；3、侧气帘；4、车身；5、焊接面；6、定位孔；7、凸起部；8、第一翻边；9、第二翻边；10、上边梁内板；11、B柱饰板；12、凹台；13、饰板保护支架。

具体实施方式

下面将更详细地描述本实用新型的优选实施方式。虽然以下描述了本实用新型的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本实用新型更加透彻和完整，并且能够将本实用新型的范围完整地传达给本领域的技术人员。

本实用新型提供了一种饰板保护支架，包括：

连接部和延伸部，连接部与延伸部一体成型，侧气帘通过连接部与车身连接，延伸部设置在侧气帘***时向车身膨胀的方向上。

具体的，该饰板保护支架通过连接部与车身进行连接，并且侧气帘也安装在连接部上，延伸部与连接部的一侧连接，当侧气帘在碰撞时发生***后，延伸部能够阻挡侧气帘向车身方向膨胀，出现车身上尖锐结构刺破侧气帘的现象。

可选地，连接部上设置有至少两个焊接面，焊接面与车身相贴合。

具体的，连接部上的焊接面保证钣金自身的表面尽量平整，无尖锐面，避免侧气帘***膨胀时被连接部刺破；焊接连接面与车身平整贴合，避免出现缝隙，避免侧气帘***时钻进焊接面与车身的缝隙中。

在一个实施例中，由于侧气帘设置的位置不同，该饰板保护支架与车身的连接方式会有所不同，也可以将该饰板保护支架通过螺栓连接固定在车身上。

可选地，焊接面之间设置有两个定位孔，定位孔与车身的避让孔对应设置。

具体的，在连接部上设置有两个焊接面，在两个焊接面相互靠近的一侧上设置向远离车身方向的凸起面，凸起面上分别设置有定位孔，两个定位孔能够保证该饰板保护支架的焊接位置准确，并且定位孔所在的凸起面不与车身发生接触，避免影响焊接面与车身的贴合度。

可选地，连接部的两端设置有凸起部。

可选地，凸起部的外周设置有第一翻边。

具体的，连接部上还设有凸起部，凸起部与车身的形面进行避让，保证焊接面与车身平整贴合，再通过凸起部上一圈的第一翻边将凸起部与车身的缝隙进行遮蔽填充，避免侧气帘在***时钻进车身与凸起部之间。

可选地，第一翻边与焊接面相平齐。

具体的，第一翻边与焊接面保持平齐、无面差，这样可使翻边端头位置钣金间隙做到最小，有效避免侧气帘***时钻进间隙里。

可选地，连接部和延伸部沿X方向上的长度相同。

具体的，连接部和延伸部的长度相同，并且连接部与延伸部连接的夹角为钝角，连接部给予延伸部提供更大的稳定支撑，这样在侧气帘***碰撞后通过延伸部对侧气帘进行承托，避免侧气帘向车身方向靠近，使钣金件上的毛刺和切边刮破侧气帘。

可选地，延伸部的外周设置有第二翻边，第一翻边与第二翻边相连接。

具体的，延伸部上的第二翻边与第一翻边尺寸相同，并且在该饰板保护支架的外周形成一体结构，第二翻边同第一翻边使该饰板保护支架与车身间隙做到最小，有效避免侧气帘***时钻进间隙里，从而引起侧气帘被刺破。

本实用新型还提供了一种汽车，包括上述的饰板保护支架，饰板保护支架设置于上边梁内板和B柱饰板的连接处。

具体的，侧气帘沿上边梁内板的延长方向设置，在上边梁内板与B柱饰板的焊接位置上设置该饰板保护支架，该饰板保护支架将焊接位置与侧气帘进行分隔设置，这样在侧气帘***碰撞时，延伸部阻止侧气帘向车身方向膨胀，避免侧气帘被钣金切边毛刺等工艺缺陷刮破。

可选地，上边梁内板上设置有凹台，连接部与凹台相配合。

具体的，该饰板保护支架沿上边梁内板的长度方向设置，在上边梁内板位于B柱饰板的两侧分别设置有凹台，该饰板保护支架两端的凸起部与上边梁边板的凹台形成避让，这样保证饰板保护支架上的焊接面与上边梁边板平整贴合，并且通过第一翻边将饰板保护之间与车身之间的间隙控制到最小，有效避免侧气帘在***时钻进间隙里。

在一个实施例中，该汽车的饰板保护支架可以为钢材料，采用冷冲压成型制作，料厚可根据侧气帘发生器的位置以及***力大小进行判断选择；在距离发生器近的位置，由于***力大，饰板保护支架应该选择较厚的钣金，反之选择薄的钣金，充分做到成本重量性能兼顾。

实施例

如图1至图6所示，本实用新型提供了一种饰板保护支架，包括：

连接部1和延伸部2，连接部1与延伸部2一体成型，侧气帘3通过连接部1与车身4连接，延伸部2设置在侧气帘3***时向车身4膨胀的方向上。

在本实施例中，连接部1上设置有至少两个焊接面5，焊接面5与车身4相贴合。

在本实施例中，焊接面5之间设置有两个定位孔6，定位孔6与车身的避让孔对应设置。

在本实施例中，连接部1的两端设置有凸起部7。

在本实施例中，凸起部7的外周设置有第一翻边8。

在本实施例中，第一翻边8与焊接面5相平齐。

在本实施例中，连接部1和延伸部2沿X方向上的长度相同。

在本实施例中，延伸部2的外周设置有第二翻边9，第一翻边8与第二翻边9相连接。

本实用新型还提供了一种汽车，包括上述的饰板保护支架13，饰板保护支架13设置于上边梁内板10和B柱饰板11的连接处。

在本实施例中，上边梁内板上设置有凹台12，连接部1与凹台12相配合。

综上，该饰板保护支架13通过焊接面5与车身4连接，再通过连接部1和延伸部2将侧气帘3和车身4的钣金切边毛刺等冷冲压工艺的缺陷进行隔绝，避免侧气帘3倍刮破，该饰板保护支架13的外表面尽量平整，无尖锐面，连接部1通过焊接面5与上边梁内板10贴合，第一翻边8与焊接面5保证无面差，这样能够使翻边端头位置与车身之间间隙做到最小，有效避免侧气帘3***时钻进间隙里。

以上已经描述了本实用新型的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。

Claims (8)

1.一种饰板保护支架，其特征在于，包括：

连接部和延伸部，所述连接部与所述延伸部一体成型，侧气帘通过连接部与车身连接，所述延伸部设置在所述侧气帘***时向所述车身膨胀的方向上；

所述连接部上设置有至少两个焊接面，所述焊接面与所述车身相贴合；

所述焊接面之间设置有两个定位孔，所述定位孔与所述车身的避让孔对应设置。

2.根据权利要求1所述的饰板保护支架，其特征在于，所述连接部的两端设置有凸起部。

3.根据权利要求2所述的饰板保护支架，其特征在于，所述凸起部的外周设置有第一翻边。

4.根据权利要求3所述的饰板保护支架，其特征在于，所述第一翻边与所述焊接面相平齐。

5.根据权利要求3所述的饰板保护支架，其特征在于，所述连接部和所述延伸部沿X方向上的长度相同。

6.根据权利要求5所述的饰板保护支架，其特征在于，所述延伸部的外周设置有第二翻边，所述第一翻边与所述第二翻边相连接。

7.一种汽车，其特征在于，包括根据权利要求1-6任一项所述的饰板保护支架，所述饰板保护支架设置于上边梁内板和B柱饰板的连接处。

8.根据权利要求7所述的汽车，其特征在于，所述上边梁内板上设置有凹台，所述连接部与所述凹台相配合。